本發(fā)明涉及鋰電池減振，尤其涉及一種汽車用鋰電扳手及其鋰電池結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、鋰電扳手是汽車工業(yè)當(dāng)中，常用的一款電動(dòng)工具，是一種擰緊高強(qiáng)度螺栓的工具，鋰電扳手可分為安全離合器式和沖擊式，安全離合器式是一種采用達(dá)到一定力矩時(shí)就脫扣的安全離合器機(jī)構(gòu)，來完成裝拆螺紋件的結(jié)構(gòu)型式；沖擊式則是采用沖擊機(jī)構(gòu)，以其沖擊力矩完成裝拆螺紋件的結(jié)構(gòu)型式，其常作用在汽車的維修和生產(chǎn)制造作用過程中；

2、一些汽車螺母在進(jìn)行拆卸時(shí)，鋰電扳手其由于反作用力，常會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，目前的鋰電扳手的電池安裝結(jié)構(gòu)，不具有多方向的減震效果，在使用過程中，鋰電池會(huì)跟隨扳手同步進(jìn)行振動(dòng)，長(zhǎng)期的振動(dòng)會(huì)對(duì)鋰電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)造成影響，一些設(shè)置有減震結(jié)構(gòu)的鋰電池，其減震的方向受限，而鋰電扳手在實(shí)際的使用中，其跟隨螺母的位置，使用的角度不局限，這使得設(shè)置在其上的鋰電池也存在多種角度、多種受力的使用狀況，內(nèi)部設(shè)置的減震結(jié)構(gòu)往往起不到作用，基于此，現(xiàn)提出一種汽車用鋰電扳手及其鋰電池結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中一些汽車螺母在進(jìn)行拆卸時(shí)，一些設(shè)置有減震結(jié)構(gòu)的鋰電池，其減震的方向受限，而鋰電扳手在實(shí)際的使用中，其跟隨螺母的位置，使用的角度不局限，這使得設(shè)置在其上的鋰電池也存在多種角度、多種受力的使用狀況，內(nèi)部設(shè)置的減震結(jié)構(gòu)往往起不到作用問題，而提出的一種汽車用鋰電扳手及其鋰電池結(jié)構(gòu)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種汽車用鋰電扳手，包括鋰電扳手主體和與鋰電扳手主體可拆卸安裝的鋰電池組，所述鋰電扳手主體包括扳手殼體和設(shè)置在扳手殼體上的無刷電機(jī)，所述無刷電機(jī)通過設(shè)置在兩端的減震連接端座與扳手殼體連接；

4、一種鋰電池結(jié)構(gòu)，包括與鋰電扳手主體可拆卸安裝的鋰電池組，鋰電扳手主體上設(shè)置有安裝端把，所述安裝端把通過人體受力牽引件連接有套設(shè)端座，用于降低鋰電扳手主體工作時(shí)對(duì)鋰電池組的振動(dòng)力，所述套設(shè)端座通過角度牽引組件連接有電池組合罩，所述鋰電池組與電池組合罩之間通過鎖扣件實(shí)現(xiàn)可拆卸連接；

5、所述鋰電池組包括鋰電池盒和鋰電池底座，所述鋰電池底座上設(shè)置有多組鋰電池本體，所述鋰電池底座上分布有與鋰電池本體相適配的導(dǎo)熱限位板，所述鋰電池盒兩側(cè)設(shè)置有與電池組合罩電信號(hào)連接的接線端子。

6、優(yōu)選地，所述人體受力牽引件包括開設(shè)在安裝端把底部的t型伸縮口，所述套設(shè)端座上開設(shè)有與安裝端把相適配的套設(shè)口，所述套設(shè)口內(nèi)底部固定設(shè)置有貫穿至t型伸縮口內(nèi)的t型件，所述t型件通過套設(shè)伸縮彈簧與t型伸縮口內(nèi)壁連接。

7、優(yōu)選地，所述安裝端把上套設(shè)有受力承載環(huán)，所述受力承載環(huán)兩側(cè)通過“c”型桿與套設(shè)端座側(cè)壁固定連接。

8、優(yōu)選地，所述角度牽引組件包括開設(shè)在t型件內(nèi)的收納口，所述收納口內(nèi)壁通過連接彈簧連接有固定球座，所述固定球座通過轉(zhuǎn)向球連接有伸縮柱，所述伸縮柱端部與電池組合罩頂部連接。

9、優(yōu)選地，所述套設(shè)端座上開設(shè)有與伸縮柱相適配的凹槽，所述伸縮柱由外套筒和內(nèi)彈簧柱組成，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度的伸縮。

10、優(yōu)選地，所述鎖扣件包括設(shè)置在電池組合罩側(cè)壁上的按壓卡扣，所述鋰電池盒上開設(shè)有對(duì)接口，所述對(duì)接口上開設(shè)有與按壓卡扣相適配的滑動(dòng)扣口。

11、優(yōu)選地，所述電池組合罩上開設(shè)有與接線端子相適配的接線槽，所述接線槽內(nèi)壁設(shè)置有滑動(dòng)彈性觸板，所述電池組合罩四角處設(shè)置有與鋰電池組接觸的抵觸彈簧壓塊。

12、優(yōu)選地，所述電池組合罩為導(dǎo)熱材料，所述電池組合罩外部設(shè)置有用于增大換熱面積的散熱棱。

13、相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

14、1、本發(fā)明針對(duì)鋰電扳手的鋰電池，通過將鋰電扳手與鋰電池組之間的連接采用安裝端把與套設(shè)端座連接，利用鋰電扳手使用時(shí)人體手部的動(dòng)作，來對(duì)安裝端把與套設(shè)端座之間彈性蓄力，通過手部虎口對(duì)受力承載環(huán)進(jìn)行支撐，降低鋰電扳手主體在使用時(shí)的振動(dòng)的傳遞，通過人體受力牽引顯著的降低鋰電扳手振動(dòng)對(duì)鋰電池組的影響。

15、2、本發(fā)明針對(duì)鋰電扳手工作時(shí)角度，跟隨螺母位置存在多種角度影響減振效果進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過伸縮柱和萬向球的配合，使得電池組合罩能在工作狀態(tài)時(shí)刻保持在豎直狀態(tài)，此時(shí)處在電池組合罩內(nèi)的鋰電池組能確保豎直，能保證設(shè)置在鋰電池組內(nèi)的減振結(jié)構(gòu)能發(fā)揮減振作用，確保對(duì)鋰電池的減振效果。

16、3、本發(fā)明針對(duì)鋰電池大功率工作時(shí)發(fā)熱進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過導(dǎo)熱限位板和鋰電池盒的設(shè)置，能將鋰電池?zé)崃總鬟f到電池組合罩，并通過電池組合罩和其上的散熱棱共同作用進(jìn)行散熱。

技術(shù)特征：

1.一種汽車用鋰電扳手及其鋰電池結(jié)構(gòu)，包括鋰電扳手主體(1)，其特征在于，所述鋰電扳手主體(1)包括扳手殼體(101)和設(shè)置在扳手殼體(101)上的無刷電機(jī)(102)，所述無刷電機(jī)(102)通過設(shè)置在兩端的減震連接端座(103)與扳手殼體(101)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1一種汽車用鋰電扳手提出的一種鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括與鋰電扳手主體(1)可拆卸安裝的鋰電池組，所述鋰電扳手主體(1)上設(shè)置有安裝端把(2)，所述安裝端把(2)通過人體受力牽引件連接有套設(shè)端座(3)，用于降低鋰電扳手主體(1)工作時(shí)對(duì)鋰電池組的振動(dòng)力，所述套設(shè)端座(3)通過角度牽引組件連接有電池組合罩(4)，所述鋰電池組與電池組合罩(4)之間通過鎖扣件實(shí)現(xiàn)可拆卸連接；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述人體受力牽引件包括開設(shè)在安裝端把(2)底部的t型伸縮口(10)，所述套設(shè)端座(3)上開設(shè)有與安裝端把(2)相適配的套設(shè)口(11)，所述套設(shè)口(11)內(nèi)底部固定設(shè)置有貫穿至t型伸縮口(10)內(nèi)的t型件(12)，所述t型件(12)通過套設(shè)伸縮彈簧與t型伸縮口(10)內(nèi)壁連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝端把(2)上套設(shè)有受力承載環(huán)(13)，所述受力承載環(huán)(13)兩側(cè)通過“c”型桿(14)與套設(shè)端座(3)側(cè)壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角度牽引組件包括開設(shè)在t型件(12)內(nèi)的收納口(15)，所述收納口(15)內(nèi)壁通過連接彈簧連接有固定球座(16)，所述固定球座(16)通過轉(zhuǎn)向球連接有伸縮柱(17)，所述伸縮柱(17)端部與電池組合罩(4)頂部連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述套設(shè)端座(3)上開設(shè)有與伸縮柱(17)相適配的凹槽(18)，所述伸縮柱(17)由外套筒和內(nèi)彈簧柱組成，能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度的伸縮。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖扣件包括設(shè)置在電池組合罩(4)側(cè)壁上的按壓卡扣(19)，所述鋰電池盒(5)上開設(shè)有對(duì)接口(20)，所述對(duì)接口(20)上開設(shè)有與按壓卡扣(19)相適配的滑動(dòng)扣口(21)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池組合罩(4)上開設(shè)有與接線端子(9)相適配的接線槽(22)，所述接線槽(22)內(nèi)壁設(shè)置有滑動(dòng)彈性觸板(23)，所述電池組合罩(4)四角處設(shè)置有與鋰電池組接觸的抵觸彈簧壓塊(24)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池組合罩(4)由導(dǎo)熱材料制成，所述電池組合罩(4)外部設(shè)置有用于增大換熱面積的散熱棱(25)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車用鋰電扳手及其鋰電池結(jié)構(gòu)，屬于鋰電池減振技術(shù)領(lǐng)域，包括鋰電扳手主體和與鋰電扳手主體可拆卸安裝的鋰電池組，鋰電扳手主體上設(shè)置有安裝端把，安裝端把通過人體受力牽引件連接有套設(shè)端座，用于降低鋰電扳手主體工作時(shí)對(duì)鋰電池組的振動(dòng)力，套設(shè)端座通過角度牽引組件連接有電池組合罩。本發(fā)明針對(duì)鋰電扳手的鋰電池，通過將鋰電扳手與鋰電池組之間的連接采用安裝端把與套設(shè)端座連接，利用鋰電扳手使用時(shí)人體手部的動(dòng)作，來對(duì)安裝端把與套設(shè)端座之間彈性蓄力，通過手部虎口對(duì)受力承載環(huán)進(jìn)行支撐，降低鋰電扳手主體在使用時(shí)的振動(dòng)的傳遞，通過人體受力牽引顯著的降低鋰電扳手振動(dòng)對(duì)鋰電池組的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：王紅超,徐峰,舒望,鄧興財(cái),翁文建
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江閩立電動(dòng)工具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17