本技術(shù)涉及一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，屬于機械零部件組裝。

背景技術(shù)：

1、襯套是常用于填補零件之間間隙的零件。軸承是支撐旋轉(zhuǎn)軸的零件。支撐旋轉(zhuǎn)軸的部分必然會發(fā)生摩擦。為了減輕這種摩擦，必須使用軸承將旋轉(zhuǎn)軸保持在正確的位置。自潤滑襯套是一種無需潤滑，也就是無需加注潤滑油即可運轉(zhuǎn)的軸承。也被稱為無油軸承。自潤滑襯套在軸承主體內(nèi)吸附有潤滑油或嵌入固體潤滑劑，因此是一種具有“自潤滑使用”或“可減少潤滑次數(shù)”結(jié)構(gòu)的滑動軸承。自潤滑襯套的特點大體可歸納為以下，不需要加潤滑油，通過使用具有自潤滑性的材料，無需向摩擦面供應(yīng)潤滑劑，可免維護。盡管也有為了提升軸承壽命、降低摩擦系數(shù)而進行適當潤滑的自潤滑襯套，但原則上，自潤滑襯套可在干燥、非潤滑狀態(tài)下使用。旋轉(zhuǎn)和直線運動可同時實現(xiàn)，由于軸與孔的配合結(jié)構(gòu)，可同時實現(xiàn)軸向的直線運動和繞軸的旋轉(zhuǎn)運動。此外，能夠以所需空間最小的緊湊形式實現(xiàn)所需功能?？沙惺艿某杀?，構(gòu)成機械構(gòu)件的僅為軸和襯套2個零件，零件數(shù)量少，且潤滑材料為可大批量生產(chǎn)的金屬材料，所以成本可接受。此外，由于不需要潤滑劑可以降低維護成本，因此可以減少投資成本和工時數(shù)。

2、中國實用新型專利公開了名稱為，一種簡易手動沖壓裝置，授權(quán)公告號cn205110484u，其結(jié)構(gòu)描述為，包括第一線性導向軸1、第二線性導向軸2、肘夾3、第一無油襯套固定座4、第二無油襯套固定座5、底座6、壓板7，其中底?座6的支桿上連接有肘夾3，肘夾3的下端連接有壓板7，壓板7的兩端分別通過第一無油襯套固定座4連接第一線性導向軸1，通過第二無油襯套固定座5連接第二線性導向軸2，工作時，通過手動控制肘夾3調(diào)節(jié)壓板7上下移動來對工件進行簡易沖壓。

3、該專利的缺點在于，肘夾3是采用手動推夾，向下推動壓板7進行壓裝的方式，此結(jié)構(gòu)不利于批量組裝襯套作業(yè)，手動推夾需要人工上、下推動，大批量組裝襯套，人工頻繁拿取襯套，增加作業(yè)人員的疲勞度，增加了作業(yè)人員的勞動強度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，手壓桿下壓時帶動齒條和沖壓頭上、下位移，沖壓頭的下端設(shè)有凸銷，凸銷上能套接鋼球襯套；支撐底座的上方通過螺釘設(shè)有定位座，定位座上設(shè)有能放置無油襯套的凹槽，通過手壓桿下壓使凸銷上能套接鋼球襯套順利、準確地壓入無油襯套內(nèi)，手松開手壓桿時，手壓桿由彈簧復位帶動回復原位，減輕了作業(yè)人員的疲勞度；組裝速度快，作業(yè)效率高，單件組裝周期為10秒，可以更換沖壓頭，用來不同直徑的襯套組裝，也可用于其它零部的壓裝，應(yīng)用范圍廣。

2、一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，其特征在于：包括支撐殼體4和支撐底座6；所述的支撐底座6的上方一側(cè)通過螺釘垂直固定有支撐殼體4，支撐殼體4內(nèi)側(cè)面通過定位銷固定有帶軸承的齒輪3，齒輪3的定位銷穿過支撐殼體4的外側(cè)面設(shè)有手壓桿1，手壓桿1帶動齒輪3旋轉(zhuǎn)，齒輪3的側(cè)面通過螺釘連接有彈簧5，彈簧5的另一端通過螺釘固定在支撐殼體4的內(nèi)側(cè)面，彈簧5限制齒輪3旋轉(zhuǎn)0-150度，齒輪3與右側(cè)的齒條2嚙合，齒條2通過螺釘與滑條10固定，滑條10則滑動設(shè)在槽形蓋9內(nèi)部，滑條10帶動齒條2在槽形蓋9內(nèi)上、下滑動，槽形蓋9則通過螺釘固定在支撐殼體4的右側(cè)面，所述的齒條2穿過支撐殼體4的底部通過螺紋固定有沖壓頭8。

3、所述的沖壓頭8正對的下方，支撐底座6的上方通過螺釘設(shè)有定位座7。

4、所述的定位座7上設(shè)有能放置無油襯套12的凹槽。

5、所述的沖壓頭8的下端設(shè)有凸銷，凸銷上能套接鋼球襯套13。

6、所述的支撐殼體4的外側(cè)面設(shè)有外護蓋11。

7、所述的手壓桿1的尾部套接有橡膠球。

8、所述的手壓桿1、支撐殼體4、支撐底座6、定位座7、沖壓頭8、槽形蓋9、滑條10、外護蓋11由不銹鋼材料制成。

9、手壓桿1下壓時帶動齒輪3旋轉(zhuǎn)，彈簧5限制齒輪3旋轉(zhuǎn)0-150度，齒輪3與右側(cè)的齒條2嚙合，齒條2通過螺釘與滑條10固定，滑條10則滑動設(shè)在槽形蓋9內(nèi)部，滑條10帶動齒條2在槽形蓋9內(nèi)上、下滑動，齒條2穿過支撐殼體4的底部通過螺紋固定有沖壓頭8，沖壓頭8的下端設(shè)有凸銷，凸銷上能套接鋼球襯套13；支撐底座6的上方通過螺釘設(shè)有定位座7，定位座7上設(shè)有能放置無油襯套12的凹槽，通過手壓桿1下壓使凸銷上能套接鋼球襯套13順利、準確地壓入無油襯套12內(nèi)，手松開手壓桿1時，手壓桿1由彈簧5復位帶動回復原位，減輕了作業(yè)人員的疲勞度。

10、組裝速度快，作業(yè)效率高，單件組裝周期為10秒，可以更換沖壓頭8，用來不同直徑的襯套組裝，也可用于其它零部的壓裝，應(yīng)用范圍廣。

技術(shù)特征：

1.一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，其特征在于：包括支撐殼體(4)和支撐底座(6)；所述的支撐底座(6)的上方一側(cè)通過螺釘垂直固定有支撐殼體(4)，支撐殼體(4)內(nèi)側(cè)面通過定位銷固定有帶軸承的齒輪(3)，齒輪(3)的定位銷穿過支撐殼體(4)的外側(cè)面設(shè)有手壓桿(1)，手壓桿(1)帶動齒輪(3)旋轉(zhuǎn)，齒輪(3)的側(cè)面通過螺釘連接有彈簧(5)，彈簧(5)的另一端通過螺釘固定在支撐殼體(4)的內(nèi)側(cè)面，彈簧(5)限制齒輪(3)旋轉(zhuǎn)0-150度，齒輪(3)與右側(cè)的齒條(2)嚙合，齒條(2)通過螺釘與滑條(10)固定，滑條(10)則滑動設(shè)在槽形蓋(9)內(nèi)部，滑條(10)帶動齒條(2)在槽形蓋(9)內(nèi)上、下滑動，槽形蓋(9)則通過螺釘固定在支撐殼體(4)的右側(cè)面，所述的齒條(2)穿過支撐殼體(4)的底部通過螺紋固定有沖壓頭(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，其特征在于：所述的沖壓頭(8)正對的下方，支撐底座(6)的上方通過螺釘設(shè)有定位座(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，其特征在于：所述的定位座(7)上設(shè)有能放置無油襯套(12)的凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，其特征在于：所述的沖壓頭(8)的下端設(shè)有凸銷，凸銷上能套接鋼球襯套(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，其特征在于：所述的支撐殼體(4)的外側(cè)面設(shè)有外護蓋(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，其特征在于：所述的手壓桿(1)的尾部套接有橡膠球。

7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5任意一項所述的一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，其特征在于：所述的手壓桿(1)、支撐殼體(4)、支撐底座(6)、定位座(7)、沖壓頭(8)、槽形蓋(9)、滑條(10)、外護蓋(11)由不銹鋼材料制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種汽車用襯套組裝手動壓裝機，屬于機械零部件組裝技術(shù)領(lǐng)域，手壓桿下壓時帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，彈簧限制齒輪旋轉(zhuǎn)0?150度，齒輪與右側(cè)的齒條嚙合，齒條與滑條固定，滑條則滑動設(shè)在槽形蓋內(nèi)部，滑條帶動齒條在槽形蓋內(nèi)上、下滑動，齒條穿過支撐殼體的底部固定有沖壓頭，沖壓頭的下端設(shè)有凸銷，凸銷上能套接鋼球襯套；支撐底座的上方設(shè)有定位座，定位座上設(shè)有能放置無油襯套的凹槽，通過手壓桿下壓使凸銷上能套接鋼球襯套順利、準確地壓入無油襯套內(nèi)，手松開手壓桿時，手壓桿由彈簧復位帶動回復原位，減輕了作業(yè)人員的疲勞度；組裝速度快，作業(yè)效率高，單件組裝周期為10秒，可以更換沖壓頭，用來不同直徑的襯套組裝，應(yīng)用范圍廣。

技術(shù)研發(fā)人員：張明昌
受保護的技術(shù)使用者：吉林省鑫茂汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2024/12/19