本技術(shù)涉及汽車油箱工具領(lǐng)域,特別涉及一種用于汽車油箱上的積液盒手動插管工具。
背景技術(shù):
1、目前,市場上有些燃油車油箱外表面會專門設(shè)有積液盒,將積液盒與flvv閥、rov閥使用氣管連接起來用于儲存液化的汽油蒸汽。這些氣管形狀各異,在制作相對應(yīng)插管設(shè)備時為了增大夾緊力(一般為1000n左右),夾緊設(shè)備一般按照氣管形狀進行仿形制作。這樣設(shè)計的缺點是一旦對積液盒進行插管時插接不到位,無法利用該設(shè)備重復(fù)插接。
2、為了避免因個別管插接不到位而將整個積液盒報廢,目前處理方式一般為:1.加熱后將管劃開,然后重新進行插管。這樣做的缺點是積液盒竹節(jié)頭易被劃傷,進而導(dǎo)致整個積液盒組件報廢且效率較慢。2.使用氣動插管器繼續(xù)插接。氣動插管器缺點有:1.造價昂貴;2.由于插接不到位情況不一,需要反復(fù)調(diào)整氣動插管器限位,才能滿足插接要求。因此急需設(shè)計一種積液盒手動插管工具,以低成本、高效率、無損傷的方式對積液盒上插管不到位的管二次插接以滿足插接要求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的在于提供一種積液盒手動插管工具,解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的氣動插管器造價昂貴、需要反復(fù)調(diào)整氣動插管器限位,才能滿足插接要求等問題。本實用新型以低制作成本、高效率、無損傷的方式解決積液盒氣管二次插接的問題。
2、本實用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
3、積液盒手動插管工具,包括:
4、搖桿1,握持端外表面進行滾花,用于提高摩擦力,另一端有外螺紋;
5、手輪2,為一階梯軸,大直徑處軸向及徑向斷面均有內(nèi)螺紋,并與搖桿1通過螺紋相連接,可分別提供不同轉(zhuǎn)矩;所述手輪2小直徑處通過緊定螺釘3與滾珠絲杠組件24相連接,使搖桿1提供的旋轉(zhuǎn)運動通過滾珠絲杠組件24轉(zhuǎn)化為直線運動;
6、固定板19,一側(cè)通過滾珠絲杠連接座25與滾珠絲杠組件24連接,實現(xiàn)直線運動;另一側(cè)通過螺釘b5與直線導(dǎo)軌6連接,在二次插接時沿直線運動;
7、導(dǎo)軌墊塊7,用于墊起直線導(dǎo)軌6,以適配滾珠絲杠支座組件12的高度;
8、立式肘夾a17,用于提供夾緊力,插接時避免積液盒竄動;立式肘夾a17通過螺釘與肘夾支撐塊a16連接;
9、夾緊塊10,底面設(shè)有內(nèi)螺紋,與螺桿22的外螺紋配合,并通過螺母23鎖定在立式肘夾b21上;立式肘夾b21通過螺釘b5與肘夾支撐塊b20連接;
10、底板8,其上在多個位置上設(shè)有螺紋孔,用于滿足不同插管位置的需求。
11、所述的滾珠絲杠組件24通過滾珠絲杠支座組件12實現(xiàn)支撐。
12、所述的肘夾支撐塊a16上設(shè)有長圓孔,便于立式肘夾a17調(diào)整加持位置。
13、所述的肘夾支撐塊b20上設(shè)有長圓孔,便于立式肘夾b21根據(jù)待二次插接氣管位置而調(diào)整加持位置。
14、使用時,首先將待二次插接積液盒18放在積液盒固定板13上,并將待二次插接的氣管放入已安裝在固定板19上的夾緊塊10內(nèi),鎖定立式肘夾a17實現(xiàn)對積液盒的固定。隨后將固定板19上的立式肘夾b21鎖定,利用立式肘夾b21上的另一側(cè)的夾緊塊10實現(xiàn)待二次插接的氣管的完全夾緊。最后由手輪2提供的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)滾珠絲杠組件24轉(zhuǎn)換成直線運動,完成氣管二次夾緊。
15、本實用新型的有益效果在于:構(gòu)思新穎,結(jié)構(gòu)簡單,具有廣泛適配性,通過更換夾緊塊可以實現(xiàn)除積液盒以外其它插接不良產(chǎn)品的二次插接。制作成本低、回收效率高、無損傷方式完成積液盒上氣管的二次插接。
1.一種積液盒手動插管工具,其特征在于:包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的積液盒手動插管工具,其特征在于:所述的滾珠絲杠組件(24)通過滾珠絲杠支座組件(12)實現(xiàn)支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的積液盒手動插管工具,其特征在于:所述的肘夾支撐塊a(16)上設(shè)有長圓孔,便于立式肘夾a(17)調(diào)整加持位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的積液盒手動插管工具,其特征在于:所述的肘夾支撐塊b(20)上設(shè)有長圓孔,便于立式肘夾b(21)根據(jù)待二次插接氣管位置而調(diào)整加持位置。