本技術涉及汽車機械領域，具體為一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構。

背景技術：

1、汽車主要用于載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。1885年10月，德國工程師卡爾·本茨研制成功了世界上第一輛能實際應用的內燃機發(fā)動的汽車。1886年，戴姆勒將臥式發(fā)動機安裝在馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。1913年，美國福特汽車公司推出了全球第一條t型車的組裝流水生產(chǎn)線。1978年，日本研制出復合燃料的汽車。汽車體型較小、承載量有限，主要為家庭或私人提供出行便利。

2、現(xiàn)在汽車機械夾具在對目標物體進行夾持后，隨后人工進行焊接或加工零件，需手持工具自身轉動進行加工，使夾具不具備旋轉調節(jié)功能，從而使零件加工具有一定的不便性以及局限性，使工作效率持續(xù)不佳，影響后續(xù)的加工進程。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供了一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，達到解決上述背景技術問題的目的。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，包括：工作臺；設置在所述工作臺頂部的轉動部位；設置在所述轉動部位頂部的夾持部位；底腿，固定連接在工作臺的底部。

3、優(yōu)選的，所述轉動部位包括有：調節(jié)盤，通過軸承座轉動連接在工作臺的頂部；支撐柱，固定連接在工作臺的頂部；固定座，固定連接在工作臺的頂部。

4、優(yōu)選的，所述調節(jié)盤的頂部開設有卡槽，且圓周等距設置，所述固定座的一側固定連接有電機，所述電機的輸出端貫穿固定座固定連接有旋轉盤。

5、優(yōu)選的，所述旋轉盤的外壁固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端通過軸桿轉動連接有卡桿，所述卡桿的一端與卡槽相適配。

6、優(yōu)選的，所述調節(jié)盤的頂部固定連接有操作臺，所述操作臺的一側與支撐柱的頂部滑動連接。

7、優(yōu)選的，所述夾持部位包括有：固定底座，固定連接在工作臺的頂部；把手，套設在固定底座。

8、優(yōu)選的，所述固定底座的外壁開設有適配槽，所述把手通過軸桿轉動連接在固定底座的外壁，所述固定底座與把手之間設置有卡塊，所述卡塊通過軸桿轉動連接在把手的內部，所述卡塊在適配槽內滑動，且與固定底座卡合連接。

9、優(yōu)選的，所述把手的外壁固定連接有固定板，所述固定板的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端貫穿固定板固定連接有旋轉把手，所述螺紋桿的一端貫穿固定板固定連接有墊片。

10、本實用新型提供了一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構。具備以下有益效果：

11、(1)、本實用新型通過轉動部位，驅動電機，使電機輸出端的旋轉盤轉動，從而帶動伸縮桿轉動，從而驅使卡桿帶動調節(jié)盤轉動，達到旋轉操作臺的目的，通過調節(jié)伸縮桿的長度，達到轉動調節(jié)盤與操作臺的角度調節(jié)，達到自動化控制操作臺轉動角度的效果。

12、(2)、本實用新型通過夾持部位，撥動把手，使把手沿固定底座外壁軌跡滑動，從而帶動卡塊在適配槽內部滑動，從而使卡塊與固定底座中部卡合連接，達到固定板平行工作臺的目的，從而轉動旋轉把手，使螺紋桿向下滑動，達到墊片夾持固定目標物體的效果，反之再次撥動把手，則使把手傾斜松懈。

技術特征：

1.一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，其特征在于：所述轉動部位(2)包括有：

3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，其特征在于：所述調節(jié)盤(211)的頂部開設有卡槽，且圓周等距設置，所述固定座(213)的一側固定連接有電機(214)，所述電機(214)的輸出端貫穿固定座(213)固定連接有旋轉盤(215)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，其特征在于：所述旋轉盤(215)的外壁固定連接有伸縮桿(216)，所述伸縮桿(216)的一端通過軸桿轉動連接有卡桿(217)，所述卡桿(217)的一端與卡槽相適配。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，其特征在于：所述調節(jié)盤(211)的頂部固定連接有操作臺(218)，所述操作臺(218)的一側與支撐柱(212)的頂部滑動連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，其特征在于：所述夾持部位(3)包括有：

7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，其特征在于：所述固定底座(311)的外壁開設有適配槽，所述把手(312)通過軸桿轉動連接在固定底座(311)的外壁，所述固定底座(311)與把手(312)之間設置有卡塊(313)，所述卡塊(313)通過軸桿轉動連接在把手(312)的內部，所述卡塊(313)在適配槽內滑動，且與固定底座(311)卡合連接。

8.根據(jù)權利要求6所述的一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，其特征在于：所述把手(312)的外壁固定連接有固定板(314)，所述固定板(314)的內部螺紋連接有螺紋桿(315)，所述螺紋桿(315)的一端貫穿固定板(314)固定連接有旋轉把手(316)，所述螺紋桿(315)的一端貫穿固定板(314)固定連接有墊片(317)。

技術總結
本技術涉及汽車機械領域，且公開了一種用于汽車機械夾具的平面回轉機構，包括：工作臺；設置在所述工作臺頂部的轉動部位；設置在所述轉動部位頂部的夾持部位；底腿，固定連接在工作臺的底部。轉動部位包括有：調節(jié)盤，通過軸承座轉動連接在工作臺的頂部；支撐柱，固定連接在工作臺的頂部；固定座，固定連接在工作臺的頂部。調節(jié)盤的頂部開設有卡槽，且圓周等距設置，通過轉動部位，驅動電機，使電機輸出端的旋轉盤轉動，從而帶動伸縮桿轉動，從而驅使卡桿帶動調節(jié)盤轉動，達到旋轉操作臺的目的，通過調節(jié)伸縮桿的長度，達到轉動調節(jié)盤與操作臺的角度調節(jié)，達到自動化控制操作臺轉動角度的效果。

技術研發(fā)人員：何俊新
受保護的技術使用者：廣東輕量科技發(fā)展有限責任公司
技術研發(fā)日：20240202
技術公布日：2024/9/19