本技術(shù)涉及車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工設(shè)備，特別涉及一種加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的原材料通常選擇高強(qiáng)度的鋼材，常見的有40cr、20crmo等，其一般包括粗車、精車、魔棒組裝、拋光等多個(gè)階段。在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工時(shí)，需要通過(guò)工裝夾具對(duì)其固定，不同的加工步驟需要不同的夾具，而現(xiàn)有的加工平臺(tái)通常只能對(duì)應(yīng)一種夾具，需要更換加工平臺(tái)；更換時(shí)，需要旋擰多個(gè)螺栓，操作較繁瑣。此外，現(xiàn)有的夾具為了方便連桿定位，通過(guò)膨脹頭進(jìn)行固定，例如公告號(hào)為cn204434679u的專利公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿小頭回火夾具，將連桿大頭的連接孔套裝在膨脹頭上，開啟膨脹活塞，膨脹頭圓柱徑向擴(kuò)張，將連桿大頭緊固且不會(huì)產(chǎn)生任何抖動(dòng)。上述技術(shù)方案只能對(duì)單個(gè)連桿進(jìn)行定位，難以對(duì)多個(gè)連桿同步定位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種能夠便于加工平臺(tái)更換，定位穩(wěn)固，能夠多個(gè)連桿同步固定的加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具。

2、具體技術(shù)方案如下：一種加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，包括加工平臺(tái)，加工平臺(tái)通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)定位，加工平臺(tái)上設(shè)有定位組件，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括主體，夾持部，驅(qū)動(dòng)組件和活塞件，所述主體內(nèi)設(shè)有軸向孔和氣腔，軸向孔下方與氣腔連通，所述活塞件的環(huán)形部位于氣腔內(nèi)，活塞件的延伸部位于軸向孔內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在軸向孔內(nèi)且分別與夾持部和活塞件連接，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)桿，推桿和彈簧，所述驅(qū)動(dòng)桿一端與活塞件連接，另一端與夾持部配接，彈簧設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿的中空通道內(nèi)，推桿一端插入中空通道且抵壓彈簧，另一端穿出中空通道且設(shè)置承接部。

3、在一些實(shí)施例中，所述夾持部包括夾臂，所述延伸部上設(shè)有定位環(huán)，夾臂一端與定位環(huán)抵靠，另一端為自由端，夾臂設(shè)有夾槽。

4、在一些實(shí)施例中，所述夾臂設(shè)有配合斜面，所述驅(qū)動(dòng)桿設(shè)有驅(qū)動(dòng)斜面，配合斜面與驅(qū)動(dòng)斜面對(duì)應(yīng)設(shè)置。

5、在一些實(shí)施例中，所述夾臂設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有固定彈簧。

6、在一些實(shí)施例中，所述加工平臺(tái)包括定位桿，定位桿插入軸向孔內(nèi)。

7、在一些實(shí)施例中，所述定位組件包括膨脹定位件，多個(gè)膨脹定位件間隔設(shè)置。

8、在一些實(shí)施例中，膨脹定位件包括柱形體，柱形體內(nèi)設(shè)有彈性通道，彈性通道外壁與定位塊連接。

9、在一些實(shí)施例中，所述柱形體上設(shè)有檢測(cè)組件，檢測(cè)組件與彈性通道內(nèi)的流體通道連通。

10、在一些實(shí)施例中，所述檢測(cè)組件包括壓力傳感器。

11、本實(shí)用新型的技術(shù)效果：本實(shí)用新型的一種加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具能夠便于加工平臺(tái)的鎖緊和釋放，方便更換加工平臺(tái)；此外，能夠使多個(gè)連桿同步定位和釋放，提升加工效率。

技術(shù)特征：

1.一種加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，包括加工平臺(tái)，加工平臺(tái)通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)定位，加工平臺(tái)上設(shè)有定位組件，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括主體，夾持部，驅(qū)動(dòng)組件和活塞件，所述主體內(nèi)設(shè)有軸向孔和氣腔，軸向孔下方與氣腔連通，所述活塞件的環(huán)形部位于氣腔內(nèi)，活塞件的延伸部位于軸向孔內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在軸向孔內(nèi)且分別與夾持部和活塞件連接，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)桿，推桿和彈簧，所述驅(qū)動(dòng)桿一端與活塞件連接，另一端與夾持部配接，彈簧設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿的中空通道內(nèi)，推桿一端插入中空通道且抵壓彈簧，另一端穿出中空通道且設(shè)置承接部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，其特征在于，所述夾持部包括夾臂，所述延伸部上設(shè)有定位環(huán)，夾臂一端與定位環(huán)抵靠，另一端為自由端，夾臂設(shè)有夾槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，其特征在于，所述夾臂設(shè)有配合斜面，所述驅(qū)動(dòng)桿設(shè)有驅(qū)動(dòng)斜面，配合斜面與驅(qū)動(dòng)斜面對(duì)應(yīng)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，其特征在于，所述夾臂設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有固定彈簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，其特征在于，所述加工平臺(tái)包括定位桿，定位桿插入軸向孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，其特征在于，所述定位組件包括膨脹定位件，多個(gè)膨脹定位件間隔設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，其特征在于，膨脹定位件包括柱形體，柱形體內(nèi)設(shè)有彈性通道，彈性通道外壁與定位塊連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，其特征在于，所述柱形體上設(shè)有檢測(cè)組件，檢測(cè)組件與彈性通道內(nèi)的流體通道連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，其特征在于，所述檢測(cè)組件包括壓力傳感器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種加工車輛發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工裝夾具，包括加工平臺(tái)，加工平臺(tái)通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)定位，加工平臺(tái)上設(shè)有定位組件，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括主體，夾持部，驅(qū)動(dòng)組件和活塞件，所述主體內(nèi)設(shè)有軸向孔和氣腔，軸向孔下方與氣腔連通，所述活塞件的環(huán)形部位于氣腔內(nèi)，活塞件的延伸部位于軸向孔內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在軸向孔內(nèi)且分別與夾持部和活塞件連接，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)桿，推桿和彈簧，所述驅(qū)動(dòng)桿一端與活塞件連接，另一端與夾持部配接，彈簧設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿的中空通道內(nèi)，推桿一端插入中空通道且抵壓彈簧，另一端穿出中空通道且設(shè)置承接部。本技術(shù)能夠便于加工平臺(tái)的鎖緊和釋放，方便更換加工平臺(tái)，能夠使多個(gè)連桿同步定位和釋放，提升加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：蒲春權(quán),張進(jìn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶梓瑞汽車零部件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240221
技術(shù)公布日：2024/10/10