本技術屬于汽車配件，尤其涉及一種機動車的發(fā)動機罩鉸鏈。

背景技術：

1、發(fā)動機罩作為汽車的組成部分，通常設置在車輛的前部以用于打開或關閉發(fā)動機室，并且通過遮蓋發(fā)動機室來封鎖發(fā)動機噪音，其中，發(fā)動機罩后部的左右兩側通過發(fā)動機罩鉸鏈連接在車身上，發(fā)動機罩利用該發(fā)動機罩鉸鏈為旋轉點以打開或關閉發(fā)動機室。

2、現(xiàn)有發(fā)動機罩鉸鏈由固定座、銷軸、旋轉臂組成，固定座安裝在車身上，旋轉臂通過銷軸鉚接在固定座上，并可繞銷軸旋轉。發(fā)動機罩在車輛的維修與消耗品補給期間打開，根據(jù)發(fā)動機和車輛的布置形式，發(fā)動機罩的開合方式有如下幾種：一種是布置專門的發(fā)動機罩支撐桿，打開發(fā)動機罩時，一只手抬起機罩，另一只手拿起撐桿放入發(fā)動機罩上的支撐孔中，將發(fā)動機罩保持在支撐位置，該方案零部件多，系統(tǒng)復雜，操作過程繁瑣；另一種是通過支撐桿、氣彈簧等來支撐發(fā)動機罩的負荷，以保持打開狀態(tài)，該方案為了安裝支撐桿、氣彈簧等部件，需要提供額外的安裝空間，并且生產(chǎn)的成本也會增加。

3、為此，提出一種機動車的發(fā)動機罩鉸鏈。

技術實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種機動車的發(fā)動機罩鉸鏈。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種機動車的發(fā)動機罩鉸鏈，包括：支撐座，所述支撐座一側固接有肋板，所述肋板一端突出有鉸接端頭，所述鉸接端頭上端鉸接有旋轉臂，所述旋轉臂底端開設有滑動槽；所述肋板上遠離所述鉸接端的另一端鉸接有支撐臂，所述支撐臂遠離所述肋板的一端固接有滑動頭，所述滑動頭滑動連接于所述滑動槽內，所述滑動槽遠離所述鉸接端頭的一端開設有卡位槽。

3、優(yōu)選的，所述滑動頭為圓頭，所述圓頭嵌設于所述滑動槽內，所述卡位槽為在所述滑動槽的基礎上再向內開設的半球形槽，所述滑動頭可卡接于所述卡位槽內。

4、優(yōu)選的，所述卡位槽與所述滑動槽的連接處平滑連接。

5、優(yōu)選的，所述支撐臂與所述支撐座之間的最大角度小于直角。

6、優(yōu)選的，所述鉸接端頭與所述旋轉臂之間，所述肋板與所述支撐臂之間均通過螺栓進行鉸接。

7、優(yōu)選的，所述支撐臂鉸接端固接有鉸接塊，所述支撐臂通過所述鉸接塊與所述螺栓鉸接，所述鉸接塊側面與所述肋板側面平行。

8、優(yōu)選的，所述旋轉臂與所述支撐座相反的方向固接有連接板。

9、優(yōu)選的，所述連接板和所述支撐座上開設有若干連接孔。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點和技術效果：

11、此機動車的發(fā)動機罩鉸鏈對稱安裝于發(fā)動機罩兩側，支撐座安裝于車身上，旋轉臂安裝于發(fā)動機蓋板上，閉合狀態(tài)下，滑動頭在滑動槽內靠近鉸接端頭的一端，旋轉臂靠近支撐座，開啟時，逐漸抬高發(fā)動機罩前側，使旋轉臂以鉸接端頭處為軸轉動，同時滑動頭在滑動槽內逐漸向遠離鉸接端頭的一端滑動，直到滑動頭滑動至卡位槽內，由于發(fā)動機罩自身的重量滑動頭可在卡位槽內卡接，此時發(fā)動機罩在打開位置固定，可進行發(fā)動機的檢修以及消耗品的添加；需要關閉發(fā)動機罩時，輕抬起發(fā)動機罩，滑動頭從卡位槽中脫出，而后逐漸放低發(fā)動機罩，使旋轉臂轉動，滑動頭逐漸向鉸接端頭方向移動，直至發(fā)動機罩閉合。本實用新型結構簡單，節(jié)省安裝空間，可單手操作，操作方便，且成本較低，適宜大批量生產(chǎn)。

技術特征：

1.一種機動車的發(fā)動機罩鉸鏈，其特征在于，包括：支撐座(1)，所述支撐座(1)一側固接有肋板(2)，所述肋板(2)一端突出有鉸接端頭(3)，所述鉸接端頭(3)上端鉸接有旋轉臂(4)，所述旋轉臂(4)底端開設有滑動槽(5)；所述肋板(2)上遠離所述鉸接端的另一端鉸接有支撐臂(6)，所述支撐臂(6)遠離所述肋板(2)的一端固接有滑動頭(7)，所述滑動頭(7)滑動連接于所述滑動槽(5)內，所述滑動槽(5)遠離所述鉸接端頭(3)的一端開設有卡位槽(8)。

2.根據(jù)權利要求1所述的機動車的發(fā)動機罩鉸鏈，其特征在于：所述滑動頭(7)為圓頭，所述圓頭嵌設于所述滑動槽(5)內，所述卡位槽(8)為在所述滑動槽(5)的基礎上再向內開設的半球形槽，所述滑動頭(7)可卡接于所述卡位槽(8)內。

3.根據(jù)權利要求1所述的機動車的發(fā)動機罩鉸鏈，其特征在于：所述卡位槽(8)與所述滑動槽(5)的連接處平滑連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的機動車的發(fā)動機罩鉸鏈，其特征在于：所述支撐臂(6)與所述支撐座(1)之間的最大角度小于直角。

5.根據(jù)權利要求1所述的機動車的發(fā)動機罩鉸鏈，其特征在于：所述鉸接端頭(3)與所述旋轉臂(4)之間，所述肋板(2)與所述支撐臂(6)之間均通過螺栓(9)進行鉸接。

6.根據(jù)權利要求5所述的機動車的發(fā)動機罩鉸鏈，其特征在于：所述支撐臂(6)鉸接端固接有鉸接塊(10)，所述支撐臂(6)通過所述鉸接塊(10)與所述螺栓(9)鉸接，所述鉸接塊(10)側面與所述肋板(2)側面平行。

7.根據(jù)權利要求1所述的機動車的發(fā)動機罩鉸鏈，其特征在于：所述旋轉臂(4)與所述支撐座(1)相反的方向固接有連接板(11)。

8.根據(jù)權利要求7所述的機動車的發(fā)動機罩鉸鏈，其特征在于：所述連接板(11)和所述支撐座(1)上開設有若干連接孔(12)。

技術總結
本技術公開一種機動車的發(fā)動機罩鉸鏈，屬于汽車配件技術領域，包括支撐座，支撐座一側固接有肋板，肋板一端突出有鉸接端頭，鉸接端頭上端鉸接有旋轉臂，旋轉臂底端開設有滑動槽；肋板上遠離鉸接端的另一端鉸接有支撐臂，支撐臂遠離肋板的一端固接有滑動頭，滑動頭滑動連接于滑動槽內，滑動槽遠離鉸接端頭的一端開設有卡位槽。本技術結構簡單，節(jié)省安裝空間，可單手操作，操作方便，且成本較低，適宜大批量生產(chǎn)。

技術研發(fā)人員：陳浩,程迎新,劉強強,胡麗云,李哲
受保護的技術使用者：保定蘇博汽車零件制造有限公司
技術研發(fā)日：20240228
技術公布日：2024/12/19