本申請涉及汽車應(yīng)用，尤其是涉及一種移動蓋板裝置。

背景技術(shù)：

1、駕駛座艙內(nèi)部空間有限，儀表臺上一些使用頻率不高的部件占據(jù)一定的座艙空間。

2、公告號cn215590636u公開了一種智能汽車用具有自動駕駛提醒功能的車載中控，包括中控臺，所述中控臺一側(cè)中間位置處開有安裝槽，且安裝槽內(nèi)滑動設(shè)有顯示屏，中控臺內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，所述中控臺內(nèi)設(shè)有推動升降機構(gòu)，安裝槽垂直兩側(cè)上部均滑動設(shè)有第一蓋板，且兩個第一蓋板相對遠離一端均穿過安裝槽一側(cè)內(nèi)壁，第一蓋板位于中控臺內(nèi)部一端均滑動插設(shè)有第二蓋板。

3、上述車載中控在使用時，由于第一蓋板和第二蓋板連接在一個整體上進行同時啟閉，難以實現(xiàn)單側(cè)啟閉，從而導(dǎo)致靈活性較差的同時適用范圍小。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了有助于解決上述車載中控難以實現(xiàn)單側(cè)啟閉的問題，本申請?zhí)峁┑囊环N移動蓋板裝置，采用如下的技術(shù)方案：包括設(shè)置在儀表臺上的上蓋板和下蓋板，儀表臺上分別設(shè)有用于驅(qū)動所述上蓋板啟閉的上裝置和用于驅(qū)動下蓋板啟閉的下裝置，所述上裝置包括設(shè)置在儀表臺內(nèi)的上支架，所述上支架上相對設(shè)有兩個支撐板，兩個所述支撐板上相對開設(shè)有滑槽，所述上蓋板位于兩個滑槽之間且滑移連接在兩個滑槽內(nèi)，所述上支架上設(shè)有用于驅(qū)動上蓋板沿滑槽往復(fù)移動的第一驅(qū)動單元。

2、通過上述技術(shù)方案，當(dāng)儀表臺內(nèi)的如車載機器人、電子屏幕等機構(gòu)位于儀表臺內(nèi)部時，上蓋板與下蓋板分別與儀表臺的表面貼合；當(dāng)需要將儀表臺內(nèi)的如車載機器人、電子屏幕等機構(gòu)伸出儀表臺時，第一驅(qū)動單元啟動，帶動上蓋板沿滑槽滑移將上蓋板縮進儀表臺內(nèi)部，下裝置啟動將下蓋板縮進儀表臺內(nèi)部，隨后儀表臺內(nèi)的機構(gòu)從儀表臺內(nèi)部伸出，機構(gòu)伸出動作結(jié)束后，第一驅(qū)動單元啟動，帶動上蓋板沿滑槽滑移將上蓋板伸至儀表臺表面并與儀表臺貼合，減少了灰塵等通過儀表臺與上蓋板相對應(yīng)的位置處進入儀表臺內(nèi)的可能性，利用上裝置和下裝置單獨控制實現(xiàn)單側(cè)啟閉，靈活性較強的同時提高了移動蓋板裝置的適用范圍。

3、在一個具體的可實施方案中，所述第一驅(qū)動單元包括轉(zhuǎn)動連接在上支架上的絲桿，所述上支架上設(shè)有用于驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動電機，所述絲桿的螺母通過連接組件與上蓋板相連接。

4、通過上述技術(shù)方案，啟動第一驅(qū)動電機帶動絲桿轉(zhuǎn)動，帶動絲桿的螺母移動，從而帶動上蓋板沿滑槽往復(fù)移動實現(xiàn)上蓋板的啟閉，絲桿能將旋轉(zhuǎn)運動有效地轉(zhuǎn)換為線性運動，傳動效率高。

5、在一個具體的可實施方案中，兩個所述支撐板之間連接有支撐軸，所述支撐軸上套設(shè)并轉(zhuǎn)動連接有安裝座，所述第一驅(qū)動電機設(shè)置在安裝座上，所述第一驅(qū)動電機的輸出端同軸固定連接有第一蝸桿，所述絲桿背離上蓋板的一端固定套設(shè)有與第一蝸桿相匹配的第一蝸輪，所述絲桿與安裝座轉(zhuǎn)動連接，所述第一蝸輪與第一蝸桿嚙合連接。

6、通過上述技術(shù)方案，啟動第一驅(qū)動電機帶動第一蝸桿轉(zhuǎn)動，第一蝸桿帶動第一蝸輪轉(zhuǎn)動，從而帶動絲桿旋轉(zhuǎn)，第一蝸輪和第一蝸桿的嚙合面積大，承載能力強，其結(jié)構(gòu)更加堅固、穩(wěn)定，具有較強的承載能力，傳動效率高。

7、在一個具體的可實施方案中，所述連接組件包括設(shè)置在絲桿的螺母上的連接座，所述上蓋板上設(shè)有連接軸，所述連接座上開設(shè)有與連接軸相匹配的連接孔，所述連接軸穿設(shè)過連接孔。

8、通過上述技術(shù)方案，上蓋板通過連接軸穿設(shè)過連接孔與連接座相連，絲桿的螺母移動時帶動連接座移動，從而帶動上蓋板移動，提高了上蓋板移動時的穩(wěn)定性。

9、在一個具體的可實施方案中，所述上蓋板朝向連接軸的面上設(shè)有加強塊，所述加強塊上開設(shè)有與連接軸相匹配的安裝孔，所述連接軸穿設(shè)過安裝孔。

10、通過上述技術(shù)方案，加強塊增強了上蓋板強度的同時加強了上蓋板與連接軸之間連接的穩(wěn)定性。

11、在一個具體的可實施方案中，所述加強塊上穿設(shè)有安裝螺栓，所述連接軸上開設(shè)有與安裝螺栓相匹配的螺紋槽，所述安裝螺栓螺紋連接在螺紋槽內(nèi)。

12、通過上述技術(shù)方案，利用螺栓連接進一步加強了加強塊與連接軸之間連接的穩(wěn)定性，減少了上蓋板移動時產(chǎn)生晃動的可能性。

13、在一個具體的可實施方案中，所述上蓋板上分別轉(zhuǎn)動連接有與滑槽相匹配的第一滾輪和第二滾輪，所述第一滾輪和第二滾輪分別位于兩個滑槽內(nèi)。

14、通過上述技術(shù)方案，第一滾輪和第二滾輪的設(shè)計可以顯著減小上蓋板與滑槽之間的摩擦，與滑動摩擦相比，滾動摩擦通常要小得多，這使得上蓋板能夠更輕松地沿滑槽移動，上蓋板以及滑槽的磨損也會相應(yīng)降低，延長了使用壽命。

15、在一個具體的可實施方案中，所述下裝置包括設(shè)置在儀表臺內(nèi)的基礎(chǔ)架，所述基礎(chǔ)架上分別相對設(shè)有左下支架和右下支架，所述下蓋板設(shè)置在左下支架和右下支架之間，所述左下支架上轉(zhuǎn)動連接有左連接板，所述左連接板朝向下蓋板的一端與下蓋板鉸接，所述右下支架上轉(zhuǎn)動連接有右連接板，所述右連接板朝向下蓋板的一端與下蓋板鉸接，所述右下支架上設(shè)有用于驅(qū)動右連接板轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動單元。

16、通過上述技術(shù)方案，啟動第二驅(qū)動單元帶動右連接板轉(zhuǎn)動，由于右連接板與下蓋板鉸接從而帶動下蓋板移動實現(xiàn)下蓋板的啟閉。

17、在一個具體的可實施方案中，所述下蓋板通過過渡板與右連接板鉸接，所述過渡板背離右連接板的一端鉸接有右轉(zhuǎn)動板，所述右轉(zhuǎn)動板背離過渡板的一端與右下支架鉸接。

18、通過上述技術(shù)方案，利用過渡板與右連接板和右轉(zhuǎn)動板的分別鉸接，使下蓋板移動的角度范圍更廣，靈活性更強。

19、在一個具體的可實施方案中，所述第二驅(qū)動單元包括設(shè)置在右下支架上的第二驅(qū)動電機，所述第二驅(qū)動電機的輸出端同軸固定連接有第二蝸桿，所述右連接板上設(shè)有與第二蝸桿相匹配的第二蝸輪，所述第二蝸桿與第二蝸輪嚙合連接。

20、通過上述技術(shù)方案，啟動第二電機帶動第二蝸桿旋轉(zhuǎn)，第二蝸桿帶動第二蝸輪轉(zhuǎn)動，從而帶動右連接板旋轉(zhuǎn)，第二蝸輪和第二蝸桿的嚙合面積大，承載能力強，其結(jié)構(gòu)更加堅固、穩(wěn)定，具有較強的承載能力，傳動效率高。

21、綜上所述，本申請具有以下有益技術(shù)效果：當(dāng)儀表臺內(nèi)的如車載機器人、電子屏幕等機構(gòu)位于儀表臺內(nèi)部時，上蓋板與下蓋板分別與儀表臺的表面貼合；當(dāng)需要將儀表臺內(nèi)的如車載機器人、電子屏幕等機構(gòu)伸出儀表臺時，第一驅(qū)動單元啟動，帶動上蓋板沿滑槽滑移將上蓋板縮進儀表臺內(nèi)部，下裝置啟動將下蓋板縮進儀表臺內(nèi)部，隨后儀表臺內(nèi)的機構(gòu)從儀表臺內(nèi)部伸出，機構(gòu)伸出動作結(jié)束后，第一驅(qū)動單元啟動，帶動上蓋板沿滑槽滑移將上蓋板伸至儀表臺表面并與儀表臺貼合，減少了灰塵等通過儀表臺上與上蓋板相對應(yīng)的位置處進入儀表臺內(nèi)的可能性，利用上裝置和下裝置單獨控制實現(xiàn)單側(cè)啟閉，靈活性較強的同時提高了移動蓋板裝置的適用范圍。

技術(shù)特征：

1.一種移動蓋板裝置，其特征在于：包括設(shè)置在儀表臺(34)上的上蓋板(1)和下蓋板(2)，儀表臺(34)上分別設(shè)有用于驅(qū)動所述上蓋板(1)啟閉的上裝置(3)和用于驅(qū)動下蓋板(2)啟閉的下裝置(4)，所述上裝置(3)包括設(shè)置在儀表臺(34)內(nèi)的上支架(5)，所述上支架(5)上相對設(shè)有兩個支撐板(6)，兩個所述支撐板(6)上相對開設(shè)有滑槽(7)，所述上蓋板(1)位于兩個滑槽(7)之間且滑移連接在兩個滑槽(7)內(nèi)，所述上支架(5)上設(shè)有用于驅(qū)動上蓋板(1)沿滑槽(7)往復(fù)移動的第一驅(qū)動單元(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動蓋板裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動單元(8)包括轉(zhuǎn)動連接在上支架(5)上的絲桿(9)，所述上支架(5)上設(shè)有用于驅(qū)動絲桿(9)轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動電機(10)，所述絲桿(9)的螺母通過連接組件與上蓋板(1)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動蓋板裝置，其特征在于：兩個所述支撐板(6)之間連接有支撐軸(11)，所述支撐軸(11)上套設(shè)并轉(zhuǎn)動連接有安裝座(12)，所述第一驅(qū)動電機(10)設(shè)置在安裝座(12)上，所述第一驅(qū)動電機(10)的輸出端同軸固定連接有第一蝸桿(13)，所述絲桿(9)背離上蓋板(1)的一端固定套設(shè)有與第一蝸桿(13)相匹配的第一蝸輪(14)，所述絲桿(9)與安裝座(12)轉(zhuǎn)動連接，所述第一蝸輪(14)與第一蝸桿(13)嚙合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動蓋板裝置，其特征在于：所述連接組件包括設(shè)置在絲桿(9)的螺母上的連接座(15)，所述上蓋板(1)上設(shè)有連接軸(16)，所述連接座(15)上開設(shè)有與連接軸(16)相匹配的連接孔，所述連接軸(16)穿設(shè)過連接孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動蓋板裝置，其特征在于：所述上蓋板(1)朝向連接軸(16)的面上設(shè)有加強塊(17)，所述加強塊(17)上開設(shè)有與連接軸(16)相匹配的安裝孔(18)，所述連接軸(16)穿設(shè)過安裝孔(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動蓋板裝置，其特征在于：所述加強塊(17)上穿設(shè)有安裝螺栓，所述連接軸(16)上開設(shè)有與安裝螺栓相匹配的螺紋槽(19)，所述安裝螺栓螺紋連接在螺紋槽(19)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動蓋板裝置，其特征在于：所述上蓋板(1)上分別轉(zhuǎn)動連接有與滑槽(7)相匹配的第一滾輪(20)和第二滾輪，所述第一滾輪(20)和第二滾輪分別位于兩個滑槽(7)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動蓋板裝置，其特征在于：所述下裝置(4)包括設(shè)置在儀表臺(34)內(nèi)的基礎(chǔ)架(21)，所述基礎(chǔ)架(21)上分別相對設(shè)有左下支架(22)和右下支架(23)，所述下蓋板(2)設(shè)置在左下支架(22)和右下支架(23)之間，所述左下支架(22)上轉(zhuǎn)動連接有左連接板(24)，所述左連接板(24)朝向下蓋板(2)的一端與下蓋板(2)鉸接，所述右下支架(23)上轉(zhuǎn)動連接有右連接板(25)，所述右連接板(25)朝向下蓋板(2)的一端與下蓋板(2)鉸接，所述右下支架(23)上設(shè)有用于驅(qū)動右連接板(25)轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動單元(26)內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動蓋板裝置，其特征在于：所述下蓋板(2)通過過渡板(27)與右連接板(25)鉸接，所述過渡板(27)背離右連接板(25)的一端鉸接有右轉(zhuǎn)動板(28)，所述右轉(zhuǎn)動板(28)背離過渡板(27)的一端與右下支架(23)鉸接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動蓋板裝置，其特征在于：所述第二驅(qū)動單元(26)包括設(shè)置在右下支架(23)上的第二驅(qū)動電機(29)，所述第二驅(qū)動電機(29)的輸出端同軸固定連接有第二蝸桿(30)，所述右連接板(25)上設(shè)有與第二蝸桿(30)相匹配的第二蝸輪(31)，所述第二蝸桿(30)與第二蝸輪(31)嚙合連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種移動蓋板裝置，應(yīng)用在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，包括設(shè)置在儀表臺上的上蓋板和下蓋板，儀表臺上分別設(shè)有用于驅(qū)動所述上蓋板啟閉的上裝置和用于驅(qū)動下蓋板啟閉的下裝置，所述上裝置包括設(shè)置在儀表臺內(nèi)的上支架，所述上支架上相對設(shè)有兩個支撐板，兩個所述支撐板上相對開設(shè)有滑槽，所述上蓋板位于兩個滑槽之間且滑移連接在兩個滑槽內(nèi)，所述上支架上設(shè)有用于驅(qū)動上蓋板沿滑槽往復(fù)移動的第一驅(qū)動單元。本申請具有的技術(shù)效果是：利用上裝置和下裝置單獨控制實現(xiàn)單側(cè)啟閉，靈活性較強的同時提高了移動蓋板裝置的適用范圍，通過可單側(cè)移動的上蓋板和下蓋板，可利用儀表臺的空間進行機構(gòu)的隱藏，提高座艙的美觀程度，提高車內(nèi)的儲物空間。

技術(shù)研發(fā)人員：張科寶,王帥,徐同磊,許劉兵,朱淵渤
受保護的技術(shù)使用者：長廣溪智能制造（無錫）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/12/19