本技術(shù)涉及定位裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車氣瓶定位工裝。

背景技術(shù)：

1、天然氣汽車以天然氣為燃料，提供動(dòng)力。天然氣的甲烷含量90％以上，是很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。天然氣汽車在世界和我國(guó)各省市得到了推廣應(yīng)用。通常天然氣汽車的氣瓶都是安裝在汽車的后備箱中。

2、由于氣瓶中填充的天然氣，需要對(duì)氣瓶進(jìn)行有效的固定，傳統(tǒng)的汽車對(duì)氣瓶的定位固定裝置存在了如下問(wèn)題：

3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體的安裝不方便，同時(shí)在對(duì)氣瓶的安裝與拆卸時(shí)不方便。

4、在對(duì)氣瓶進(jìn)行固定時(shí)，通常使用彈性綁繩進(jìn)行固定，在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，就不能對(duì)氣瓶進(jìn)行固定，失去作用，并且固定后，氣瓶的穩(wěn)定性不強(qiáng)。

5、不同尺寸的氣瓶需要更換不同行程的定位夾具，靈活性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車氣瓶定位工裝。

2、為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、提供一種汽車氣瓶定位工裝，包括底板，所述底板呈水平設(shè)置，

4、還包括控制器、驅(qū)動(dòng)組件、兩個(gè)安裝板、兩個(gè)旋轉(zhuǎn)組件、兩個(gè)傳動(dòng)組件和若干個(gè)弧形夾板，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)在底板的頂部，兩個(gè)安裝板呈對(duì)稱設(shè)置在底板的頂部，每個(gè)旋轉(zhuǎn)組件均設(shè)在一個(gè)安裝板上，每個(gè)傳動(dòng)組件均設(shè)在驅(qū)動(dòng)組件和一個(gè)旋轉(zhuǎn)組件之間，若干個(gè)弧形夾板分別滑動(dòng)設(shè)在兩個(gè)安裝板上，驅(qū)動(dòng)組件與控制器為電性連接。

5、優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)組件包括雙軸電機(jī)和兩個(gè)轉(zhuǎn)桿，每個(gè)轉(zhuǎn)桿均通過(guò)兩個(gè)限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在底板的頂部，雙軸電機(jī)固定設(shè)在底板的頂部，每個(gè)轉(zhuǎn)桿的一端均與雙軸電機(jī)的一個(gè)輸出端固定連接，雙軸電機(jī)與控制器電連接。

6、優(yōu)選的，每個(gè)傳動(dòng)組件均包括同步帶和兩個(gè)同步輪，每個(gè)安裝板的外壁上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，其中一個(gè)同步輪固定設(shè)在其中一個(gè)轉(zhuǎn)桿的另一端，另一個(gè)同步輪固定設(shè)在其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸上，同步帶套設(shè)在兩個(gè)同步輪之間。

7、優(yōu)選的，每個(gè)旋轉(zhuǎn)組件均包括第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪固定設(shè)在其中一個(gè)靠近同步輪的旋轉(zhuǎn)軸上，第二齒輪固定設(shè)在另一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸上，第一齒輪和第二齒輪嚙合連接，且第一齒輪小于第二齒輪。

8、優(yōu)選的，每個(gè)安裝板的外壁上均等間距設(shè)有若干個(gè)滑槽，每個(gè)滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)有滑桿，每個(gè)滑桿的一端均與一個(gè)弧形夾板固定連接，每個(gè)滑桿的另一端均固定設(shè)有插桿，第二齒輪的外壁上設(shè)有若干個(gè)弧形滑槽，每個(gè)插桿均與一個(gè)弧形滑槽插接，每個(gè)安裝板的外壁上均等間距設(shè)置有若干個(gè)避讓槽，每個(gè)滑槽均與一個(gè)避讓槽貫通。

9、優(yōu)選的，每個(gè)安裝板和每個(gè)弧形夾板的外壁上均固定設(shè)有減震海綿。

10、本實(shí)用新型的有益效果：

11、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)控制器、驅(qū)動(dòng)組件、兩個(gè)安裝板、兩個(gè)旋轉(zhuǎn)組件、兩個(gè)傳動(dòng)組件和若干個(gè)弧形夾板，能夠通過(guò)上述幾個(gè)結(jié)構(gòu)配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣瓶?jī)啥说目焖賷A持，從而實(shí)現(xiàn)快速安裝，在拆卸時(shí)，只需切換電機(jī)輸出端的旋轉(zhuǎn)方向即可，進(jìn)而提升了氣瓶的拆裝效率。

12、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)若干個(gè)弧形夾板，代替現(xiàn)有的彈性綁繩結(jié)構(gòu)，采用夾緊式結(jié)構(gòu)對(duì)氣瓶進(jìn)行固定，可保障本定位工裝的使用壽命，同時(shí)若干個(gè)弧形夾板的間距可靈活調(diào)節(jié)，無(wú)需更換不同行程的定位夾具，進(jìn)而能夠?qū)Σ煌叽绲臍馄窟M(jìn)行夾持，實(shí)現(xiàn)靈活安裝。

技術(shù)特征：

1.一種汽車氣瓶定位工裝，包括底板（1），所述底板（1）呈水平設(shè)置，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車氣瓶定位工裝，其特征在于：驅(qū)動(dòng)組件（2）包括雙軸電機(jī)（7）和兩個(gè)轉(zhuǎn)桿（8），每個(gè)轉(zhuǎn)桿（8）均通過(guò)兩個(gè)限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在底板（1）的頂部，雙軸電機(jī)（7）固定設(shè)在底板（1）的頂部，每個(gè)轉(zhuǎn)桿（8）的一端均與雙軸電機(jī)（7）的一個(gè)輸出端固定連接，雙軸電機(jī)（7）與控制器電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車氣瓶定位工裝，其特征在于：每個(gè)傳動(dòng)組件（5）均包括同步帶（9）和兩個(gè)同步輪（10），每個(gè)安裝板（3）的外壁上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸（11），其中一個(gè)同步輪（10）固定設(shè)在其中一個(gè)轉(zhuǎn)桿（8）的另一端，另一個(gè)同步輪（10）固定設(shè)在其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸（11）上，同步帶（9）套設(shè)在兩個(gè)同步輪（10）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車氣瓶定位工裝，其特征在于：每個(gè)旋轉(zhuǎn)組件（4）均包括第一齒輪（12）和第二齒輪（13），第一齒輪（12）固定設(shè)在其中一個(gè)靠近同步輪（10）的旋轉(zhuǎn)軸（11）上，第二齒輪（13）固定設(shè)在另一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸（11）上，第一齒輪（12）和第二齒輪（13）嚙合連接，且第一齒輪（12）小于第二齒輪（13）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車氣瓶定位工裝，其特征在于：每個(gè)安裝板（3）的外壁上均等間距設(shè)有若干個(gè)滑槽，每個(gè)滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)有滑桿（14），每個(gè)滑桿（14）的一端均與一個(gè)弧形夾板（6）固定連接，每個(gè)滑桿（14）的另一端均固定設(shè)有插桿（15），第二齒輪（13）的外壁上設(shè)有若干個(gè)弧形滑槽（16），每個(gè)插桿（15）均與一個(gè)弧形滑槽（16）插接，每個(gè)安裝板（3）的外壁上均等間距設(shè)置有若干個(gè)避讓槽（17），每個(gè)滑槽均與一個(gè)避讓槽（17）貫通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車氣瓶定位工裝，其特征在于：每個(gè)安裝板（3）和每個(gè)弧形夾板（6）的外壁上均固定設(shè)有減震海綿（18）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及定位裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車氣瓶定位工裝，包括底板，所述底板呈水平設(shè)置，還包括控制器、驅(qū)動(dòng)組件、兩個(gè)安裝板、兩個(gè)旋轉(zhuǎn)組件、兩個(gè)傳動(dòng)組件和若干個(gè)弧形夾板，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)在底板的頂部，兩個(gè)安裝板呈對(duì)稱設(shè)置在底板的頂部，每個(gè)旋轉(zhuǎn)組件均設(shè)在一個(gè)安裝板上，每個(gè)傳動(dòng)組件均設(shè)在驅(qū)動(dòng)組件和一個(gè)旋轉(zhuǎn)組件之間，若干個(gè)弧形夾板分別滑動(dòng)設(shè)在兩個(gè)安裝板上，驅(qū)動(dòng)組件與控制器為電性連接，本技術(shù)涉及的一種汽車氣瓶定位工裝，若干個(gè)弧形夾板的間距可靈活調(diào)節(jié)，無(wú)需更換不同行程的定位夾具，進(jìn)而能夠?qū)Σ煌叽绲臍馄窟M(jìn)行夾持，實(shí)現(xiàn)靈活安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：梅紹喬,戴彩霞,陶健,伯雨晴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖艾蔓設(shè)備工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/12/19