本技術(shù)涉及車門把手領(lǐng)域，尤其涉及一種車門把手。

背景技術(shù)：

1、車門把手是汽車車門上的一個重要部件，人們可通過拉動車門把手的方式來打開汽車車門。

2、公告號為cn210598542u的中國專利公開了一種汽車門把手，包括安裝于汽車門上的把手本體和位于把手本體兩端的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)包括豎立在把手本體端面上的連接桿以及固定設(shè)置在連接桿遠離把手本體一端的安裝部，所述把手本體兩端均設(shè)置有安裝部，在汽車門表面上對應兩個安裝部設(shè)置有兩個水平的安裝槽，在安裝槽下端面內(nèi)側(cè)設(shè)置有錯位槽，所述安裝部裝入安裝槽后插入至所述錯位槽中，在所述錯位槽底部還設(shè)置有橡膠墊，在安裝槽內(nèi)通過可拆卸結(jié)構(gòu)安裝有安裝板，所述可拆卸結(jié)構(gòu)包括于安裝槽內(nèi)設(shè)置的若干桿槽以及于安裝板上設(shè)置的數(shù)量與位置與桿槽一一對應的加強桿，在安裝部頂部設(shè)置有一沿安裝部長度方向延伸的凸棱，在安裝板靠近安裝部的端面上設(shè)置有一與凸棱相對應的卡槽。

3、上述結(jié)構(gòu)在安裝時可先將兩個安裝部分別放置在安裝槽中，再將轉(zhuǎn)入安裝槽內(nèi)的安裝部向下移動，使安裝部插入至錯位槽中，而在安裝部插入錯位槽的同時還會對錯位槽中設(shè)置的橡膠墊施壓，之后，將安裝板插入至安裝槽中，并使安裝板上的加強桿插入至安裝槽內(nèi)的桿槽中，然后松開把手本體，使安裝部在橡膠墊的彈力下向上移動，此時設(shè)置在安裝部上端的凸棱與安裝板下端設(shè)置的卡槽相卡接，但是若車輛在行駛中發(fā)生震動，則設(shè)置在錯位槽中的橡膠墊就向下回縮，而當橡膠墊向下移動時安裝部就會一同向下移動，從而導致安裝部上的凸棱與安裝板上的卡槽相脫離，此時安裝板就可向遠離安裝槽的方向移動，當安裝板意外從安裝槽中脫出時，此時安裝部就可向上移動，從而導致把手本體從汽車門上掉落。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)當車輛在行駛中發(fā)生震動時，設(shè)置在錯位槽中的橡膠墊可能因車輛的震動而向下回縮，從而使安裝部向下移動，此時安裝部上的凸棱就會與安裝板上的卡槽相脫離，而此時的安裝板就可能從安裝槽內(nèi)脫出，而當安裝板意外從安裝槽中脫出后，安裝部就可向上移動，從而導致把手本體從汽車門上掉落的缺點，提供了一種車門把手。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

3、一種車門把手，包括把手本體，所述把手本體通過安裝部件安裝于車門表面上，所述安裝部件包括于把手本體兩端分別設(shè)置的安裝板、于車門表面水平間隔設(shè)置的供安裝板插入的安裝槽以及當安裝板插入安裝槽后對其進行限位的限位部件，所述限位部件包括于安裝槽側(cè)壁上對稱設(shè)置的與安裝槽相連通的避讓槽，在避讓槽內(nèi)鉸接設(shè)置有鉸接板，在鉸接板下表面遠離安裝槽底部的一端豎直延伸有翻轉(zhuǎn)后與安裝板的表面相抵接的固定板，在鉸接板上還設(shè)置有當安裝板插入安裝槽中時驅(qū)使鉸接板以及其上的固定板一同翻轉(zhuǎn)使固定板表面與安裝板表面相抵接的翻轉(zhuǎn)部件。

4、采用上述方案，通過設(shè)置的翻轉(zhuǎn)部件可在安裝板插入至車門上的安裝槽中時，帶動鉸接板進行翻轉(zhuǎn)，使設(shè)置在鉸接板上的固定板與安裝板表面相抵接，從而防止插入至安裝槽內(nèi)的安裝板從安裝槽內(nèi)脫出，而設(shè)置的避讓槽可用于安裝鉸接板，同時還可在鉸接板翻轉(zhuǎn)時進行避讓。

5、作為優(yōu)選，所述翻轉(zhuǎn)部件包括于鉸接板遠離固定板的一端豎直設(shè)置的翻轉(zhuǎn)板，所述翻轉(zhuǎn)板與固定板之間的間隙等于安裝板的厚度，所述安裝板帶動翻轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)后，安裝板處于翻轉(zhuǎn)板與固定板之間且安裝板兩側(cè)外壁分別與兩者相抵接。

6、采用上述方案，通過設(shè)置的翻轉(zhuǎn)板可在安裝板插入至安裝槽中時，受安裝板對其的推動而翻轉(zhuǎn)，此時翻轉(zhuǎn)板就會帶動鉸接板一同進行旋轉(zhuǎn)，使設(shè)置于鉸接板另一端的固定板逐漸靠近安裝板，當固定板與安裝板相接觸時，此時就可繼續(xù)向安裝槽內(nèi)推動安裝板，此時固定板就會與安裝板的頂部相擠壓，使得固定板以及安裝板局部產(chǎn)生一定的形變，此時固定板就可通過安裝板的頂部直至其表面與安裝板的表面相抵接，從而完成對安裝板的限位，防止其從安裝槽中脫出。

7、作為優(yōu)選，所述限位部件對稱設(shè)置至少一對。

8、采用上述方案，設(shè)置的至少一對限位部件都可對插入至安裝槽內(nèi)的安裝板進行固定限位，進一步防止插入安裝槽內(nèi)的安裝板從安裝槽內(nèi)脫出。

9、作為優(yōu)選，在所述避讓槽遠離安裝槽底面的一端設(shè)置有用于保持相對設(shè)置在避讓槽內(nèi)的鉸接板處于相互展開狀態(tài)的保持部件。

10、作為優(yōu)選，所述保持部件包括于避讓槽遠離固定板一側(cè)的側(cè)壁上傾斜設(shè)置的寬度與鉸接板寬度相同的傾斜面，所述傾斜面自遠離固定板的一端向靠近固定板的一端傾斜減小。

11、采用上述方案，當把手本體上的安裝板需要插入至安裝槽內(nèi)時，可先手動翻轉(zhuǎn)鉸接板，使鉸接板靠近傾斜面一端的表面與傾斜面相抵接，因傾斜面的寬度與鉸接板寬度相同，所以當鉸接板表面與傾斜面表面相抵接處，鉸接板與傾斜面兩側(cè)的側(cè)壁之間就會存在一定的阻尼，所以鉸接板會保持張開的狀態(tài)，從而便于工人將把手本體上的安裝板插入安裝槽中。

12、作為優(yōu)選，在所述固定板與安裝板之間還設(shè)置有當固定板翻轉(zhuǎn)抵接在安裝板表面后進一步降低安裝板從安裝槽內(nèi)脫出的防脫部件。

13、作為優(yōu)選，所述防脫部件包括于固定板上設(shè)置的第一插孔、于安裝板上設(shè)置的與第一插孔位置相對應的第二插孔以及過盈插設(shè)于第一插孔與第二插孔中的插銷。

14、采用上述方案，通過設(shè)置的插銷可在固定板翻轉(zhuǎn)至其表面與安裝板表面相抵接時，過盈插入至固定板以及安裝板上的第一插孔與第二插孔中，從而實現(xiàn)固定板與安裝板之間的進一步限位，進一步防止安裝板從安裝槽中脫出。

15、本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：通過設(shè)置的翻轉(zhuǎn)部件可在安裝板插入至車門上的安裝槽中時，帶動鉸接板進行翻轉(zhuǎn)，使設(shè)置在鉸接板上的固定板與安裝板表面相抵接，從而防止插入至安裝槽內(nèi)的安裝板從安裝槽內(nèi)脫出，而設(shè)置的避讓槽可用于安裝鉸接板，同時還可在鉸接板翻轉(zhuǎn)時進行避讓。

技術(shù)特征：

1.一種車門把手，包括把手本體(2)，所述把手本體(2)通過安裝部件安裝于車門(1)表面上，所述安裝部件包括于把手本體(2)兩端分別設(shè)置的安裝板(3)、于車門(1)表面水平間隔設(shè)置的供安裝板(3)插入的安裝槽(4)以及當安裝板(3)插入安裝槽(4)后對其進行限位的限位部件，其特征在于：所述限位部件包括于安裝槽(4)側(cè)壁上對稱設(shè)置的與安裝槽(4)相連通的避讓槽(5)，在避讓槽(5)內(nèi)鉸接設(shè)置有鉸接板(6)，在鉸接板(6)下表面遠離安裝槽(4)底部的一端豎直延伸有翻轉(zhuǎn)后與安裝板(3)的表面相抵接的固定板(7)，在鉸接板(6)上還設(shè)置有當安裝板(3)插入安裝槽(4)中時驅(qū)使鉸接板(6)以及其上的固定板(7)一同翻轉(zhuǎn)使固定板(7)表面與安裝板(3)表面相抵接的翻轉(zhuǎn)部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門(1)把手，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)部件包括于鉸接板(6)遠離固定板(7)的一端豎直設(shè)置的翻轉(zhuǎn)板(8)，所述翻轉(zhuǎn)板(8)與固定板(7)之間的間隙等于安裝板(3)的厚度，所述安裝板(3)帶動翻轉(zhuǎn)板(8)旋轉(zhuǎn)后，安裝板(3)處于翻轉(zhuǎn)板(8)與固定板(7)之間且安裝板(3)兩側(cè)外壁分別與兩者相抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門(1)把手，其特征在于：所述限位部件對稱設(shè)置至少一對。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門(1)把手，其特征在于：在所述避讓槽(5)遠離安裝槽(4)底面的一端設(shè)置有用于保持相對設(shè)置在避讓槽(5)內(nèi)的鉸接板(6)處于相互展開狀態(tài)的保持部件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車門(1)把手，其特征在于：所述保持部件包括于避讓槽(5)遠離固定板(7)一側(cè)的側(cè)壁上傾斜設(shè)置的寬度與鉸接板(6)寬度相同的傾斜面(9)，所述傾斜面(9)自遠離固定板(7)的一端向靠近固定板(7)的一端傾斜減小。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門(1)把手，其特征在于：在所述固定板(7)與安裝板(3)之間還設(shè)置有當固定板(7)翻轉(zhuǎn)抵接在安裝板(3)表面后進一步降低安裝板(3)從安裝槽(4)內(nèi)脫出的防脫部件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車門(1)把手，其特征在于：所述防脫部件包括于固定板(7)上設(shè)置的第一插孔(1101)、于安裝板(3)上設(shè)置的與第一插孔(1101)位置相對應的第二插孔(1102)以及過盈插設(shè)于第一插孔(1101)與第二插孔(1102)中的插銷(10)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車門把手領(lǐng)域，公開了一種車門把手，包括把手本體，把手本體通過安裝部件安裝于車門表面上，安裝部件包括于把手本體兩端分別設(shè)置的安裝板、于車門表面水平間隔設(shè)置的安裝槽以及當安裝板插入安裝槽后對其進行限位的限位部件，限位部件包括于安裝槽側(cè)壁上對稱設(shè)置的與安裝槽相連通的避讓槽，在避讓槽內(nèi)鉸接設(shè)置有鉸接板，在鉸接板下表面遠離安裝槽底部的一端豎直延伸有翻轉(zhuǎn)后與安裝板的表面相抵接的固定板，在鉸接板上還設(shè)置有當安裝板插入安裝槽中時驅(qū)使鉸接板翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)部件，此機構(gòu)可通過設(shè)置的翻轉(zhuǎn)部件在安裝板插入安裝槽中時驅(qū)使鉸接板以及固定板進行翻轉(zhuǎn)，使固定板表面與安裝板表面相抵接，從而防止安裝板從安裝槽中脫出。

技術(shù)研發(fā)人員：羅虎,羅勇
受保護的技術(shù)使用者：寧波德佳翔科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240322
技術(shù)公布日：2024/12/26