本技術(shù)涉及合頁(yè)，具體為一種合頁(yè)芯軸。

背景技術(shù)：

1、目前，合頁(yè)的材質(zhì)多種多樣，各種材質(zhì)的合頁(yè)的性能不一樣，而為了滿足用戶的高質(zhì)量要求，市面上出現(xiàn)了許多功能性合頁(yè)芯軸。如圖1所示，申請(qǐng)?zhí)枮?011101859305所公開的多功能合頁(yè)芯軸設(shè)有關(guān)門力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和閉門速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在開門和關(guān)門時(shí)，可通過調(diào)節(jié)帶椎度針桿的調(diào)速油芯?18?伸入活塞?13?內(nèi)腔的插入量，來調(diào)節(jié)調(diào)速油芯?18?的針桿與調(diào)速閥孔?(?其實(shí)質(zhì)是活塞?13?一個(gè)過油孔?)?的間隙大小來控制受壓油腔和儲(chǔ)油腔內(nèi)的液壓油的流量。

2、但是，由于調(diào)速油芯?18的上端設(shè)有椎度針桿，在關(guān)門時(shí)（活塞?13向下運(yùn)動(dòng)，使得調(diào)速油芯?18相對(duì)活塞?13是逐漸上升），調(diào)速油芯?18?的針桿與調(diào)速閥孔的間隙都是逐漸緩慢變化的，使得從受壓油腔流向儲(chǔ)油腔的流量速度也是緩慢變化的，只有當(dāng)關(guān)門到5至10度時(shí)液壓油通過泄壓槽從受壓油腔流向儲(chǔ)油腔，從而可以實(shí)現(xiàn)快速閉門速度。

3、由此可見，上述專利的芯軸需要額外增加一個(gè)泄壓槽來讓從受壓油腔流向儲(chǔ)油腔的油的流量加速，使得結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造成本比較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種合頁(yè)芯軸，以解決上述技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一技術(shù)方案：一種合頁(yè)芯軸，包括主軸筒、設(shè)置在所述主軸筒的下端的缸套以及處于缸套內(nèi)的活塞，所述主軸筒內(nèi)設(shè)有收容通孔，所述缸套的頂端設(shè)有與所述收容通孔對(duì)應(yīng)的收容凹槽，所述缸套的底端設(shè)有與所述收容凹槽連通的第一螺紋孔，其中所述活塞設(shè)置在缸套的收容凹槽中，所述活塞設(shè)有單向孔，所述缸套和所述活塞之間設(shè)置有螺紋連接結(jié)構(gòu)，使得缸套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述活塞在所述缸套的收容凹槽內(nèi)升降，其特征在于，還包括油針和油針螺絲，所述油針螺絲的一端螺紋連接在第一螺紋孔內(nèi)，所述油針的一端設(shè)置在所述油針螺絲的另一端，所述活塞設(shè)有與收容凹槽連通的排油孔，所述油針的另一端插設(shè)在所述排油孔中；其中，所述油針的另一端包括有第一油針本體以及與所述第一油針本體連接且朝遠(yuǎn)離所述油針的一端延伸的第二油針本體，且所述第二油針本體的外徑從其靠近所述第一油針本體的一端至其遠(yuǎn)離所述第一油針本體的另一端的方向呈逐漸變小設(shè)置，所述第一油針本體設(shè)置有用于快速排油的快速排油結(jié)構(gòu)。

3、進(jìn)一步的，所述快速排油結(jié)構(gòu)為沿所述第一油針本體的長(zhǎng)度方向間隔環(huán)繞設(shè)置在所述第一油針本體的外壁的多個(gè)深凹槽。

4、進(jìn)一步的，所述快速排油結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述第一油針本體的外壁外的環(huán)形凹槽，其中所述環(huán)形凹槽的第一油針本體的橫截面的外徑均比所述第二油針本體的外徑小。

5、進(jìn)一步的，所述快速排油結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述第一油針本體的外壁且呈矩形狀的凹陷。

6、進(jìn)一步的，所述油針螺絲的另一端設(shè)有收容卡槽，所述油針的一端設(shè)有卡置部，其中所述卡置部可拆卸設(shè)置在所述收容卡槽內(nèi)。

7、進(jìn)一步的，所述油針螺絲的另一端為第一磁體，所述卡置部為與所述第一磁體相吸的第二磁體。

8、進(jìn)一步的，所述油針螺絲的另一端的收容卡槽內(nèi)設(shè)有鐵片，所述卡置部為磁鐵。

9、進(jìn)一步的，所述油針螺絲的一端設(shè)有卡槽。

10、進(jìn)一步的，所述第一油針本體和所述第二油針本體一體成型且呈一直線設(shè)置。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種合頁(yè)芯軸，具備以下有益效果：本實(shí)用新型所公開的合頁(yè)芯軸包括主軸筒、缸套、活塞、油針和油針螺絲，其中油針的另一端包括有第一油針本體以及與第一油針本體連接且朝遠(yuǎn)離油針的一端延伸的第二油針本體，且第二油針本體的外徑從其靠近第一油針本體的一端至其遠(yuǎn)離第一油針本體的另一端的方向呈逐漸變小設(shè)置，第一油針本體設(shè)置有用于快速排油的快速排油結(jié)構(gòu)，通過上述方式，本實(shí)用新型所公開的合頁(yè)芯軸的油針設(shè)有用于快速排油的快速排油結(jié)構(gòu)，使得無需額外設(shè)置泄壓槽來快速排油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低制造成本。

技術(shù)特征：

1.一種合頁(yè)芯軸，包括主軸筒、設(shè)置在所述主軸筒的下端的缸套以及處于缸套內(nèi)的活塞，所述主軸筒內(nèi)設(shè)有收容通孔，所述缸套的頂端設(shè)有與所述收容通孔對(duì)應(yīng)的收容凹槽，所述缸套的底端設(shè)有與所述收容凹槽連通的第一螺紋孔，其中所述活塞設(shè)置在缸套的收容凹槽中，所述活塞設(shè)有單向孔，所述缸套和所述活塞之間設(shè)置有螺紋連接結(jié)構(gòu)，使得缸套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述活塞在所述缸套的收容凹槽內(nèi)升降，其特征在于，還包括油針和油針螺絲，所述油針螺絲的一端螺紋連接在第一螺紋孔內(nèi)，所述油針的一端設(shè)置在所述油針螺絲的另一端，所述活塞設(shè)有與收容凹槽連通的排油孔，所述油針的另一端插設(shè)在所述排油孔中；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合頁(yè)芯軸，其特征在于，所述快速排油結(jié)構(gòu)為沿所述第一油針本體的長(zhǎng)度方向間隔環(huán)繞設(shè)置在所述第一油針本體的外壁的多個(gè)深凹槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合頁(yè)芯軸，其特征在于，所述快速排油結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述第一油針本體的外壁外的環(huán)形凹槽，其中所述環(huán)形凹槽的第一油針本體的橫截面的外徑均比所述第二油針本體的外徑小。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合頁(yè)芯軸，其特征在于，所述快速排油結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述第一油針本體的外壁且呈矩形狀的凹陷。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的合頁(yè)芯軸，其特征在于，所述油針螺絲的另一端設(shè)有收容卡槽，所述油針的一端設(shè)有卡置部，其中所述卡置部可拆卸設(shè)置在所述收容卡槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的合頁(yè)芯軸，其特征在于，所述油針螺絲的另一端為第一磁體，所述卡置部為與所述第一磁體相吸的第二磁體。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的合頁(yè)芯軸，其特征在于，所述油針螺絲的另一端的收容卡槽內(nèi)設(shè)有鐵片，所述卡置部為磁鐵。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合頁(yè)芯軸，其特征在于，所述油針螺絲的一端設(shè)有卡槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合頁(yè)芯軸，其特征在于，所述第一油針本體和所述第二油針本體一體成型且呈一直線設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了合頁(yè)芯軸，包括主軸筒、缸套、活塞、油針和油針螺絲，主軸筒內(nèi)設(shè)有收容通孔，缸套的頂端設(shè)有收容凹槽，缸套的底端設(shè)有第一螺紋孔，活塞設(shè)置在缸套的收容凹槽中，缸套和活塞之間設(shè)置有螺紋連接結(jié)構(gòu)，油針螺絲的一端螺紋連接在第一螺紋孔內(nèi)，油針的一端設(shè)置在油針螺絲的另一端，活塞設(shè)有排油孔，油針的另一端插設(shè)在排油孔中；其中，油針的另一端包括有第一油針本體和第二油針本體，第二油針本體的外徑從其一端至另一端的方向呈逐漸變小設(shè)置，第一油針本體設(shè)置有快速排油結(jié)構(gòu)。通過上述方式，本技術(shù)所公開的合頁(yè)芯軸的油針設(shè)有用于快速排油的快速排油結(jié)構(gòu)，使得無需額外設(shè)置泄壓槽來快速排油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低制造成本。

技術(shù)研發(fā)人員：彭炳真,朱加堅(jiān)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：肇慶市合得利金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/12/26