本技術(shù)涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種組合式汽車零部件存放架。

背景技術(shù)：

1、汽車有成千上萬個零部件，而在其的生產(chǎn)車間中，對于不同的零部件的搬運和存儲也已成為一個不可缺少的環(huán)節(jié)，汽車零部件存儲的存放架，種類多種多樣，汽車的組成零部件種類多且數(shù)量大，在生產(chǎn)制造過程中涉及到各個組成零件的組裝，因此零部件需要進(jìn)行分類存放，現(xiàn)有的汽車零部件存放架，常由外框架和設(shè)在外框架內(nèi)的多層用于存放汽車零部件的內(nèi)框板組成，多層的內(nèi)框板通常固定焊接在外框架上，相鄰兩層內(nèi)框板之間形成存放汽車零部件的空間。

2、經(jīng)檢索，中國專利公告號：cn219152856u公開了一種汽車零部件存放架，涉及汽車零部件存放技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車零部件存放架，包括第一豎板；第一豎板的數(shù)量為兩個，并且兩個第一豎板的頂部均活動連接有第二豎板，第二豎板的頂部活動連接有第三豎板，兩個第一豎板、兩個第二豎板和兩個第三豎板相對的一側(cè)之間均活動連接有第一橫板和第二橫板，第一豎板和第二豎板的頂部均開設(shè)有第一固定槽，并且第二豎板和第三豎板的底部均固定連接有第一固定塊。本實用新型能夠?qū)Υ娣偶苓M(jìn)行快速方便的拆卸和組裝，從而便于對存放架進(jìn)行移動或收納，且能夠在存放架發(fā)生損壞時快速方便的進(jìn)行局部更換，更好更快的保證了汽車零部件的存放。

3、但是該實用新型無法實現(xiàn)汽車零部件存放架的組合拆卸，因此該實用新型汽車零部件存放架過于笨重使用不便，且無法實現(xiàn)置物架的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致置物空間固定，無法存放大件汽車零部件。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實用新型提供了一種組合式汽車零部件存放架，旨在改善無法實現(xiàn)置物架的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致無法存放大件汽車零部件問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種組合式汽車零部件存放架，包括底板，所述底板的四個角均可拆卸連接有立桿，所述立桿相背側(cè)開設(shè)若干孔洞，所述孔洞與緊固件相卡合，所述緊固件外端固定連接有安裝筒，所述安裝筒內(nèi)部固定連接有彈簧，所述彈簧另一端固定連接有限位板，所述限位板中部固定連接有插銷，四個所述緊固件之間固定連接有置物架，所述置物架內(nèi)部設(shè)置有放物機(jī)構(gòu)，所述插銷與所述孔洞相卡合。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述放物機(jī)構(gòu)包括內(nèi)槽，所述內(nèi)槽開設(shè)在所述置物架的內(nèi)部，所述內(nèi)槽的內(nèi)部滑動連接有置物板，所述置物板的內(nèi)部固定連接有滾軸，所述內(nèi)槽四角均固定連接有滾軸槽，所述滾軸槽與滾軸卡合。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述內(nèi)槽的內(nèi)部底端轉(zhuǎn)動連接有滑動滾軸。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述置物板的外部設(shè)置有推拉把手。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述底板底部四角均固定連接有輪子。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述插銷遠(yuǎn)離緊固件的一側(cè)固定連接有推拉環(huán)，所述插銷靠近立桿的一側(cè)貫穿所述緊固件的內(nèi)部。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述限位板滑動連接在安裝筒的內(nèi)部，所述插銷貫穿所述安裝筒的兩端。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述置物架的頂部設(shè)置有防護(hù)墊。

17、本實用新型具有如下有益效果：

18、1、本實用新型中，通過底板、立桿、緊固件、置物板等結(jié)構(gòu)的組成，實現(xiàn)了置物架高度的調(diào)節(jié)，同時拼接式的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)整體存放架的部分組合拆卸，因此能夠進(jìn)行存放空間的調(diào)節(jié)，從而能夠根據(jù)零部件的大小，調(diào)節(jié)存放空間，空余出更多放置大件零部件的空間，方便實用。

19、本實用新型中，通過放物機(jī)構(gòu)、置物板、滾軸、滾軸槽等結(jié)構(gòu)的組成，實現(xiàn)了空間的最大化利用，可以通過打開放物機(jī)構(gòu)，將各種實用的小型零部件以及工具放置在內(nèi)，節(jié)省了置物架上的空間，便于放置更多大件零部件。

技術(shù)特征：

1.一種組合式汽車零部件存放架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的四個角均可拆卸連接有立桿(11)，所述立桿(11)相背側(cè)開設(shè)若干孔洞(10)，所述孔洞(10)與緊固件(2)相卡合，所述緊固件(2)外端固定連接有安裝筒(3)，所述安裝筒(3)內(nèi)部固定連接有彈簧(4)，所述彈簧(4)另一端固定連接有限位板(5)，所述限位板(5)中部固定連接有插銷(6)，四個所述緊固件(2)之間固定連接有置物架(8)，所述置物架(8)內(nèi)部設(shè)置有放物機(jī)構(gòu)(9)，所述插銷(6)與所述孔洞(10)相卡合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式汽車零部件存放架，其特征在于：所述放物機(jī)構(gòu)(9)包括內(nèi)槽(901)，所述內(nèi)槽(901)開設(shè)在所述置物架(8)的內(nèi)部，所述內(nèi)槽(901)的內(nèi)部滑動連接有置物板(902)，所述置物板(902)的內(nèi)部固定連接有滾軸(903)，所述內(nèi)槽(901)四角均固定連接有滾軸槽(904)，所述滾軸槽(904)與滾軸(903)相卡合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組合式汽車零部件存放架，其特征在于：所述內(nèi)槽(901)的內(nèi)部底端轉(zhuǎn)動連接有滑動滾軸(905)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組合式汽車零部件存放架，其特征在于：所述置物板(902)的外部設(shè)置有推拉把手(906)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式汽車零部件存放架，其特征在于：所述底板(1)底部四角均固定連接有輪子(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式汽車零部件存放架，其特征在于：所述插銷(6)遠(yuǎn)離緊固件(2)的一側(cè)固定連接有推拉環(huán)(7)，所述插銷(6)靠近立桿(11)的一側(cè)貫穿所述緊固件(2)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式汽車零部件存放架，其特征在于：所述限位板(5)滑動連接在安裝筒(3)的內(nèi)部，所述插銷(6)貫穿所述安裝筒(3)的兩端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式汽車零部件存放架，其特征在于：所述置物架(8)的頂部設(shè)置有防護(hù)墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車制造領(lǐng)域，公開了一種組合式汽車零部件存放架，包括底板的四個角均可拆卸連接有立桿，立桿相背側(cè)開設(shè)有若干孔洞，緊固件外端固定連接有安裝筒，安裝筒內(nèi)部固定連接有彈簧，彈簧另一端固定連接有限位板，限位板中部固定連接有插銷，四個緊固件之間固定連接有置物架，置物架內(nèi)部設(shè)置有放物機(jī)構(gòu)，插銷與孔洞相卡合。物機(jī)構(gòu)包括內(nèi)槽，內(nèi)槽開設(shè)在置物架的內(nèi)部，置物板的內(nèi)部固定連接有滾軸，內(nèi)槽四角均固定連接有滾軸槽，滾軸槽與滾軸卡合。本技術(shù)中，通過底板、立桿、緊固件、置物板等結(jié)構(gòu)的組成，實現(xiàn)了可調(diào)節(jié)置物板高度來調(diào)節(jié)整體存放架的置物空間，同時拼接式的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)整體存放架的部分組合拆卸。

技術(shù)研發(fā)人員：周斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北環(huán)亞汽車零部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/19