本技術(shù)屬于裝配工裝，具體涉及一種航空航天類發(fā)動機(jī)殼體的裝配調(diào)節(jié)平臺。

背景技術(shù)：

1、航空航天類發(fā)動機(jī)殼體在裝配對接時，需要進(jìn)行支撐定位和調(diào)節(jié)對接，現(xiàn)有技術(shù)下的調(diào)節(jié)定位支撐對接操作主要依賴人工搬運受力，人力依賴程度大；同時需多次重復(fù)調(diào)節(jié)對接操作，費工、費時、費力，工作效率較低，難以滿足要求。對此，現(xiàn)提出如下技術(shù)方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型解決的技術(shù)問題：提供一種裝配調(diào)節(jié)平臺，采用旋轉(zhuǎn)，升降，平移，水平度不同機(jī)械調(diào)節(jié)方式，節(jié)省人力實現(xiàn)多動作調(diào)節(jié)，提高裝配定位工作效率。

2、本實用新型采用的技術(shù)方案：一種裝配調(diào)節(jié)平臺，包括支撐模塊，支撐模塊底部從上至下依次設(shè)有用于對支撐模塊進(jìn)行對應(yīng)調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊、x軸向升降調(diào)節(jié)模塊、z向以及y向平移調(diào)節(jié)模塊、水平度調(diào)節(jié)模塊；水平度調(diào)節(jié)模塊配備萬向腳輪；支撐模塊1貼合適配支撐發(fā)動機(jī)殼體產(chǎn)品內(nèi)側(cè)壁。

3、上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：支撐模塊包括金屬底板；金屬底板與彈性防磨損的固定胎通過固定胎底部的預(yù)埋金屬塊使用緊固件緊固連為一體；固定胎頂部支撐部的形狀與發(fā)動機(jī)殼體產(chǎn)品外輪廓形狀相匹配；固定胎中心內(nèi)側(cè)軸向設(shè)有金屬鑲嵌軸套；金屬鑲嵌軸套安裝軸承ⅰ并通過軸承ⅰ支承固定胎繞梯形絲桿軸轉(zhuǎn)動；固定胎頂部中心沉降固連吊裝蓋；吊裝蓋頂部設(shè)有吊裝螺釘；固定胎頂端設(shè)有蓋板；蓋板封閉遮擋吊裝螺釘和吊裝蓋。

4、上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的：固定胎為用丁晴橡膠材料制成的固定胎；固定胎頂部支撐部的支撐曲面外側(cè)貼有3～8mm厚的航空海綿；金屬底板為用不銹鋼材料制成的金屬底板。

5、上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊設(shè)于支撐模塊1中心底部；旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊具有撥動手柄；撥動手柄撥動支撐模塊在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)；支撐模塊通過軸承ⅰ轉(zhuǎn)動支承繞梯形絲桿軸在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動；旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊配備顯示旋轉(zhuǎn)角度的刻度指針ⅰ以及刻度盤ⅰ。

6、上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊設(shè)有側(cè)向鎖緊組件??；側(cè)向鎖緊組件ⅰ用于限制旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊的轉(zhuǎn)動。

7、上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：x軸向升降調(diào)節(jié)模塊在旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊底部下方中心設(shè)置；x軸向升降調(diào)節(jié)模塊具有手輪?。皇州啟⊥S固連梯形絲桿螺母座帶動梯形絲桿螺母座轉(zhuǎn)動；梯形絲桿螺母座旋合適配連接梯形絲桿軸；梯形絲桿軸通過花鍵固連導(dǎo)向套；導(dǎo)向套套體外側(cè)固連z向移動板；導(dǎo)向套套體內(nèi)側(cè)通過軸承ⅱ支承梯形絲桿螺母座在導(dǎo)向套內(nèi)的轉(zhuǎn)動；旋動的手輪ⅰ實現(xiàn)梯形絲桿軸的直線升降運動。

8、上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：x軸向升降調(diào)節(jié)模塊設(shè)有側(cè)向鎖緊組件ⅱ；側(cè)向鎖緊組件ⅱ用于限制升降調(diào)節(jié)模塊的升降。

9、上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：z向以及y向平移調(diào)節(jié)模塊由z向平移調(diào)節(jié)模塊和y向平移調(diào)節(jié)模塊組成；

10、z向平移調(diào)節(jié)模塊具有手輪ⅱ；手輪ⅱ通過滾珠絲杠副ⅰ傳動、線軌ⅰ導(dǎo)向帶動z向移動板沿z向直線平移；z向平移調(diào)節(jié)模塊配備死檔鐵ⅰ限制線軌滑塊脫離軌道；z向平移調(diào)節(jié)模塊配備刻度指針ⅱ以及刻度尺ⅰ指示z向平移調(diào)節(jié)模塊平移距離；z向平移調(diào)節(jié)模塊配備導(dǎo)軌鉗制器ⅰ鎖定z向平移調(diào)節(jié)模塊位置；

11、y向平移調(diào)節(jié)模塊具有手輪ⅲ；手輪ⅲ通過滾珠絲杠副ⅱ傳動、線軌ⅱ導(dǎo)向帶動y向移動板沿y向直線平移；y向平移調(diào)節(jié)模塊配備死檔鐵ⅱ限制線軌滑塊脫離軌道；y向平移調(diào)節(jié)模塊配備刻度指針ⅲ以及刻度尺ⅱ指示y向平移調(diào)節(jié)模塊平移距離；y向平移調(diào)節(jié)模塊配備導(dǎo)軌鉗制器ⅱ鎖定y向平移調(diào)節(jié)模塊位置。

12、上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：水平度調(diào)節(jié)模塊設(shè)于裝配調(diào)節(jié)平臺最底部；水平度調(diào)節(jié)模塊具有下方支撐板；支撐板底部安裝萬向腳輪；水平度調(diào)節(jié)模塊具有手輪ⅳ；每個手輪ⅳ分別通過四個蝸輪絲桿升降機(jī)傳動調(diào)節(jié)支撐板和y向移動板水平度；蝸輪絲桿升降機(jī)具有豎直設(shè)置的梯形絲桿；梯形絲桿頂端連接y向移動板；梯形絲桿底端設(shè)有萬向支撐頭。

13、上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地：還設(shè)有可拆卸的保護(hù)支架；保護(hù)支架為l形支撐結(jié)構(gòu)；當(dāng)裝配調(diào)節(jié)平臺通過萬向腳輪移動時；保護(hù)支架與z向移動板、y向移動板、支撐板三者緊固固連為一體；當(dāng)裝配調(diào)節(jié)平臺使用時，拆除保護(hù)支架。

14、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點：

15、1、本實用新型具有水平面旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能，使得平臺對接方向可調(diào)，降低了發(fā)動機(jī)對接位置的要求，降低了平臺調(diào)整難度。

16、2、本實用新型具有升降調(diào)節(jié)功能，使得平臺對接高度可調(diào)，降低了發(fā)動機(jī)對接高度的要求。

17、3、本實用新型具有前后、左右雙向平移調(diào)節(jié)功能，使得平臺對接水平位置可調(diào)，降低發(fā)動機(jī)對方向的要求，降低平臺調(diào)整難度。

18、4、本實用新型具有水平度調(diào)節(jié)功能，使得平臺對接水平角度可調(diào)，降低了發(fā)動機(jī)對接角度的要求，降低了平臺調(diào)整難度。

19、5、本實用新型具有平臺整體位移功能，方便平臺整體轉(zhuǎn)場移動。

20、6、本實用新型姿態(tài)調(diào)節(jié)的傳動方式滿足平臺姿態(tài)調(diào)節(jié)的高精度調(diào)節(jié)需求。

21、7、本實用新型采用不同機(jī)械調(diào)節(jié)方式，使得航空航天類發(fā)動機(jī)殼體在裝配對接時，能夠省工省時省力快速高精度地實現(xiàn)定位支撐調(diào)節(jié)對接，大大提高工作效率，滿足高精度對接調(diào)節(jié)支撐要求。

技術(shù)特征：

1.一種裝配調(diào)節(jié)平臺，其特征在于：包括支撐模塊(1)，所述支撐模塊(1)底部從上至下依次設(shè)有用于對支撐模塊(1)進(jìn)行對應(yīng)調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊(2)、x軸向升降調(diào)節(jié)模塊(3)、z向以及y向平移調(diào)節(jié)模塊(4)、水平度調(diào)節(jié)模塊(5)；所述水平度調(diào)節(jié)模塊(5)配備萬向腳輪(45)；所述支撐模塊(1)貼合適配支撐發(fā)動機(jī)殼體產(chǎn)品內(nèi)側(cè)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝配調(diào)節(jié)平臺，其特征在于：所述支撐模塊(1)包括金屬底板(6)；所述金屬底板(6)與彈性防磨損的固定胎(7)通過固定胎(7)底部的預(yù)埋金屬塊(13)使用緊固件緊固連為一體；所述固定胎(7)頂部支撐部的形狀與發(fā)動機(jī)殼體產(chǎn)品外輪廓形狀相匹配；所述固定胎(7)中心內(nèi)側(cè)軸向設(shè)有金屬鑲嵌軸套(8)；所述金屬鑲嵌軸套(8)安裝軸承ⅰ(16)并通過軸承ⅰ(16)支承固定胎(7)繞梯形絲桿軸(15)轉(zhuǎn)動；所述固定胎(7)頂部中心沉降固連吊裝蓋(12)；所述吊裝蓋(12)頂部設(shè)有吊裝螺釘(10)；所述固定胎(7)頂端設(shè)有蓋板(11)；所述蓋板(11)封閉遮擋吊裝螺釘(10)和吊裝蓋(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述裝配調(diào)節(jié)平臺，其特征在于：所述固定胎(7)為用丁晴橡膠材料制成的固定胎；所述固定胎(7)頂部支撐部的支撐曲面外側(cè)貼有3～8mm厚的航空海綿(9)；所述金屬底板(6)為用不銹鋼材料制成的金屬底板(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝配調(diào)節(jié)平臺，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊(2)設(shè)于支撐模塊(1)中心底部；所述旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊(2)具有撥動手柄(14)；所述撥動手柄(14)撥動支撐模塊(1)在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)；所述支撐模塊(1)通過軸承ⅰ(16)轉(zhuǎn)動支承繞梯形絲桿軸(15)在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動；所述旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊(2)配備顯示旋轉(zhuǎn)角度的刻度指針ⅰ(18)以及刻度盤ⅰ(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述裝配調(diào)節(jié)平臺，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊(2)設(shè)有側(cè)向鎖緊組件??；所述側(cè)向鎖緊組件ⅰ用于限制旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊(2)的轉(zhuǎn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝配調(diào)節(jié)平臺，其特征在于：所述x軸向升降調(diào)節(jié)模塊(3)在旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊(2)底部下方中心設(shè)置；所述x軸向升降調(diào)節(jié)模塊(3)具有手輪ⅰ(24)；所述手輪ⅰ(24)同軸固連梯形絲桿螺母座(26)帶動梯形絲桿螺母座(26)轉(zhuǎn)動；所述梯形絲桿螺母座(26)旋合適配連接梯形絲桿軸(15)；所述梯形絲桿軸(15)通過花鍵(23)固連導(dǎo)向套(28)；所述導(dǎo)向套(28)套體外側(cè)固連z向移動板(29)；所述導(dǎo)向套(28)套體內(nèi)側(cè)通過軸承ⅱ(27)支承梯形絲桿螺母座(26)在導(dǎo)向套(28)內(nèi)的轉(zhuǎn)動；旋動的手輪ⅰ(24)實現(xiàn)所述梯形絲桿軸(15)的直線升降運動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述裝配調(diào)節(jié)平臺，其特征在于：所述x軸向升降調(diào)節(jié)模塊(3)設(shè)有側(cè)向鎖緊組件ⅱ(25)；所述側(cè)向鎖緊組件ⅱ(25)用于限制升降調(diào)節(jié)模塊(3)的升降。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝配調(diào)節(jié)平臺，其特征在于：所述z向以及y向平移調(diào)節(jié)模塊(4)由z向平移調(diào)節(jié)模塊(30)和y向平移調(diào)節(jié)模塊(38)組成；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝配調(diào)節(jié)平臺，其特征在于：所述水平度調(diào)節(jié)模塊(5)設(shè)于裝配調(diào)節(jié)平臺最底部；所述水平度調(diào)節(jié)模塊(5)具有下方支撐板(52)；所述支撐板(52)底部安裝所述萬向腳輪(45)；所述水平度調(diào)節(jié)模塊(5)具有手輪ⅳ(51)；每個所述手輪ⅳ(51)分別通過四個蝸輪絲桿升降機(jī)(46)傳動調(diào)節(jié)所述支撐板(52)和y向移動板(49)水平度；所述蝸輪絲桿升降機(jī)(46)具有豎直設(shè)置的梯形絲桿(50)；所述梯形絲桿(50)頂端連接y向移動板(49)；所述梯形絲桿(50)底端設(shè)有萬向支撐頭(47)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝配調(diào)節(jié)平臺，其特征在于：還設(shè)有可拆卸的保護(hù)支架(53)；所述保護(hù)支架(53)為l形支撐結(jié)構(gòu)；當(dāng)所述裝配調(diào)節(jié)平臺通過所述萬向腳輪(45)移動時；所述保護(hù)支架(53)與z向移動板(29)、y向移動板(49)、支撐板(52)三者緊固固連為一體；當(dāng)所述裝配調(diào)節(jié)平臺使用時，拆除所述保護(hù)支架(53)。

技術(shù)總結(jié)
提供一種裝配調(diào)節(jié)平臺，包括支撐模塊，支撐模塊底部從上至下依次設(shè)有用于對支撐模塊進(jìn)行對應(yīng)調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)模塊、X軸向升降調(diào)節(jié)模塊、Z向以及Y向平移調(diào)節(jié)模塊、水平度調(diào)節(jié)模塊；水平度調(diào)節(jié)模塊配備萬向腳輪；支撐模塊1貼合適配支撐發(fā)動機(jī)殼體產(chǎn)品內(nèi)側(cè)壁。本技術(shù)采用旋轉(zhuǎn)，升降，平移，水平度不同機(jī)械調(diào)節(jié)方式，節(jié)省人力實現(xiàn)多動作調(diào)節(jié)，使得航空航天類發(fā)動機(jī)殼體在裝配對接時，能夠省工、省時、省力地實現(xiàn)定位支撐調(diào)節(jié)對接，大大提高工作效率，滿足多種姿態(tài)的對接調(diào)節(jié)支撐要求。

技術(shù)研發(fā)人員：姚文中,車輝,劉剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶雞賽威重型機(jī)床制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/10