本技術(shù)涉及柴油機(jī)維修，尤其涉及用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、柴油機(jī)是一種內(nèi)燃機(jī)，使用柴油作為燃料進(jìn)行燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。它是一種熱機(jī)，利用壓燃式燃料的高溫高壓氣體驅(qū)動(dòng)活塞進(jìn)行工作。柴油機(jī)通常用于車輛、船舶、發(fā)電機(jī)以及工業(yè)設(shè)備中，因其高效、經(jīng)濟(jì)、耐用和可靠的特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用，由于柴油機(jī)在工作過(guò)程中可能出現(xiàn)損壞，故需要對(duì)其進(jìn)行維修，此維修過(guò)程通常需要用到支撐裝置來(lái)對(duì)其提供穩(wěn)固的支撐和安全的工作環(huán)境，以便進(jìn)行柴油機(jī)的維修、檢修或保養(yǎng)工作。

2、傳統(tǒng)支撐裝置常具有穩(wěn)固的底座和支撐結(jié)構(gòu)，能夠承受柴油機(jī)的重量并確保穩(wěn)定支撐，防止在維修過(guò)程中出現(xiàn)傾斜或搖晃的情況，一些支撐裝置設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的，配有輪子或滑軌，便于在車間或維修現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)和調(diào)整位置，提高工作的靈活性和便捷性，支架上通常設(shè)有多功能夾具或支撐臂，能夠固定柴油機(jī)的特定部位，如引擎底座、傳動(dòng)系統(tǒng)等，使得維修人員能夠更輕松地進(jìn)行維修操作。

3、但是傳統(tǒng)支撐裝置往往不具備升降功能，導(dǎo)致在對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，無(wú)法改變其高度，在面對(duì)不同的維修需求時(shí)往往需要改變維修方式，操作十分不便并且降低了柴油機(jī)的維護(hù)效率，增加了維護(hù)難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，旨在改善傳統(tǒng)支撐裝置往往不具備升降功能，在面對(duì)不同的維修需求時(shí)往往需要改變維修方式，操作十分不便并且降低了柴油機(jī)的維護(hù)效率，增加了維護(hù)難度的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，包括固定臺(tái)，所述固定臺(tái)底部設(shè)置有氣缸，所述氣缸輸出端固定連接有滑塊，所述固定臺(tái)側(cè)壁固定連接有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑塊滑動(dòng)連接在所述滑槽內(nèi)部，所述滑塊內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪，所述固定臺(tái)側(cè)壁固定連接有齒條一，所述齒條一與所述齒輪相嚙合，所述固定臺(tái)側(cè)壁固定連接有連接板一，所述連接板一側(cè)壁滑動(dòng)連接有齒條二，所述齒條二與所述齒輪相嚙合，所述齒輪側(cè)壁固定連接有透明托臺(tái)，所述透明托臺(tái)底部設(shè)置有連接組件。

3、進(jìn)一步地，所述連接組件包括連接柱，多個(gè)所述連接柱固定連接在所述透明托臺(tái)下表面。

4、進(jìn)一步地，每個(gè)所述連接柱底部均固定連接有連接板二，所述連接板二內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)柱一。

5、進(jìn)一步地，另一側(cè)所述連接板二內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)柱二。

6、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)柱一一端固定連接有轉(zhuǎn)架一，所述轉(zhuǎn)架一側(cè)壁固定連接有連接環(huán)。

7、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)柱二一端固定連接有轉(zhuǎn)架二，所述轉(zhuǎn)架二內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有燈柱。

8、進(jìn)一步地，所述連接環(huán)側(cè)壁固定連接在所述燈柱側(cè)壁。

9、進(jìn)一步地，所述燈柱內(nèi)部固定連接有燈泡。

10、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型中，首先通過(guò)氣缸推動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)部滑動(dòng)，使得滑塊在齒條一的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而使得齒條二帶動(dòng)透明托臺(tái)在連接板一內(nèi)部滑動(dòng)，由此即可實(shí)現(xiàn)透明托臺(tái)的高度調(diào)節(jié)，可以根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整支撐高度，以適應(yīng)不同型號(hào)或尺寸的柴油機(jī)，確保工作高度和角度的合適性。

12、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)柱一可使得轉(zhuǎn)架一帶動(dòng)連接環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)柱二的轉(zhuǎn)動(dòng)即可使得轉(zhuǎn)架二轉(zhuǎn)動(dòng)，由此過(guò)程即可使得燈柱得到橫軸和豎軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到了對(duì)透明托臺(tái)頂部柴油機(jī)的照明效果并且角度可調(diào)節(jié)，為柴油機(jī)的高效維護(hù)提供了保障。

技術(shù)特征：

1.用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，包括固定臺(tái)(1)，其特征在于：所述固定臺(tái)(1)底部設(shè)置有氣缸(2)，所述氣缸(2)輸出端固定連接有滑塊(6)，所述固定臺(tái)(1)側(cè)壁固定連接有滑臺(tái)(3)，所述滑臺(tái)(3)內(nèi)部開設(shè)有滑槽(4)，所述滑塊(6)滑動(dòng)連接在所述滑槽(4)內(nèi)部，所述滑塊(6)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪(7)，所述固定臺(tái)(1)側(cè)壁固定連接有齒條一(5)，所述齒條一(5)與所述齒輪(7)相嚙合，所述固定臺(tái)(1)側(cè)壁固定連接有連接板一(8)，所述連接板一(8)側(cè)壁滑動(dòng)連接有齒條二(9)，所述齒條二(9)與所述齒輪(7)相嚙合，所述齒輪(7)側(cè)壁固定連接有透明托臺(tái)(10)，所述透明托臺(tái)(10)底部設(shè)置有連接組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，其特征在于：所述連接組件包括連接柱(11)，多個(gè)所述連接柱(11)固定連接在所述透明托臺(tái)(10)下表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，其特征在于：每個(gè)所述連接柱(11)底部均固定連接有連接板二(12)，所述連接板二(12)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)柱一(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，其特征在于：另一側(cè)所述連接板二(12)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)柱二(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)柱一(13)一端固定連接有轉(zhuǎn)架一(15)，所述轉(zhuǎn)架一(15)側(cè)壁固定連接有連接環(huán)(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)柱二(14)一端固定連接有轉(zhuǎn)架二(18)，所述轉(zhuǎn)架二(18)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有燈柱(17)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，其特征在于：所述連接環(huán)(16)側(cè)壁固定連接在所述燈柱(17)側(cè)壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，其特征在于：所述燈柱(17)內(nèi)部固定連接有燈泡(19)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及柴油機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域，公開了用于柴油機(jī)維修用的支撐裝置，包括固定臺(tái)，所述固定臺(tái)底部設(shè)置有氣缸，所述氣缸輸出端固定連接有滑塊，所述固定臺(tái)側(cè)壁固定連接有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑塊滑動(dòng)連接在所述滑槽內(nèi)部，所述滑塊內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪，所述固定臺(tái)側(cè)壁固定連接有齒條一，所述齒條一與所述齒輪相嚙合，所述固定臺(tái)側(cè)壁固定連接有連接板一，所述連接板一側(cè)壁滑動(dòng)連接有齒條二。本技術(shù)中，通過(guò)滑臺(tái)、滑塊以及透明托臺(tái)等結(jié)構(gòu)的配合，實(shí)現(xiàn)透明托臺(tái)的高度調(diào)節(jié)，可以根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整支撐高度，以適應(yīng)不同型號(hào)或尺寸的柴油機(jī)，確保工作高度和角度的合適性。

技術(shù)研發(fā)人員：夏德天,丁如彪,馬玉飛,王大維,仇翊愷,陳永祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連順成機(jī)電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2024/12/17