本技術(shù)涉及汽車模型加工領(lǐng)域，具體是一種汽車模型加工夾持設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車模型是完全依照真車的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴(yán)格按比例縮小而制作的比例模型。全世界的汽車生產(chǎn)廠共推出數(shù)萬種款式的汽車模型，逐漸發(fā)展成為一種風(fēng)行于全世界的收藏和投資項(xiàng)目。

2、汽車模型在進(jìn)行加工過程中，需要使用夾持設(shè)備對汽車模型進(jìn)行夾持處理，但是現(xiàn)在的汽車模型在進(jìn)行夾持的過程中，夾持的汽車模型方位調(diào)節(jié)不便，從而影響汽車模型的加工處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車模型加工夾持設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車模型加工夾持設(shè)備，包括夾持座，所述夾持座的底部四角設(shè)置有安裝組件；所述夾持座底部開設(shè)有導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽的底部設(shè)置有出料組件；所述夾持座兩端外壁上設(shè)置有第一固定塊，所述第一固定塊上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一螺桿，所述第一固定塊上安裝有用于驅(qū)動(dòng)第一螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)組件；所述第一螺桿上螺紋連接有第一移動(dòng)架，位于夾持座內(nèi)部的第一移動(dòng)架端部固定安裝有第二固定塊，第二固定塊上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二螺桿，所述第二固定塊上安裝有用于驅(qū)動(dòng)第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)組件，所述第二螺桿上螺紋連接有第二移動(dòng)架，所述第二移動(dòng)架滑動(dòng)設(shè)置在第二固定塊頂部，位于第二固定塊內(nèi)側(cè)的第二移動(dòng)架上固定安裝有夾持架，所述夾持架內(nèi)部開設(shè)有連接凹槽，所述連接凹槽內(nèi)部設(shè)置有連接板，連接板的底部設(shè)置有梯形夾持塊，所述連接板通過彈性連接組件與連接凹槽連接。

4、優(yōu)選的，所述出料組件包括與導(dǎo)流槽導(dǎo)通連接的出料管，所述出料管上安裝有控制閥。

5、優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動(dòng)組件包括與第一固定塊固定連接的第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的電機(jī)軸上安裝有第一齒輪，第一齒輪上嚙合連接有第二齒輪，第二齒輪與第一螺桿連接。

6、優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動(dòng)組件包括與第二固定塊連接的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的電機(jī)軸上安裝有第三齒輪，第三齒輪上嚙合連接有第四齒輪，第四齒輪與第二螺桿連接。

7、優(yōu)選的，所述第二移動(dòng)架的端部滑動(dòng)連接有插接板。

8、優(yōu)選的，所述彈性連接組件包括與連接凹槽兩端固定連接的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與連接板滑動(dòng)連接，位于連接板頂部的導(dǎo)桿上安裝有夾持彈簧。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過第一驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第一螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第一螺桿帶動(dòng)螺紋連接的第一移動(dòng)架移動(dòng)高度調(diào)節(jié)，移動(dòng)架可以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)夾持的汽車模型，進(jìn)入到夾持座內(nèi)部進(jìn)行加工處理，這樣可以方便清理汽車模型加工產(chǎn)生的雜質(zhì)，而且夾持的汽車模型可以移動(dòng)到夾持座的頂部，從而可以方便對汽車模型進(jìn)行加工處理；本實(shí)用新型通過第二驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第二螺桿帶動(dòng)螺紋連接的第二移動(dòng)架移動(dòng)，第二移動(dòng)架帶動(dòng)夾持架同步移動(dòng)，配合彈性連接組件和梯形夾持塊實(shí)現(xiàn)對汽車模型進(jìn)行夾持處理，從而可以方便汽車模型的加工處理。

技術(shù)特征：

1.一種汽車模型加工夾持設(shè)備，包括夾持座，其特征在于，所述夾持座的底部四角設(shè)置有安裝組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型加工夾持設(shè)備，其特征在于，所述安裝組件包括與夾持座底部固定連接的安裝塊，所述安裝塊上螺紋連接有安裝螺母。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型加工夾持設(shè)備，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)組件包括與第一固定塊固定連接的第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的電機(jī)軸上安裝有第一齒輪，第一齒輪上嚙合連接有第二齒輪，第二齒輪與第一螺桿連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型加工夾持設(shè)備，其特征在于，所述第二驅(qū)動(dòng)組件包括與第二固定塊連接的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的電機(jī)軸上安裝有第三齒輪，第三齒輪上嚙合連接有第四齒輪，第四齒輪與第二螺桿連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型加工夾持設(shè)備，其特征在于，所述第二移動(dòng)架的端部滑動(dòng)連接有插接板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型加工夾持設(shè)備，其特征在于，所述彈性連接組件包括與連接凹槽兩端固定連接的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與連接板滑動(dòng)連接，位于連接板頂部的導(dǎo)桿上安裝有夾持彈簧。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車模型加工領(lǐng)域，具體是一種汽車模型加工夾持設(shè)備，包括夾持座，所述夾持座外壁上設(shè)置有第一固定塊，第一固定塊上安裝有第一螺桿，第一螺桿上螺紋連接有第一移動(dòng)架，第一移動(dòng)架端部安裝有第二固定塊，第二固定塊上安裝有第二螺桿，所述第二固定塊上安裝有第二驅(qū)動(dòng)組件，第二螺桿上螺紋連接有第二移動(dòng)架，第二移動(dòng)架滑動(dòng)設(shè)置在第二固定塊頂部，第二移動(dòng)架上固定安裝有夾持架，所述夾持架內(nèi)部開設(shè)有連接凹槽，所述連接凹槽內(nèi)部設(shè)置有連接板，連接板的底部設(shè)置有梯形夾持塊，所述連接板通過彈性連接組件與連接凹槽連接，本技術(shù)可以有效地方便對夾持的汽車模型進(jìn)行方位調(diào)節(jié)，從而可以方便汽車模型的加工處理。

技術(shù)研發(fā)人員：洪濤,耿建飛,張奇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海妙朗模具科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2024/12/19