本技術(shù)涉及汽車，具體為一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具。

背景技術(shù)：

1、汽車頂蓋后橫梁外板是指位于汽車車頂后部的橫向結(jié)構(gòu)組件的外部覆蓋板。它通常是由金屬材料(如鋼鐵、鋁合金等)制成的，并覆蓋在頂蓋后橫梁的表面上，起到保護(hù)、美化和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用。汽車頂蓋后橫梁外板的位置通常位于車輛的后部中央，貫穿整個(gè)車室的寬度。它在車身結(jié)構(gòu)中扮演著重要的角色，連接著車頂、車身側(cè)壁和后部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車身的整體剛性，并提供支撐和保護(hù)作用。此外，它還承擔(dān)著固定車頂飾板、天窗等組件的功能。外觀上，汽車頂蓋后橫梁外板通常與車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格相匹配，可能會(huì)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)，以與整體外觀和流線型造型相協(xié)調(diào)，從而提升車輛的美觀性和品質(zhì)感，而在外板加工時(shí)，需要用到固定夾具，來(lái)對(duì)外板進(jìn)行固定，防止加工時(shí)位移。

2、而現(xiàn)有用于外板加工的固定夾具，通常設(shè)計(jì)用于特定形狀和尺寸的外板，不便于對(duì)不同型號(hào)的外板進(jìn)行夾持，因此在更換外板或需要加工不同形狀的外板時(shí)，可能需要更換或調(diào)整夾具，從而增加生產(chǎn)線的停機(jī)時(shí)間，并且限制了生產(chǎn)線的靈活性和多樣性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具，包括底板，還包括：設(shè)置于底板底部四角的支撐腿，所述底板頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐殼，所述底板頂部的四角均固定連接有滑桿，所述底板的頂部開設(shè)有限位孔；設(shè)置于底板頂部的支撐盤，所述支撐盤的底部固定連接有夾持件，所述支撐殼的頂部固定連接有調(diào)節(jié)件。

3、優(yōu)選的，所述支撐殼的一側(cè)固定連接有加固板，所述加固板的底部與底板固定連接。

4、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)件包括第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的底部與支撐殼固定連接，所述第一電機(jī)的輸出端貫穿至支撐殼的內(nèi)腔并固定連接有螺桿，所述螺桿的底部通過(guò)軸承與支撐殼活動(dòng)連接，所述螺桿的表面套設(shè)有螺紋套，所述螺紋套的一側(cè)固定連接有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的一側(cè)與支撐盤固定連接。

5、優(yōu)選的，所述螺紋套的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板遠(yuǎn)離螺紋套一側(cè)的內(nèi)腔與滑桿的表面滑動(dòng)連接。

6、優(yōu)選的，所述支撐盤底部的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的底部固定連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有限位桿，兩個(gè)限位桿的頂部之間固定連接有固位板，所述固位板的頂部固定連接有彈簧組，所述彈簧組的頂部固定連接有弧形板。

7、優(yōu)選的，所述夾持件包括第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的頂部與支撐盤固定連接，所述第二電機(jī)的輸出端貫穿至支撐盤的頂部并通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有支撐板，所述支撐板頂部的兩側(cè)均固定連接有套環(huán)，所述套環(huán)的表面活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板底部的一側(cè)均通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的頂部固定連接有夾板，所述夾板的一側(cè)固定連接有緩沖墊。

8、優(yōu)選的，所述移動(dòng)板的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有滑塊，所述滑塊的表面設(shè)置有滑軌，所述滑軌靠近支撐盤的一側(cè)與支撐盤固定連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、本實(shí)用新型打開第二電機(jī)，通過(guò)第二電機(jī)的輸出端帶動(dòng)支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)，在支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)套環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，在套環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板使移動(dòng)板發(fā)生位移，此時(shí)移動(dòng)板帶動(dòng)滑塊在滑軌的內(nèi)腔限位移動(dòng)，在移動(dòng)板移動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)夾板移動(dòng)，通過(guò)夾板上的緩沖墊與外板進(jìn)行夾持，隨后夾持過(guò)程中可以打開電動(dòng)推桿，通過(guò)電動(dòng)推桿的輸出端帶動(dòng)連接板移動(dòng)，在連接板移動(dòng)時(shí)會(huì)帶限位桿使固位板移動(dòng)，通過(guò)固位板頂部的彈簧組使弧形板與外板彈性接觸，從而達(dá)到對(duì)不同規(guī)格外板夾持的作用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具，包括底板(1)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具，其特征在于：所述支撐殼(3)的一側(cè)固定連接有加固板(9)，所述加固板(9)的底部與底板(1)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具，其特征在于：所述調(diào)節(jié)件(8)包括第一電機(jī)(801)，所述第一電機(jī)(801)的底部與支撐殼(3)固定連接，所述第一電機(jī)(801)的輸出端貫穿至支撐殼(3)的內(nèi)腔并固定連接有螺桿(802)，所述螺桿(802)的底部通過(guò)軸承與支撐殼(3)活動(dòng)連接，所述螺桿(802)的表面套設(shè)有螺紋套(803)，所述螺紋套(803)的一側(cè)固定連接有導(dǎo)向板(804)，所述導(dǎo)向板(804)的一側(cè)與支撐盤(6)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具，其特征在于：所述螺紋套(803)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有滑動(dòng)板(805)，所述滑動(dòng)板(805)遠(yuǎn)離螺紋套(803)一側(cè)的內(nèi)腔與滑桿(4)的表面滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具，其特征在于：所述支撐盤(6)底部的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有電動(dòng)推桿(10)，所述電動(dòng)推桿(10)的底部固定連接有連接板(11)，所述連接板(11)的頂部固定連接有限位桿(12)，兩個(gè)限位桿(12)的頂部之間固定連接有固位板(13)，所述固位板(13)的頂部固定連接有彈簧組(14)，所述彈簧組(14)的頂部固定連接有弧形板(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具，其特征在于：所述夾持件(7)包括第二電機(jī)(701)，所述第二電機(jī)(701)的頂部與支撐盤(6)固定連接，所述第二電機(jī)(701)的輸出端貫穿至支撐盤(6)的頂部并通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有支撐板(702)，所述支撐板(702)頂部的兩側(cè)均固定連接有套環(huán)(703)，所述套環(huán)(703)的表面活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板(704)，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板(704)底部的一側(cè)均通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有移動(dòng)板(705)，所述移動(dòng)板(705)的頂部固定連接有夾板(706)，所述夾板(706)的一側(cè)固定連接有緩沖墊(707)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具，其特征在于：所述移動(dòng)板(705)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有滑塊(708)，所述滑塊(708)的表面設(shè)置有滑軌(709)，所述滑軌(709)靠近支撐盤(6)的一側(cè)與支撐盤(6)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車頂蓋后橫梁外板加工用固定夾具；包括底板，還包括：設(shè)置于底板底部四角的支撐腿，所述底板頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐殼。打開第二電機(jī)，通過(guò)第二電機(jī)的輸出端帶動(dòng)支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)，在支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)套環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，在套環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板使移動(dòng)板發(fā)生位移，此時(shí)移動(dòng)板帶動(dòng)滑塊在滑軌的內(nèi)腔限位移動(dòng)，在移動(dòng)板移動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)夾板移動(dòng)，通過(guò)夾板上的緩沖墊與外板進(jìn)行夾持，隨后夾持過(guò)程中可以打開電動(dòng)推桿，通過(guò)電動(dòng)推桿的輸出端帶動(dòng)連接板移動(dòng)，在連接板移動(dòng)時(shí)會(huì)帶限位桿使固位板移動(dòng)，通過(guò)固位板頂部的彈簧組使弧形板與外板彈性接觸，從而達(dá)到對(duì)不同規(guī)格外板夾持的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：張光輝,何超,彭紅杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶偉恩機(jī)電制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/19