本技術(shù)專利涉及航空飛行模擬器制造，具體而言，涉及一種后房體總裝裝配型架。

背景技術(shù)：

1、一般航空飛行模擬器后房體總裝裝配型架采用立式鋼質(zhì)框架結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的立式型架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝精度高、難度大、周期長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)剛度要求高；同時(shí)需要使用安全防護(hù)吊具、工作梯等輔助設(shè)備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的定位與裝配。

2、但是，現(xiàn)有的大多數(shù)后房體總裝裝配型架在使用時(shí)不便進(jìn)行安裝與拆卸，從而使得使用較為不便，且影響了裝配的效率，因此，針對(duì)上述問題提出一種后房體總裝裝配型架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種后房體總裝裝配型架，旨在解決現(xiàn)有的大多數(shù)后房體總裝裝配型架在使用時(shí)不便進(jìn)行安裝與拆卸，從而使得使用較為不便，且影響了裝配的效率的問題。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種后房體總裝裝配型架，包括型架組件；

3、所述型架組件內(nèi)部左右兩側(cè)的前方與后方均開設(shè)有多個(gè)均勻分布的卡槽，所述卡槽內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔，兩個(gè)所述型架組件之間的前方與后方設(shè)置有多個(gè)均勻分布的連接組件，且所述連接組件與所述卡槽和所述螺紋孔相適配。

4、進(jìn)一步的，所述型架組件包括框架，且所述卡槽開設(shè)在所述框架內(nèi)側(cè)壁，所述框架內(nèi)部中心處的上方與下方均固定連接有橫向方管，所述框架內(nèi)部中心處的前方與后方均固定連接有豎向方管。

5、進(jìn)一步的，所述框架與所述橫向方管和所述豎向方管均采用鋼制材質(zhì)。

6、進(jìn)一步的，所述連接組件包括連接板，所述連接板內(nèi)部中心處開設(shè)有內(nèi)槽，所述內(nèi)槽內(nèi)部左右兩側(cè)均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，兩個(gè)所述滑動(dòng)板相背的一側(cè)分別與所述內(nèi)槽內(nèi)部左右兩側(cè)之間固定連接有彈簧，所述內(nèi)槽內(nèi)部左右兩側(cè)的中心處均開設(shè)有左右貫穿式的貫穿孔，所述滑動(dòng)板遠(yuǎn)離所述內(nèi)槽內(nèi)部中心處的一側(cè)的中心處固定連接有拉桿，所述拉桿遠(yuǎn)離所述內(nèi)槽內(nèi)部中心處的一端貫穿所述彈簧與所述貫穿孔，且固定連接有夾持板，兩個(gè)所述夾持板相對(duì)的一側(cè)均開設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)部插接有插塊，兩個(gè)所述插塊相對(duì)的一側(cè)均固定連接有卡塊，且所述卡塊卡接在所述卡槽內(nèi)部，所述卡塊內(nèi)部與所述插塊內(nèi)部之間共同開設(shè)有貫穿式的通槽，兩個(gè)所述插槽內(nèi)部相互遠(yuǎn)離的一側(cè)的中心處均開設(shè)有貫穿式的通孔，所述通孔內(nèi)部滑動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿靠近所述內(nèi)槽內(nèi)部中心處的一端貫穿所述通孔，且與所述螺紋孔螺紋連接。

7、進(jìn)一步的，所述卡塊的外表面與所述卡槽內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置成弧形狀。

8、進(jìn)一步的，兩個(gè)所述滑動(dòng)板相對(duì)的一側(cè)相貼合，且所述夾持板靠近所述內(nèi)槽內(nèi)部中心處的一側(cè)與所述連接板的側(cè)面相貼合。

9、進(jìn)一步的，所述螺紋桿遠(yuǎn)離所述內(nèi)槽內(nèi)部中心處的一端貫穿所述夾持板的側(cè)面，且固定連接有把手。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過連接組件與卡槽和螺紋孔的適配使得兩個(gè)型架組件進(jìn)行便于安裝，且通過連接組件也便于兩個(gè)型架組件之間的拆卸，這樣就可以使得該裝配型架便于安裝與拆卸，且使得該裝配型架使用方便，從而增加了該裝配型架的裝配效率，且使得該裝配型架實(shí)用性較強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種后房體總裝裝配型架，包括型架組件(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后房體總裝裝配型架，其特征在于，所述型架組件(1)包括框架(101)，且所述卡槽(2)開設(shè)在所述框架(101)內(nèi)側(cè)壁，所述框架(101)內(nèi)部中心處的上方與下方均固定連接有橫向方管(102)，所述框架(101)內(nèi)部中心處的前方與后方均固定連接有豎向方管(103)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后房體總裝裝配型架，其特征在于，所述框架(101)與所述橫向方管(102)和所述豎向方管(103)均采用鋼制材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種后房體總裝裝配型架，其特征在于，所述連接組件(3)包括連接板(301)，所述連接板(301)內(nèi)部中心處開設(shè)有內(nèi)槽(314)，所述內(nèi)槽(314)內(nèi)部左右兩側(cè)均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板(313)，兩個(gè)所述滑動(dòng)板(313)相背的一側(cè)分別與所述內(nèi)槽(314)內(nèi)部左右兩側(cè)之間固定連接有彈簧(312)，所述內(nèi)槽(314)內(nèi)部左右兩側(cè)的中心處均開設(shè)有左右貫穿式的貫穿孔(310)，所述滑動(dòng)板(313)遠(yuǎn)離所述內(nèi)槽(314)內(nèi)部中心處的一側(cè)的中心處固定連接有拉桿(311)，所述拉桿(311)遠(yuǎn)離所述內(nèi)槽(314)內(nèi)部中心處的一端貫穿所述彈簧(312)與所述貫穿孔(310)，且固定連接有夾持板(302)，兩個(gè)所述夾持板(302)相對(duì)的一側(cè)均開設(shè)有插槽(305)，所述插槽(305)內(nèi)部插接有插塊(309)，兩個(gè)所述插塊(309)相對(duì)的一側(cè)均固定連接有卡塊(308)，且所述卡塊(308)卡接在所述卡槽(2)內(nèi)部，所述卡塊(308)內(nèi)部與所述插塊(309)內(nèi)部之間共同開設(shè)有貫穿式的通槽(306)，兩個(gè)所述插槽(305)內(nèi)部相互遠(yuǎn)離的一側(cè)的中心處均開設(shè)有貫穿式的通孔(304)，所述通孔(304)內(nèi)部滑動(dòng)連接有螺紋桿(307)，所述螺紋桿(307)靠近所述內(nèi)槽(314)內(nèi)部中心處的一端貫穿所述通孔(304)，且與所述螺紋孔(4)螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種后房體總裝裝配型架，其特征在于，所述卡塊(308)的外表面與所述卡槽(2)內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置成弧形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種后房體總裝裝配型架，其特征在于，兩個(gè)所述滑動(dòng)板(313)相對(duì)的一側(cè)相貼合，且所述夾持板(302)靠近所述內(nèi)槽(314)內(nèi)部中心處的一側(cè)與所述連接板(301)的側(cè)面相貼合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種后房體總裝裝配型架，其特征在于，所述螺紋桿(307)遠(yuǎn)離所述內(nèi)槽(314)內(nèi)部中心處的一端貫穿所述夾持板(302)的側(cè)面，且固定連接有把手(303)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)專利涉及航空飛行模擬器制造技術(shù)領(lǐng)域，具體說的是一種后房體總裝裝配型架，包括型架組件，所述型架組件內(nèi)部左右兩側(cè)的前方與后方均開設(shè)有多個(gè)均勻分布的卡槽，所述卡槽內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔，兩個(gè)所述型架組件之間的前方與后方設(shè)置有多個(gè)均勻分布的連接組件，且所述連接組件與所述卡槽和所述螺紋孔相適配；通過連接組件與卡槽和螺紋孔的適配使得兩個(gè)型架組件進(jìn)行便于安裝，且通過連接組件也便于兩個(gè)型架組件之間的拆卸，這樣就可以使得該裝配型架便于安裝與拆卸，且使得該裝配型架使用方便，從而增加了該裝配型架的裝配效率，且使得該裝配型架實(shí)用性較強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：王東旭,劉端娜,夏姍,王瑩,王福壯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：威海光晟航天航空科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/30