本技術(shù)涉及減速器殼體加工，尤其是一種減速器殼體加工用固定工裝。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)在涉及到一種減速器殼體加工用固定工裝，需要在加工過程中對(duì)減速器殼體進(jìn)行固定，減速器殼體固定大部分沒有專門的固定工裝，加工及其不方便，大大降低加工效率，或者存在的現(xiàn)有夾具裝置定位較為繁瑣，不能很好的固定減速器殼體。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種減速器殼體加工用固定工裝。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種減速器殼體加工用固定工裝，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的上端中部旋轉(zhuǎn)活動(dòng)安裝旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤上用于放置減速器殼體，所述旋轉(zhuǎn)盤的外側(cè)設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)盤的上端設(shè)置有壓緊機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)盤的前后兩端設(shè)置有加工裝置。

3、進(jìn)一步，所述工作臺(tái)的內(nèi)部中空處固定安裝電機(jī)安裝板，所述電機(jī)安裝板的上端固定安裝電機(jī)，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸處固定連接第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的上端配合安裝第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的上端固定安裝轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的上端固定安裝旋轉(zhuǎn)盤。

4、進(jìn)一步，所述定位機(jī)構(gòu)包括第三伸縮裝置，所述第三伸縮裝置在工作臺(tái)的上端固定安裝四組，每組所述第三伸縮裝置的伸縮端固定安裝一組放置板，所述放置板的上端固定安裝第四伸縮裝置，所述第四伸縮裝置的伸縮端固定安裝定位板。

5、進(jìn)一步，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括第一伸縮裝置，所述第一伸縮裝置在工作臺(tái)上端左右兩側(cè)各固定安裝一組，兩組所述第一伸縮裝置的伸縮端固定安裝安裝架，所述安裝架的上端中部固定安裝第二伸縮裝置，所述第二伸縮裝置的伸縮端固定安裝壓緊板。

6、本實(shí)用新型的有益效果是：通過。

技術(shù)特征：

1.一種減速器殼體加工用固定工裝，包括工作臺(tái)(1)，其特征在于：所述工作臺(tái)(1)的上端中部旋轉(zhuǎn)活動(dòng)安裝旋轉(zhuǎn)盤(2)，所述旋轉(zhuǎn)盤(2)上用于放置減速器殼體，所述旋轉(zhuǎn)盤(2)的外側(cè)設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)盤(2)的上端設(shè)置有壓緊機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)盤(2)的前后兩端設(shè)置有加工裝置(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器殼體加工用固定工裝，其特征在于，所述工作臺(tái)(1)的內(nèi)部中空處固定安裝電機(jī)安裝板(3)，所述電機(jī)安裝板(3)的上端固定安裝電機(jī)(4)，所述電機(jī)(4)的動(dòng)力輸出軸處固定連接第一錐齒輪(5)，所述第一錐齒輪(5)的上端配合安裝第二錐齒輪(6)，所述第二錐齒輪(6)的上端固定安裝轉(zhuǎn)軸(7)，所述轉(zhuǎn)軸(7)的上端固定安裝旋轉(zhuǎn)盤(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速器殼體加工用固定工裝，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)包括第三伸縮裝置(12)，所述第三伸縮裝置(12)在工作臺(tái)(1)的上端固定安裝四組，每組所述第三伸縮裝置(12)的伸縮端固定安裝一組放置板(13)，所述放置板(13)的上端固定安裝第四伸縮裝置(14)，所述第四伸縮裝置(14)的伸縮端固定安裝定位板(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減速器殼體加工用固定工裝，其特征在于，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括第一伸縮裝置(8)，所述第一伸縮裝置(8)在工作臺(tái)(1)上端左右兩側(cè)各固定安裝一組，兩組所述第一伸縮裝置(8)的伸縮端固定安裝安裝架(9)，所述安裝架(9)的上端中部固定安裝第二伸縮裝置(10)，所述第二伸縮裝置(10)的伸縮端固定安裝壓緊板(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種減速器殼體加工用固定工裝，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的上端中部旋轉(zhuǎn)活動(dòng)安裝旋轉(zhuǎn)盤。本技術(shù)通過將減速器殼體放置到旋轉(zhuǎn)盤上，然后根據(jù)減速器殼體的規(guī)格同步啟動(dòng)四組第三伸縮裝置與第四伸縮裝置，將定位板調(diào)整至合適位置，通過四組定位板同步推動(dòng)減速器殼體，完成對(duì)減速器殼體的定位，然后啟動(dòng)第一伸縮裝置上下調(diào)整安裝架的位置，然后啟動(dòng)第二伸縮裝置，微調(diào)壓緊板的位置，并且通過壓緊板將減速器殼體進(jìn)行壓緊，然后定位板收回，第四伸縮裝置驅(qū)動(dòng)放置板整體下降，啟動(dòng)兩側(cè)的加工裝置對(duì)減速器殼體進(jìn)行加工，加工完兩面后，啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)°，進(jìn)行加工另外兩個(gè)側(cè)面，提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：閆錦秀,王軍,王澤鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：日照市潤(rùn)昊機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2024/12/10