專利名稱：摩托車曲軸拆裝專用工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種手工維修工具，可用于拆裝摩托車發(fā)動機(jī)曲軸或類似部件等。
曲軸連桿機(jī)構(gòu)是摩托車發(fā)動機(jī)重要部件，一旦出現(xiàn)故障，必須及時(shí)將連桿拆下檢修。目前的拆裝方式是用錘鑿聯(lián)接曲柄的曲柄銷，不僅費(fèi)勁，而更主要是沖擊力大，力分解，會將曲軸及連桿鑿變形，造成曲軸報(bào)廢，既使能夠用錘打平整繼續(xù)使用，也大大降低了壽命，還會加速曲軸軸承、活塞、缸體等發(fā)動機(jī)其它部件的磨損。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車曲軸拆裝專用工具，它不損壞曲軸及連桿。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括臺架、臺架上置放的兩塊可調(diào)相互距離的支承平臺，裝置于臺架上、兩塊平臺之間上方的手動頂桿。拆卸曲軸連桿時(shí)，將曲軸及連桿架放于支承平臺上，使聯(lián)接曲柄的曲柄銷處在兩支承平臺之間空檔處并正對頂桿端頭，利用頂桿頂壓曲柄銷直至使之脫離曲柄、安裝曲軸連桿時(shí)，翻轉(zhuǎn)曲軸，架放在支承平臺上，利用頂桿將曲柄銷頂入曲柄即可。
本實(shí)用新型采用靜壓方式將聯(lián)接曲柄銷頂出，不會使曲軸和連桿變形或變形很小，既使有些變形，只要在曲軸及連桿上覆上一平板而后用頂桿頂壓之即可整平；另外，采用本實(shí)用新型拆裝曲軸連桿較之錘鑿方式既省力又方便，更主要是能確保曲軸安裝精度。
本實(shí)用新型的實(shí)例由附


圖1、2給出，以下結(jié)合實(shí)例詳述之。
圖1是本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖2是沿
圖1A－A線剖視圖。
根據(jù)
圖1、2，本實(shí)用新型包括由頂支板2、兩塊側(cè)支板3、底板6組成的臺架，還包括兩塊平行對置于底板6上的支承平臺4，在每塊側(cè)支板3下側(cè)帶有兩個(gè)活動螺桿5，它和支承平臺4上相應(yīng)的螺孔旋動配合構(gòu)成支承平臺4的平移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使兩支承平臺4間距可調(diào)，由頂支板2引入臺架手動頂桿1，二者螺旋配合。此外，底板6帶豁口7，以便于將曲軸和連桿架放于支承平臺4時(shí)，此豁口7能順過曲軸軸桿。
權(quán)利要求1.摩托車曲軸拆裝專用工具，其特征是包括臺架，臺架上置放的兩塊可調(diào)相互距離的支承平臺，裝置于臺架上、兩塊平臺之間上方的手動頂桿。
2.按權(quán)利要求1所說的工具，其特征是臺架由頂支板2、兩塊側(cè)支板3、底板6組成。
3.按權(quán)利要求1所說的工具，其特征是底板6帶豁口7。
4.按權(quán)利要求2所說的工具，其特征是底板6帶豁口7。
5.按權(quán)利要求2～4所說的工具，其特征是支承平臺的調(diào)距結(jié)構(gòu)是這樣構(gòu)成的在每塊側(cè)支板3下側(cè)帶有兩個(gè)活動螺桿5，它和支承平臺上相應(yīng)的螺孔旋動配合。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種手工維修工具，可用于拆裝摩托車發(fā)動機(jī)曲軸和連桿間聯(lián)接的鉚釘或類似部件等。目前上述拆裝采用錘鑿式，沖擊力大，會將部件鑿變形，而且費(fèi)勁麻煩。而本實(shí)用新型是利用靜壓頂推方式將聯(lián)接鉚釘頂出的，不損傷部件，方便省力。
文檔編號B25B27/14GK2053134SQ8920954
公開日1990年2月21日 申請日期1989年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月23日
發(fā)明者關(guān)寶林 申請人:關(guān)寶林