專利名稱：螺釘螺母拆裝助力加速扳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拆、裝大尺寸緊固件的手工工具，尤其是拆、裝大型貨車輪胎和重型機(jī)械。
對于廠內(nèi)重型機(jī)械設(shè)備安裝、維修、勞動強(qiáng)度最大的是擰緊固件。因?yàn)椴考梢杂玫踯嚨跹b，一般螺釘、螺母則用手工工具裝拆，大于M24的螺釘、螺母通常是采用加長桿助力，這種做法比較笨拙，工作效率又低。如果用于野外拆、裝大型車輪胎，必須攜帶笨重的加長桿，勢必增加汽車載重量，而且無助手操作很不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種輕巧、靈活既能省力又能加速的螺釘、螺母拆裝工具。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)見圖1，在殼體1內(nèi)裝著一對處于同一軸線的相同短軸4和與之垂直的三根平行軸2、19、21，短軸安裝在殼體縱向兩端軸承6之上，平行軸軸端支承在固定于殼體1兩側(cè)的六個軸承蓋18、20，兩對安裝在平行軸上的小圓柱齒輪15與大圓柱齒輪23互相嚙合，兩對安裝在短軸4與平行軸2、21上的圓錐齒輪7、24互相嚙合，短軸4的A、B兩端互為輸入、輸出端，其方頭均可套裝搖桿8及套筒扳頭，搖桿外端有一搖手柄9，可繞固定銷10旋轉(zhuǎn)180度，當(dāng)轉(zhuǎn)至所述柄與桿軸心線重合，桿上的銷11進(jìn)入柄上的孔27，并固定二者相對位置。
搖桿8套在短軸4A端轉(zhuǎn)動，則A端輸入動力，B端輸出動力，且B端減速轉(zhuǎn)動，反之，搖桿8套在B端，則B端輸入動力，A端輸出動力，且A端加速轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時A、B兩端轉(zhuǎn)向相反，殼體1自然定位。
平行軸只用兩根2與21時，安裝在平行軸上的圓柱齒輪僅有一個齒輪付14與23，平行軸21上的圓錐齒輪7反裝與齒輪24嚙合，短軸4A端與B端轉(zhuǎn)向相反，一端加速另一端則為減速，殼體1自然定位。
遇緊固件過緊，不易松動時，可將搖手柄9轉(zhuǎn)至與搖桿8軸線重合位置，以加長搖桿，必要時還可再套一短鋼管，使擺桿延長，增大力臂。
本實(shí)用新型用于拆、裝大尺寸緊固件，可選用各種尺寸套筒扳頭裝在短軸A端或B端，具有省力和加速的優(yōu)點(diǎn)，尤其適宜大型貨車野外換胎作業(yè)，擰松螺母的瞬間大大省力，待螺母松開后，改變傳動方向，就可加速度將其卸下，整套工具體積小，重量輕、使用方便。


圖1 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖
權(quán)利要求1.一種螺釘螺母拆裝助力加速扳，其特征在于一對同軸線短軸4和與之垂直的三根平行軸2、19、21安裝在殼體1內(nèi)，兩對安裝在平行軸上的小圓柱齒輪14與大圓柱齒輪23互相嚙合，兩對安裝在短軸4與平行軸2、21的圓錐齒輪7、24互相嚙合，短軸4外端方頭套裝一個搖桿8。
2.如權(quán)利要求1所述助力加速扳，其特征在于所述搖桿8套在短軸4A端轉(zhuǎn)動，所述四對齒輪減速傳動，短軸B端轉(zhuǎn)速低于A端；搖桿8套在B端轉(zhuǎn)動，四對齒輪加速傳動，B端轉(zhuǎn)速高于A端，旋轉(zhuǎn)時A、B兩端轉(zhuǎn)向相反，殼體1自然定位。
3.如權(quán)利要求1所述助力加速扳，其特征在于搖桿8外端連接一個搖手柄9，可繞銷軸10旋轉(zhuǎn)180度，在搖桿軸心線與搖手柄軸心線重合位置，搖桿上的銷11進(jìn)入搖手柄上孔27，并鎖定相互位置。
4.如權(quán)利要求1、3所述助力加速扳，其特征在于所述平行軸為2與21，安裝在平行軸上的圓柱齒輪僅有一個齒輪付14與23嚙合，短軸4A端與B端轉(zhuǎn)向相反，一端加速另一端則為減速，殼體1自然定位。
專利摘要一種螺釘螺母拆裝助力加速扳，由圓錐齒輪與圓柱齒輪安裝在殼體內(nèi)的縱向短軸與橫向平行軸上，組成齒輪傳動裝置，手柄與搖桿轉(zhuǎn)動時，減速和加速旋轉(zhuǎn)，省力、省時，體積小，重量輕，使用方便。
文檔編號B25B27/14GK2099646SQ91223788
公開日1992年3月25日 申請日期1991年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月20日
發(fā)明者王通 申請人:王通