專利名稱：軸承撞塊式拉具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種涉及拆卸軸承的拉具，特別涉及從軸承座孔內(nèi)拆卸滾動(dòng)軸承的拉具。
從軸承座孔內(nèi)拆卸軸承一般采用三爪或兩爪的爪式拉具以及液壓裝置等。這些拉具或裝置，往往會(huì)受被待拆卸的軸承的安裝空間和設(shè)備本身的限制，而不能達(dá)到拆卸的目的，這使拆卸軸承的作業(yè)變得十分麻煩，尤其是軸承內(nèi)圈的孔徑＜30mm時(shí)，就更難將軸承取出。此時(shí)工人往往用鉤子鉤，用錘子敲打由于單邊受力，易使軸承內(nèi)圈損壞或脫落，更有甚者，取不出軸承就用氧焰加熱或割斷，不但造成對(duì)基礎(chǔ)件的損害，而且不能達(dá)到拆卸軸承的目的，由于拆卸軸承的成功率低，致使工作效率極低。
另一方面，即使軸承和設(shè)備的有關(guān)空間位置足夠大，但采用爪式拉具，工人的操作也很煩瑣。特別是當(dāng)軸承軸線處于水平位置時(shí)，由于操作必須保證拉爪和拉桿軸線等距和平行，才能順利地拉出軸承。故操作時(shí)，往往要兩個(gè)人同時(shí)進(jìn)行，互相配合方能完成。所需時(shí)間10分鐘左右，甚至需更長(zhǎng)時(shí)間。
上述現(xiàn)象，在設(shè)備維修保養(yǎng)作業(yè)中屢見(jiàn)不鮮，尤其是在汽車修理過(guò)程中更換飛輪軸承是一個(gè)未能解決的難題。
本實(shí)用新型的目的就在于克服上述已有技術(shù)的不足之處，提供一種操作簡(jiǎn)單，不受軸承的安裝空間和設(shè)備本身的限止且易拆卸軸承的拉具。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的構(gòu)思是在拉桿的一端裝有一個(gè)撞塊，當(dāng)它插入軸承內(nèi)孔后自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，并能使拉桿自動(dòng)定心，撞塊偏轉(zhuǎn)后，經(jīng)一人簡(jiǎn)單的操作，即可非常輕松地把軸承拉出。
本實(shí)用新型是由一端有螺紋另一端有開口的拉桿、柱形銷、撞塊、底座及手柄組成，柱形銷將撞塊連接在拉桿的開口處，撞塊可以在柱形銷上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，有螺紋一端的拉桿與底座螺紋相配合且端部裝有手柄。這樣通過(guò)拉桿和底座上的螺紋，可以改變底座在拉桿上的位置。保持底座不動(dòng)，可以使拉桿左右位移。所述的撞塊的兩側(cè)面為圓柱面或矩形平面或其它形狀的平面，它與軸承座孔的底部相撞的撞面是斜平面，該撞面或是橢圓形，或是平行四邊形或是矩形或是其他它形狀，撞塊兩側(cè)面的寬度及拉桿直徑小于待拆卸軸承內(nèi)孔直徑。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中1－柱形銷2－撞塊3－底座4－拉桿5－手柄6－軸承7－軸承座孔端面8－軸承座孔實(shí)施例1如圖1所示，一種軸塊式拉具，它是由一端有螺紋另一端有開口的拉桿4、柱形銷1、梯形撞塊2、底座3及手柄5組成，柱形銷1將梯形撞塊2連接在拉桿4的開口處，有螺紋一端的拉桿4與底座3螺紋相配合且端部裝有手柄5。撞塊2的兩側(cè)面為矩形平面，它與軸承座孔8的底部相撞的撞面是斜平面，該撞面是矩形，撞塊2兩側(cè)面的寬度及拉桿4直徑小于待拆卸軸承內(nèi)孔直徑。
實(shí)施例2如圖1所示，一種軸塊式拉具，它是由一端有螺紋另一端有開口的拉桿4、柱形銷1、撞塊2、底座3及手柄5組成，柱形銷1將撞塊2連接在拉桿4的開口處，有螺紋一端的拉桿4與底座3螺紋相配合且端部裝有手柄5。撞塊2的兩側(cè)面為圓柱面，它與軸承座孔8的底部相撞的撞面是斜平面，該撞面是橢圓形，撞塊2兩側(cè)面的寬度及拉桿直徑小于待拆卸軸承內(nèi)孔直徑。
實(shí)施例3如圖1所示，一種軸塊式拉具，它是由一端有螺紋另一端有開口的拉桿4、柱形銷1、梯形撞塊2、底座3及手柄5組成，柱形銷1將梯形撞塊2連接在拉桿4的開口處，有螺紋一端的拉桿4與底座3螺紋相配合且端部裝有手柄5。撞塊2的兩側(cè)面為矩形平面，它與軸承座孔8的底部相撞的撞面是斜平面，該撞面是平行四邊形，撞塊兩側(cè)面的寬度及拉桿直徑小于待拆卸軸承內(nèi)孔直徑。
上述實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)其技術(shù)目的的。首先將底座3旋至拉桿4的最右側(cè)，從而使底座3與軸承座孔端面7保持一定的距離，然后將帶撞塊2的拉桿4插入軸承6的內(nèi)孔，直到撞塊2與軸承座孔8的底部相撞。此時(shí)，撞塊2沿柱形銷1的軸線偏轉(zhuǎn)。偏轉(zhuǎn)后撞塊2在與柱形銷1軸線垂直的方向就有一個(gè)沿拉桿4直徑方向的尺寸增量，這個(gè)增量使撞塊2在軸承6的內(nèi)徑方向變大。這時(shí)，把拉桿4向右拉動(dòng)，使撞塊2就卡在軸承6內(nèi)孔的外邊。由于撞塊2的兩側(cè)均勻地與軸承6的內(nèi)圈相接觸。這樣，不僅使拉桿4產(chǎn)生的拉力在軸承6的軸線附近，而且對(duì)稱，保證和提高了拉出軸承的足夠力，再調(diào)整底座3，使之向軸承座孔端面7靠攏，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄5，軸承6就被拉出軸承座孔。軸承6被拉出后，被套在拉桿4上。此時(shí)只需用手把撞塊2轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使之與拉桿4齊平，把軸承6向左移動(dòng)，就使之自如的與拉具脫開。全部操作過(guò)程僅用2～3分鐘。
實(shí)踐證明，使用本實(shí)用新型，解決了從軸承座孔拆卸軸承難的難題，與爪式拉具相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單僅需4～5個(gè)零件(而爪式拉具需二十幾個(gè)零件)。因此，其易于制造，成本低廉，操作簡(jiǎn)單、方便，成功率高，工作效率極高。特別適合于輕型軸承的拆卸。
權(quán)利要求1.一種用于從軸承座孔拆卸軸承或軸承套的軸塊式拉具，其特征在于它是由一端有螺紋另一端有開口的拉桿、柱形銷、撞塊、底座及手柄組成，柱形銷將撞塊連接在拉桿的開口處，有螺紋一端的拉桿與底座螺紋相配合且端部裝有手柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸塊式拉具，其特征在于所述的撞塊的兩側(cè)面為圓柱面或矩形平面或其它形狀的平面，它與軸承座孔的底部相撞的撞面是斜平面，該撞面或是矩形，或是平行邊形或是橢圓形或是其它形狀，撞塊兩側(cè)面的寬度及拉桿直徑小于待拆卸軸承內(nèi)孔直徑。
專利摘要一種涉及拆卸軸承的拉具，特別涉及從軸承座孔內(nèi)拆卸滾動(dòng)軸承的軸塊式拉具。其特征在于是在拉桿的一端裝有一個(gè)撞塊，當(dāng)它插入軸承內(nèi)孔后自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，并能使拉桿自動(dòng)定心，撞塊偏轉(zhuǎn)后，經(jīng)一人簡(jiǎn)單的操作，即可非常輕松地把軸承拉出。本實(shí)用新型解決了從軸承座孔拆卸軸承難的難題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、操作簡(jiǎn)化、方便、易于制造、成本低廉的特點(diǎn)。特別適合于輕型軸承的拆卸。
文檔編號(hào)B25B27/06GK2111817SQ9220282
公開日1992年8月5日 申請(qǐng)日期1992年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月22日
發(fā)明者陳經(jīng)吾, 趙冠中 申請(qǐng)人:陳經(jīng)吾