專利名稱：一種拉力器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉力器，尤其是適用于拆卸機動車鏈條鏈節(jié)銷的拉力器。
眾所周知，在機動車中使用的鏈條都必須保持規(guī)定的松緊度。否則，鏈條就得修理調整。在修理工作中，經常遇到的麻煩事就是為了減少鏈條長度而拆卸其鏈節(jié)銷，由于普通拉力器無法使用，人們拆卸鏈條鏈節(jié)的方法通常是先從車上取下整根鏈條，然后用銃頭沖出鏈條中的鏈節(jié)銷而脫卸鏈節(jié)。但是，這種拆卸方法不僅工作麻煩，而且還因為沖卸鏈節(jié)銷時銃頭易滑動，沖擊作用力速度高而容易引起誤傷相關聯的鏈節(jié)，導致重新裝配上的鏈條工作不正常，甚至使用不久其鏈條便崩裂折斷。
本實用新型的目的就是提供一種使用方便、可靠的拆卸鏈條鏈節(jié)銷的拉力器。
本實用新型的技術解決方案是一種拉力器，具有活動手柄、壓力桿、連接銷和二個拉力爪，其中活動手柄與壓力桿頂端部聯接，本實用新型的特別之處在于還具有定位架，聯動滑塊、壓力桿彈簧、固定手柄和二對夾片，其中定位架前后二片之間設有用于拉力爪上端頭伸入連接用的間距，定位架頂面中間開有一個用于伸穿壓力桿的通孔，定位架前后二片的上部面上都左右對稱地制有二個銷通孔和下部中間制有一個開口槽，聯動滑塊上下面向的面中間制有與壓力桿相配接的螺紋通孔和前后面向的面上左右對稱地制有二個銷通孔，壓力桿下端頭從定位架頂面通孔穿入再與聯動滑塊螺紋相連接，聯動滑塊可在定位架的開口槽中上下滑動，而二對夾片中的每片端頭中間、二個拉力爪的每個頂端和鉤角彎內凸緣中都開有銷通孔，通過連接銷，每個拉力爪的上端與定位架相連和鉤角彎內凸緣與一對夾片的一端相連，每對夾片的另一端與聯動滑塊相連，所有連接銷的二端頭均被固接在定位架或夾片上，連接銷穿過拉力爪或聯動滑塊中的各銷孔連接后，各銷孔都可繞其連接銷轉動，壓力桿彈簧套接在壓力桿上端并處于定位架頂面與活動手柄之間，固定手柄連接在一個拉力爪的鉤角外面上。
本實用新型通過相向握緊或松開活動手柄與固定手柄，就可輕松地使二拉力爪鉤開口或鉗合。當鉗合住受拆卸的鏈條鏈節(jié)夾片后便可旋動活動手柄漸漸地向下壓出鏈節(jié)銷，而且壓力桿旋動時可聯動拉力爪鉗合得更緊，從而在工作時壓力桿下端頭不易滑動，以及作用力速度慢。因此，它具有使用方便、可靠的優(yōu)點。
附圖
為本實用新型的結構示意圖。
以下結合附圖作進一步說明
一種拉力器，是由活動手柄1、壓力桿2、壓力桿彈簧3、定位架4、連接銷5、拉力爪6、連接銷7、夾片8、連接銷9、聯動滑塊10和固定手柄11所組成，除活動手柄和固定手柄外，其余各部分均以壓力桿軸線為中心線左右對稱。連接銷5、7、9以及與之對稱的各銷均相同，活動手柄穿插在壓力桿頂端部的徑向通孔中，使活動手柄與壓力桿相互垂直。壓力桿下半端制有外螺紋和下端頭制有園柱凸頭，其園柱凸頭的直經少于鏈條鏈節(jié)銷直經和高度大于鏈條鏈節(jié)夾片厚度，定位架前后二片與頂面為同一體和前后二片之間設有拉力爪上端頭插入連接用的間距，定位架頂面中間開有一個用于伸穿壓力桿的通孔，定位架前后二片的上部面上都左右對稱地制有二個銷通孔和下部中間制有一個開口槽，聯動滑塊上下面向的面中間制有與壓力桿相配接的螺紋通孔和前后面向的面上左右對稱地制有二個銷通孔，壓力桿下端頭從定位架頂面通孔穿入再與聯動滑塊螺紋相連接，聯動滑塊可在定位架的開口槽中上下滑動，而二對夾片中的每片端頭中間、二個拉力爪的每個頂端和鉤角彎內凸緣中都開有銷通孔，通過連接銷，每個拉力爪的上端與定位架相連和鉤角彎內凸緣與一對夾片的一端相連，每對夾片的另一端與聯動滑塊相連，所有連接銷的二端頭均被固接在定位架或夾片上，連接銷穿過拉力爪或聯動滑塊中的各銷孔連接后，各銷孔都可繞其連接銷轉動。壓力桿彈簧套接在壓力桿上端并處于定位架頂面之間，固定手柄連接在一個拉力爪的鉤角外面上。
在待用時，二個拉力爪尖由于壓力桿彈簧的作用始終相互鉗合，使用時，旋動壓力桿使其下端頭的園柱凸頭頂向鏈條的鏈節(jié)銷，同時聯動滑塊向壓力桿頂端移動，通過二對夾片拉動拉力爪鉤鉗合的更緊，而且由于定位架與拉力爪上端相連，二拉力爪的拉力方向恰與壓力桿的下端頭壓力方向相反，因此，當拉力爪鉤拉住鏈條鏈節(jié)夾片和壓力桿下端的園柱凸頭壓到鏈節(jié)銷后，旋動壓力桿使可輕松地卸出鏈節(jié)銷，而且拉力爪始終緊緊鉗合，使得壓力桿下端頂頭不會滑動，從而保證了拆卸工作的安全可靠性。
權利要求一種拉力器，具有活動手柄、壓力桿、連接銷和二個拉力爪，其中活動手柄與壓力桿頂端部聯接，本實用新型的特征在于還具有定位架，聯動滑塊、壓力桿彈簧、固定手柄和二對夾片，其中定位架前后二片之間設有用于拉力爪上端頭伸入連接用的間距，定位架頂面中間開有一個用于伸穿壓力桿的通孔，定位架前后二片的上部面上都左右對稱地制有二個銷通孔和下部中間制有一個開口槽，聯動滑塊上下面向的面中間制有與壓力桿相配接的螺紋通孔和前后面向的面上左右對稱地制有二個銷通孔，壓力桿下端頭從定位架頂面通孔穿入再與聯動滑塊螺紋相連接，聯動滑塊可在定位架的開口槽中上下滑動，而二對夾片中的每片端頭中間、二個拉力爪的每個頂端和鉤角彎內凸緣中都開有銷通孔，通過連接銷，每個拉力爪的上端與定位架相連和鉤角彎內凸緣與一對夾片的一端相連，每對夾片的另一端與聯動滑塊相連，所有連接銷的二端頭均被固接在定位架或夾片上，連接銷穿過拉力爪或聯動滑塊中的各銷孔連接后，各銷孔都可繞其連接銷轉動，壓力桿彈簧套接在壓力桿上端并處于定位架頂面與活動手柄之間，固定手柄連接在一個拉力爪的鉤角外面上。
專利摘要本實用新型涉及一種拉力器，尤其是適用于拆卸機動車鏈條鏈節(jié)銷。它由壓力桿、定位架、壓力桿彈簧、拉力爪、聯動滑塊、連接銷、夾片、活動手柄和固定手柄組成。使用時只需握緊或松開活動手柄和固定手柄，二個拉力爪便開口或鉗合，當拉力爪鉤緊鏈條鏈節(jié)夾片、壓力桿下端頭對準鏈節(jié)銷時，通過活動手柄轉動壓力桿，二拉力爪鉗口便隨之夾得更緊，鏈節(jié)銷即被慢慢地卸出，因此，不需從車上取下鏈條，它就可方便、可靠地拆卸下鏈節(jié)銷。
文檔編號B25B27/20GK2230203SQ9522232
公開日1996年7月3日 申請日期1995年9月26日 優(yōu)先權日1995年9月26日
發(fā)明者麻警仁 申請人:麻警仁