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      電動螺絲起子剎車控制器的制作方法

      文檔序號:2324127閱讀:439來源:國知局
      專利名稱:電動螺絲起子剎車控制器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種電動螺絲起子剎車控制器。
      電動螺絲起子在加工業(yè)而言是一項運用相當(dāng)廣泛的電動手工具,尤其是在電器、電子業(yè)方面更廣泛為相關(guān)業(yè)者所采用,其由早期的單純正、反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)功能,到近年來已能夠由使用者自行調(diào)整所需扭力的設(shè)計,確實為使用者提供了相當(dāng)方便的操作特性。
      惟由現(xiàn)有的電動螺絲起子結(jié)構(gòu)加以分析,如臺灣專利第78212534號″電動螺絲起子改良構(gòu)造″新型專利所示,其在外殼中串接組裝有馬達、離合器、扭力控制器、旋轉(zhuǎn)頭等結(jié)構(gòu),外露于外殼的最下端的乃是旋轉(zhuǎn)頭,另在外殼側(cè)邊則設(shè)有一延伸出的握柄,該握柄即是用以操作設(shè)置在外殼中控制馬達轉(zhuǎn)動與否的控制開關(guān),當(dāng)使用者欲使用時是以手掌握持著外殼,同時以手指控制握柄,其在操作時是先將組裝在旋轉(zhuǎn)頭末端的起子頭對正在螺絲頭上定位,然后以手指壓下握柄以啟動馬達,當(dāng)馬達將螺絲旋緊至設(shè)定扭力時,電動螺絲起子內(nèi)部的離合器即會自動脫離,同時將穿過馬達中心的一控制桿向上推頂,并觸動設(shè)置在外殼上方內(nèi)部的一微動開關(guān),以便切斷馬達電路并將馬達線路短路以進行剎車,待馬達停止后,使用者再放松手指而釋放握柄,然后再將電動螺絲起子由螺絲頭上移開,倘就動作上作細分,可以分成以下動作1.以電動螺絲起子的起子頭對正螺絲頭上定位;2.以手指壓下握柄以啟動馬達;(當(dāng)馬達將螺絲旋緊至設(shè)定扭力時,電動螺絲起子內(nèi)部的離合器即會自動脫離,同時將穿過馬達中心的一控制桿向上推頂,并觸動設(shè)置在外殼上方內(nèi)部的一微動開關(guān),以便切斷馬達電路并將馬達線路短路以進行剎車)3.待馬達停止后,使用者再放松手指而釋放握柄切斷馬達電源;4.將電動螺絲起子由螺絲頭上移開。
      其在操作上共分成四個步驟,在使用上并不方便,尤其是對一些專業(yè)的加工人員而言,往往一天之中要旋緊數(shù)千顆螺絲,其在操作人員對握柄的控制即花費相當(dāng)多的時間,同時每天手指張握數(shù)千次,對使用者而言亦是相當(dāng)重大的負(fù)擔(dān),此顯是現(xiàn)有電動螺絲起子結(jié)構(gòu)設(shè)計上未盡完善所造成的問題。
      再由另一角度來加以分析,在現(xiàn)有的此類電動螺絲起子結(jié)構(gòu)設(shè)計上均設(shè)置有一切換正、反轉(zhuǎn)的開關(guān),當(dāng)使用者欲以該電動螺絲起子來拆卸螺絲時,即可切換該開關(guān),惟依現(xiàn)有的電動螺絲起子操作過程來看,當(dāng)使用者欲進行螺絲的拆卸時,是先將起子頭對正螺絲頭上定位,然后以手指壓下握柄而啟動馬達,當(dāng)螺絲被卸下后馬達并不會自動停止,而必須由使用者手指釋放握柄后才能夠讓馬達停止,此一操作即使是對熟手而言亦經(jīng)常發(fā)生困擾,因為電動螺絲起子內(nèi)部的馬達啟動及停止時均會有相當(dāng)大的慣性動作,倘若使用者為了讓馬達停止轉(zhuǎn)動而釋放握柄,極有可能因為馬達的慣性讓電動螺絲起子脫出掌握而掉落,此更是現(xiàn)有此類電動螺絲起子結(jié)構(gòu)設(shè)計上所潛藏的問題,雖然對一般加工業(yè)者而言拆卸螺絲的機會不多,但此一問題并不應(yīng)予以忽視。
      有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種電動螺絲起子剎車控制器,其主要是在外殼上端內(nèi)部設(shè)置有推頂座,該推頂座可由設(shè)置在中心的控制桿推頂,而以不同行程來分別觸動兩微動開關(guān),并分別用以控制馬達的啟動及進行剎車,而可讓電動螺絲起子在運用上更為方便。
      本實用新型的技術(shù)方案在于提供一種電動螺絲起子剎車控制器,其是在外殼中組裝有相串接的馬達、離合器、扭力控制器、旋轉(zhuǎn)頭,在旋轉(zhuǎn)頭下端組裝一起子頭,同時在馬達上端露出一控制桿,其特征在于在外殼上端內(nèi)部設(shè)置有推頂座及分別用以控制馬達的啟動及進行剎車的二微動開關(guān),推頂座中容置有由控制桿推頂?shù)幕顒訔U,活動桿側(cè)延伸出有用以觸動兩微動開關(guān)的推板。
      前述的電動螺絲起子剎車控制器,其特征在于在推頂座中設(shè)有軸向貫穿而用以容置活動桿的容置孔,在容置孔側(cè)壁上開設(shè)有供活動桿推板穿出的缺槽。
      前述的電動螺絲起子剎車控制器,其特征在于在活動桿中央設(shè)有一底端封閉的彈簧孔,在活動桿的彈簧孔中組裝有一彈簧及一卡銷,該卡銷具有一大于彈簧孔的頭端,并于頭端邊緣相應(yīng)于推頂座缺槽位置凸出有兩卡塊,在推頂座缺槽的近頂端處側(cè)邊設(shè)有供卡塊卡入的卡槽。
      前述的電動螺絲起子剎車控制器,其特征在于于卡銷頭端的端面上設(shè)有一凹入的操作縫。
      前述的電動螺絲起子剎車控制器,其特征在于在推頂座外側(cè)延伸出有可供固定螺釘固定的固定片。
      本實用新型的電動螺絲起子剎車控制器優(yōu)點在于以推頂座20來與兩微動開關(guān)40、41相配合,而可由控制桿16來推動活動桿30在推頂座20產(chǎn)生位移,以方便的控制馬達11的旋轉(zhuǎn)或剎車,而能夠提升整體的使用方便性及控制精確性。
      以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
      附圖簡要說明


      圖1為本實用新型提出的電動螺絲起子剎車控制器相關(guān)部份元件分解示意圖。
      圖2為本實用新型提出的電動螺絲起子剎車控制器推頂座立體示意圖。
      圖3為本實用新型提出的電動螺絲起子剎車控制器平面結(jié)構(gòu)配置示意圖。
      圖4、5為本實用新型提出的電動螺絲起子剎車控制器推頂座的動作狀態(tài)剖面示意圖。
      請參閱
      圖1所示,其為本實用新型提出的電動螺絲起子剎車控制器相關(guān)部份元件分解示意圖,其中可以見到在外殼10中組裝有馬達11、離合器12、扭力控制器13、旋轉(zhuǎn)頭14等結(jié)構(gòu)串接而成的電動螺絲起子,該旋轉(zhuǎn)頭14外露于電動螺絲起子的下端,并在最下端處組裝有一起子頭15,另在馬達的上端露出一控制桿16,并于頂端外殼10中組裝有兩微動開關(guān)40、41;本實用新型的設(shè)計重點乃在于馬達11上方的推頂座20,在該推頂座20中設(shè)有軸向貫穿的容置孔21,并在容置孔21側(cè)壁上開設(shè)有兩缺槽22,又在缺槽22的近頂端處側(cè)邊設(shè)有卡槽23,另在推頂座20外側(cè)延伸出有可供固定螺釘固定的固定片24;在推頂座20的容置孔21中可組裝一活動桿30,在活動桿30中央設(shè)有一底端封閉的彈簧孔31,同時在活動桿30外側(cè)相應(yīng)于推頂座20缺槽22的位置處向外延伸出兩推板32,在活動桿30的彈簧孔31中組裝有一彈簧33及一卡銷34,該卡銷34具有一大于彈簧孔31的頭端35,并于頭端35邊緣相應(yīng)于推頂座20缺槽22位置凸出有兩卡塊36,并于頭端35的端面上設(shè)有一凹入的操作縫37;于組裝時是先將活動桿30的推板32與推頂座20的缺槽22相對正,而穿入推頂座20的容置孔21中,然后將彈簧33置入活動桿30的彈簧孔31中,再將卡銷34穿入活動桿30的彈簧孔31中而將彈簧33壓縮,在卡銷34穿入活動桿30的彈簧孔31中后,將卡銷34頭端35上的卡塊36壓入推頂座20缺槽22中,并在卡塊36對正卡槽23時,利用端面上的操作縫37將卡銷34作旋轉(zhuǎn),而使得卡塊36卡合入推頂座20的卡槽23中,使彈簧33處于略為壓縮的狀態(tài),其組合完成后即如圖2所示的狀態(tài),此時即可將整個推頂座20藉由固定片24固定至機殼10上的定位,并可配合二推板32來觸控設(shè)置于外殼10中的兩微動開關(guān)40、41。
      再配合圖3的平面結(jié)構(gòu)配置示意圖來看,當(dāng)本實用新型的電動螺絲起子剎車控制器組裝完成時,控制桿16推頂在推頂座20下端的活動桿30末端處,同時由于活動桿30受到彈簧33的推抵而使推板32位于缺槽22的最低位置處,此時微動開關(guān)40的觸控片400呈觸壓狀態(tài)而另一微動開關(guān)41的觸控片410則呈釋放狀態(tài),在此一狀態(tài)設(shè)定為馬達11未通電,亦即電動螺絲起子整體并不被作動。
      當(dāng)使用者將本實用新型電動螺絲起子的起子頭15對正螺絲頭而欲進行加工時,僅需稍加施力將電動螺絲起子壓向螺絲頭,即會使起子頭15連動旋轉(zhuǎn)頭14及內(nèi)部的機構(gòu)而使控制桿16推向推頂座20,而會使推頂座20中的活動桿30產(chǎn)生位移(如圖4所示),當(dāng)活動桿30被推移時,原本壓制在微動開關(guān)40觸控片400上的壓板32即會向上移,而使得觸控片400被釋放,此時在電路的設(shè)定上即啟動馬達11轉(zhuǎn)動進行加工作業(yè),當(dāng)螺絲被旋緊至扭力控制器13所設(shè)定的扭力值時,離合器12即會被驅(qū)動而使控制桿16再次推頂向推頂座20(有關(guān)離合器12驅(qū)動控制桿16的動作原理非屬本案范圍,且為現(xiàn)有此類工具所慣用,故不在此多加贅述),而使活動桿30被推頂至圖5中所示位置,此時活動桿30的另一推板32則會將另一微動開關(guān)41的觸控片410壓制,而使馬達11中的電路被切斷,而使電動螺絲起子進行剎車,此時使用者即可將電動螺絲起子由螺絲頭上移開而完成加工作業(yè);
      當(dāng)使用者將電動螺絲起了由加工完成的螺絲頭上移開時,活動桿30又會受到彈簧33的推頂而移回圖3中的原位,同時將微動開關(guān)41的觸控片410釋放,并將微動開關(guān)40的觸控片400壓制,此即可再開始另一加工循環(huán),由此可知,以本實用新型的電動螺絲起子進行加工作業(yè)時,操作人員僅需將電動螺絲起子的起子頭15對正螺絲頭并下壓即開始作業(yè),在作業(yè)完成時將起子頭15由螺絲頭上移開即完成工作,在操作上更為方便且迅速,又以本實用新型的設(shè)計進行加工作業(yè)時,完全無需再以手指去控制一握柄,對操作人員而言不單省除了手指操控上的困擾,同時亦提高了對電動螺絲起子的使用安全性。
      另以本實用新型的電動螺絲起子進行螺絲拆卸時,必須先將正、反轉(zhuǎn)開關(guān)加以調(diào)整,然后將起子頭15對正螺絲頭,同時略為施力下壓,即可由控制桿16推頂活動桿30而使微動開關(guān)40的觸控片400被釋放,并啟動馬達11進行螺絲的拆卸,當(dāng)螺絲被拆卸下來后即會由起子頭15上脫落,此時起子頭15即失去推頂?shù)牧α浚嗉椿顒訔U30會被彈簧33推回原位而使微動開關(guān)40的觸控片400再次被壓制,并使馬達11停止轉(zhuǎn)動,在整個操作流程上更為簡便,且更能夠顯出本實用新型的設(shè)計特色。
      權(quán)利要求1·一種電動螺絲起子剎車控制器,其是在外殼中組裝有相串接的馬達、離合器、扭力控制器、旋轉(zhuǎn)頭,在旋轉(zhuǎn)頭下端組裝一起子頭,同時在馬達上端露出一控制桿,其特征在于在外殼上端內(nèi)部設(shè)置有推頂座及分別用以控制馬達的啟動及進行剎車的二微動開關(guān),推頂座中容置有由控制桿推頂?shù)幕顒訔U,活動桿側(cè)延伸出有用以觸動兩微動開關(guān)的推板。
      2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動螺絲起子剎車控制器,其特征在于在推頂座中設(shè)有軸向貫穿而用以容置活動桿的容置孔,在容置孔側(cè)壁上開設(shè)有供活動桿推板穿出的缺槽。
      3·根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動螺絲起子剎車控制器,其特征在于在活動桿中央設(shè)有一底端封閉的彈簧孔,在活動桿的彈簧孔中組裝有一彈簧及一卡銷,該卡銷具有一大于彈簧孔的頭端,并于頭端邊緣相應(yīng)于推頂座缺槽位置凸出有兩卡塊,在推頂座缺槽的近頂端處側(cè)邊設(shè)有供卡塊卡入的卡槽。
      4·根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動螺絲起子剎車控制器,其特征在于于卡銷頭端的端面上設(shè)有一凹入的操作縫。
      5·根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電動螺絲起子剎車控制器,其特征在于在推頂座外側(cè)延伸出有供固定螺釘固定的固定片。
      專利摘要一種電動螺絲起子剎車控制器,是一種不需以握柄來控制馬達轉(zhuǎn)動或停止的電動螺絲起子,其是在外殼上端內(nèi)部設(shè)置有推頂座及分別用以控制馬達的啟動及進行剎車的二微動開關(guān),推頂座中容置有可由控制桿推頂?shù)幕顒訔U,當(dāng)將電動螺絲起子的起子頭對正螺絲頭并稍為下壓時,即會以控制桿經(jīng)活動桿控制一微動開關(guān)來啟動馬達,又當(dāng)旋緊達設(shè)定扭力時即由離合器將控制桿再次上頂,而觸動另一微動開關(guān)停止馬達轉(zhuǎn)動,達到方便操控的目的。
      文檔編號B25B23/157GK2296260SQ9720330
      公開日1998年11月4日 申請日期1997年4月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月14日
      發(fā)明者王德煌 申請人:王德煌
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