專利名稱：新型電子控制訂書機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種辦公用品，尤其涉及一種文件裝訂用的電子控制訂書機(jī)，用于對(duì)文件的裝訂。
現(xiàn)常用的手壓訂書機(jī)，使用時(shí)人很易疲勞，裝訂速度也很慢，裝訂文件時(shí)因插入深度沒(méi)有限制而使文件上的書釘參差不齊，這種既費(fèi)力費(fèi)時(shí)，裝訂質(zhì)量又差的訂書機(jī)已日漸不能滿足現(xiàn)代化辦公室的需要?，F(xiàn)雖然也有電子控制的訂書機(jī)，但結(jié)構(gòu)和控制電路尚不完善。
本實(shí)用新型機(jī)的目的是設(shè)計(jì)一種不用人力驅(qū)動(dòng)、裝訂速度快、裝訂質(zhì)量有保障的新型電子控制訂書機(jī)。實(shí)現(xiàn)上述目的的方法是在機(jī)殼上裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)帶動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)與齒輪組連接并帶動(dòng)偏心輪裝置，偏心輪連動(dòng)刀片在釘槽套內(nèi)上下滑動(dòng)，其特征在于偏心輪帶動(dòng)搖臂連動(dòng)杠桿，于杠桿上安裝壓釘?shù)镀?，刀片沿釘槽套前端作上下往?fù)運(yùn)動(dòng)，刀片將書釘推出釘槽，在釘板處將書釘成形；微動(dòng)開(kāi)關(guān)在機(jī)殼上前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、緊湊；操作敏捷、穩(wěn)定、安全；維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)、耐用，因而具有極廣的推廣價(jià)值。
本實(shí)用新型的
如下
圖1是本實(shí)用新型的爆炸圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖。
圖3是本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置爆炸圖。
圖5是本實(shí)用新型的訂書裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖6為釘槽推入/彈出裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖7為雙體彈簧的工程圖紙。
圖8是本實(shí)用新型的釘槽推入過(guò)程。
圖9是本實(shí)用新型的釘槽彈出過(guò)程。
圖10是本實(shí)用新型的釘槽尾裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖11是本實(shí)用新型的控制電路圖。
以下結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖1可知，本機(jī)主要零件有1右殼體，2左殼體，3膠底板，4底板，5按掣，6塔簧，7柜桶，8透明量紙尺，9釘槽頭，10牙箱，11平臺(tái)，12牙箱窩釘，13釘板，14釘板窩釘，15馬達(dá)，16馬達(dá)齒輪，17小齒輪，18雙坑軸，19中齒輪，20大齒輪，21雙坑軸，22偏心輪配件，23軟膠，24四坑軸，25固定塊，26彈弓架(上)，27雙坑軸，28開(kāi)關(guān)座(I)，29微動(dòng)開(kāi)關(guān)，30膠墊，31杠桿，32彈簧，33開(kāi)關(guān)掣零件，34搖臂，35偏心輪，36單坑T釘，37 U型支架，38刀片，39釘槽，40內(nèi)釘槽零件，41內(nèi)釘槽零件窩釘，42彈片，43彈片窩釘，44推釘器，45拉力彈簧，46釘槽套，47彈弓架(下)，48拉力彈簧T釘，49光軸，50雙坑軸，51雙體彈簧，52雙坑軸，53推釘槽零件，54E型介子，55E型介子，56自攻螺絲，57自攻螺絲，58機(jī)制螺絲，59機(jī)制螺絲，60機(jī)制螺絲，61菊花介子，62菊花介子，63螺母，64小壓桿，65微動(dòng)開(kāi)關(guān)，66直紋軸，67推掣，68定位塊，69彈簧，70固定塊，71自攻螺絲，72發(fā)光二極管，73變壓器，74電源線，75線路板，76安裝片，77微動(dòng)開(kāi)關(guān)，78低釘亮燈線路板，79壓塊，80自攻螺絲，81弓形件等。如圖2——7所示，當(dāng)需裝訂的文件觸動(dòng)小壓桿64而觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)65時(shí)，馬達(dá)15逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)經(jīng)齒輪裝置帶動(dòng)偏心輪35旋轉(zhuǎn)一定角度，搖臂34也隨之?dāng)[動(dòng)一定角度，搖臂34帶動(dòng)杠桿31繞四坑軸24旋轉(zhuǎn)，四坑軸還套有“U”形支架，用于限制釘槽套左右擺動(dòng)。當(dāng)固定在杠桿31上的開(kāi)關(guān)掣零件33觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)29時(shí)馬達(dá)繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，杠桿31帶動(dòng)刀片38沿釘槽套46前端向下滑動(dòng)，同時(shí)彈簧32將釘槽套46下壓，文件(紙張)被壓緊，隨后刀片38將釘槽39內(nèi)的書釘推出，在釘板13處將釘彎曲成形。釘成形后，馬達(dá)15繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，杠桿31帶動(dòng)刀片38向上滑動(dòng)，同時(shí)刀片38帶動(dòng)釘槽套46克服彈簧32的彈力向上運(yùn)動(dòng)，釘槽39被迫松開(kāi)文件。當(dāng)開(kāi)關(guān)掣零件33釋放微動(dòng)開(kāi)關(guān)29時(shí)馬達(dá)隨即斷電停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)可將訂好的文件移出。隨后，釘槽39內(nèi)的推釘器44在拉力彈簧45的作用力下將書釘向前推進(jìn)，保障下次打釘時(shí)不會(huì)“空打”。該機(jī)的釘槽39由裝在釘槽套46尾部的光軸49、雙體彈簧51卡住，裝書釘或清理障礙物時(shí)，用手使按掣5、光軸49克服雙體彈簧51的彈力向下移，釘槽39隨即被雙體彈簧51彈出，清理掉障礙物裝上書釘后將釘槽39推入卡緊即可。該機(jī)支撐四坑軸24的軟膠23作為動(dòng)力緩沖之用，保證書釘成形質(zhì)量。傳動(dòng)裝置包括齒輪裝置、偏心輪裝置、搖臂、杠桿、刀片等。從市電經(jīng)變壓器給直流馬達(dá)供電，馬達(dá)15與馬達(dá)齒輪16緊密配合，將動(dòng)力由小齒輪17傳至中齒輪19，再傳至大齒輪20。大齒輪20與偏心輪35共軸，偏心輪35外套有搖臂34，搖臂34末端與杠桿31末端用單坑T釘36連接，杠桿31前端勾住刀片38，杠桿31可繞四坑軸24轉(zhuǎn)動(dòng)，刀片38可沿釘槽套46前部滑動(dòng)。這樣大齒輪20將扭矩傳給偏心輪35，偏心輪35帶動(dòng)搖臂34擺動(dòng)，搖臂34帶動(dòng)杠桿31轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿31帶動(dòng)刀片38沿釘槽套46前部上下滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)打釘?shù)哪康摹C(jī)電訊號(hào)交換裝置中，當(dāng)需裝訂的文件觸動(dòng)小壓桿64而觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)65時(shí)，在起動(dòng)電路作用下馬達(dá)15開(kāi)始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過(guò)各級(jí)減速齒輪、偏心輪、搖臂、杠桿將動(dòng)力傳遞給刀片作上下往復(fù)式運(yùn)動(dòng)。當(dāng)?shù)镀?8向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，固定在杠桿31上的開(kāi)關(guān)掣零件33觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)29啟動(dòng)承接電路使馬達(dá)15繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直止刀片38向上運(yùn)動(dòng)時(shí)開(kāi)關(guān)掣零件33釋放微動(dòng)開(kāi)關(guān)29時(shí)馬達(dá)15停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)完成一次裝訂過(guò)程。當(dāng)釘槽內(nèi)的書釘剩下小量時(shí)，推釘器44觸發(fā)固定在彈弓架(下)47上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)77，發(fā)光二極管72被點(diǎn)亮，提示要加書釘。微動(dòng)開(kāi)關(guān)為適應(yīng)書釘與文件裝訂邊不同距離要求，設(shè)計(jì)可前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)微動(dòng)開(kāi)關(guān)65的裝置，主要由推掣67、定位塊68、彈簧69、固定塊70、小壓桿64、微動(dòng)開(kāi)關(guān)65組成。固定塊70將推掣67、定位塊68、彈簧69、小壓桿64、微動(dòng)開(kāi)關(guān)65鎖在左殼體2上。平臺(tái)11上有7個(gè)刻度(檔位)，左殼體2上與之對(duì)應(yīng)的有定位凸臺(tái)，定位塊68在定位凸臺(tái)之間由彈簧69彈力作用與左殼體2壓緊，調(diào)節(jié)時(shí)推動(dòng)推掣67克服彈簧69彈力即可滑動(dòng)調(diào)節(jié)，推掣67停留在某一刻度(檔位)上，推掣67所對(duì)應(yīng)平臺(tái)11刻度(檔位)，就是所設(shè)定的裝訂位。釘槽推入過(guò)程如附圖8所示當(dāng)打釘開(kāi)始前，用手將釘槽39推入，釘槽39被釘槽套46上的光軸49卡住，過(guò)程中，隨著雙體彈簧51角度變化受扭力而儲(chǔ)存彈力。釘槽彈出過(guò)程如附圖9所示需裝書釘或清理障礙物時(shí)，用手觸發(fā)按掣5后，推釘槽零件53迫使光軸49下移，同時(shí)雙體彈簧51亦受壓，當(dāng)光軸49脫離釘槽39束縛，雙體彈簧51釋放彈力，將釘槽39彈出。釘槽尾裝置結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖10，主要由弓形件81、彈片42、彈片窩釘43等組成。弓形件81、彈片42、彈片窩釘43裝于釘槽39尾上，彈片42壓住弓形件81。當(dāng)要裝書釘或清理障礙物時(shí)，用手按一下按掣5，機(jī)械傳動(dòng)雙體彈簧51釋放彈力，由于釘槽套46底部避空一段距離，弓形件81隨釘槽39可被彈出到釘槽套46底斜面上，使釘槽39停止送出或被降低釘槽39彈出的速度，此時(shí)可用手將釘槽39拉出釘槽39上的弓形件81尾端沿釘槽套46斜面往上滑動(dòng)，迫使彈片42變形，當(dāng)拉出到釘槽套46前端的釘槽拉出限位處時(shí)，由于釘槽套46底避空一段距離，彈片42復(fù)位，使釘槽39上的弓形件81勾于釘槽拉出限位處，釘槽39的拉出長(zhǎng)度已到終點(diǎn)。如圖11所示，控制電路包括有供電電路、起動(dòng)電路、承接電路、候命狀態(tài)、正反車處理電路、超負(fù)荷自動(dòng)保護(hù)電路、電流放大電路及緊急剎車電路。其中，供電電路本機(jī)使用220VAC市電供電，經(jīng)變壓器(變壓器內(nèi)裝有過(guò)熱保險(xiǎn)絲115℃，規(guī)格為220VAC/20VAC750mA)后供給本機(jī)穩(wěn)壓電路使用。穩(wěn)壓電路由IC2＝(LM317T)、R23＝(130Ω)電阻、R24＝(1.5KΩ)電阻組成。IC2是可變型的穩(wěn)壓器，電路使用的15V直流電壓由R23、R24的阻值相應(yīng)確定。整機(jī)靜耗小于25mA。起動(dòng)電路由L1＝(DM-03L-0B)微動(dòng)開(kāi)關(guān)、R1＝(1KΩ)電阻、C3＝(4.7μF/25V)電解電容組成。當(dāng)用紙張碰觸微動(dòng)開(kāi)關(guān)L1，L1的公共點(diǎn)與常閉點(diǎn)斷開(kāi)，公共點(diǎn)與常開(kāi)點(diǎn)閉合時(shí)，R22＝(10KΩ)電阻上的高電位經(jīng)R1向C3充電，此時(shí)R22兩端呈低電位，Q9＝(2SA733P)三極管導(dǎo)通，IC1＝(MC14093BCP，是一個(gè)四二輸入與非門邏輯電路)的12腳原屬高電位，由于Q9的導(dǎo)通而變成低電位，使電路驅(qū)動(dòng)馬達(dá)作正向運(yùn)動(dòng)；當(dāng)紙張松開(kāi)微動(dòng)開(kāi)關(guān)L1，L1的公共點(diǎn)與常閉點(diǎn)接通(復(fù)原)，C3尚存的電壓，可經(jīng)R1、L1的公共點(diǎn)、常閉點(diǎn)到L2＝(DM-03L-0B)的常閉點(diǎn)、公共點(diǎn)后落地。承接電路由R22＝(10KΩ)電阻、Q9、IC1、R2＝R4＝(10KΩ)電阻、R3＝(68KΩ)電阻、R5＝(390KΩ)電阻、D5＝(IN4148)二極管、C4＝(4.7μF/25V)電解電容及L2組成。當(dāng)IC1的12腳低電位時(shí)，馬達(dá)作正向運(yùn)動(dòng)，由馬達(dá)傳動(dòng)牙箱、杠桿。當(dāng)杠桿上的開(kāi)關(guān)制零件向下運(yùn)動(dòng)，壓上開(kāi)關(guān)制L2時(shí)，L2的公共點(diǎn)與常開(kāi)點(diǎn)接通，R4向C4充電，IC1的13腳由高電位變成低電位，使電路驅(qū)動(dòng)馬達(dá)繼續(xù)作正向運(yùn)動(dòng)；當(dāng)杠桿上的開(kāi)關(guān)制零件松開(kāi)L2時(shí)，即公共點(diǎn)與常開(kāi)點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，IC1的13腳恢復(fù)高電位，馬達(dá)停轉(zhuǎn)。候命狀態(tài)、正反車處理電路由IC1長(zhǎng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路(L2、R2、R4、R5、D5、C4)、起動(dòng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路(L1、R1、C3、R22、Q9、R3)及短時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路[R6＝(10KΩ)、R7＝(82KΩ)、R8＝(1KΩ)、C5＝(10μF/25V)、D6＝(IN4148)]組成。候命狀態(tài)當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路及起動(dòng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路都不動(dòng)作時(shí)，所對(duì)應(yīng)控制的IC1的12、13腳都是呈高電位，11腳是低電位，輸出端3、4、5腳都是高電位，后級(jí)電路沒(méi)有導(dǎo)通電流，馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)。正車狀態(tài)當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路或起動(dòng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路，有一個(gè)電路動(dòng)作或兩個(gè)電路都動(dòng)作時(shí)，所對(duì)應(yīng)控制的IC1的12、13腳有一腳是低電位，或兩個(gè)腳都是低電位，11腳就是高電位，輸出端3、5腳是低電位，后級(jí)正車電路有導(dǎo)通電流，馬達(dá)向前轉(zhuǎn)動(dòng)(正車)。反車狀態(tài)當(dāng)11腳是高電位，短時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路充電滿足時(shí)，就會(huì)進(jìn)行放電工作，此時(shí)IC1的8、9腳會(huì)由低電位變成高電位，10腳變成低電位，2腳低電位，3、5腳高電位，正車電流截止(正車停止)；與此同時(shí)，由于3、5腳的高電位，4腳即輸出低電位，后級(jí)反車電路有導(dǎo)通的電流，馬達(dá)向后轉(zhuǎn)動(dòng)(反車)。超負(fù)荷自動(dòng)保護(hù)電路由IC1、長(zhǎng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路組成。當(dāng)短時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路放電完畢，IC1的10腳變成高電位，4腳輸出高電位，反車停止。卡釘超負(fù)荷狀態(tài)，開(kāi)關(guān)制零件還壓住L2(L2的公共點(diǎn)與常開(kāi)點(diǎn)接通)，長(zhǎng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路繼續(xù)充電，IC1的13腳還是低電位，3、5腳恢復(fù)低電位，又開(kāi)始正車。當(dāng)充滿電IC1的13腳變成高電位，IC1的3、5腳變成高電位，正車停止。由于沒(méi)有正反車的控制信號(hào)(電流)，達(dá)到了自動(dòng)保護(hù)元器件的目的。當(dāng)要恢復(fù)訂書機(jī)工作時(shí)，清理掉障礙物，再插上電源，長(zhǎng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路充電，IC1的13腳變成低電位，3、5腳輸出低電位，馬達(dá)正車到松開(kāi)L2微動(dòng)開(kāi)關(guān)制止(復(fù)原)，此時(shí)已轉(zhuǎn)到候命狀態(tài)。濾波電路由R20＝(330KΩ)、R21＝R22＝(10KΩ)電阻、C7＝(1μF/50V)電解電容、C8＝(10μF/25V)電解電容、D12＝D13＝(IN4148)二極管、Q6＝(2SB772P)三極管、Q9組成。當(dāng)L1的公共點(diǎn)與常開(kāi)點(diǎn)接通時(shí)，R20與C7組成的微分電路，承接C3向R1、R22方向的放電，時(shí)間由R20、C7控制，此時(shí)Q9的基極是低電位，Q9導(dǎo)通驅(qū)動(dòng)后級(jí)的正車電路工作，訂書機(jī)打釘一次。當(dāng)完成打釘一次動(dòng)作前的瞬間，不管Q9的基極上是否為高電位，由于Q6集電極上的高電位會(huì)向R21、D13、C8、D12、Q9方向釋放，(R21、C8組成延時(shí)電路控制Q6來(lái)的高電位準(zhǔn)時(shí)地向Q9基極上釋放)，都會(huì)使Q9基極準(zhǔn)時(shí)地得到高電位，而使Q9立刻停止工作。整個(gè)濾波電路起到觸發(fā)，鎖定，釋放的作用。電流放大電路及緊急剎車電路中的正車電流放大電路由R11＝(100Ω)電阻、R12＝(10KΩ)電阻、R15＝(4.7KΩ)電阻、D10＝D11＝(IN4004)二極管、Q4＝(2SA1345)三極管、Q6＝(2SB772P)三極管、Q7＝(2SD882P)三極管、
＝馬達(dá)組成。當(dāng)IC1的3、5腳輸出是低電位時(shí)，Q4導(dǎo)通(Q4是內(nèi)部帶電阻的三極管，起到阻抗匹配作用)，由于Q4導(dǎo)通，Q6跟住導(dǎo)通。15VDC/750mA的大電流經(jīng)Q6、馬達(dá)正、負(fù)極到Q7落地，形成馬達(dá)正轉(zhuǎn)的回路。正車緊急剎車電路由D9＝(IN4148)二極管、R16＝(270KΩ)電阻、R17＝(150Ω)電阻、R18＝(10KΩ)電阻、Q2＝(2SC945P)、Q8＝(2SD882P)三極管組成。當(dāng)完成正車打釘一次動(dòng)作時(shí)，IC1的3、5腳變成高電位，使Q2＝(2SC945P)三極管導(dǎo)通，電壓經(jīng)R17、R18分壓后供給Q8基極，Q8導(dǎo)通，使剩下在Q8集電極與馬達(dá)正極上的電壓，由Q8釋放到地。由于馬達(dá)沒(méi)有正電壓，而立刻停轉(zhuǎn)。反車電流放大電路由R13＝(100Ω)電阻、R14＝(4.7KΩ)電阻、R18、D10、D11、Q3＝(2SA1345)三極管、Q5＝(2SB772P)三極管、Q8＝(2SD882P)三極管、
組成。當(dāng)IC1的4腳輸出是低電位時(shí)，Q3導(dǎo)通(Q3是內(nèi)部帶電阻的三極管，起到阻抗匹配的作用)，由于Q3的導(dǎo)通，Q5跟住導(dǎo)通。15VDC/750mA的大電流經(jīng)Q5、馬達(dá)負(fù)、正極到Q8落地，形成馬達(dá)反轉(zhuǎn)的回路。反車緊急剎車電路由R9＝(270KΩ)電阻、R10＝(470Ω)電阻、R12＝(10KΩ)電阻、D8＝(IN4148)二極管、Q1＝(2SC945P)、Q7＝(2SD882P)三極管組成。當(dāng)完成反車動(dòng)作時(shí)，IC1的4腳變成高電位，使Q1三極管導(dǎo)通，電壓經(jīng)R10、R12分壓后供給Q7基極，Q7導(dǎo)通，使剩下在Q7集電極與馬達(dá)負(fù)極上的電壓，由Q7釋放到地，由于馬達(dá)沒(méi)有正電壓，而立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)?？垢蓴_電容C6＝(0.1μF/50V)陶瓷電容，與馬達(dá)并聯(lián)，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)行時(shí)，所發(fā)出的火花不會(huì)干擾其它電器產(chǎn)品。低釘亮燈裝置電路由L3＝(DM-03L-0B)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，R19＝(2KΩ)電阻、LED組成，當(dāng)釘槽內(nèi)的釘接近少量釘時(shí)，L3的公共點(diǎn)與常開(kāi)點(diǎn)接通，使LED點(diǎn)亮，提示要加釘。
權(quán)利要求1.一種新型電子控制訂書機(jī)，在機(jī)殼上裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)帶動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)與齒輪組連接并帶動(dòng)偏心輪裝置，偏心輪連動(dòng)刀片在釘槽套內(nèi)上下滑動(dòng)，其特征在于偏心輪(35)帶動(dòng)搖臂(34)連動(dòng)杠桿(31)，于杠桿(31)上安裝壓釘?shù)镀?38)，刀片(38)沿釘槽套(46)前端作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，刀片(38)將書釘推出釘槽(39)，在釘板(13)處將書釘成形；微動(dòng)開(kāi)關(guān)(65)在機(jī)殼上前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電子控制訂書機(jī)，其特征在于偏心輪(35)與大齒輪(20)共軸，偏心輪(35)外套有搖臂(34)，搖臂(34)末端與杠桿(31)末端用單坑T釘(36)連接，杠桿(31)前端勾住刀片(38)，杠桿(31)可繞四坑軸(24)轉(zhuǎn)動(dòng)，刀片(38)可沿釘槽套(46)前部滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型電子控制訂書機(jī)，其特征在于在釘槽套上部裝有壓縮彈簧，彈簧彈力壓緊文件紙張。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電子控制訂書機(jī)，其特征在于釘槽的推入推出裝置中，釘槽(39)被釘槽套(46)上的光軸(49)卡住，雙體彈簧(51)角度變化受扭力；推釘槽零件(53)壓迫光軸(49)，同時(shí)雙體彈簧(51)亦受壓，當(dāng)光軸(49)脫離釘槽(39)束縛，雙體彈簧(51)釋放彈力，將釘槽(39)彈出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電子控制訂書機(jī)，其特征在于釘槽的尾裝置結(jié)構(gòu)由弓形件(81)、彈片(42)、彈片窩釘(43)等組成，弓形件(81)、彈片(42)、彈片窩釘(43)裝于釘槽(39)尾上，彈片(42)壓住弓形件(81)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電子控制訂書機(jī)，其特征在于前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)微動(dòng)開(kāi)關(guān)(65)的裝置，主要由推掣(67)、定位塊(68)、彈簧(69)、固定塊(70)、小壓桿(64)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)(65)組成，固定塊(70)將推掣(67)、定位塊(68)、彈簧(69)、小壓桿(64)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)(65)鎖在左殼體(2)上，平臺(tái)(11)上有7個(gè)刻度，左殼體(2)上與之對(duì)應(yīng)的有定位凸臺(tái)，定位塊(68)在定位凸臺(tái)之間由彈簧(69)彈力作用與左殼體(2)壓緊，調(diào)節(jié)時(shí)推動(dòng)推掣(67)克服彈簧(69)彈力即可滑動(dòng)調(diào)節(jié)，推掣(67)停留在某一刻度上，推掣(67)對(duì)應(yīng)平臺(tái)(11)刻度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的新型電子控制訂書機(jī)，其特征在于微動(dòng)開(kāi)關(guān)(65)由小壓桿(64)觸動(dòng)，在起動(dòng)電路作用下馬達(dá)(15)開(kāi)始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過(guò)各級(jí)減速齒輪、偏心輪、搖臂、杠桿將動(dòng)力傳遞給刀片作上下往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)镀?38)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，固定在杠桿(31)上的開(kāi)關(guān)掣零件(33)觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)(29)啟動(dòng)承接電路使馬達(dá)(15)繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直到刀片(38)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)開(kāi)關(guān)掣零件(33)釋放微動(dòng)開(kāi)關(guān)(29)時(shí)馬達(dá)(15)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，釘槽內(nèi)的書釘剩下小量時(shí)，推釘器(44)觸發(fā)固定在彈弓架(47)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)(77)，發(fā)光二極管(72)被點(diǎn)亮。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型電子控制訂書機(jī)，其特征在于與起動(dòng)電路連接的承接電路輸出控制候命狀態(tài)、正反車處理電路、超負(fù)荷自動(dòng)保護(hù)電路、電流放大電路及緊急剎車電路；承接電路由R22＝(10KΩ)電阻、Q9、IC1、R2＝R4＝(10KΩ)電阻、R3＝(68KΩ)電阻、R5＝(390KΩ)電阻、D5＝(IN4148)二極管、C4＝(4.7μF/25V)電解電容及L2組成，當(dāng)IC1的12腳低電位時(shí)，馬達(dá)作正向運(yùn)動(dòng)，由馬達(dá)傳動(dòng)牙箱、杠桿，杠桿上的開(kāi)關(guān)制零件向下運(yùn)動(dòng)，壓上開(kāi)關(guān)制L2時(shí)，L2的公共點(diǎn)與常開(kāi)點(diǎn)接通，R4向C4充電，IC1的13腳由高電位變成低電位，使電路驅(qū)動(dòng)馬達(dá)繼續(xù)作正向運(yùn)動(dòng)，杠桿上的開(kāi)關(guān)制零件松開(kāi)L2時(shí)，公共點(diǎn)與常開(kāi)點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，IC1的13腳恢復(fù)高電位，馬達(dá)停轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型電子控制訂書機(jī)，其特征在于起動(dòng)電路由L1＝(DM-03L-0B)微動(dòng)開(kāi)關(guān)、R1＝(1KΩ)電阻、C3＝(4.7μF/25V)電解電容組成，紙張碰觸微動(dòng)開(kāi)關(guān)L1，L1的公共點(diǎn)與常閉點(diǎn)斷開(kāi)；公共點(diǎn)與常開(kāi)點(diǎn)閉合時(shí)，R22＝(10KΩ)電阻上的高電位經(jīng)R1向C3充電，此時(shí)R22兩端呈低電位，Q9＝(2SA733P)三極管導(dǎo)通，IC1＝(MC14093BCP，是一個(gè)四二輸入與非門邏輯電路)的12腳原屬高電位，由于Q9的導(dǎo)通而變成低電位，使電路驅(qū)動(dòng)馬達(dá)作正向運(yùn)動(dòng)；紙張松開(kāi)微動(dòng)開(kāi)關(guān)L1，L1的公共點(diǎn)與常閉點(diǎn)接通，C3尚存的電壓，可經(jīng)R1、L1的公共點(diǎn)、常閉點(diǎn)到L2＝(DM-03L-0B)的常閉點(diǎn)、公共點(diǎn)后落地。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型電子控制訂書機(jī)，其特征在于候命狀態(tài)、正反車處理電路由IC1長(zhǎng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路(L2、R2、R4、R5、D5、C4)、起動(dòng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路(L1、R1、C3、R22、Q9、R3)及短時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路[R6＝(10KΩ)、R7＝(82KΩ)、R8＝(1KΩ)、C5＝(10μF/25V)、D6＝(IN4148)]組成；候命狀態(tài)時(shí)，所對(duì)應(yīng)控制的IC1的12、13腳都是呈高電位，11腳是低電位，輸出端3、4、5腳都是高電位，后級(jí)電路沒(méi)有導(dǎo)通電流，馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)；正車狀態(tài)時(shí)，所對(duì)應(yīng)控制的IC1的12、13腳有一腳是低電位，或兩個(gè)腳都是低電位，11腳就是高電位，輸出端3、5腳是低電位，后級(jí)正車電路有導(dǎo)通電流，馬達(dá)向前轉(zhuǎn)動(dòng)；反車狀態(tài)時(shí)，當(dāng)11腳是高電位，IC1的8、9腳會(huì)由低電位變成高電位，10腳變成低電位，2腳低電位，3、5腳高電位，正車電流截止，由于3、5腳的高電位，4腳即輸出低電位，后級(jí)反車電路有導(dǎo)通的電流，馬達(dá)向后轉(zhuǎn)動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型電子控制訂書機(jī)，其特征在于超負(fù)荷自動(dòng)保護(hù)電路由IC1、長(zhǎng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路組成，短時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路放電完畢，IC1的10腳變成高電位，4腳輸出高電位，反車停止；卡釘超負(fù)荷狀態(tài)，開(kāi)關(guān)制零件還壓住L2，長(zhǎng)時(shí)間常數(shù)設(shè)定電路繼續(xù)充電，IC1的13腳還是低電位，3、5腳恢復(fù)低電位，又開(kāi)始正車；當(dāng)充滿電IC1的13腳變成高電位，IC1的3、5腳變成高電位，正車停止。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種辦公用品,尤其涉及一種文件裝訂用的電子控制訂書機(jī)。它在機(jī)殼上裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān),觸發(fā)傳動(dòng)馬達(dá),馬達(dá)與齒輪組連接并帶動(dòng)偏心輪裝置,偏心輪連動(dòng)刀片在釘槽套內(nèi)上下滑動(dòng),偏心輪帶動(dòng)搖臂連動(dòng)杠桿,于杠桿上安裝壓釘?shù)镀?刀片沿釘槽套前端作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),將書釘推出釘槽、于釘板處成形;微動(dòng)開(kāi)關(guān)在機(jī)殼上前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理;操作敏捷、穩(wěn)定;經(jīng)濟(jì)、耐用,極具推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B25C1/06GK2366237SQ9920296
公開(kāi)日2000年3月1日 申請(qǐng)日期1999年3月4日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月4日
發(fā)明者溫松柏 申請(qǐng)人:煜日升電子(深圳)有限公司