專利名稱：拔缸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于取出柴油發(fā)動機(jī)氣缸套的工具，尤其涉及舊氣缸套的拔缸器。
通常柴油發(fā)動機(jī)經(jīng)過長時間工作后，氣缸套就會磨損，磨損到一定程度后，發(fā)動機(jī)不能正常工作，就必須大修，取出舊氣缸套，取舊氣缸套時難度較大，一般需2～3名維修工，利用自制的簡易桿式取缸工具，取出東方紅柴油發(fā)動機(jī)四個氣缸套，要工作半天才能完成，勞動強(qiáng)度大，工作效率低，而且費力、費時。
本實用新型的目的是提供一種勞動強(qiáng)度小、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、操作輕便的拔缸器。
本目的的技術(shù)方案是拔缸器包括升降機(jī)構(gòu)和拔缸裝置，該升降機(jī)構(gòu)位于拔缸裝置的上方，并置于底座上，拔缸裝置由拉桿和拉盤組成，拉桿穿過拉盤中心孔，其上端與升降機(jī)構(gòu)的下部連接。
由于該拔缸器的升降機(jī)構(gòu)位于拔缸裝置的上方并與拉桿連接，拉桿的下端有拉盤，拉桿隨著升降機(jī)構(gòu)的向上、向下運動帶動拉盤上升，完成拔缸工作，這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作輕便，工作效率高，省力省時。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是油箱、油缸、活塞結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是拉盤俯視圖；圖5是本實用新型第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例1拔缸器的升降機(jī)構(gòu)中的液壓泵4固定于底座6的上面，其上方與壓桿1鉸接，液壓泵4的進(jìn)口18通過油管16和油缸2外部與其同一軸線的油箱5連接，泵4的出口17通過油管16與油缸2的進(jìn)口15連接，油缸2內(nèi)有活塞3，活塞3的下端有一段帶有螺紋的光桿，伸出油缸2與拉桿14的上端的外螺紋連接，拉桿14的上端有一個彈簧7，彈簧7的下方有一個拉盤10，拉盤10由外向里設(shè)有三個均布的U形缺口19，在每個缺口19內(nèi)插入一片拉爪11，其上端高于拉盤10上平面，靠近該平面有一個銷孔，銷子9穿過銷孔后焊于拉盤10頂面，拉爪11與拉盤10形成鉸接，拉爪11的下端外側(cè)有一個臺階12，臺階12的平面與氣缸套8的下端面接觸，拉桿14的下段有螺紋，它與拉盤10中心處的內(nèi)螺紋和位于盤10下方的截頭錐體螺母13配合。
實施例2拔缸器的升降機(jī)構(gòu)是固定在底座6上面的千斤頂21，千斤頂21的頂面與提升框架20的頂板下平面接觸，提升框架20的兩邊有兩根圓柱形立柱24穿過底座6座板兩個對應(yīng)的孔，立柱24隨千斤頂21的升降沿底座6上下移動，拉桿14穿過提升框架20的底板其上的六角頭22位于提升框架20的底板頂面，拉桿14的下端有螺紋23，與拉盤10盤面中心處的內(nèi)螺紋配合，拉盤10是一個帶有凸臺的圓盤，該凸臺的直徑稍小于氣缸套8的內(nèi)徑，其外徑也稍小于氣缸套8的外徑。
使用實施例1拔缸器，首先將拔缸器置于柴油發(fā)動機(jī)氣缸體缸套8上面，旋動截頭錐體螺母13，使其頂住拉爪11內(nèi)下端，讓抓爪11下端的臺階12對準(zhǔn)氣缸套8的底面，用手向下壓壓桿1，活塞3上升、拔缸裝置上升、便將氣缸套8拔起，完成拔缸工作后，彈簧7使拉桿14復(fù)位。
使用實施例2拔缸器，用手柄轉(zhuǎn)動千斤頂21，千斤頂21上升，帶動提升框架20和拉桿螺釘23上升，裝在拉桿螺紋23上的拉盤10將氣缸套8拔起。
權(quán)利要求1.一種拔缸器，包括升降機(jī)構(gòu)和拔缸裝置，其特征在于該升降機(jī)構(gòu)位于拔缸裝置的上方置于底座上，拔缸裝置由拉桿和拉盤組成，拉桿穿過拉盤中心孔，其上端與升降機(jī)構(gòu)的下部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拔缸器，其特征在于該升降機(jī)構(gòu)是固定在底座上的液壓泵，泵的上方有一壓桿與之鉸接，泵的進(jìn)口通過油管和油缸外部與其同一軸線的油箱連接，泵的出口通過油管與油缸進(jìn)口連接，油缸內(nèi)有活塞，活塞的下端有一段帶有螺紋的光桿伸出油缸與拉桿上端的外螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拔缸器，其特征在于該升降機(jī)構(gòu)是固定在底座上的千斤頂，其頂面與提升框架的頂板下平面接觸，提升框架兩側(cè)有兩根圓柱形立柱穿過底座座板兩個對應(yīng)的孔，立柱可沿底座上下移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拔缸器，其特征在于該拔缸裝置是在拉桿的上端裝有一個彈簧，彈簧下方有一個圓形拉盤，拉盤從外圓向里設(shè)有均布的三個U形缺口，在每個缺口內(nèi)插入一片拉爪，其上端高于抓盤平面，并有一個銷孔，銷子穿過該銷孔后，焊于拉盤上，拉爪的下端外邊有一個臺階，拉桿的下段有螺紋，它與拉盤中心處的內(nèi)螺紋和位于拉盤下方的截頭錐體螺母配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的拔缸器，其特征在于該拔缸裝置是穿過提升框架底板中心孔的拉桿，其上的六角頭在提升框架底板的頂面，拉桿的下端有螺紋與拉盤盤面中心處的內(nèi)螺紋配合，拉盤是一個帶有凸臺的圓盤，該凸臺的直徑稍小于氣缸套的內(nèi)徑，其外徑也稍小于氣缸套的外徑。
專利摘要本實用新型提供一種拔缸器,它由升降機(jī)構(gòu)和拔缸裝置組成,該升降機(jī)構(gòu)是液壓泵,也可用千斤頂,它位于拔缸裝置的上方,并置于底座上,拔缸裝置由拉桿和拉盤構(gòu)成,拉桿穿過拉盤中心孔,其上端與升降機(jī)構(gòu)的下部連接,這種拔缸器結(jié)構(gòu)簡單、操作輕便,取氣缸套省力省時,適用于各種不同型號規(guī)格的柴油發(fā)動機(jī)氣缸套的換取工作。
文檔編號B25B27/02GK2382516SQ9923811
公開日2000年6月14日 申請日期1999年7月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月15日
發(fā)明者孫殿軍 申請人:孫殿軍