孔帶式緩沖齒輪升降器的制造方法
【專利說明】
所屬技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車車窗升降器，尤其是帶傳動的升降器。
【背景技術】
[0002]目前，市場上的繩輪式汽車車窗升降器其傳動靠鋼絲繩傳動，由于鋼絲繩與傳動輪接觸面積小，受力點集中，鋼絲繩和傳動輪的磨損較大，在使用過程中易導致斷絲卡滯故障；另外，升降器的驅(qū)動齒輪不帶緩沖裝置，在車窗升降過程中遇到障礙或突然停止時，驅(qū)動齒輪承受很大的沖擊力，易導致齒輪損壞，上述原因都將導致車窗升降器故障率升高，使用壽命縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有汽車車窗升降器的缺陷，本發(fā)明提供一種孔帶式緩沖齒輪升降器，由于傳動帶與傳動齒輪的接觸面積大，受力點分散，避免了像繩輪式汽車車窗升降器鋼絲繩與傳動輪接觸面積小，受力點集中的弊端；驅(qū)動齒輪為緩沖齒輪，能夠在車窗升降過程中遇到障礙或突然停止時，使驅(qū)動齒輪對沖擊力有一個柔和過渡的過程，對齒輪起到保護作用，延長了齒輪的使用壽命，降低了車窗升降器故障率。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種孔帶式緩沖齒輪升降器，包括驅(qū)動機構(25)和升降器支架(11)，其特征是:在長條狀升降器支架(11)的上下兩端分別設有傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)，并由傳動帶(13)連接傳動；在升降器支架(11)上，于傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)之間設有兩個導槽，即左側帶導槽(60)和右側帶導槽(61)，傳動帶(13)從兩個導槽內(nèi)穿過，導槽的槽口外翻形成滑軌
(16)，在傳動帶(13)上固定一安裝車窗玻璃的滑塊(19)，滑塊(19)的滑槽(34)卡制于滑軌(16)上；傳動帶主動齒輪軸(24)與驅(qū)動機構(25)相接。
[0005]所述驅(qū)動機構(25)，其構造為:主動齒輪軸(24)的一端與驅(qū)動齒軸(31)鍵槽相接，驅(qū)動齒輪(30)與電機軸(28)軸端的蝸桿(29)相嚙合。
[0006]所述驅(qū)動齒輪(30)，包括帶齒的外輪(I)和內(nèi)輪(2)，外輪(I)套在內(nèi)輪⑵上，內(nèi)外輪之間設有柔性緩沖塊(3)，在內(nèi)輪(2)的外緣上設有橢圓形內(nèi)輪腳(5)，在外輪(I)的內(nèi)緣上設有與內(nèi)輪腳(5)相適應的內(nèi)輪腳槽(4)，內(nèi)輪腳(5)與內(nèi)輪腳槽⑷呈嵌鎖狀，在外輪(I)的兩側設有固定內(nèi)外輪的前固定片(6)和后固定片(7)。內(nèi)外輪相接處至少有一組內(nèi)輪腳(5)與內(nèi)輪腳槽(4)。柔性緩沖塊(3)為聚氨酯材質(zhì)。
[0007]傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)分別設有被動齒傳動帶導向槽(55)和主動齒傳動帶導向槽(35)。
[0008]傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)齒(62)的形狀為圓柱形，傳動帶
(13)上設有與圓形孔。
[0009]本發(fā)明的有益效果是升降器傳動帶與傳動齒輪的接觸面積大，受力點分散，靜音效果好，避免了像繩輪式汽車車窗升降器鋼絲繩與傳動輪接觸面積小，受力點集中磨損嚴重的弊端；驅(qū)動齒輪為緩沖齒輪，能夠在車窗升降過程中遇到障礙或突然停止時，使驅(qū)動齒輪對沖擊力有一個柔和過渡的過程，對齒輪起到保護作用，延長了升降器的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0011]圖1為本發(fā)明的示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明傳動帶主動齒軸向剖視圖。
[0013]圖3為本發(fā)明驅(qū)動機構示意圖。
[0014]圖4為本發(fā)明升降器支架左側帶槽的橫截面圖。
[0015]圖5為本發(fā)明滑塊的橫截面圖。
[0016]圖6為本發(fā)明驅(qū)動齒輪的示意圖。
[0017]圖7為本發(fā)明驅(qū)動齒輪分解示意圖。
[0018]圖8為本發(fā)明驅(qū)動齒輪軸向剖視圖。
[0019]圖中1.外輪，2.內(nèi)輪，3.柔性緩沖塊，4.內(nèi)輪腳槽，5.內(nèi)輪腳，6.前固定片，7.后固定片，8.固定栓，9.軸孔，11.升降器支架，12.電機，13.傳動帶，14.傳動帶主動齒輪，
15.傳動帶被動齒輪，16.滑軌，19.滑塊，22.齒孔，23.被動齒輪軸，24.主動齒輪軸，25.驅(qū)動機構，28.電機軸，29.蝸桿，30.驅(qū)動齒輪，31.驅(qū)動齒輪軸，34.滑槽，35.主動齒傳動帶導向槽，36.滑輪，37.鍵槽，55.被動齒傳動帶導向槽，60.左側帶槽，61.右側帶槽，62.齒。
【具體實施方式】
[0020]圖1-圖8實施例中，一種孔帶式緩沖齒輪升降器，包括驅(qū)動機構(25)和升降器支架(11)，其特征是:在長條狀升降器支架(11)的上下兩端分別設有傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)，并由傳動帶(13)連接傳動；在升降器支架(11)上，于傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)之間設有兩個導槽，即左側帶導槽(60)和右側帶導槽
(61)，傳動帶(13)從兩個導槽內(nèi)穿過，導槽的槽口外翻形成滑軌(16)，在傳動帶(13)上固定一安裝車窗玻璃的滑塊(19)，滑塊(19)的滑槽(34)卡制于滑軌(16)上；傳動帶主動齒輪軸(24)與驅(qū)動機構(25)相接。
[0021]所述驅(qū)動機構(25)，其構造為:主動齒輪軸(24)的一端與驅(qū)動齒軸(31)鍵槽相接，驅(qū)動齒輪(30)與電機軸(28)軸端的蝸桿(29)相嚙合。
[0022]所述驅(qū)動齒輪(30)，包括帶齒的外輪(I)和內(nèi)輪(2)，外輪(I)套在內(nèi)輪⑵上，內(nèi)外輪之間設有柔性緩沖塊(3)，在內(nèi)輪(2)的外緣上設有橢圓形內(nèi)輪腳(5)，在外輪(I)的內(nèi)緣上設有與內(nèi)輪腳(5)相適應的內(nèi)輪腳槽(4)，內(nèi)輪腳(5)與內(nèi)輪腳槽⑷呈嵌鎖狀，在外輪(I)的兩側設有固定內(nèi)外輪的前固定片(6)和后固定片(7)。內(nèi)外輪相接處至少有一組內(nèi)輪腳(5)與內(nèi)輪腳槽(4)。柔性緩沖塊(3)為聚氨酯材質(zhì)。
[0023]傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)分別設有被動齒傳動帶導向槽(55)和主動齒傳動帶導向槽(35)。
[0024]傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)齒(62)的形狀為圓柱形，傳動帶
(13)上設有與圓形孔。
【主權項】
1.一種孔帶式緩沖齒輪升降器，包括驅(qū)動機構(25)和升降器支架(11)，其特征是:在長條狀升降器支架(11)的上下兩端分別設有傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)，并由傳動帶(13)連接傳動；在升降器支架(11)上，于傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)之間設有兩個導槽，即左側帶導槽(60)和右側帶導槽(61)，傳動帶(13)從兩個導槽內(nèi)穿過，導槽的槽口外翻形成滑軌(16)，在傳動帶(13)上固定一安裝車窗玻璃的滑塊(19)，滑塊(19)的滑槽(34)卡制于滑軌(16)上；傳動帶主動齒輪軸(24)與驅(qū)動機構(25)相接。
2.根據(jù)權利要求1所述的孔帶式緩沖齒輪升降器，其特征是:所述驅(qū)動機構(25)，其構造為:主動齒輪軸(24)的一端與驅(qū)動齒軸(31)鍵槽相接，驅(qū)動齒輪(30)與電機軸(28)軸端的蝸桿(29)相嚙合。
3.根據(jù)權利要求2所述的孔帶式緩沖齒輪升降器，其特征是:所述驅(qū)動齒輪(30)，包括帶齒的外輪⑴和內(nèi)輪(2)，外輪⑴套在內(nèi)輪(2)上，內(nèi)外輪之間設有柔性緩沖塊(3)，在內(nèi)輪(2)的外緣上設有橢圓形內(nèi)輪腳(5)，在外輪(I)的內(nèi)緣上設有與內(nèi)輪腳(5)相適應的內(nèi)輪腳槽(4)，內(nèi)輪腳(5)與內(nèi)輪腳槽⑷呈嵌鎖狀，在外輪⑴的兩側設有固定內(nèi)外輪的前固定片(6)和后固定片(7)。
4.根據(jù)權利要求3所述的孔帶式緩沖齒輪升降器，其特征是:內(nèi)外輪相接處至少有一組內(nèi)輪腳(5)與內(nèi)輪腳槽(4)。
5.根據(jù)權利要求3所述的孔帶式緩沖齒輪升降器，其特征是:柔性緩沖塊(3)為聚氨酯材質(zhì)。
6.根據(jù)權利要求1所述的孔帶式緩沖齒輪升降器，其特征是:傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)分別設有被動齒傳動帶導向槽(55)和主動齒傳動帶導向槽(35)。
7.根據(jù)權利要求1所述的孔帶式緩沖齒輪升降器，其特征是:傳動帶被動齒輪(15)和傳動帶主動齒輪(14)齒￠2)的形狀為圓柱形，傳動帶(13)上設有與圓形孔。
【專利摘要】一種孔帶式緩沖齒輪升降器，包括驅(qū)動機構和升降器支架，其特征是：在長條狀升降器支架的上下兩端分別設有傳動帶被動齒輪和傳動帶主動齒輪，并由傳動帶連接傳動；在升降器支架上，于傳動帶被動齒輪和傳動帶主動齒輪之間設有兩個導槽，即左側帶導槽和右側帶導槽，傳動帶從兩個導槽內(nèi)穿過，導槽的槽口外翻形成滑軌，在傳動帶上固定安裝車窗玻璃的滑塊，滑塊的滑槽卡制于滑軌上；傳動帶主動齒輪軸與驅(qū)動機構相接。本發(fā)明的有益效果是升降器傳動帶與傳動齒輪的接觸面積大，避免了像繩輪式汽車車窗升降器鋼絲繩與傳動輪接觸面積小，受力點集中磨損嚴重的弊端；驅(qū)動齒輪為緩沖齒輪，對齒輪起到保護作用，延長了升降器的使用壽命。
【IPC分類】E05F15-689
【公開號】CN104563730
【申請?zhí)枴緾N201510059230
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】陳學琴
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年2月4日