公共自行車智能電子鎖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鎖緊裝置，具體的說(shuō)是涉及一種公共自行車智能電子鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步，城市交通壓力逐漸增大，智能化和無(wú)人管理的公共自行車免費(fèi)租賃被逐漸推出。公共自行車由于使用方便、綠色環(huán)保，越來(lái)越多的市民出行愿意選擇其作為短距離交通工具，既環(huán)保又鍛煉身體，同時(shí)公共自行車的存放就顯得尤其重要。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的公共自行車鎖緊裝置往往沿用傳統(tǒng)防盜門鎖的結(jié)構(gòu)，公共自行車停放時(shí)將其插銷插入鎖緊裝置，停放就位后，鎖緊裝置的鎖舌插入設(shè)于鎖孔中使自行車鎖止。
[0004]但是，該結(jié)構(gòu)的鎖緊裝置如果有人拿硬物破壞，就會(huì)產(chǎn)生誤鎖。如專利號(hào)為2012203689718的發(fā)明專利公開(kāi)了一種用于車輛裝置及公共自行車的租賃系統(tǒng)，當(dāng)其鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，鎖舌的第二延長(zhǎng)部伸入到車叉的鎖車孔中，且連桿在扭簧的作用下會(huì)抵住鎖舌使其不能回轉(zhuǎn)，此時(shí)就完成鎖車了，但是一旦有人拿硬物觸及鎖舌的第二延長(zhǎng)部，鎖具就會(huì)到達(dá)鎖車狀態(tài)，產(chǎn)生誤鎖。專利號(hào)為2013208968350的發(fā)明專利公開(kāi)了一種自行車鎖緊裝置，當(dāng)有人拿硬物頂觸左長(zhǎng)臂時(shí)，鎖舌也隨之旋轉(zhuǎn)，鎖定裝置也可以作用于鎖舌槽口，也會(huì)產(chǎn)生誤鎖。如果產(chǎn)生誤鎖后，一是起不到鎖車作用，公共自行車不能得到及時(shí)歸還，影響人們正常使用；二是會(huì)造成鎖具故障，降低鎖具的使用壽命。
[0005]另外，現(xiàn)有的鎖緊裝置一般采用含齒輪裝置的電機(jī)鎖，其具有多個(gè)齒輪結(jié)構(gòu)，不僅含有部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，程序復(fù)雜，而且一旦一個(gè)部分發(fā)生故障，會(huì)影響到整個(gè)裝置的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種公共自行車智能電子鎖裝置，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠自動(dòng)識(shí)別鎖車，防止有人用硬物插入鎖車裝置后進(jìn)行誤鎖。
[0007]本發(fā)明為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種公共自行車智能電子鎖裝置，包括固定設(shè)置于停車點(diǎn)的鎖體，以及設(shè)置于公共自行車上的鎖車插銷，所述鎖體內(nèi)設(shè)有控制器、能夠旋轉(zhuǎn)的鎖舌，以及用于使該鎖舌止轉(zhuǎn)的鎖止裝置，所述鎖舌具有長(zhǎng)臂和短臂，該鎖舌的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有能夠使該鎖舌朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的扭簧，所述鎖車插銷上設(shè)有與所述鎖舌的短臂匹配的鎖孔，所述控制器能夠控制所述鎖止裝置的動(dòng)作，所述鎖車插銷上設(shè)有RFID卡，所述鎖舌上設(shè)有磁鐵，所述鎖體內(nèi)設(shè)有感應(yīng)天線線路板，該感應(yīng)天線線路板上設(shè)有霍爾開(kāi)關(guān)，該RFID卡和感應(yīng)天線線路板傳信于所述控制器。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖止裝置包括電機(jī)和推拉桿，該電機(jī)能夠帶動(dòng)該推拉桿做伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖舌對(duì)應(yīng)所述推拉桿位置處設(shè)有缺口。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述鎖體內(nèi)還設(shè)有用于限定鎖舌最大旋轉(zhuǎn)位置的限位塊。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖體具有內(nèi)殼和外殼，所述鎖止裝置和鎖舌分別設(shè)置于該內(nèi)殼內(nèi)。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖車插銷呈L型。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:該公共自行車智能電子鎖裝置通過(guò)感應(yīng)天線線路板與磁鐵和RFID卡的雙重感應(yīng)功能，即使人為的將硬物塞進(jìn)鎖體內(nèi)，也不會(huì)發(fā)出誤鎖，從而使系統(tǒng)具備了自動(dòng)識(shí)別功能，大大增加了其使用的安全和可靠性，同時(shí)提高了鎖具的使用壽命。另外，采用電機(jī)和推拉桿形成的鎖止裝置，相對(duì)傳統(tǒng)的齒輪裝置，大大簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減少了部件，不僅成本降低，而且使用壽命增加，不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)部件的損壞影響其他部件的使用壽命O
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明解鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明鎖定狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]結(jié)合附圖，作以下說(shuō)明:
[0017]I——鎖體11——鎖舌
[0018]111——長(zhǎng)臂112——短臂
[0019]113——扭簧114——缺口
[0020]115——限位塊12——鎖止裝置
[0021]121——電機(jī)122——推拉桿
[0022]13 磁鐵14 感應(yīng)天線線路板
[0023]15--內(nèi)殼16--夕卜殼
[0024]2——鎖車插銷21——鎖孔
[0025]22——RFID 卡
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例，即但凡以本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋范圍之內(nèi)。
[0027]如圖1、2所述，一種公共自行車智能電子鎖裝置，包括固定設(shè)置于停車點(diǎn)的鎖體1，以及設(shè)置于公共自行車上的鎖車插銷2，所述鎖體內(nèi)設(shè)有控制器、能夠旋轉(zhuǎn)的鎖舌11，以及用于使該鎖舌止轉(zhuǎn)的鎖止裝置12，所述鎖舌具有長(zhǎng)臂111和短臂112，該鎖舌的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有能夠使該鎖舌朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的扭簧113，所述鎖車插銷上設(shè)有與所述鎖舌的短臂匹配的鎖孔21，所述控制器能夠控制所述鎖止裝置的動(dòng)作。所述鎖車插銷呈L型，所述鎖車插銷上設(shè)有RFID卡22，所述鎖舌上設(shè)有磁鐵13，所述鎖體內(nèi)設(shè)有感應(yīng)天線線路板14，該感應(yīng)天線線路板上設(shè)有霍爾開(kāi)關(guān)，該RFID卡和感應(yīng)天線線路板傳信于所述控制器。當(dāng)鎖舌11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其上的磁鐵13感應(yīng)到鎖體I內(nèi)的感應(yīng)天線線路板13上的霍爾開(kāi)關(guān)狀態(tài)，判斷鎖是打開(kāi)還是鎖定狀態(tài)，同時(shí)鎖車插銷2上的RFID卡22被感應(yīng)天線線路板13感應(yīng)到信號(hào)，信號(hào)傳輸至鎖體內(nèi)的控制器，控制器控制鎖止裝置12的動(dòng)作，以進(jìn)行鎖定。這樣，通過(guò)感應(yīng)天線線路板與磁鐵和RFID卡的雙重感應(yīng)功能，即使人為的將硬物塞進(jìn)鎖體內(nèi)，也不會(huì)發(fā)出誤鎖，從而使系統(tǒng)具備了自動(dòng)識(shí)別功能，大大增加了其使用的安全和可靠性，同時(shí)提高了鎖具的使用壽命。
[0028]所述鎖體具有內(nèi)殼15和外殼16，所述鎖止裝置和鎖舌分別設(shè)置于該內(nèi)殼內(nèi)。所述鎖止裝置包括電機(jī)121和推拉桿122，該電機(jī)能夠帶動(dòng)該推拉桿做伸縮運(yùn)動(dòng)。采用電機(jī)和推拉桿形成鎖止裝置，相對(duì)傳統(tǒng)的齒輪裝置，大大簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減少了部件，不僅成本降低，而且使用壽命增加，不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)部件的損壞影響其他部件的使用壽命。
[0029]所述鎖舌對(duì)應(yīng)所述推拉桿位置處設(shè)有缺口 114，這樣，當(dāng)鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)推拉桿伸出時(shí)能夠更好的、準(zhǔn)確的固定在鎖車缺口處。
[0030]在所述鎖體內(nèi)還設(shè)有用于限定鎖舌最大旋轉(zhuǎn)位置的限位塊115，以防止鎖舌旋轉(zhuǎn)過(guò)頭。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共自行車智能電子鎖裝置，包括固定設(shè)置于停車點(diǎn)的鎖體(I)，以及設(shè)置于公共自行車上的鎖車插銷(2)，所述鎖體內(nèi)設(shè)有控制器、能夠旋轉(zhuǎn)的鎖舌(11)，以及用于使該鎖舌止轉(zhuǎn)的鎖止裝置(12)，所述鎖舌具有長(zhǎng)臂(111)和短臂(112)，該鎖舌的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有能夠使該鎖舌朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的扭簧(113)，所述鎖車插銷上設(shè)有與所述鎖舌的短臂匹配的鎖孔(21)，所述控制器能夠控制所述鎖止裝置的動(dòng)作，其特征在于:所述鎖車插銷上設(shè)有RFID卡(22)，所述鎖舌上設(shè)有磁鐵(13)，所述鎖體內(nèi)設(shè)有感應(yīng)天線線路板(14)，該感應(yīng)天線線路板上設(shè)有霍爾開(kāi)關(guān)，該RFID卡和感應(yīng)天線線路板傳信于所述控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共自行車智能電子鎖裝置，其特征在于:所述鎖止裝置包括電機(jī)(121)和推拉桿(122)，該電機(jī)能夠帶動(dòng)該推拉桿做伸縮運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公共自行車智能電子鎖裝置，其特征在于:所述鎖舌對(duì)應(yīng)所述推拉桿位置處設(shè)有缺口(114)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公共自行車智能電子鎖裝置，其特征在于:在所述鎖體內(nèi)還設(shè)有用于限定鎖舌最大旋轉(zhuǎn)位置的限位塊(115)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共自行車智能電子鎖裝置，其特征在于:所述鎖體具有內(nèi)殼(15)和外殼(16)，所述鎖止裝置和鎖舌分別設(shè)置于該內(nèi)殼內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共自行車智能電子鎖裝置，其特征在于:所述鎖車插銷呈L型。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種公共自行車智能電子鎖裝置，包括鎖體和鎖車插銷，鎖體內(nèi)設(shè)有控制器、能夠旋轉(zhuǎn)的鎖舌，以及用于使鎖舌止轉(zhuǎn)的鎖止裝置，鎖舌具有長(zhǎng)臂和短臂，鎖舌的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有能夠使鎖舌朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的扭簧，鎖車插銷上設(shè)有與鎖舌的短臂匹配的鎖孔，控制器能夠控制鎖止裝置的動(dòng)作，鎖車插銷上設(shè)有RFID卡，鎖舌上設(shè)有磁鐵，鎖體內(nèi)設(shè)有感應(yīng)天線線路板，感應(yīng)天線線路板上設(shè)有霍爾開(kāi)關(guān)，RFID卡和感應(yīng)天線線路板傳信于控制器。該公共自行車智能電子鎖裝置通過(guò)感應(yīng)天線線路板與磁鐵和RFID卡的雙重感應(yīng)功能，即使人為的將硬物塞進(jìn)鎖體內(nèi)，也不會(huì)發(fā)出誤鎖，從而使系統(tǒng)具備了自動(dòng)識(shí)別功能，大大增加了其使用的安全和可靠性，同時(shí)提高了鎖具的使用壽命。
【IPC分類】B62H5-00, G07C9-00, E05B49-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104612487
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510081064
【發(fā)明人】湯翔翔
【申請(qǐng)人】上海志繪云科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日