尾軸托架安裝工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種安裝尾軸托架使用的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]尾軸托架是船舶上的重要部件之一，由于尾軸托架上的孔是用來裝配船舶螺旋槳軸的，因此，尾軸托架安裝的精度決定了船舶螺旋槳安裝的位置精度，也決定了整個(gè)船舶動(dòng)力系統(tǒng)是否精確地按船舶軸線方向提供船舶航行的動(dòng)力，所以尾軸托架的安裝是船舶總裝的重要安裝之一；目前一些船舶制造廠在安裝尾軸托架時(shí)，大都是采用焊接臨時(shí)支架吊裝尾軸托架、通過儀器調(diào)整尾軸托架孔中心的方式進(jìn)行尾軸托架的安裝，位置基本確定后，再使用鏜孔設(shè)備對尾軸托架孔進(jìn)行鏜孔作業(yè)，保證尾軸托架孔與船舶軸線同軸；這種方法存在施工周期長、生產(chǎn)成本高、各托架與螺旋槳軸軸線的同軸度難以保證的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種尾軸托架安裝工具，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)中施工周期長、施工難度大、各托架與螺旋槳軸軸線的同軸度難以保證的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:包括有一對并列相對設(shè)置的L形支架，所述L形支架中部的豎直邊相應(yīng)位置水平方向分別穿裝有用于夾緊尾軸托架中部的調(diào)節(jié)螺栓E、調(diào)節(jié)螺栓F和調(diào)節(jié)螺栓G、調(diào)節(jié)螺栓H，所述L形支架中部的水平邊相應(yīng)位置豎直方向分別穿裝有用于支撐尾軸托架頂端的調(diào)節(jié)螺栓A、調(diào)節(jié)螺栓B和調(diào)節(jié)螺栓C和調(diào)節(jié)螺栓D ;所述L形支架首尾段的豎直邊外側(cè)相應(yīng)位置設(shè)有與船舶底板連接的連接板；所述尾軸托架上平臺(tái)設(shè)有確定所述尾軸托架與船舶底板距離的螺栓。
[0005]根據(jù)以上技術(shù)方案，進(jìn)一步的方案是:所述連接板通過螺栓與所述L形支架連接。
[0006]進(jìn)一步的是:所述調(diào)節(jié)螺栓A和所述調(diào)節(jié)螺栓B通過螺母與其中一所述L形支架連接，所述調(diào)節(jié)螺栓C和所述調(diào)節(jié)螺栓D通過螺母與另一所述L形支架連接，所述調(diào)節(jié)螺栓E和所述調(diào)節(jié)螺栓F通過螺母與其中一所述L形支架連接，所述調(diào)節(jié)螺栓G和所述調(diào)節(jié)螺栓H通過螺母與另一所述L形支架連接。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本裝置可以方便地調(diào)整尾軸托架的上、下、前、后、左、右六個(gè)方向的空間位置，確保尾軸托架的定位精確度。
[0008]2、本裝置可免于對尾軸托架孔進(jìn)行繁重的鏜孔作業(yè)，大大縮短船舶制造周期，降低人工成本。
[0009]3、本裝置可方便地保證調(diào)整尾軸托架孔的精確度。
【附圖說明】
[0010]圖1是尾軸托架安裝工具的主視圖。
[0011]圖2是圖1中A-A線剖視圖。
[0012]圖3是尾軸托架安裝工具的左視圖。
[0013]圖4是圖1中B-B線剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳述:如圖f圖4所示的尾軸托架安裝工具，包含有左右各有二對垂直設(shè)置并與船舶底板9連接的左連接板1，2和右連接板11，12 ;左連接板1，2與右連接板11，12相對的面上通過螺栓組連接有水平設(shè)置的L形左支架3，右連接板11，12與左連接板1，2相對的面上通過螺栓組連接有水平設(shè)置的L形右支架13，左支架3設(shè)有兩根垂直的調(diào)節(jié)螺栓A6和調(diào)節(jié)螺栓B7，右支架13設(shè)有兩根垂直的調(diào)節(jié)螺栓C16和調(diào)節(jié)螺栓D17，左支架3中部設(shè)有兩根水平的調(diào)節(jié)螺栓E4和調(diào)節(jié)螺栓F5，右支架13中部設(shè)有兩根水平的調(diào)節(jié)螺栓G14和調(diào)節(jié)螺栓H15。
[0015]調(diào)節(jié)螺栓A6和調(diào)節(jié)螺栓B7通過螺母與左支架3連接，調(diào)節(jié)螺栓C16和調(diào)節(jié)螺栓D17通過螺母與右支架13連接，調(diào)節(jié)螺栓E4和調(diào)節(jié)螺栓F5通過螺母與左支架3連接，調(diào)節(jié)螺栓G14和調(diào)節(jié)螺栓H15通過螺母與右支架13連接；調(diào)節(jié)螺栓A6和調(diào)節(jié)螺栓B7與調(diào)節(jié)螺栓C16和調(diào)節(jié)螺栓D17左右對稱分布；調(diào)節(jié)螺栓E4和調(diào)節(jié)螺栓F5與調(diào)節(jié)螺栓G14和調(diào)節(jié)螺栓H15在同一水平面上，左右對稱分布，調(diào)節(jié)螺栓E4和調(diào)節(jié)螺栓F5設(shè)置在左支架的中部，它們之間的距離小于尾軸托架8下端的寬度；調(diào)節(jié)螺栓C16和調(diào)節(jié)螺栓D17設(shè)置在右支架的中部，它們之間的距離小于尾軸托架8下端的寬度；尾軸托架8上平臺(tái)有四個(gè)螺紋孔，螺紋孔內(nèi)分別設(shè)有四個(gè)螺栓10、18、19、20。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種尾軸托架安裝工具，其特征在于:包括有一對并列相對設(shè)置的L形支架，所述L形支架中部的豎直邊相應(yīng)位置水平方向分別穿裝有用于夾緊尾軸托架中部的調(diào)節(jié)螺栓E、調(diào)節(jié)螺栓F和調(diào)節(jié)螺栓G、調(diào)節(jié)螺栓H，所述L形支架中部的水平邊相應(yīng)位置豎直方向分別穿裝有用于支撐尾軸托架頂端的調(diào)節(jié)螺栓A、調(diào)節(jié)螺栓B和調(diào)節(jié)螺栓C和調(diào)節(jié)螺栓D ;所述L形支架首尾段的豎直邊外側(cè)相應(yīng)位置設(shè)有與船舶底板連接的連接板；所述尾軸托架上平臺(tái)設(shè)有確定所述尾軸托架與船舶底板距離的螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾軸托架安裝工具，其特征在于:所述連接板通過螺栓與所述L形支架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的尾軸托架安裝工具，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺栓A和所述調(diào)節(jié)螺栓B通過螺母與其中一所述L形支架連接，所述調(diào)節(jié)螺栓C和所述調(diào)節(jié)螺栓D通過螺母與另一所述L形支架連接，所述調(diào)節(jié)螺栓E和所述調(diào)節(jié)螺栓F通過螺母與其中一所述L形支架連接，所述調(diào)節(jié)螺栓G和所述調(diào)節(jié)螺栓H通過螺母與另一所述L形支架連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種尾軸托架安裝工具，涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域；包括有一對并列相對設(shè)置的L形支架，所述L形支架中部的豎直邊相應(yīng)位置水平方向分別穿裝有用于夾緊尾軸托架中部的調(diào)節(jié)螺栓E、調(diào)節(jié)螺栓F和調(diào)節(jié)螺栓G、調(diào)節(jié)螺栓H，所述L形支架中部的水平邊相應(yīng)位置豎直方向分別穿裝有用于支撐尾軸托架頂端的調(diào)節(jié)螺栓A、調(diào)節(jié)螺栓B和調(diào)節(jié)螺栓C和調(diào)節(jié)螺栓D；所述L形支架首尾段的豎直邊外側(cè)相應(yīng)位置設(shè)有與船舶底板連接的連接板，所述尾軸托架上平臺(tái)設(shè)有確定所述尾軸托架與船舶底板距離的螺栓；本發(fā)明可以解決現(xiàn)有技術(shù)施工周期長、施工難度大、各托架與螺旋槳軸軸線的同軸度難以保證的問題。
【IPC分類】B25B11-02
【公開號(hào)】CN104647255
【申請?zhí)枴緾N201410006354
【發(fā)明人】盧喜陽, 李碧如, 江賢志, 黃經(jīng)強(qiáng), 陳祖振, 熊海峰
【申請人】中船桂江造船有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年1月7日