汽車(chē)管路支架裝配夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)管路裝配技術(shù)，特別涉及一種汽車(chē)管路支架裝配夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車(chē)油管路結(jié)構(gòu)的不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品類(lèi)型的不斷增加，對(duì)管路的要求也越來(lái)越高，管路裝配點(diǎn)直接影響裝車(chē)效果。而通常的汽車(chē)管路生產(chǎn)裝配大多采用手工裝配，生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)管路裝配精度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種定位精度高、節(jié)約成本、提高工作效率的汽車(chē)管路支架裝配夾緊裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)管路支架裝配夾緊裝置，包括底板，所述的底板上設(shè)有多個(gè)管路支架夾緊機(jī)構(gòu)。
[0005]所述的管路支架夾緊機(jī)構(gòu)包括支架支撐塊、氣缸、由氣缸帶動(dòng)下壓并配合支架支撐塊夾緊支架的壓塊。
[0006]所述的壓塊與所述氣缸活塞桿通過(guò)連接臂相連接。
[0007]所述的支架支撐塊上設(shè)有限位板，所述的限位板上設(shè)有開(kāi)口。
[0008]在壓塊下壓狀態(tài)，所述壓塊貼在所述限位板的板壁上，所述的連接臂伸入所述的限位板的開(kāi)口內(nèi)。
[0009]所述的管路支架夾緊機(jī)構(gòu)為3個(gè)。
[0010]所述的底板上設(shè)有球頭定位銷(xiāo)、支架夾緊塊，所述的底板呈“L”型，所述的球頭定位銷(xiāo)設(shè)置在底板的一端。
[0011]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、支架的球頭通過(guò)球頭定位銷(xiāo)固定，定位精度高；2、夾緊機(jī)構(gòu)通過(guò)聯(lián)動(dòng)夾緊，省時(shí)省力，提高工作效率，節(jié)約成本；3、裝置拆換簡(jiǎn)單，方便，易于使用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明中壓塊配合管路支撐塊夾緊管路的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]在圖1?圖2中，1、底板；2、管路支撐塊；3、氣缸；5、壓塊；6、連接臂；7、限位板；8、管體夾緊塊；9、球頭定位銷(xiāo)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1?圖2所示一種汽車(chē)管路支架裝配夾緊裝置，包括底板1，底板I上設(shè)有多個(gè)管路支架夾緊機(jī)構(gòu)。管路支架夾緊機(jī)構(gòu)包括支架支撐塊2、氣缸3、由氣缸3帶動(dòng)下壓并配合支架支撐塊2夾緊支架的壓塊5。
[0017]壓塊5與氣缸活塞桿通過(guò)連接臂6相連接。支架支撐塊2上設(shè)有限位板7，限位板7上設(shè)有開(kāi)口。在壓塊5下壓狀態(tài)，壓塊5貼在所述限位板7的板壁上，連接臂6伸入限位板7的開(kāi)口內(nèi)。管路支架夾緊機(jī)構(gòu)為3個(gè)。底板I上設(shè)有球頭定位銷(xiāo)9、支架夾緊塊8，底板呈I “L”型，球頭定位銷(xiāo)9設(shè)置在底板I的一端。
[0018]將管路支架的球頭固定在球頭定位銷(xiāo)9上，將支架的架體固定在支架夾緊塊8上，運(yùn)用腳踏開(kāi)關(guān)，氣缸聯(lián)動(dòng)，壓塊5下壓并配合支架支撐塊2將支架夾緊，壓塊5貼在限位板7的板壁上，所述的連接臂6伸入限位板7的開(kāi)口內(nèi)，保證夾緊的強(qiáng)度。
[0019]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)管路支架裝配夾緊裝置，其特征在于:包括底板(I)，所述的底板(I)上設(shè)有多個(gè)管路支架夾緊機(jī)構(gòu)，所述的管路支架夾緊機(jī)構(gòu)包括支架支撐塊(2)、氣缸(3)、由氣缸(3)帶動(dòng)下壓并配合支架支撐塊(2)夾緊支架的壓塊(5)，所述的壓塊(5)與所述氣缸活塞桿通過(guò)連接臂(6)相連接，所述的支架支撐塊(2)上設(shè)有限位板(7)，所述的限位板(7)上設(shè)有開(kāi)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)管路支架裝配夾緊裝置，其特征在于:在壓塊(5)下壓狀態(tài)，所述壓塊貼在所述限位板的板壁上，所述的連接臂伸入所述的限位板的開(kāi)口內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)管路支架裝配夾緊裝置，其特征在于:所述的管路支架夾緊機(jī)構(gòu)為3個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)管路支架裝配夾緊裝置，其特征在于:所述的底板(I)上設(shè)有球頭定位銷(xiāo)(9)、支架夾緊塊(8)，所述的底板呈“L”型，所述的球頭定位銷(xiāo)(9)設(shè)置在底板的一端。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)管路支架裝配夾緊裝置，包括底板，所述的底板上設(shè)有多個(gè)管路支架夾緊機(jī)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、支架的球頭通過(guò)球頭定位銷(xiāo)固定，定位精度高；2、夾緊機(jī)構(gòu)通過(guò)聯(lián)動(dòng)夾緊，省時(shí)省力，提高工作效率，節(jié)約成本；3、裝置拆換簡(jiǎn)單，方便，易于使用。
【IPC分類(lèi)】B25B11-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104760004
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510140829
【發(fā)明人】滕傳翔, 王彩英
【申請(qǐng)人】蕪湖通和汽車(chē)管路系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2013年11月30日
【公告號(hào)】CN103639944A