一種移動式雙氣門芯夾持裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及氣門芯加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動式雙氣門芯夾持裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]氣門芯是汽車發(fā)動機的一個重要部件，氣門芯的作用是專門負責向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，氣門芯最重要的性能之一就是密封性能，為實現(xiàn)其密封性能，對其與其他部件的配合要求很高，即在實際加工過程中對其加工精度的要求也會很高，然而，在實際加工過程中，由于氣門芯的特殊結(jié)構(gòu)使得其很難被定位，增加加工難度，函待改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種移動式雙氣門芯夾持裝置。
[0004]本發(fā)明提出的一種移動式雙氣門芯夾持裝置，包括移動板、固定板、兩個第一驅(qū)動機構(gòu)、兩個第二驅(qū)動機構(gòu)、第三驅(qū)動機構(gòu)、中心轉(zhuǎn)輪；
[0005]移動板、固定板平行設置，移動板通過滑軌組與固定板連接，第三驅(qū)動機構(gòu)設置在固定板下方，第三驅(qū)動機構(gòu)通過卡板與移動板連接并帶動移動板沿固定板預設方向滑動；
[0006]中心轉(zhuǎn)輪通過輪架設置在移動板上，兩個氣門芯對稱設置在中心轉(zhuǎn)輪兩側(cè)，氣門芯的中心軸線與中心轉(zhuǎn)輪的中心軸線平行設置；
[0007]兩個第一驅(qū)動機構(gòu)底部分別通過第一固定座、第二固定座安裝在移動板上，兩個第一驅(qū)動機構(gòu)頂端分別通過第一壓緊塊、第二壓緊塊將氣門芯與中心轉(zhuǎn)輪相抵；
[0008]兩個第二驅(qū)動機構(gòu)位于兩個第一驅(qū)動機構(gòu)之間的中心轉(zhuǎn)輪一側(cè)，兩個第二驅(qū)動機構(gòu)分別通過第一頂塊、第二頂塊與兩個氣門芯相抵。
[0009]優(yōu)選地，在兩個第一驅(qū)動機構(gòu)和中心轉(zhuǎn)輪之間分別設有第一旋轉(zhuǎn)桿、第二旋轉(zhuǎn)桿，第一旋轉(zhuǎn)桿底部、第二旋轉(zhuǎn)桿底部分別通過第一軸承座、第二軸承座與移動板連接，第一壓緊塊、第二壓緊塊分別設置在第一旋轉(zhuǎn)桿頂部、第二旋轉(zhuǎn)桿頂部；兩個第一驅(qū)動機構(gòu)分別與第一旋轉(zhuǎn)桿中部、第二旋轉(zhuǎn)桿中部鉸接。
[0010]優(yōu)選地，第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)、第三驅(qū)動機構(gòu)均采用驅(qū)動氣缸。
[0011]優(yōu)選地，第一壓緊塊、第二壓緊塊上分別轉(zhuǎn)動安裝可與氣門芯相抵的第一外轉(zhuǎn)輪、第二外轉(zhuǎn)輪，第一外轉(zhuǎn)輪的中心軸線、第二外轉(zhuǎn)輪的中心軸線與中心轉(zhuǎn)輪的中心軸線平行。
[0012]優(yōu)選地，滑軌組包括一組平行設置的滑軌和與滑軌對應設置的滑塊，滑軌安裝在固定板上，滑塊安裝在移動板上。
[0013]本發(fā)明提供的一種移動式雙氣門芯夾持裝置，通過在移動板上設置中心轉(zhuǎn)輪來作為夾持氣門芯的固定夾具，壓緊塊、頂塊作為活動夾具，壓緊塊由第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動從中心轉(zhuǎn)輪側(cè)面將氣門芯與中心轉(zhuǎn)輪相抵，頂塊由第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動從中心轉(zhuǎn)輪其中一個端面一側(cè)與氣門芯相抵實現(xiàn)氣門芯夾持，移動板通過滑軌組與固定板連接，第三驅(qū)動機構(gòu)設置在固定板下方，第三驅(qū)動機構(gòu)通過卡板與移動板連接并帶動移動板沿固定板預設方向滑動，從而實現(xiàn)氣門芯夾持裝置的移動，為氣門芯加工提供了便捷。本發(fā)明中，在第一驅(qū)動機構(gòu)和中心轉(zhuǎn)輪之間分別設置第一旋轉(zhuǎn)桿、第二旋轉(zhuǎn)桿，第一旋轉(zhuǎn)桿底部、第二旋轉(zhuǎn)桿底部分別通過第一軸承座、第二軸承座與移動板連接，第一壓緊塊、第二壓緊塊分別設置在第一旋轉(zhuǎn)桿頂部、第二旋轉(zhuǎn)桿頂部；兩個第一驅(qū)動機構(gòu)分別與第一旋轉(zhuǎn)桿中部、第二旋轉(zhuǎn)桿中部鉸接，使得氣門芯從側(cè)面定位精度更高，定位更可靠。本發(fā)明不僅降低了氣門芯夾持的難度，使用過程中具有較高的精確度，而且在加工氣門芯時可沿預設方向任意移動，為氣門芯加工提供了便捷，提高了加工效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明提出的一種移動式雙氣門芯夾持裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明提出的一種移動式雙氣門芯夾持裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2所示，圖1為本發(fā)明提出的一種移動式雙氣門芯夾持裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提出的一種移動式雙氣門芯夾持裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]參照圖1、圖2，本發(fā)明提出的一種移動式雙氣門芯夾持裝置，包括移動板11、固定板12、兩個第一驅(qū)動機構(gòu)31、兩個第二驅(qū)動機構(gòu)32、第三驅(qū)動機構(gòu)33、中心轉(zhuǎn)輪4 ;移動板
11、固定板12平行設置，移動板11通過滑軌組9與固定板12連接，第三驅(qū)動機構(gòu)33設置在固定板12下方，第三驅(qū)動機構(gòu)33通過卡板13與移動板11連接并帶動移動板11沿固定板12預設方向滑動；中心轉(zhuǎn)輪4通過輪架設置在移動板11上，兩個氣門芯2對稱設置在中心轉(zhuǎn)輪4兩側(cè)，氣門芯2的中心軸線與中心轉(zhuǎn)輪4的中心軸線平行設置；兩個第一驅(qū)動機構(gòu)31底部分別通過第一固定座311、第二固定座312安裝在移動板11上，兩個第一驅(qū)動機構(gòu)31頂端分別通過第一壓緊塊71、第二壓緊塊72將氣門芯2與中心轉(zhuǎn)輪4相抵；兩個第二驅(qū)動機構(gòu)32位于兩個第一驅(qū)動機構(gòu)31之間的中心轉(zhuǎn)輪4 一側(cè)，兩個第二驅(qū)動機構(gòu)32分別通過第一頂塊81、第二頂塊82與兩個氣門芯7相抵。其中第一驅(qū)動機構(gòu)31、第二驅(qū)動機構(gòu)32、第三驅(qū)動機構(gòu)33均采用驅(qū)動氣缸；滑軌組9包括一組平行設置的滑軌和與滑軌對應設置的滑塊，滑軌安裝在固定板12上，滑塊安裝在移動板11上。
[0018]本發(fā)明中，通過在移動板11上設置中心轉(zhuǎn)輪4來作為夾持氣門芯2的固定夾具，壓緊塊、頂塊作為活動夾具，壓緊塊由第一驅(qū)動機構(gòu)31驅(qū)動從中心轉(zhuǎn)輪4側(cè)面將氣門芯2與中心轉(zhuǎn)輪4相抵，頂塊由第二驅(qū)動機構(gòu)32驅(qū)動從中心轉(zhuǎn)輪4其中一個端面一側(cè)與氣門芯2相抵實現(xiàn)氣門芯2夾持，移動板11通過滑軌組9與固定板12連接，第三驅(qū)動機構(gòu)33設置在固定板12下方，第三驅(qū)動機構(gòu)33通過卡板13與移動板11連接并帶動移動板11沿固定板12預設方向滑動，從而實現(xiàn)氣門芯夾持裝置的移動，為氣門芯加工提供了便捷。
[0019]在本實施例中，在兩個第一驅(qū)動機構(gòu)31和中心轉(zhuǎn)輪4之間分別設有第一旋轉(zhuǎn)桿61、第二旋轉(zhuǎn)桿62，第一旋轉(zhuǎn)桿61底部、第二旋轉(zhuǎn)桿62底部分別通過第一軸承座、第二軸承座與移動板11連接，第一壓緊塊71、第二壓緊塊72分別設置在第一旋轉(zhuǎn)桿61頂部、第二旋轉(zhuǎn)桿62頂部；兩個第一驅(qū)動機構(gòu)31分別與第一旋轉(zhuǎn)桿61中部、第二旋轉(zhuǎn)桿62中部鉸接。兩個第一驅(qū)動機構(gòu)31分別驅(qū)動第一旋轉(zhuǎn)桿61、第二旋轉(zhuǎn)桿62轉(zhuǎn)動，從而分別帶動第一壓緊塊71、第二壓緊塊72將氣門芯2抵靠在中心轉(zhuǎn)輪4上，同時第一旋轉(zhuǎn)桿61與移動板11、與第一旋轉(zhuǎn)桿61相對應的第一驅(qū)動機構(gòu)31呈三角形布置，第二旋轉(zhuǎn)桿62與移動板11、與第二旋轉(zhuǎn)桿62相對應的第一驅(qū)動機構(gòu)31呈三角形布置，使得定位的可靠性更高，定位更精確。
[0020]在具體實施例中，第一壓緊塊71、第二壓緊塊72上分別轉(zhuǎn)動安裝可與氣門芯2相抵的第一外轉(zhuǎn)輪51、第二外轉(zhuǎn)輪52，在夾持氣門芯2時，第一外轉(zhuǎn)輪51的中心軸線、第二外轉(zhuǎn)輪52的中心軸線與中心轉(zhuǎn)輪4的中心軸線平行，使得氣門芯2夾持更加精確可靠。
[0021]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種移動式雙氣門芯夾持裝置，其特征在于，包括移動板(11)、固定板(12)、兩個第一驅(qū)動機構(gòu)(31)、兩個第二驅(qū)動機構(gòu)(32)、第三驅(qū)動機構(gòu)(33)、中心轉(zhuǎn)輪(4); 移動板(11)、固定板(12)平行設置，移動板(11)通過滑軌組(9)與固定板(12)連接，第三驅(qū)動機構(gòu)(33)設置在固定板(12)下方，第三驅(qū)動機構(gòu)(33)通過卡板(13)與移動板(11)連接并帶動移動板(11)沿固定板(12)預設方向滑動； 中心轉(zhuǎn)輪(4)通過輪架設置在移動板(11)上，兩個氣門芯(2)對稱設置在中心轉(zhuǎn)輪(4)兩側(cè)，氣門芯(2)的中心軸線與中心轉(zhuǎn)輪⑷的中心軸線平行設置； 兩個第一驅(qū)動機構(gòu)(31)底部分別通過第一固定座(311)、第二固定座(312)安裝在移動板(11)上，兩個第一驅(qū)動機構(gòu)(31)頂端分別通過第一壓緊塊(71)、第二壓緊塊(72)將氣門芯⑵與中心轉(zhuǎn)輪⑷相抵； 兩個第二驅(qū)動機構(gòu)(32)位于兩個第一驅(qū)動機構(gòu)(31)之間的中心轉(zhuǎn)輪(4) 一側(cè)，兩個第二驅(qū)動機構(gòu)(32)分別通過第一頂塊(81)、第二頂塊(82)與兩個氣門芯(7)相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式雙氣門芯夾持裝置，其特征在于，第一驅(qū)動機構(gòu)(31)、第二驅(qū)動機構(gòu)(32)、第三驅(qū)動機構(gòu)(33)均采用驅(qū)動氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式雙氣門芯夾持裝置，其特征在于，在兩個第一驅(qū)動機構(gòu)(31)和中心轉(zhuǎn)輪(4)之間分別設有第一旋轉(zhuǎn)桿(61)、第二旋轉(zhuǎn)桿(62)，第一旋轉(zhuǎn)桿(61)底部、第二旋轉(zhuǎn)桿(62)底部分別通過第一軸承座、第二軸承座與移動板(11)連接，第一壓緊塊(71)、第二壓緊塊(72)分別設置在第一旋轉(zhuǎn)桿(61)頂部、第二旋轉(zhuǎn)桿(62)頂部；兩個第一驅(qū)動機構(gòu)(31)分別與第一旋轉(zhuǎn)桿(61)中部、第二旋轉(zhuǎn)桿(62)中部鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的移動式雙氣門芯夾持裝置，其特征在于，第一壓緊塊(71)、第二壓緊塊(72)上分別轉(zhuǎn)動安裝可與氣門芯(2)相抵的第一外轉(zhuǎn)輪(51)、第二外轉(zhuǎn)輪(52)，在夾持氣門芯時，第一外轉(zhuǎn)輪(51)的中心軸線、第二外轉(zhuǎn)輪(52)的中心軸線與中心轉(zhuǎn)輪(4)的中心軸線平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式雙氣門芯夾持裝置，其特征在于，滑軌組(9)包括一組平行設置的滑軌和與滑軌對應設置的滑塊，滑軌安裝在固定板(12)上，滑塊安裝在移動板(11)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動式雙氣門芯夾持裝置，移動板、固定板平行設置，移動板通過滑軌組與固定板連接，第三驅(qū)動機構(gòu)設置在固定板下方，第三驅(qū)動機構(gòu)通過卡板與移動板連接并帶動移動板沿固定板預設方向滑動；中心轉(zhuǎn)輪通過輪架設置在移動板上，兩個氣門芯對稱設置在中心轉(zhuǎn)輪兩側(cè)，氣門芯的中心軸線與中心轉(zhuǎn)輪的中心軸線平行設置；兩個第一驅(qū)動機構(gòu)底部分別通過第一固定座、第二固定座安裝在移動板上，兩個第一驅(qū)動機構(gòu)頂端分別通過第一壓緊塊、第二壓緊塊將氣門芯與中心轉(zhuǎn)輪相抵。本發(fā)明不僅降低了氣門芯夾持的難度，使用過程中具有較高的精確度，而且在加工氣門芯時可沿預設方向任意移動，為氣門芯加工提供了便捷，提高了加工效率。
【IPC分類】B25B11-00
【公開號】CN104827421
【申請?zhí)枴緾N201510209785
【發(fā)明人】林青峰
【申請人】安徽沃德氣門制造有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月28日