單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，具體是單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電子技術(shù)是十九世紀(jì)末、二十世紀(jì)初開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的新興技術(shù)，二十世紀(jì)發(fā)展最迅速，應(yīng)用最廣泛，成為近代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。
[0003]第一代電子產(chǎn)品以電子管為核心。四十年代末世界上誕生了第一只半導(dǎo)體三極管，它以小巧、輕便、省電、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，很快地被各國(guó)應(yīng)用起來(lái)，在很大范圍內(nèi)取代了電子管。五十年代末期，世界上出現(xiàn)了第一塊集成電路，它把許多晶體管等電子元件集成在一塊硅芯片上，使電子產(chǎn)品向更小型化發(fā)展。集成電路從小規(guī)模集成電路迅速發(fā)展到大規(guī)模集成電路和超大規(guī)t旲集成電路，從而使電子廣品向著尚效能低消耗、尚精度、尚穩(wěn)定、智能化的方向發(fā)展。
[0004]隨著社會(huì)的發(fā)展，人力成本的逐升，自動(dòng)化行業(yè)的興起，自動(dòng)化設(shè)備的廣泛使用，已是無(wú)法取代的，而自動(dòng)化設(shè)備這一重要的工具的大力推廣，可以給各行業(yè)節(jié)省大量的人力和物力。提尚廣品的品質(zhì)，增加廣值效益。
[0005]在實(shí)際生產(chǎn)中，為了更好的對(duì)加工產(chǎn)品進(jìn)行夾緊定位，避免因零件固定不平穩(wěn)，造成零件加工誤差的出現(xiàn)，通常實(shí)現(xiàn)方法是多邊夾緊，但采用多氣缸進(jìn)行多邊夾緊會(huì)造成氣缸數(shù)量上升，從而增加成本，而且操作臺(tái)垂直方向空間較小，不易放置過(guò)多氣缸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明正是針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，提供一種水平方向安放氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，操作方便的單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)。
[0007]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)，包括夾頭、產(chǎn)品載板、龍門(mén)架組件、機(jī)架、氣缸、偏心輪、連桿、導(dǎo)向塊，其特征在于夾頭為兩個(gè)，兩個(gè)夾頭中部連接在導(dǎo)向塊上，導(dǎo)向塊設(shè)置在龍門(mén)架組件頂部，夾頭外側(cè)尾部通過(guò)連桿與偏心輪連接，偏心輪設(shè)置在龍門(mén)架組件上，產(chǎn)品載板設(shè)置在導(dǎo)向塊上，氣缸設(shè)置在機(jī)架一側(cè)，氣缸輸出端連接在偏心輪上。夾頭內(nèi)側(cè)頭端呈T型。氣缸帶動(dòng)偏心輪放置角度小于90°。夾頭與連桿之間通過(guò)軸承連接。
[0008]本發(fā)明使用時(shí)，氣缸為主動(dòng)件，氣缸輸出端伸出，推動(dòng)偏心輪逆時(shí)針?lè)胖?，從而帶?dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，由于夾頭中部連接在導(dǎo)向塊上，因此連桿的運(yùn)動(dòng)可以使兩個(gè)夾頭同時(shí)下壓，讓待加工零件保持穩(wěn)定。當(dāng)氣缸輸出端回縮時(shí)，拉動(dòng)偏心輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)夾頭繞著與導(dǎo)向塊連接處的軸承沿順時(shí)針?lè)较蛩砷_(kāi)，此時(shí)操作員可以取出被加工件，準(zhǔn)備下一輪的加工。
[0009]本發(fā)明所述的單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉，擁有很好的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖中，圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，其中:
I—夾頭，2—廣品載板，3—龍門(mén)架組件，4—機(jī)架，5—?dú)飧祝?—偏心輪，7—連桿，8—導(dǎo)向塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]單氣缸5雙邊夾緊機(jī)構(gòu)，包括夾頭1、產(chǎn)品載板2、龍門(mén)架組件3、機(jī)架4、氣缸5、偏心輪6、連桿7、導(dǎo)向塊8，其特征在于夾頭I為兩個(gè)，兩個(gè)夾頭I中部連接在導(dǎo)向塊8上，導(dǎo)向塊8設(shè)置在龍門(mén)架組件3頂部，夾頭I外側(cè)尾部通過(guò)連桿7與偏心輪6連接，偏心輪6設(shè)置在龍門(mén)架組件3上，產(chǎn)品載板2設(shè)置在導(dǎo)向塊8上，氣缸5設(shè)置在機(jī)架4 一側(cè)，氣缸5輸出端連接在偏心輪6上。夾頭I內(nèi)側(cè)頭端呈T型。氣缸5帶動(dòng)偏心輪6放置角度小于90°。夾頭I與連桿7之間通過(guò)軸承連接。
[0013]本發(fā)明使用時(shí)，氣缸5為主動(dòng)件，氣缸5輸出端伸出，推動(dòng)偏心輪6逆時(shí)針?lè)胖茫瑥亩鴰?dòng)連桿7運(yùn)動(dòng)，由于夾頭I中部連接在導(dǎo)向塊8上，因此連桿7的運(yùn)動(dòng)可以使兩個(gè)夾頭I同時(shí)下壓，讓待加工零件保持穩(wěn)定。當(dāng)氣缸5輸出端回縮時(shí)，拉動(dòng)偏心輪6順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)夾頭I繞著與導(dǎo)向塊8連接處的軸承沿順時(shí)針?lè)较蛩砷_(kāi)，此時(shí)操作員可以取出被加工件，準(zhǔn)備下一輪的加工。
[0014]上述只是說(shuō)明了發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本
【發(fā)明內(nèi)容】
的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)，包括夾頭、產(chǎn)品載板、龍門(mén)架組件、型材機(jī)架、氣缸、偏心輪、連桿、導(dǎo)向塊，其特征在于夾頭為兩個(gè)，兩個(gè)夾頭中部連接在導(dǎo)向塊上，導(dǎo)向塊設(shè)置在龍門(mén)架組件頂部，夾頭外側(cè)尾部通過(guò)連桿與偏心輪連接，偏心輪設(shè)置在龍門(mén)架組件上，產(chǎn)品載板設(shè)置在導(dǎo)向塊上，氣缸設(shè)置在機(jī)架一側(cè)，氣缸輸出端連接在偏心輪上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述夾頭內(nèi)側(cè)頭端呈T型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述氣缸帶動(dòng)偏心輪放置角度小于90° ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述夾頭與連桿之間通過(guò)軸承連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)，包括激光傳感器、輸送機(jī)構(gòu)、鉚釘載板、機(jī)架、產(chǎn)品載板、送料氣缸、鉚接氣缸，本發(fā)明在使用開(kāi)始時(shí)送料氣缸伸出，輸送機(jī)構(gòu)移動(dòng)到鉚釘整列機(jī)（普通螺絲機(jī)改造）的送料位置，由鉚釘整列機(jī)提供鉚釘，激光傳感器感應(yīng)到鉚釘后，鉚釘載板通過(guò)卡扣上的縫隙將空心鉚釘?shù)妮^大上邊緣卡入縫隙處，結(jié)合送料氣缸下方的導(dǎo)桿夾持住鉚釘后縮回，再將鉚釘通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)送到鉚接裝配位置進(jìn)行鉚接即可。本發(fā)明所述的單氣缸雙邊夾緊機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉，擁有很好的應(yīng)用前景。
【IPC分類(lèi)】B25B11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105058274
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510519532
【發(fā)明人】孫豐
【申請(qǐng)人】蘇州賽騰精密電子股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日