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      轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝的制作方法

      文檔序號:9463186閱讀:249來源:國知局
      轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝。
      【背景技術(shù)】
      [0002]轉(zhuǎn)向器總成與車架的連接和安裝方式對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能特性具有重要影響,使用襯套進(jìn)行轉(zhuǎn)向器固定是使用較為廣泛的一種連接形式,襯套是由金屬材質(zhì)的內(nèi)筒和橡膠材質(zhì)的減震套組成。
      [0003]裝配時(shí),需將襯套裝入轉(zhuǎn)向器殼體的安裝孔中。為了便于壓裝,常規(guī)設(shè)計(jì)會(huì)考慮壓裝導(dǎo)向需求,在安裝孔的邊緣增加倒角用于導(dǎo)向,但由于尺寸限制和配合要求,該倒角不易過大,否則襯套與安裝孔配合的有效接觸面積不足,在這種情況下,襯套直接壓裝存在導(dǎo)向不足、放置不正、材料硬度不匹配等原因造成壓裝不到位、翻邊、開裂的現(xiàn)象。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝,目的是提高襯套與轉(zhuǎn)向器殼體的裝配效果,確保襯套壓裝到位。
      [0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝,所述裝配工裝為一導(dǎo)向套,導(dǎo)向套包括:
      [0006]第一導(dǎo)向段,其內(nèi)部具有讓所述襯套插入的第一導(dǎo)向孔;以及
      [0007]第二導(dǎo)向段,其與第一導(dǎo)向段為同軸連接,且與所述轉(zhuǎn)向器殼體相配合;第二導(dǎo)向段內(nèi)部具有與第一導(dǎo)向孔連通且同軸的第二導(dǎo)向孔,第二導(dǎo)向孔為圓錐孔。
      [0008]所述第一導(dǎo)向孔為孔徑不變的直孔。
      [0009]所述第二導(dǎo)向孔具有一大徑端和一小徑端,大徑端的直徑與所述第一導(dǎo)向孔的直徑相等,小徑端的直徑與所述轉(zhuǎn)向器殼體上所設(shè)的安裝孔的直徑相等或小于安裝孔的直徑。
      [0010]所述第一導(dǎo)向段和所述第二導(dǎo)向段均為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。
      [0011]所述第一導(dǎo)向段的外直徑和所述第二導(dǎo)向段的外直徑大小相等。
      [0012]本發(fā)明轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝,通過導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)置圓錐形的導(dǎo)向孔,裝配時(shí)可以對襯套起到良好的導(dǎo)向效果,能夠快速方便的將襯套壓裝到位,壓裝結(jié)束后無壓裝不到位、翻邊、開裂等問題,提高襯套轉(zhuǎn)向器殼體的裝配效果。
      【附圖說明】
      [0013]本說明書包括以下附圖,所示內(nèi)容分別是:
      [0014]圖1是轉(zhuǎn)向器殼體與襯套裝配前的狀態(tài)示意圖;
      [0015]圖2是轉(zhuǎn)向器殼體與襯套裝配時(shí)的狀態(tài)示意圖;
      [0016]圖中標(biāo)記為:1、轉(zhuǎn)向器殼體;11、安裝孔;12、安裝面;2、襯套;21、內(nèi)筒;22、減震套;23、凸緣;3、導(dǎo)向套;31、第一導(dǎo)向段;32、第二導(dǎo)向段;33、第一導(dǎo)向孔;34、第二導(dǎo)向孔。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]下面對照附圖,通過對實(shí)施例的描述,對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解,并有助于其實(shí)施。
      [0018]本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝及裝配方法,以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器殼體I與襯套2的裝配。如圖1所示,轉(zhuǎn)向器殼體I的安裝面12上設(shè)置圓形的安裝孔11,安裝面12為與安裝孔11的軸線相垂直的平面。襯套2是由金屬材質(zhì)的內(nèi)筒21和橡膠材質(zhì)的減震套22組成,減震套22套裝在內(nèi)筒21上。減震套22的兩端處的凸緣23為襯套2軸向上外直徑最大的部位,且大于安裝孔11的直徑,襯套2壓裝后,兩端的凸緣23位于兩個(gè)安裝面12的外側(cè)。
      [0019]如圖2所示,本發(fā)明的裝配工裝為一導(dǎo)向套3,該導(dǎo)向套3包括第一導(dǎo)向段31和第二導(dǎo)向段32 ;第一導(dǎo)向段31的內(nèi)部具有讓襯套2插入的第一導(dǎo)向孔33 ;第二導(dǎo)向段32與第一導(dǎo)向段31為同軸固定連接,且與轉(zhuǎn)向器殼體I相配合;第二導(dǎo)向段32的內(nèi)部具有與第一導(dǎo)向孔33連通且同軸的第二導(dǎo)向孔34,第二導(dǎo)向孔34為圓錐孔,第二導(dǎo)向孔34的孔徑沿軸向從第二導(dǎo)向段32的一端至另一端為逐漸減小的,第二導(dǎo)向孔34用于在裝配時(shí)使襯套2的外直徑減小至與安裝孔11的直徑相等或小于安裝孔11的直徑。這樣在裝配時(shí),襯套2會(huì)首先被壓入導(dǎo)向套3內(nèi),在襯套2經(jīng)過第一導(dǎo)向孔33進(jìn)入第二導(dǎo)向孔34中時(shí),襯套2外部的減震套22會(huì)沿徑向收縮變形,以減小外直徑,便于進(jìn)入安裝孔11中。
      [0020]具體地說,如圖2所示,第一導(dǎo)向段31和第二導(dǎo)向段32均為圓環(huán)形結(jié)構(gòu),第一導(dǎo)向段31的外直徑和第二導(dǎo)向段32的外直徑大小相等。第一導(dǎo)向段31與第二導(dǎo)向段32固定連接成一體,形成兩端開口、內(nèi)部中空的圓柱形的導(dǎo)向套3。在裝配時(shí),將導(dǎo)向套3放置于轉(zhuǎn)向器殼體I的安裝面12上對應(yīng)安裝孔11的位置處,導(dǎo)向套3的端面與安裝面12貼合,并使導(dǎo)向套3處于導(dǎo)向孔與安裝孔11同軸的狀態(tài)。
      [0021]作為優(yōu)選的,如圖2所示,第一導(dǎo)向孔33為設(shè)置于第一導(dǎo)向段31的中心處且孔徑不變的直孔,且沿軸向從第一導(dǎo)向段31的一端延伸至另一端。第二導(dǎo)向孔34為設(shè)置于第二導(dǎo)向段32的中心處的圓錐孔,且沿軸向從第二導(dǎo)向段32的一端延伸至另一端,第二導(dǎo)向孔34具有一個(gè)大徑端和一個(gè)小徑端,大徑端為直徑最大處,小徑端為直徑最小處,大徑端的直徑與第一導(dǎo)向孔33的直徑相等,小徑端的直徑與轉(zhuǎn)向器殼體I上所設(shè)的安裝孔11的直徑相等或小于安裝孔11的直徑,從而使導(dǎo)向套3成為一端開口大、另一端開口小的結(jié)構(gòu),這樣在襯套2穿過導(dǎo)向套3后,襯套2的外直徑會(huì)減小至與轉(zhuǎn)向器殼體I上的安裝孔11的直徑相等或小于安裝孔11的直徑。
      [0022]如圖2所示,第一導(dǎo)向孔33的直徑與襯套2上的凸緣23的外直徑大致相等,第一導(dǎo)向孔33的直徑也可以略小于襯套2上的凸緣23的外直徑,裝配時(shí)使襯套2與第一導(dǎo)向孔33為過盈配合,確保襯套2保持與導(dǎo)向套3和安裝孔11處于同軸狀態(tài),確保襯套2能夠放正和后續(xù)能夠壓裝到位。當(dāng)襯套2進(jìn)入第二導(dǎo)向孔34中后,襯套2與第二導(dǎo)向孔34也為過盈配合,隨著襯套2向下逐漸伸入第二導(dǎo)向孔34中,襯套2的凸緣23的外直徑逐漸減小,直至到最下方小徑端處減小至最小值,然后進(jìn)入安裝孔11中。
      [0023]如圖2所示,作為優(yōu)選的,導(dǎo)向套3的長度與襯套2的長度大致相等,且大于安裝孔11的長度。第二導(dǎo)向孔34的長度大于第一導(dǎo)向孔33的長度,這樣設(shè)置是由于第一導(dǎo)向孔的直徑設(shè)置成與襯套的凸緣外直徑大致相當(dāng),而襯套軸向中部位置處的外直徑要小于凸緣的外直徑,考慮到第二導(dǎo)向孔為圓錐孔,因此將第二導(dǎo)向孔的長度大于第一導(dǎo)向孔的長度,確保將襯套插入第二導(dǎo)向孔和安裝孔中時(shí),第二導(dǎo)向孔處的內(nèi)壁面與襯套有較大的接觸面積,第二導(dǎo)向孔處的內(nèi)壁面可以與襯套的軸向中部部位和上端的凸緣保持接觸,從而可以提高對襯套的導(dǎo)向和定位效果,提供襯套壓裝時(shí)的穩(wěn)定性。
      [0024]本發(fā)明還提供了一種轉(zhuǎn)向器殼體I與襯套2的裝配方法,采用上述結(jié)構(gòu)的裝配工裝。裝配方法過程為:裝配時(shí)采用一導(dǎo)向套3,將導(dǎo)向套3放置于轉(zhuǎn)向器殼體I的安裝面12上對應(yīng)安裝孔11的位置處,然后將襯套2放入導(dǎo)向套3中,最后將襯套2壓裝入轉(zhuǎn)向器殼體I上的安裝孔11中。
      [0025]在裝配時(shí),可以將轉(zhuǎn)向器殼體I水平放置,使安裝孔11的軸線處于豎直面內(nèi),安裝面12為水平狀態(tài)。然后將導(dǎo)向套3豎直放置于轉(zhuǎn)向器殼體I的安裝面12上對應(yīng)安裝孔11的位置處,使導(dǎo)向套3的下端面與安裝面12貼合,并使導(dǎo)向套3處于與安裝孔11同軸的狀態(tài)。然后將襯套2豎直放入導(dǎo)向套3中,再對襯套2施加向下的壓力,對襯套2進(jìn)行壓裝。壓裝過程中,襯套2下端的凸緣23首先進(jìn)入第一導(dǎo)向孔33中,然后進(jìn)入第二導(dǎo)向孔34中;隨著襯套2逐漸進(jìn)入第二導(dǎo)向孔34中,襯套2外部的減震套22產(chǎn)生較大的變形,然后從導(dǎo)向套3下端開口伸出并進(jìn)入安裝孔11中。隨著對襯套2的持續(xù)施壓,當(dāng)襯套2下端的凸緣23從安裝孔11中伸出并變形回彈至直徑最大狀態(tài),襯套2上端的凸緣23還處于第二導(dǎo)向孔34中,此時(shí)可取下導(dǎo)向套3 ;將導(dǎo)向套3取下后,襯套2上端的凸緣23也變形回彈至直徑最大狀態(tài),該凸緣23并位于安裝孔11的上方,襯套2壓裝到位,完成轉(zhuǎn)向器殼體I與襯套2的裝配工作。壓裝后的襯套2無壓裝不到位、翻邊、開裂等問題,裝配效果好。
      [0026]以上結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然,本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn);或未經(jīng)改進(jìn),將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的,均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝,其特征在于,所述裝配工裝為一導(dǎo)向套,導(dǎo)向套包括: 第一導(dǎo)向段,其內(nèi)部具有讓所述襯套插入的第一導(dǎo)向孔;以及第二導(dǎo)向段,其與第一導(dǎo)向段為同軸連接,且與所述轉(zhuǎn)向器殼體相配合;第二導(dǎo)向段內(nèi)部具有與第一導(dǎo)向孔連通且同軸的第二導(dǎo)向孔,第二導(dǎo)向孔為圓錐孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝,其特征在于,所述第一導(dǎo)向孔為孔徑不變的直孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝,其特征在于,所述第二導(dǎo)向孔具有一大徑端和一小徑端,大徑端的直徑與所述第一導(dǎo)向孔的直徑相等,小徑端的直徑與所述轉(zhuǎn)向器殼體上所設(shè)的安裝孔的直徑相等或小于安裝孔的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝,其特征在于,所述第一導(dǎo)向段和所述第二導(dǎo)向段均為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝,其特征在于,所述第一導(dǎo)向段的外直徑和所述第二導(dǎo)向段的外直徑大小相等。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝,所述裝配工裝為一導(dǎo)向套,導(dǎo)向套包括第一導(dǎo)向段和第二導(dǎo)向段;第一導(dǎo)向段的內(nèi)部具有讓所述襯套插入的第一導(dǎo)向孔;第二導(dǎo)向段是與第一導(dǎo)向段為同軸連接,且與所述轉(zhuǎn)向器殼體相配合;第二導(dǎo)向段內(nèi)部具有與第一導(dǎo)向孔連通且同軸的第二導(dǎo)向孔,第二導(dǎo)向孔為圓錐孔。本發(fā)明轉(zhuǎn)向器殼體與襯套的裝配工裝,通過導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)置圓錐形的導(dǎo)向孔,裝配時(shí)可以對襯套起到良好的導(dǎo)向效果,能夠快速方便的將襯套壓裝到位,壓裝結(jié)束后無壓裝不到位、翻邊、開裂等問題,提高襯套轉(zhuǎn)向器殼體的裝配效果。
      【IPC分類】B25B27/02
      【公開號】CN105215927
      【申請?zhí)枴緾N201510738819
      【發(fā)明人】魯秀偉, 劉星, 張偉
      【申請人】蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
      【公開日】2016年1月6日
      【申請日】2015年10月29日
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