車輛轉(zhuǎn)向輪與車門的防干涉保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件及汽車制造領域，具體涉及輪式車輛門開關門的控制系統(tǒng)。
技術背景
[0002]隨著人民生活水平的提高和社會公共事業(yè)的發(fā)展，人們對公交車輛和客車等輪式車輛的安全性和舒適性的要求也越來越高，塞拉門、外擺門等以前用于地鐵等軌道交通車輛上的門裝置也被應用于輪式車輛上。
[0003]由于輪式車輛與軌道車輛在結(jié)構上的差異，用于地鐵等軌道交通車輛上的塞拉門、外擺門等裝置應用于輪式車輛時，特別在轉(zhuǎn)向輪的位置與門裝置靠近時，門裝置在轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角度過大的情況下打開時，有與轉(zhuǎn)向輪發(fā)生干涉現(xiàn)象的可能，易造成車門的損壞，甚至引發(fā)安全事故。采用本發(fā)明可以在不改變現(xiàn)有輪式車輛轉(zhuǎn)向輪和車門之間的位置關系的情況下，可有效防止干涉現(xiàn)象的發(fā)生，保證車輛的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是設計一種結(jié)構簡單、可靠性高、易于實現(xiàn)的門控制系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)向輪與車門的干涉得到有效控制，從而保證車輛的安全。
[0005]本發(fā)明的技術方案為:在輪式車輛的轉(zhuǎn)向橋的左右轉(zhuǎn)向搖臂上各加裝一常閉的行程開關，當車輛轉(zhuǎn)向輪處于小于一定的角度β(足以使轉(zhuǎn)向輪和靠近轉(zhuǎn)向輪安裝的車門之間發(fā)生干涉的角度)時，常閉的行程開關導通，車門可正常開啟；大于或等于角度Μ寸，行程開關斷開控制盒對門執(zhí)行元件(電控的電機、氣控的電磁換向閥等)的控制，門不可開啟。
[0006]本發(fā)明提供的電控系統(tǒng)技術方案的工作流程如下:
[0007]在車輛的轉(zhuǎn)向橋的左右轉(zhuǎn)向搖臂上的適當?shù)奈恢酶鞴潭ㄒ怀ｉ]的行程開關(見結(jié)構示意圖)，當車輛停車時，轉(zhuǎn)向輪處于大于或等于角度β時，轉(zhuǎn)向搖臂打開常閉的行程開關，控制盒斷開車門開關與車門的執(zhí)行元件(電控的電機、氣控的電磁換向閥等)的電路，關閉的門不能開啟；當轉(zhuǎn)向輪恢復到小于角度β時，行程開關導通，車門可自由開關。
[0008]本發(fā)明所取得的有益效果是:
[0009]在不改變現(xiàn)有輪式車輛的總體布置、且無需大的改動的情況下:
[0010](1)可以有效防止轉(zhuǎn)向輪和車門之間的干涉；
[0011](2)使得車門的設計和安裝位置不受前述干涉現(xiàn)象的限制。
【附圖說明】
[0012]圖1防干涉保護裝置的結(jié)構及功能示意圖(車輛為俯視角度)。其中，(Α)為轉(zhuǎn)向輪向左偏轉(zhuǎn)的情況，(Β)為轉(zhuǎn)向輪向前的情況，(C)為轉(zhuǎn)向輪向右偏轉(zhuǎn)的情況。其中，1是左轉(zhuǎn)向輪;2、7是行程開關;3是轉(zhuǎn)向搖臂;4是轉(zhuǎn)向橋;5是轉(zhuǎn)向直拉桿;6是轉(zhuǎn)向橫拉桿;8是右轉(zhuǎn)向輪;9是右車門；10是左車門。
[0013]圖2防干涉保護裝置的電控系統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做進一步的說明。
[0015]將常閉的行程開關固定在轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向搖臂上(左右各一)，調(diào)整開關的行程，轉(zhuǎn)向搖臂帶動轉(zhuǎn)向輪旋轉(zhuǎn)，當轉(zhuǎn)向輪與車門開啟位置干涉時使行程開關打開。這樣，當車輛停車、轉(zhuǎn)向輪大于或等于一個角度β(足以使轉(zhuǎn)向輪和靠近轉(zhuǎn)向輪安裝的車門之間發(fā)生干涉的角度)時，轉(zhuǎn)向搖臂打開常閉的行程開關，行程開關給控制盒一個信號，斷開車門開關與車門執(zhí)行元件(電控的電機、氣控的電磁換向閥等)間的電路，門不能開啟，避免開門時與車輪的干涉;當轉(zhuǎn)向輪恢復到小于角度β范圍內(nèi)時，行程開關導通，車門可正常開啟。
【主權項】
1.一種車輛轉(zhuǎn)向輪與車門的防干涉保護裝置，其特征在于:在車輛轉(zhuǎn)向橋上的左右搖臂上，各安裝一個行程開關，所述行程開關為常閉狀態(tài)，當車輛轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度小于一定的角度(足以使轉(zhuǎn)向輪和靠近轉(zhuǎn)向輪安裝的車門之間發(fā)生干涉的角度)時，行程開關導通，車門可自由開關；當車輛轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度大于或等于前述的一定的角度時，行程開關斷開車門的開關電路，關閉的車門不能打開。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛轉(zhuǎn)向輪與車門的防干涉保護裝置，其特征在于:所述的防干涉保護裝置使用如下的電控系統(tǒng):當車輛的轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角大于或等于一定的角度(足以使轉(zhuǎn)向輪和靠近轉(zhuǎn)向輪安裝的車門之間發(fā)生干涉的角度)時，常閉的行程開關給控制盒一個信號，斷開車門開關與車門執(zhí)行元件間的電路，從而使關閉的車門不能被打開。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛轉(zhuǎn)向輪與車門的防干涉保護裝置，主要用于公交車輛、客車等輪式車輛上，通過在輪式車輛轉(zhuǎn)向橋上的左右轉(zhuǎn)向搖臂上，各安裝一個行程開關，來防止轉(zhuǎn)向輪和靠近該轉(zhuǎn)向輪安裝的車門之間可能發(fā)生的干涉，具體為：當車輛轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度小于一定的角度β(足以使轉(zhuǎn)向輪和靠近轉(zhuǎn)向輪安裝的車門之間發(fā)生干涉的角度)時，行程開關導通，車門可自由開關；當車輛轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度大于或等于角度β時，行程開關斷開車門的開關電路，關閉的車門不能打開，從而有效防止轉(zhuǎn)向輪和車門之間的干涉，并且使得車門的設計和安裝位置不受前述干涉現(xiàn)象的限制。
【IPC分類】E05F15/40
【公開號】CN105464512
【申請?zhí)枴緾N201610041370
【發(fā)明人】林會明
【申請人】林會明
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2016年1月21日