一種舵葉安裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，尤其涉及一種舵葉安裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代大型船舶的舵葉設(shè)計趨向于增加舵葉面積，使得舵葉底部距船底距離越來越小。而現(xiàn)有舵葉安裝方法因為平臺高度的限制，舵葉底部距離地面最小只能到900mm。使用現(xiàn)有工裝不能實現(xiàn)將面積和質(zhì)量較大的舵葉安裝在船舶的較低位置，只能采用掛葫蘆、人力移動的方式進行安裝。舵葉重達100多噸，通過人力移動安裝的方式不僅費時費力，而且容易發(fā)生傾倒等安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種能夠使舵葉安裝于船體更低位置的舵葉安裝工裝。
[0004]為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明提供了一種舵葉安裝工裝，包括支撐平臺和艉部作業(yè)平臺，所述支撐平臺與艉部作業(yè)平臺固定連接，所述支撐平臺上設(shè)置有凹部，所述凹部的平面高度低于所述艉部作業(yè)平臺的平面高度，所述舵葉底部設(shè)置在所述凹部內(nèi)，所述艉部作業(yè)平臺用于平移和/或頂升支撐平臺。
[0006]進一步的技術(shù)方案是，所述凹部為U型凹部，所述支撐平臺還包括非凹部，所述非凹部為設(shè)置在U型凹部開口端且與U型凹部兩側(cè)壁固定連接的水平臺，所述非凹部搭設(shè)在兩個所述艉部作業(yè)平臺上，所述凹部在兩個所述艉部作業(yè)平臺之間。
[0007]進一步的技術(shù)方案是，所述支撐平臺為桁架結(jié)構(gòu)，包括至少兩個的平行設(shè)置的支撐架，所述支撐架中間段下凹構(gòu)成所述凹部。
[0008]進一步的技術(shù)方案是，所述舵葉安裝工裝還包括斜撐和設(shè)置在斜撐上的夾緊機構(gòu)，所述斜撐固定設(shè)置在非凹部且對稱設(shè)置在舵葉的兩側(cè)，所述夾緊機構(gòu)用于鎖緊舵葉。
[0009]進一步的技術(shù)方案是，所述斜撐包括至少兩個三角形的支架，相鄰所述支架之間通過橫梁連接，所述夾緊機構(gòu)固定設(shè)置在所述橫梁上。
[0010]進一步的技術(shù)方案是，所述夾緊機構(gòu)包括夾緊平臺和滑動設(shè)置在所述夾緊平臺上的滑塊，所述舵葉兩側(cè)的夾緊機構(gòu)中的滑塊同時伸出并抵靠舵葉的外壁以實現(xiàn)對舵葉的夾緊。
[0011]進一步的技術(shù)方案是，所述夾緊機構(gòu)還包括鎖緊楔塊，在所述夾緊平臺上且沿滑塊的滑動軌跡開設(shè)有至少一個的長形通孔;所述鎖緊楔塊插入相應(yīng)所述長形通孔內(nèi)，所述滑塊遠離舵葉的一端抵靠在鎖緊楔塊上以限制滑塊向內(nèi)收縮。
[0012]進一步的技術(shù)方案是，所述夾緊機構(gòu)還包括至少一組的導(dǎo)向塊，所述滑塊的橫截面為“倒T型”，所述滑塊穿設(shè)于所述導(dǎo)向塊的“倒T型”導(dǎo)向通孔內(nèi)。
[0013]進一步的技術(shù)方案是，所述滑塊遠離舵葉的一端固定設(shè)置有不小于滑塊最大高度和最大寬度的方形塊。
[0014]進一步的技術(shù)方案是，所述滑塊靠近舵葉的一端設(shè)有膠墊且為錐形結(jié)構(gòu)。
[0015]本發(fā)明的有益效果為:
[0016]本發(fā)明舵葉安裝工裝的支撐平臺設(shè)置有凹部，舵葉設(shè)置在凹部內(nèi)；凹部的設(shè)置降低了舵葉安裝時的高度，能夠使舵葉安裝于船體的更低位置，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的舵葉安裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的舵葉安裝工裝的主視圖；
[0019]圖3為本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的支撐平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的舵葉安裝工裝的側(cè)視圖；
[0021]圖5為圖4中A部分的局部放大圖；
[0022]圖6為本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的夾緊機構(gòu)的俯視圖；
[0023]圖7為本發(fā)明優(yōu)選實施例提供的夾緊機構(gòu)與斜撐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:
[0025]1、支撐平臺；2、舵葉；3、艉部作業(yè)平臺；4、斜撐;5、夾緊機構(gòu)；6、長形通孔；11、凹部；12、非凹部;41、支架;42、橫梁;51、夾緊平臺；52、滑塊;53、鎖緊楔塊;54、導(dǎo)向塊;55、方形塊。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0027]優(yōu)選實施例
[0028]本實施例公開了一種舵葉安裝工裝，如圖1至圖7所示，該舵葉安裝工裝包括支撐平臺1，支撐平臺1與艉部作業(yè)平臺3固定連接，支撐平臺1上設(shè)置有凹部11，凹部11的平面高度低于艉部作業(yè)平臺3的平面高度，舵葉2底部設(shè)置在凹部11內(nèi)，艉部作業(yè)平臺3用于平移和/或頂升支撐平臺1。本實施例舵葉安裝工裝在艉部作業(yè)平臺3的基礎(chǔ)上設(shè)置了支撐平臺1，支撐平臺1設(shè)置有低于艉部作業(yè)平臺3的凹部11，舵葉2設(shè)置在凹部11內(nèi)，降低了舵葉2安裝時的高度，能夠使舵葉2安裝于船體的更低位置。本發(fā)明舵葉安裝工裝結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠。艉部作業(yè)平臺3通過平移和/或頂升支撐平臺1實現(xiàn)對舵葉2的平移和/或頂升，以便對舵葉2進行安裝。
[0029]支撐平臺1的具體結(jié)構(gòu)和與艉部作業(yè)平臺3的連接方式不限，只要能保證開設(shè)有凹部11、且凹部11的平面高度低于艉部作業(yè)平臺3的平面高度即可。
[0030]作為優(yōu)選方案，如圖1和圖2所示，凹部11為U型凹部，包括凹部平面和設(shè)置在凹部平面兩側(cè)的側(cè)壁。兩側(cè)壁的長度決定了凹部平面的深度，具體尺寸依實際需要而設(shè)定。支撐平臺1還包括非凹部12，非凹部12為設(shè)置在U型凹部開口端且與U型凹部兩側(cè)壁固定連接的水平臺，非凹部12搭設(shè)在兩個艉部作業(yè)平臺3上，凹部11在兩個艉部作業(yè)平臺3之間，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠。
[0031]進一步的，為了減輕支撐平臺1的重量，支撐平臺1設(shè)為桁架結(jié)構(gòu)，如圖3所示，該桁架結(jié)構(gòu)包括至少兩個平行設(shè)置的支撐架，支撐架中間段下凹構(gòu)成凹部11。當舵葉2的體積和質(zhì)量較大時，可將支撐架設(shè)置為多個。
[0032]為了更好地穩(wěn)固舵葉2，舵葉安裝工裝還設(shè)置有斜撐4和設(shè)置在斜撐4上的夾緊機構(gòu)5。如圖4所示，斜撐4固定設(shè)置在非凹部12且對稱設(shè)置在舵葉2的兩側(cè)，夾緊機構(gòu)5用于鎖緊舵葉2。優(yōu)選的，斜撐4包括至少兩個三角形的支架41且每個支架41固定在支撐架上。支架41的個數(shù)與支撐架的個數(shù)相同。相鄰支架41之間通過橫梁42連接，夾緊機構(gòu)5固定設(shè)置在橫梁42上。
[0033]夾緊機構(gòu)5的具體結(jié)構(gòu)不限，只要能夠夾緊舵葉2即可。優(yōu)選的，如圖5-圖7所示，夾緊機構(gòu)5包括夾緊平臺51和滑動設(shè)置在夾緊平臺51上的滑塊52，舵葉2兩側(cè)的夾緊機構(gòu)5中的滑塊52同時伸出并抵靠舵葉2的外壁以實現(xiàn)對舵葉2的夾緊。優(yōu)選的，滑塊52靠近舵葉2的一端設(shè)有膠墊且為錐形結(jié)構(gòu)，既能夠有效鎖緊舵葉2，同時減輕了滑塊52對舵葉2的表面的磨損。
[0034]夾緊機構(gòu)5通過滑塊52伸出抵住舵葉2來鎖緊舵葉2，為了防止滑塊52鎖緊時出現(xiàn)向內(nèi)收縮的現(xiàn)象，夾緊機構(gòu)5還設(shè)置有鎖緊楔塊53，在夾緊平臺51上且沿滑塊52的滑動軌跡開設(shè)有至少一個長形通孔6。鎖緊楔塊53插入相應(yīng)長形通孔6內(nèi)，滑塊52遠離舵葉2的一端抵靠在鎖緊楔塊53上以限制滑塊52向內(nèi)收縮?；瑝K52遠離舵葉2的一端固定設(shè)置有不小于滑塊52最大高度和最大寬度的方形塊55。鎖緊楔塊53鎖緊時抵靠在方形塊55上，方形塊55磨損后可以更換。
[0035]夾緊機構(gòu)5還包括至少一組導(dǎo)向塊54，滑塊52的橫截面為“倒T型”，滑塊52穿設(shè)于導(dǎo)向塊54的“倒T型”導(dǎo)向通孔內(nèi)以使滑塊52沿設(shè)定的軌跡滑動。
[0036]以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種舵葉安裝工裝，其特征在于:包括支撐平臺(1)和艉部作業(yè)平臺(3)，所述支撐平臺(1)與艉部作業(yè)平臺(3)固定連接，所述支撐平臺上設(shè)置有凹部(11)，所述凹部(11)的平面高度低于所述艉部作業(yè)平臺(3)的平面高度，所述舵葉(2)底部設(shè)置在所述凹部(11)內(nèi)，所述艉部作業(yè)平臺(3)用于平移和/或頂升支撐平臺(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵葉安裝工裝，其特征在于:所述凹部(11)為U型凹部，所述支撐平臺還包括非凹部(12)，所述非凹部(12)為設(shè)置在U型凹部開口端且與U型凹部兩側(cè)壁固定連接的水平臺，所述非凹部(12)搭設(shè)在兩個所述艉部作業(yè)平臺(3)上，所述凹部(11)在兩個所述艉部作業(yè)平臺(3)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的舵葉安裝工裝，其特征在于:所述支撐平臺(1)為桁架結(jié)構(gòu)，所述桁架結(jié)構(gòu)包括至少兩個平行設(shè)置的支撐架(13)，所述支撐架(13)中間段下凹構(gòu)成所述凹部(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舵葉安裝工裝，其特征在于:所述舵葉安裝工裝還包括斜撐(4)和設(shè)置在斜撐(4)上的夾緊機構(gòu)(5)，所述斜撐(4)固定設(shè)置在非凹部(12)且對稱設(shè)置在舵葉(2)的兩側(cè)，所述夾緊機構(gòu)(5)用于鎖緊舵葉(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的舵葉安裝工裝，其特征在于:所述斜撐(4)包括至少兩個三角形的支架(41)，相鄰所述支架(41)之間通過橫梁(42)連接，所述夾緊機構(gòu)(5)固定設(shè)置在所述橫梁(42)上。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的舵葉安裝工裝，其特征在于:所述夾緊機構(gòu)(5)包括夾緊平臺(51)和滑動設(shè)置在所述夾緊平臺(51)上的滑塊(52);舵葉(2)兩側(cè)的夾緊機構(gòu)(5)中的滑塊(52)同時伸出并抵靠舵葉(2)的外壁以實現(xiàn)對舵葉(2)的夾緊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的舵葉安裝工裝，其特征在于:所述夾緊機構(gòu)(5)還包括鎖緊楔塊(53)，在所述夾緊平臺(51)上且沿滑塊(52)的滑動軌跡開設(shè)有至少一個長形通孔(6);所述鎖緊楔塊(53)插入相應(yīng)的所述長形通孔(6)內(nèi)，且抵靠滑塊(52)以限制滑塊(52)向內(nèi)收縮。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的舵葉安裝工裝，其特征在于:所述夾緊機構(gòu)(5)還包括至少一組導(dǎo)向塊(54)，所述滑塊(52)的橫截面為倒T型，所述滑塊(52)穿設(shè)于所述導(dǎo)向塊(54)的倒T型導(dǎo)向通孔內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的舵葉安裝工裝，其特征在于:所述滑塊(52)遠離舵葉(2)的一端固定設(shè)置有不小于滑塊(52)最大高度和最大寬度的方形塊(55)。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的舵葉安裝工裝，其特征在于:所述滑塊(52)靠近舵葉(2)的一端設(shè)有膠墊且為錐形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種舵葉安裝工裝，屬于船舶領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有作業(yè)平臺使舵葉只能位于較高位置安裝等問題而設(shè)計。本發(fā)明舵葉安裝工裝包括支撐平臺和艉部作業(yè)平臺，所述支撐平臺與艉部作業(yè)平臺固定連接，所述支撐平臺上設(shè)置有凹部，所述舵葉底部設(shè)置在所述凹部內(nèi)，所述艉部作業(yè)平臺用于平移和/或頂升支撐平臺。本發(fā)明舵葉安裝工裝凹部的設(shè)置降低了舵葉安裝時的高度，能夠使舵葉安裝于船體的更低位置。本發(fā)明舵葉安裝工裝結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠。
【IPC分類】B63B9/00, B25H1/08
【公開號】CN105479412
【申請?zhí)枴緾N201510995656
【發(fā)明人】卜佑天, 黃運恩, 謝義東
【申請人】廣船國際有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月24日