鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，包括底座、四塊立板、四個連接件、兩塊橫向邊框板及兩塊縱向邊框板，其中，四個連接件連接兩塊橫向邊框板和兩塊縱向邊框板整體構(gòu)成矩形框架結(jié)構(gòu)。連接件包括槽鋼主體，槽鋼主體的底板構(gòu)成有矩形穿孔，槽鋼主體的兩塊側(cè)壁板均構(gòu)成有弧形限位口和條形孔。四塊立板下端一一對應(yīng)的嵌入四個連接件的開口槽內(nèi)，每塊立板均對應(yīng)穿過一根第一支承柱和一根第二支承柱，第一支承柱兩端分別穿過槽鋼主體的兩個弧形限位口，第二支承柱兩端分別穿過槽鋼主體的兩個條形孔。每個連接件下端均固定有一個底座，底座下端面內(nèi)凹構(gòu)成有定位卡槽。本發(fā)明空間占用少，且應(yīng)用時能消除因盒體的使用而對施工效率造成的影響。
【專利說明】
鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及鐵塔配件加工用輔助工具，具體是鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵塔加工車間加工生產(chǎn)鐵塔配件的過程中，對于制作成型的配件，為了保證其防腐性能，一般先采用化學(xué)去油的方式或采用水基金屬脫脂清洗劑去油的方式來去除油污，再采用硫酸或者鹽酸進(jìn)行酸洗除銹，然后進(jìn)行熱鍍鋅處理。
[0003]在工序轉(zhuǎn)換時需要將鐵塔配件進(jìn)行轉(zhuǎn)移，目前在轉(zhuǎn)移小型鐵塔配件的過程中，一般是將多個小型配件放置在盒體內(nèi)，通過轉(zhuǎn)移盒體來轉(zhuǎn)移配件，以達(dá)到批量轉(zhuǎn)移小型鐵塔配件的目的。采用盒體容置配件來對配件進(jìn)行批量轉(zhuǎn)移，因鐵塔加工車間所產(chǎn)配件數(shù)量較多，所需采用的盒體數(shù)量也較多，轉(zhuǎn)移盒體后常常出現(xiàn)盒體隨意放置的現(xiàn)象，這導(dǎo)致施工現(xiàn)場較為凌亂，會嚴(yán)重影響施工效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，其應(yīng)用時用于堆疊盒體，能消除因盒體的使用而對施工效率造成的影響。
[0005]本發(fā)明解決上述問題主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，包括立板、連接件、橫向邊框板、縱向邊框板、支承板、限位板、第一支承柱、第二支承柱及底座，所述橫向邊框板和縱向邊框板的數(shù)量均為兩塊，兩塊所述的橫向邊框板均橫向水平設(shè)置且兩者在縱向上間隔一定距離，兩塊所述的縱向邊框板均縱向水平設(shè)置且兩者在橫向上間隔一定距離，所述連接件的數(shù)量為四個，四個所述的連接件連接兩塊橫向邊框板和兩塊縱向邊框板使得橫向邊框板和縱向邊框板整體構(gòu)成矩形框架結(jié)構(gòu)，所述支承板縱向水平設(shè)置且其兩端分別連接于兩塊橫向邊框板上端面;所述連接件包括豎直設(shè)置的槽鋼主體，連接于同一橫向邊框板兩端的兩個連接件的槽形開口相對設(shè)置，所述槽鋼主體的底板構(gòu)成有矩形穿孔，槽鋼主體的兩塊側(cè)壁板均構(gòu)成有位于側(cè)壁板頂部的弧形限位口及位于弧形限位口正下方且豎直設(shè)置的條形孔;所述立板的數(shù)量為四塊，四塊所述的立板下端一一對應(yīng)的嵌入四個連接件的開口槽內(nèi)，左側(cè)的兩塊立板之間、右側(cè)的兩塊立板之間均連接有限位板;每塊立板均對應(yīng)穿過一根第一支承柱和一根第二支承柱，所述第一支承柱兩端分別穿過槽鋼主體的兩個弧形限位口，第二支承柱兩端分別穿過槽鋼主體的兩個條形孔;每個連接件下端均固定有一個底座，所述底座下端面內(nèi)凹構(gòu)成有定位卡槽。本發(fā)明應(yīng)用時，可將多個盒體層疊放置于支承板上，左右兩側(cè)的限位板對盒體進(jìn)行左右限位。當(dāng)本發(fā)明未放置盒體時，可上提立板使得第一支承柱從弧形限位口取出，將立板向支承板上方傾倒，立板的下端從矩形開口穿出，立板整體擱置于支承板上方并由支承板對其進(jìn)行支承，即完成本發(fā)明的折疊，如此，本發(fā)明未使用時能節(jié)省占地空間。
[0006]進(jìn)一步的，所述支承板為矩形板，支承板的數(shù)量為多塊，多塊支承板在橫向上等間距排布。本發(fā)明通過將多塊支承板等間距排布，在保證為盒體提供足夠多承力點的同時能減輕本發(fā)明的重量，進(jìn)而使得本發(fā)明更便于推廣應(yīng)用。
[0007]為了保證本發(fā)明應(yīng)用時限位板的限位性能，進(jìn)一步的，左側(cè)的兩塊立板之間、右側(cè)的兩塊立板之間均連接有多塊限位板，所述限位板縱向水平設(shè)置，連接于同一側(cè)兩塊立板上的多塊縱向限位板由下至上等間距排布。
[0008]進(jìn)一步的，鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，還包括多塊橫向加強板和多塊縱向加強板，所述橫向加強板和縱向加強板的水平高度均低于支承板的水平高度，多塊所述的橫向加強板均橫向水平設(shè)置且在縱向上等間距排布，每塊橫向加強板的兩端分別與兩塊縱向邊框板連接，多塊所述的縱向加強板均縱向水平設(shè)置，每塊縱向加強板穿過所有橫向加強板且其兩端分別與兩塊橫向邊框板連接。本發(fā)明通過橫向加強板和縱向加強板的設(shè)置，加強了本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)強度，在本發(fā)明的支承板承重時，即使支承板因承重過重出現(xiàn)下彎變形，下彎的支承板也能由橫向加強板和縱向加強板構(gòu)成的加強結(jié)構(gòu)對其進(jìn)行支承，進(jìn)而能避免本發(fā)明應(yīng)用時出現(xiàn)變形損壞。
[0009]為了便于將橫向邊框板與連接件進(jìn)行連接，進(jìn)一步的，所述連接件還包括連接于槽鋼本體開口側(cè)的連接板，所述橫向邊框板兩端均通過連接在連接板上與連接件連接。
[0010]為了取材便捷，所述立板、橫向邊框板及縱向邊框板均采用槽鋼。
[0011]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:(I)本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單，便于實現(xiàn)，成本低，本發(fā)明應(yīng)用時，可將放置有鐵塔配件的盒體和/或未放置鐵塔配件的盒體放置于本發(fā)明的支承板上，由支承板對盒體進(jìn)行支承，并由限位板對盒體進(jìn)行左右限位，通過本發(fā)明對盒體進(jìn)行定位支承，能避免鐵塔加工車間出現(xiàn)盒體隨意擱置的現(xiàn)象，能保證盒體有序堆放，進(jìn)而能消除因盒體的使用而對施工效率造成的影響。
[0012](2)本發(fā)明在未使用時可進(jìn)行折疊，節(jié)省空間，進(jìn)而使得本發(fā)明應(yīng)用時便于推廣應(yīng)用。
[0013](3)本實施例的中每個連接件下端均固定有一個底座，底座下端面內(nèi)凹構(gòu)成有定位卡槽，如此，本發(fā)明應(yīng)用時可由下至上進(jìn)行多個復(fù)合拼接，將下方架構(gòu)的立板或槽鋼主體嵌入上方架構(gòu)的定位卡槽，使得本發(fā)明應(yīng)用時更能節(jié)省空間。
【附圖說明】
[0014]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中標(biāo)記所對應(yīng)的零部件名稱:1、立板，2、連接件，3、橫向邊框板，4、縱向邊框板，5、支承板，6、橫向加強板，7、縱向加強板，8、限位板，9、第一支承柱，10、第二支承柱，11、底座，201、槽鋼主體，202、弧形限位口，203、條形孔，204、矩形穿孔，205、承力板。
【具體實施方式】
[0016]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
[0017]實施例1:
如圖1所示，鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，包括立板1、連接件2、橫向邊框板3、縱向邊框板4、支承板5、限位板8、第一支承柱9、第二支承柱10及底座11，其中，為了使本實施例應(yīng)用時取材便捷，本實施例的立板1、橫向邊框板3及縱向邊框板4均采用槽鋼。本實施例的橫向邊框板3和縱向邊框板4的數(shù)量均為兩塊，其中，兩塊橫向邊框板3均橫向水平設(shè)置且兩者在縱向上間隔一定距離，兩塊縱向邊框板4均縱向水平設(shè)置且兩者在橫向上間隔一定距離。本實施例中連接件2的數(shù)量為四個，四個連接件2連接兩塊橫向邊框板3和兩塊縱向邊框板4使得橫向邊框板3和縱向邊框板4整體構(gòu)成矩形框架結(jié)構(gòu)。本實施例的支承板5縱向水平設(shè)置且其兩端分別連接于兩塊橫向邊框板3上端面，為了減輕本實施例的重量，本實施例的支承板5采用矩形板，支承板5的數(shù)量為多塊，多塊支承板5在橫向上等間距排布。
[0018]如圖2所示，本實施例的連接件2包括豎直設(shè)置的槽鋼主體201，連接于同一橫向邊框板3兩端的兩個連接件2的槽形開口相對設(shè)置。本實施例的槽鋼主體201的底板構(gòu)成有矩形穿孔204，槽鋼主體201的兩塊側(cè)壁板均構(gòu)成有位于側(cè)壁板頂部的弧形限位口 202及位于弧形限位口 202正下方且豎直設(shè)置的條形孔203。本實施例中立板I的數(shù)量為四塊，四塊立板I下端一一對應(yīng)的嵌入四個連接件2的開口槽內(nèi)，左側(cè)的兩塊立板I之間、右側(cè)的兩塊立板I之間均連接有限位板8。左側(cè)的兩塊立板I之間、右側(cè)的兩塊立板I之間均連接有多塊限位板8，本實施例的限位板8縱向水平設(shè)置，連接于同一側(cè)兩塊立板I上的多塊縱向限位板8由下至上等間距排布。
[0019]本實施例的第一支承柱9和第二支承柱10均縱向水平設(shè)置且穿過立板I，每塊立板I均對應(yīng)穿過一塊第一支承柱9和一根第二支承柱10，第一支承柱9兩端分別穿過槽鋼主體201的兩個弧形限位口 202，第二支承柱10兩端分別穿過槽鋼主體201的兩個條形孔203。
[0020]為了使本實施例應(yīng)用時便于將橫向邊框板3與連接件2進(jìn)行連接，本實施例的連接件2還包括連接于槽鋼本體201開口側(cè)的連接板205，其中，橫向邊框板3兩端均通過連接在連接板205上與連接件2連接。為了保證本實施例的結(jié)構(gòu)強度，本實施例的槽鋼本體201與連接板205集成為一體。
[0021]本實施例的底座11連接于連接件2下端，每個連接件2均固定有一個底座11，本實施例的底座11下端面內(nèi)凹構(gòu)成有定位卡槽。如此，本實施例應(yīng)用時可將多個架構(gòu)由下至上進(jìn)行復(fù)合拼接。
[0022]實施例2:
本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上做出了如下進(jìn)一步限定:本實施例還包括橫向加強板6和縱向加強板7，其中，橫向加強板6和縱向加強板7的數(shù)量均為多塊。橫向加強板6和縱向加強板7的水平高度均低于支承板5的水平高度，多塊橫向加強板6均橫向水平設(shè)置且在縱向上等間距排布，每塊橫向加強板6的兩端分別與兩塊縱向邊框板4連接，多塊所述的縱向加強板7均縱向水平設(shè)置，每塊縱向加強板7穿過所有橫向加強板6且其兩端分別與兩塊橫向邊框板3連接。
[0023]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，其特征在于，包括立板(I)、連接件(2)、橫向邊框板(3)、縱向邊框板(4)、支承板(5)、限位板(8)、第一支承柱(9)、第二支承柱(10)及底座(11)，所述橫向邊框板(3)和縱向邊框板(4)的數(shù)量均為兩塊，兩塊所述的橫向邊框板(3)均橫向水平設(shè)置且兩者在縱向上間隔一定距離，兩塊所述的縱向邊框板(4)均縱向水平設(shè)置且兩者在橫向上間隔一定距離，所述連接件(2)的數(shù)量為四個，四個所述的連接件(2)連接兩塊橫向邊框板(3)和兩塊縱向邊框板(4)使得橫向邊框板(3)和縱向邊框板(4)整體構(gòu)成矩形框架結(jié)構(gòu)，所述支承板(5)縱向水平設(shè)置且其兩端分別連接于兩塊橫向邊框板(3)上端面;所述連接件(2)包括豎直設(shè)置的槽鋼主體(201)，連接于同一橫向邊框板(3)兩端的兩個連接件(2)的槽形開口相對設(shè)置，所述槽鋼主體(201)的底板構(gòu)成有矩形穿孔(204)，槽鋼主體(201)的兩塊側(cè)壁板均構(gòu)成有位于側(cè)壁板頂部的弧形限位口(202)及位于弧形限位口(202)正下方且豎直設(shè)置的條形孔(203);所述立板(I)的數(shù)量為四塊，四塊所述的立板(I)下端一一對應(yīng)的嵌入四個連接件(2)的開口槽內(nèi)，左側(cè)的兩塊立板(I)之間、右側(cè)的兩塊立板(I)之間均連接有限位板(8);每塊立板(I)均對應(yīng)穿過一根第一支承柱(9)和一根第二支承柱(10)，所述第一支承柱(9)兩端分別穿過槽鋼主體(201)的兩個弧形限位口(202)，第二支承柱(10)兩端分別穿過槽鋼主體(201)的兩個條形孔(203);每個連接件(2)下端均固定有一個底座(11)，所述底座(11)下端面內(nèi)凹構(gòu)成有定位卡槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，其特征在于，所述支承板(5)為矩形板，支承板(5)的數(shù)量為多塊，多塊支承板(5)在橫向上等間距排布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，其特征在于，左側(cè)的兩塊立板(I)之間、右側(cè)的兩塊立板(I)之間均連接有多塊限位板(8)，所述限位板(8)縱向水平設(shè)置，連接于同一側(cè)兩塊立板(I)上的多塊縱向限位板(8)由下至上等間距排布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，其特征在于，還包括多塊橫向加強板(6)和多塊縱向加強板(7)，所述橫向加強板(6)和縱向加強板(7)的水平高度均低于支承板(5)的水平高度，多塊所述的橫向加強板(6)均橫向水平設(shè)置且在縱向上等間距排布，每塊橫向加強板(6)的兩端分別與兩塊縱向邊框板(4)連接，多塊所述的縱向加強板(7)均縱向水平設(shè)置，每塊縱向加強板(7)穿過所有橫向加強板(6)且其兩端分別與兩塊橫向邊框板(3)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，其特征在于，所述連接件(2 )還包括連接于槽鋼本體(201)開口側(cè)的連接板(205 )，所述橫向邊框板(3 )兩端均通過連接在連接板(20 5 )上與連接件(2 )連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵塔加工車間中支承配件的架構(gòu)，其特征在于，所述立板(1)、橫向邊框板(3)及縱向邊框板(4)均采用槽鋼。
【文檔編號】B25H3/04GK105945882SQ201610309390
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】陳杰, 江波, 陳勇兵, 趙波
【申請人】成都市東方電力線路構(gòu)件廠