一種汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝的制作方法
【專利摘要】一種汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝，先將吸塑成型的后圍裝飾板固定在其專用工裝上，所述后圍裝飾板上具有若干個(gè)需要開孔的定位點(diǎn)，每個(gè)所述定位點(diǎn)的位置上均設(shè)有模具，所述模具包括相對(duì)應(yīng)的上模和下模，所述上模連接有氣缸，即上模安裝在氣缸上，其次對(duì)上模進(jìn)行加熱，將上模的溫度加熱至350~500℃，然后接通氣缸的氣源，所述氣缸帶動(dòng)所述上模工作，使得上模與后圍裝飾板上的定位點(diǎn)接觸，保持氣缸連續(xù)工作至少30s，氣缸復(fù)位，產(chǎn)品開孔完成，最后取出工件，采用氣缸熱熔切孔工藝，有效解決大型吸塑成型件上開孔的問題，并可以有效保證孔位之間的相對(duì)尺寸，相對(duì)模具沖孔工藝價(jià)格使用成本降低，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，顧客對(duì)汽車內(nèi)飾零部件的外觀質(zhì)量及零部件的性能要求也越來越高，司機(jī)對(duì)卡車的要求也不再簡(jiǎn)單滿足簡(jiǎn)單的能拉貨就可以了?？ㄜ噧?nèi)飾也想轎車一樣全車包覆，而后圍裝飾板作為卡車內(nèi)最大的裝飾件，它上面有很多與車身相連接的安裝孔，目前，后圍裝飾板多采用板材吸塑成型的工藝，其穩(wěn)定性較差，傳統(tǒng)的這種安裝孔是通過吸塑模具成型或開沖孔模具沖孔成型，但吸塑模具成型孔位的精度較差，相對(duì)于小件可以使用，但是對(duì)于大件來說會(huì)造成誤差，而開沖孔模具沖孔成型汽車后圍裝飾板有2米左右，需要用大型沖床，模具開發(fā)費(fèi)用較高，提高了生產(chǎn)成本。
[0003]因此需采用一種更好的工藝方法使得按照此方法成型后的產(chǎn)品可以克服上述問題，具有更好的使用效果。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種有效解決以上兩種方法缺陷的汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝。
[0005]本發(fā)明的提供的技術(shù)方案是:一種汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝，先將吸塑成型的后圍裝飾板固定在其專用工裝上，所述后圍裝飾板上具有若干個(gè)需要開孔的定位點(diǎn)，每個(gè)所述定位點(diǎn)的位置上均設(shè)有模具，所述模具包括相對(duì)應(yīng)的上模和下模，所述上模連接有氣缸，即上模安裝在氣缸上，其次對(duì)上模進(jìn)行加熱，將上模的溫度加熱至350?500 °C，然后接通氣缸的氣源，所述氣缸帶動(dòng)所述上模工作，使得上模與后圍裝飾板上的定位點(diǎn)接觸， 保持氣缸連續(xù)工作至少30s，氣缸復(fù)位，產(chǎn)品開孔完成，最后取出工件。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述氣缸連續(xù)工作的時(shí)間控制在30-60S。
[0007]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述上模的溫度加熱至400°C。
[0008]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述上模采用鈹銅材料制成。
[0009]鈹銅具有很高的強(qiáng)度、彈性、硬度、疲勞強(qiáng)度、彈性滯后小、耐蝕、耐磨、耐寒、高導(dǎo)電、無磁性、沖擊不產(chǎn)生火花等一系列優(yōu)良的物理、化學(xué)和力學(xué)性能，使模具不易裂開，顯著提尚了 t旲具壽命本發(fā)明的有益效果是:采用氣缸熱熔切孔工藝，可以有效解決大型吸塑成型件上開孔的問題，并可以有效保證孔位之間的相對(duì)尺寸，相對(duì)模具沖孔工藝價(jià)格使用成本降低，節(jié)約了生產(chǎn)成本，具有高效，優(yōu)質(zhì)，節(jié)能，無污染的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)?！靖綀D說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇11]其中:1-上模，2-下模，3-后圍裝飾板，4-氣缸，5-定位點(diǎn)。
[0012]【具體實(shí)施方式】
[0013]為了加深本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0014]如圖所示:本實(shí)施例提供一種汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝，先將吸塑成型的后圍裝飾板3固定在其專用工裝上，所述后圍裝飾板3上具有若干個(gè)需要開孔的定位點(diǎn)5， 每個(gè)所述定位點(diǎn)5的位置上均設(shè)有模具，所述模具包括相對(duì)應(yīng)的上模1和下模2,所述上模1 連接有氣缸4,即上模1安裝在氣缸4上，其次對(duì)上模1進(jìn)行加熱，將上模的溫度加熱至400°C， 然后接通氣缸4的氣源，所述氣缸4帶動(dòng)所述上模1工作，使得上模1與后圍裝飾板上的定位點(diǎn)5接觸，保持氣缸4連續(xù)工作45s，氣缸4復(fù)位，產(chǎn)品開孔完成，最后取出工件，所述上模1采用鈹銅材料制成，鈹銅具有很高的強(qiáng)度、彈性、硬度、疲勞強(qiáng)度、彈性滯后小、耐蝕、耐磨、耐寒、高導(dǎo)電、無磁性、沖擊不產(chǎn)生火花等一系列優(yōu)良的物理、化學(xué)和力學(xué)性能，使模具不易裂開，顯著提高了模具壽命。
[0015]本實(shí)施例的有益效果是:采用氣缸熱熔切孔工藝，可以有效解決大型吸塑成型件上開孔的問題，并可以有效保證孔位之間的相對(duì)尺寸，相對(duì)模具沖孔工藝價(jià)格使用成本降低，節(jié)約了生產(chǎn)成本，具有高效，優(yōu)質(zhì)，節(jié)能，無污染的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。
[0016]行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝，其特征在于:先將吸塑成型的后圍裝飾板 固定在其專用工裝上，所述后圍裝飾板上具有若干個(gè)需要開孔的定位點(diǎn)，每個(gè)所述定位點(diǎn) 的位置上均設(shè)有模具，所述模具包括相對(duì)應(yīng)的上模和下模，所述上模連接有氣缸，即上模安 裝在氣缸上，其次對(duì)上模進(jìn)行加熱，將上模的溫度加熱至350?500 °C，然后接通氣缸的氣源， 所述氣缸帶動(dòng)所述上模工作，使得上模與后圍裝飾板上的定位點(diǎn)接觸，保持氣缸連續(xù)工作 至少30s，氣缸復(fù)位，產(chǎn)品開孔完成，最后取出工件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝，其特征在于:所述氣 缸連續(xù)工作的時(shí)間控制在30-60s。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝，其特征在于:所述上 模的溫度加熱至400 °C。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后圍裝飾板氣缸熱熔切孔工藝，其特征在于:所述上 模采用鈹銅材料制成。
【文檔編號(hào)】B26F3/08GK106003249SQ201610333946
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】葉季玉, 唐冬平, 魏志清
【申請(qǐng)人】江蘇新昌汽車部件有限公司