一種紡織設備剎車組件的組裝模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種紡織設備剎車組件的組裝模具，它包括基板、固定在所述基板上用于抵住剎車組件端部的第一氣缸組件、固定在所述基板上用于對所述剎車組件側面進行定位的限位機構、固定在所述基板上用于抵住所述剎車組件另一側面的第二氣缸組件以及固定在所述基板上用于抵住所述剎車組件另一端部的第三氣缸組件。通過采用第一氣缸組件、限位機構、第二氣缸組件和第三氣缸組件的配合，這樣能夠實現對剎車組件的夾持和精確定位，結構簡單、成本較低、易于推廣，有利于進行自動化組裝。
【專利說明】
一種紡織設備剎車組件的組裝模具
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種組裝模具，具體涉及一種紡織設備剎車組件的組裝模具。
【背景技術】
[0002]織機按織造的引瑋方法分類可分為有梭織機和無梭織機兩大類。有梭織機是采用傳統(tǒng)的梭子引瑋的織機。梭子的體積大、份量重，被往來反復投射，機器振動大、噪音高、車速慢、效率低。無梭織機是繼有梭織機之后，誕生的一種新型織機。無梭織機以其分量輕、振動小、噪音低、車速快、效率高等優(yōu)點，迅速占領了織機市場。無梭織機車速高，通常比有梭織機效率高4-8倍，所以無梭織機車被大力的推廣，無梭織機主要有噴水織機、噴氣織機、劍桿織機等，在工作過程中大都消耗較高的能量，如何通過織機的剎車組件來減少無梭織機在剎車停車時所帶來的能量損失是一個值得研究的問題。如
申請?zhí)枮?01610054841.X的中國發(fā)明專利公開了一種紡織機剎車組件，它包含多個林步建，如制動桿、與制動桿相連的制動塊、齒輪組件等。目前，這些零部件的組裝通常是在人工條件下進行，工作效率慢且裝配效果較差。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明目的是為了克服現有技術的不足而提供一種紡織設備剎車組件的組裝模具。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案為:一種紡織設備剎車組件的組裝模具，它包括基板、固定在所述基板上用于抵住剎車組件端部的第一氣缸組件、固定在所述基板上用于對所述剎車組件側面進行定位的限位機構、固定在所述基板上用于抵住所述剎車組件另一側面的第二氣缸組件以及固定在所述基板上用于抵住所述剎車組件另一端部的第三氣缸組件。
[0005]優(yōu)化地，所述第一氣缸組件包括固定在所述基板上的第一支撐塊、安裝在所述第一支撐塊上的第一氣缸以及與所述第一氣缸端部相連接且在其帶動下相對所述第一支撐塊運動的卡塊。
[0006]優(yōu)化地，所述限位機構包括固定在所述基板上的固定座以及固定在所述固定座側面的第一限位桿。
[0007]優(yōu)化地，所述第二氣缸組件包括固定在所述基板上的第二支撐塊、安裝在所述第二支撐塊上的第二氣缸、設置于所述第二支撐塊上的多道滑軌、與所述第二氣缸相連接且可滑動地安裝在所述滑軌上的滑板以及固定在所述滑板側面的多根第二限位桿。
[0008]優(yōu)化地，所述第三氣缸組件包括固定在所述基板上的第三支撐塊、安裝在所述第三支撐塊上的第三氣缸、與所述第三氣缸相連接且可滑動地安裝在所述第三支撐塊上的滑塊、安裝在所述滑塊上的第四支撐塊、安裝在所述第四支撐塊上的第四氣缸、安裝在所述滑塊上且與所述第四支撐塊相對應的第五支撐塊、安裝在所述第五支撐塊上的第五氣缸以及與所述第五氣缸相連接且在其帶動下轉動的擋板。
[0009]優(yōu)化地，它還包括安裝在所述限位機構一側的第四氣缸組件，所述第四氣缸組件包括固定在所述基板上的第六支撐塊、安裝在所述第六支撐塊上的第六氣缸以及與所述第六氣缸相連接的第三限位桿。
[0010]由于上述技術方案運用，本發(fā)明與現有技術相比具有下列優(yōu)點:本發(fā)明紡織設備剎車組件的組裝模具，通過采用第一氣缸組件、限位機構、第二氣缸組件和第三氣缸組件的配合，這樣能夠實現對剎車組件的夾持和精確定位，結構簡單、成本較低、易于推廣，有利于進行自動化組裝。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明紡織設備剎車組件的組裝模具的結構示意圖；
圖2為圖1的側視圖；
其中，1、基板;2、限位機構;21、固定座;22、第一限位桿;3、第一氣缸組件;31、第一支撐塊;32、第一氣缸;33、卡塊;4、第二氣缸組件;41、第二支撐塊;42、第二氣缸;43、滑軌;44、滑板;45、第二限位桿;5、第四氣缸組件;51、第六氣缸;52、第六支撐塊;53、第三限位桿;6、第三氣缸組件;60、滑塊;61、第三支撐塊;62、第三氣缸;63、第四支撐塊;64、第四氣缸;65、第五支撐塊;66、第五氣缸;67、擋板;7、剎車組件。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實施方案進行詳細說明。
[0013]如圖1和圖2所示的紡織設備剎車組件的組裝模具，主要包括基板1、限位機構2、第一氣缸組件3和第三氣缸組件6等。
[0014]其中，第一氣缸組件3固定在基板I上，用于抵住剎車組件7的端部;限位機構2固定在基板I上，用于對剎車組件7的側面進行定位;第二氣缸組件4固定在基板I上，用于抵住剎車組件7的另一側面;第三氣缸組件6固定在基板I上，用于抵住剎車組件7的另一端部。
[0015]其中，第一氣缸組件3包括固定在基板I上的第一支撐塊31、安裝在第一支撐塊31上的第一氣缸32以及與第一氣缸32端部相連接且在其帶動下相對第一支撐塊31運動的卡塊33，利用第一氣缸32能夠帶動卡塊33相對第一支撐塊31運動，這樣當剎車組件7被放置在基板I上是，能夠利用卡塊33卡住其端部。限位機構2包括固定在基板I上的固定座21以及固定在固定座21側面的第一限位桿22，第一限位桿22向剎車組件7的方向延伸，以利用剎車組件7的側面對其進行定位。第二氣缸組件4包括固定在基板I上的第二支撐塊41、安裝在第二支撐塊41上的第二氣缸42、設置于第二支撐塊41上的多道滑軌43、與第二氣缸42相連接且可滑動地安裝在滑軌43上的滑板44以及固定在滑板44側面的多根第二限位桿45，利用第二氣缸42推動滑板44在滑軌43上移動使得滑板44上固定的多個第二限位桿45同步移動，而抵住剎車組件7的另一側面，實現對剎車組件7的固定和定位。第三氣缸組件6包括固定在基板I上的第三支撐塊61、安裝在第三支撐塊61上的第三氣缸62、與第三氣缸62相連接且可滑動地安裝在第三支撐塊61上的滑塊60、安裝在滑塊60上的第四支撐塊63、安裝在第四支撐塊63上的第四氣缸64、安裝在滑塊60上且與第四支撐塊63相對應的第五支撐塊65、安裝在第五支撐塊65上的第五氣缸66以及與第五氣缸66相連接且在其帶動下轉動的擋板67;利用第三氣缸62帶動滑塊60在第三支撐塊61上來回滑動，使得第四支撐塊63和第五支撐塊65靠近或者遠離剎車組件7;待滑塊60移動至最接近剎車組件7時，第四氣缸64工作使得安裝在端部的定位桿也抵住剎車組件7的側面；同時第五氣缸66帶動擋板67同步旋轉而抵住剎車組件7的另一端部。
[0016]在本實施例中，該組裝模具還包括安裝在限位機構2—側的第四氣缸組件5，第四氣缸組件5包括固定在基板I上的第六支撐塊52、安裝在第六支撐塊52上的第六氣缸51以及與第六氣缸51相連接的第三限位桿53。
[0017]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并據以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據本發(fā)明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種紡織設備剎車組件的組裝模具，其特征在于:它包括基板(I)、固定在所述基板(1)上用于抵住剎車組件(7)端部的第一氣缸組件(3)、固定在所述基板(I)上用于對所述剎車組件(7)側面進行定位的限位機構(2)、固定在所述基板(I)上用于抵住所述剎車組件(7)另一側面的第二氣缸組件(4)以及固定在所述基板(I)上用于抵住所述剎車組件(7)另一端部的第三氣缸組件(6)。2.根據權利要求1所述的紡織設備剎車組件的組裝模具，其特征在于:所述第一氣缸組件(3)包括固定在所述基板(I)上的第一支撐塊(31)、安裝在所述第一支撐塊(31)上的第一氣缸(32)以及與所述第一氣缸(32)端部相連接且在其帶動下相對所述第一支撐塊(31)運動的卡塊(33)。3.根據權利要求1所述的紡織設備剎車組件的組裝模具，其特征在于:所述限位機構(2)包括固定在所述基板(I)上的固定座(21)以及固定在所述固定座(21)側面的第一限位桿(22)。4.根據權利要求1所述的紡織設備剎車組件的組裝模具，其特征在于:所述第二氣缸組件(4)包括固定在所述基板(I)上的第二支撐塊(41)、安裝在所述第二支撐塊(41)上的第二氣缸(42)、設置于所述第二支撐塊(41)上的多道滑軌(43)、與所述第二氣缸(42)相連接且可滑動地安裝在所述滑軌(43)上的滑板(44)以及固定在所述滑板(44)側面的多根第二限位桿(45)。5.根據權利要求1所述的紡織設備剎車組件的組裝模具，其特征在于:所述第三氣缸組件(6)包括固定在所述基板(I)上的第三支撐塊(61)、安裝在所述第三支撐塊(61)上的第三氣缸(62)、與所述第三氣缸(62)相連接且可滑動地安裝在所述第三支撐塊(61)上的滑塊(60)、安裝在所述滑塊(60)上的第四支撐塊(63)、安裝在所述第四支撐塊(63)上的第四氣缸(64)、安裝在所述滑塊(60)上且與所述第四支撐塊(63)相對應的第五支撐塊(65)、安裝在所述第五支撐塊(65)上的第五氣缸(66)以及與所述第五氣缸(66)相連接且在其帶動下轉動的擋板(67)。6.根據權利要求1所述的紡織設備剎車組件的組裝模具，其特征在于:它還包括安裝在所述限位機構(2)—側的第四氣缸組件(5)，所述第四氣缸組件(5)包括固定在所述基板(I)上的第六支撐塊(52)、安裝在所述第六支撐塊(52)上的第六氣缸(51)以及與所述第六氣缸(51)相連接的第三限位桿(53)。
【文檔編號】D03D51/00GK106078577SQ201610632637
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月4日 公開號201610632637.1, CN 106078577 A, CN 106078577A, CN 201610632637, CN-A-106078577, CN106078577 A, CN106078577A, CN201610632637, CN201610632637.1
【發(fā)明人】季吉清
【申請人】蘇州利達鑄造有限公司