一種艙門閂機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于飛機艙門機構(gòu)設(shè)計技術(shù)，涉及一種艙門閂機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機上尺寸不大的艙門部分采用了閂機構(gòu)，閂有圓棒形狀的，穿過壓裝標準襯套的門體結(jié)構(gòu)，還有一種，為了艙門鎖緊和控制艙門手柄力，圓棒形閂底部削平，同樣穿過壓裝襯套的門體結(jié)構(gòu)。參見圖1，常規(guī)閂2為圓棒形閂，其與襯套之間的摩擦力較大，影響手柄力，而底部削平的閂存在間隙，閂沿閂運動軸線I運動時，行程較大，有可能與襯套自鎖，發(fā)生干涉，。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是:提供一種飛機艙門閂機構(gòu)，可以防止底部削平閂與襯套配合時閂轉(zhuǎn)動問題，同時防止閂與襯套發(fā)生干涉后自鎖。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種飛機艙門閂機構(gòu)，其特征為:所述艙門閂機構(gòu)包括閂4和襯套5，所述閂4底部削平；所述襯套5內(nèi)部帶有平面；所述閂4穿過安裝在基本結(jié)構(gòu)上的襯套5，所述襯套5內(nèi)部的平面與閂4的底部平面相配合。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型通過改進常規(guī)閂2的形狀，以及使用內(nèi)部帶有平面的襯套，保證了閂不會再襯套5中旋轉(zhuǎn)，同時由于襯套5內(nèi)部的平面與閂4的底部平面配合，不存在較大間隙，故而保證了不會發(fā)生自鎖。本實用新型簡單使用，對于閂機構(gòu)設(shè)計有很強的通用性。
【附圖說明】
[0006]圖1是常規(guī)閂與襯套發(fā)生干涉自鎖示意圖
[0007]圖2是本實用新型中的閂與襯套及鎖環(huán)裝配示意圖；
[0008]圖3是本實用新型中的襯套截面形狀；
[0009]其中，1-閂運動軸線、2-常規(guī)閂、3-鎖環(huán)、4- R、5_襯套、6-門體結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明。
[0011]參見圖2，圖3，本實用新型中閂及襯套配合面需要經(jīng)過潤滑工藝進行表面處理，降低摩擦力。安裝時，襯套5壓入門體結(jié)構(gòu)6，閂4與襯套相配合，閂削平底部與最終與鎖環(huán)3配合。
[0012]大型軍用運輸機后下部設(shè)備維護門閂使用本實用新型艙門閂機構(gòu)，裝配簡單，加工成本較低；有效的解決了常規(guī)閂機構(gòu)可能發(fā)生的閂旋轉(zhuǎn)問題以及自鎖現(xiàn)象。民用飛機、特種飛機的艙門閂機構(gòu)也可以是此方式。
【主權(quán)項】
1.一種飛機艙門閂機構(gòu)，其特征為:所述艙門閂機構(gòu)包括閂(4)和襯套(5)，所述閂(4)底部削平；所述襯套(5)內(nèi)部帶有平面；所述閂(4)穿過安裝在基本結(jié)構(gòu)上的襯套(5)，所述襯套(5)內(nèi)部的平面與閂(4)的底部平面相配合。
【專利摘要】本實用新型屬于飛機艙門機構(gòu)設(shè)計技術(shù)，涉及一種艙門閂機構(gòu)。一種飛機艙門閂機構(gòu)，其特征為：所述艙門閂機構(gòu)包括閂(4)和襯套(5)，所述閂(4)底部削平；所述襯套(5)內(nèi)部帶有平面；所述閂(4)穿過安裝在基本結(jié)構(gòu)上的襯套(5)，所述襯套(5)內(nèi)部的平面與閂(4)的底部平面相配合。本實用新型簡單使用，對于閂機構(gòu)設(shè)計有很強的通用性。
【IPC分類】E05C1-02
【公開號】CN204299332
【申請?zhí)枴緾N201420696529
【發(fā)明人】鄭香偉, 劉小飛, 劉萬春, 李婷婷
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月19日