汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈大多采用臂式結(jié)構(gòu)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通過鉸鏈與車身連接，并繞鉸鏈的軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開啟與關(guān)閉。這種臂式結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈一般存在以下不足:一是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，生產(chǎn)難度較大；二是支持和穩(wěn)定性不好，強(qiáng)度不夠好；三是占用空間大；四是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)調(diào)整數(shù)量不夠。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈，包括鉸鏈本體，所述鉸鏈本體包括第一頁板和第二頁板，第一頁板呈L片狀，L片狀包括側(cè)板一和側(cè)板二，側(cè)板一開有兩個(gè)圓孔一，第二頁板為Z字型狀，第二頁板一端與第一頁板連接，第二頁板另一端開有兩個(gè)圓孔二，第二頁板的另一端設(shè)有L型板，L型板的上部連接有第一頁板。本技術(shù)第一頁板和第二頁板的連接方式更加簡(jiǎn)單方便，便于生產(chǎn)制造。
[0006]所述第二頁板一端與第一頁板連接具體為第二頁板一端與第一頁板的側(cè)板二通過螺栓連接，L型板的上部設(shè)有缺口部分，缺口部分與第一頁板的側(cè)板二連接，其第一頁板與第二頁板一端通過螺栓固定連接，連接更加方便，便于拆卸和安裝。
[0007]所述第一頁板和第二頁板的邊角為圓弧角，使得第一頁板和第二頁板的邊角受力更加均勻，不易損壞。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比通過第一頁板和第二頁板連接組成，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單方便，便于大規(guī)模生產(chǎn)制造，從而減少了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益山片狀的第一頁板和Z字型第二頁板連接，使得穩(wěn)定性更好，強(qiáng)度更好；第一頁板一端與第二頁板通過螺栓連接，第一頁板另一端與第二頁板的L型板上部缺口部分連接，從而組成的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈便于在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)更加方便發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整，且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈占用的空間較小。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈，包括鉸鏈本體I，所述鉸鏈本體I包括第一頁板11和第二頁板12，第一頁板11呈L片狀，L片狀包括側(cè)板一 111和側(cè)板二 112，側(cè)板一 111開有兩個(gè)圓孔一 1111，第二頁板12為Z字型狀，第二頁板12 —端與第一頁板11連接，第二頁板12另一端開有兩個(gè)圓孔二 121，第二頁板121的另一端設(shè)有L型板122，L型板122的上部連接有第一頁板11，所述第二頁板12 —端與第一頁板11連接具體為第二頁板12 —端與第一頁板11的側(cè)板二 112通過螺栓13連接，L型板122的上部設(shè)有缺口部分1221，缺口部分1221與第一頁板11的側(cè)板二 112連接，其第一頁板11與第二頁板12 —端通過螺栓13固定連接，連接更加方便，便于拆卸和安裝，所述第一頁板11和第二頁板12的邊角為圓弧角，使得第一頁板11和第二頁板12的邊角受力更加均勻，不易損壞。
[0011]本技術(shù)第一頁板11 一端和第二頁板12通過螺栓13連接，第一頁板11另一端和第二頁板L型板的上部缺口部分1221連接，使得第一頁板11和第二頁板12連接方式更加簡(jiǎn)單方便，便于生產(chǎn)制造，降低了生產(chǎn)成本，適合大規(guī)模批量生產(chǎn)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比通過第一頁板和第二頁板連接組成，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單方便，便于大規(guī)模生產(chǎn)制造，從而減少了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益山片狀的第一頁板和Z字型第二頁板連接，使得穩(wěn)定性更好，強(qiáng)度更好；第一頁板一端與第二頁板通過螺栓連接，第一頁板另一端與第二頁板的L型板上部缺口部分連接，從而組成的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈便于在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)更加方便發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整，且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈占用的空間較小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈，包括鉸鏈本體，其特征在于，所述鉸鏈本體包括第一頁板和第二頁板，第一頁板呈L片狀，L片狀包括側(cè)板一和側(cè)板二，側(cè)板一開有兩個(gè)圓孔一，第二頁板為Z字型狀，第二頁板一端與第一頁板連接，第二頁板另一端開有兩個(gè)圓孔二，第二頁板的另一端設(shè)有L型板，L型板的上部連接有第一頁板。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈，其特征在于，所述第二頁板一端與第一頁板連接具體為第二頁板一端與第一頁板的側(cè)板二通過螺栓連接，L型板的上部設(shè)有缺口部分，缺口部分與第一頁板的側(cè)板二連接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈，其特征在于，所述第一頁板和第二頁板的邊角為圓弧角。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈，包括鉸鏈本體，所述鉸鏈本體包括第一頁板和第二頁板，第一頁板呈L片狀，L片狀包括側(cè)板一和側(cè)板二，側(cè)板一開有兩個(gè)圓孔一，第二頁板為Z字型狀，第二頁板一端與第一頁板連接，第二頁板另一端開有兩個(gè)圓孔二，第二頁板的另一端設(shè)有L型板，L型板的上部連接有第一頁板。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比通過第一頁板和第二頁板連接組成，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單方便，便于大規(guī)模生產(chǎn)制造，從而減少了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益；L片狀的第一頁板和Z字型第二頁板連接，使得穩(wěn)定性更好，強(qiáng)度更好。
【IPC分類】E05D3-02, E05D5-02
【公開號(hào)】CN204326782
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420736230
【發(fā)明人】蔣祖安
【申請(qǐng)人】蕪湖宏昌汽車配件制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日