一種后蓋門鉸鏈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車后蓋門鉸鏈。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車后背門鉸鏈結(jié)構(gòu)包括鉸鏈鏈板和頂蓋，所述鉸鏈鏈板和頂蓋通過鉸鏈連接，所述鉸鏈鏈板成直板型結(jié)構(gòu)，所述鉸鏈鏈板的一端通過螺栓與后背門內(nèi)板連接，所述頂蓋的一端通過螺母連接于密封板上。這種鉸鏈結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但是這種還存在如下缺點:由于鉸鏈鏈板成直板型結(jié)構(gòu)，鉸鏈鏈板和頂蓋之間鉸鏈連接后其轉(zhuǎn)動角度小，鉸鏈鏈板安裝螺栓時則較難安裝，易被頂蓋擋住，所以安裝困難，只能適用于轉(zhuǎn)動角度較小的汽車后背門結(jié)構(gòu)中，其使用范圍??；另一方面鉸鏈鏈板采用直板型的整體結(jié)構(gòu)，質(zhì)量大，加重了車身的重量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為此，我們提出了一種后蓋門鉸鏈，用于解決上述技術(shù)問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種后蓋門鉸鏈，包括門鉸鏈車身件、門鉸鏈車門件和止擋片，其中:門鉸鏈車身件由上板、左側(cè)板、右側(cè)板和背板組成，上板、左側(cè)板和右側(cè)板與背板之間的連接處均采用倒圓角連接，背板的上端向內(nèi)凹陷形成一個弧形凹槽，右側(cè)板下部比左側(cè)板下部多出一塊連接塊，在該連接塊內(nèi)設(shè)有通孔，位于通孔的內(nèi)側(cè)安裝有止擋片，位于通孔的外側(cè)安裝有門鉸鏈車門件，且止擋片和門鉸鏈車門件通過通孔實現(xiàn)銷連接；上板上設(shè)有三個通孔，分別用于放置六角螺釘組件和壓入螺釘，六角螺釘組件連接定位銷。
[0006]優(yōu)選的，所述止擋片和門鉸鏈車門件的銷連接由鉸鏈銷、六角墊片、翻邊襯套和六角法蘭螺母依次連接組成，其中鉸鏈銷位于門鉸鏈車門件外側(cè)。
[0007]優(yōu)選的，所述門鉸鏈車門件包括與車門連接門板、用于連接銷的連接板和用于阻擋的阻擋塊，其中，連接板成梯形結(jié)構(gòu)，門板與該梯形結(jié)構(gòu)的下底邊連接，阻擋塊與該梯形結(jié)構(gòu)的上底邊連接，且門板、連接板和阻擋塊呈Z形分布。
[0008]通過上述技術(shù)方案，本實用新型取得的有益效果在于:通過將門鉸鏈車門件安裝在右側(cè)板的下端進行活動連接，極大的提高了門鉸鏈車門件的轉(zhuǎn)動角度，使其適用范圍更廣；對門鉸鏈車身件的背板進行凹槽設(shè)置，提高了門鉸鏈結(jié)構(gòu)的強度；本實用新型使用和裝配操作簡單，安裝效率高，使用范圍廣。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型實施例所公開的一種后蓋門鉸鏈的立體示意圖；
[0011]圖2為圖1中爆炸示意圖。
[0012]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0013]1.門鉸鏈車身件 2.門鉸鏈車門件 3.止擋片 4.鉸鏈銷 5.六角墊片6.翻邊襯套 7.六角法蘭螺母 8.六角螺釘組件 9.定位銷 10.壓入螺釘。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]下面結(jié)合實施例和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0016]實施例.
[0017]結(jié)合圖1和圖2所示，一種后蓋門鉸鏈，包括門鉸鏈車身件1、門鉸鏈車門件2和止擋片3。其中:
[0018]門鉸鏈車身件I由上板、左側(cè)板、右側(cè)板和背板組成，上板、左側(cè)板和右側(cè)板與背板之間的連接處均采用倒圓角連接；背板的上端向內(nèi)凹陷形成一個弧形凹槽，該弧形凹槽也與上板連接。右側(cè)板和左側(cè)板上部相同，其不同之處在于右側(cè)板下部比左側(cè)板下部多出一塊連接塊，該連接塊與右側(cè)板一體成型。在該連接塊內(nèi)設(shè)有通孔，位于通孔的內(nèi)側(cè)安裝有止擋片3，位于通孔的外側(cè)安裝有門鉸鏈車門件2，且止擋片3和門鉸鏈車門件2通過通孔實現(xiàn)銷連接。所述止擋片3和門鉸鏈車門件2的銷連接由鉸鏈銷4、六角墊片5、翻邊襯套6和六角法蘭螺母7依次連接組成，其中鉸鏈銷4位于門鉸鏈車門件2外側(cè)。上板上設(shè)有三個通孔，分別用于放置六角螺釘組件8和壓入螺釘10，六角螺釘組件8連接定位銷9。
[0019]所述門鉸鏈車門件2包括與車門連接門板、用于連接銷的連接板和用于阻擋的阻擋塊，其中，連接板成梯形結(jié)構(gòu)，門板與該梯形結(jié)構(gòu)的下底邊連接，阻擋塊與該梯形結(jié)構(gòu)的上底邊連接，且門板、連接板和阻擋塊呈Z形分布。
[0020]本實用新型技術(shù)方案提供了一種后蓋門鉸鏈，通過將門鉸鏈車門件安裝在右側(cè)板的下端進行活動連接，極大的提高了門鉸鏈車門件的轉(zhuǎn)動角度，使其適用范圍更廣；對門鉸鏈車身件的背板進行凹槽設(shè)置，提高了門鉸鏈結(jié)構(gòu)的強度；本實用新型使用和裝配操作簡單，安裝效率高，使用范圍廣。
[0021]以上所述的僅是本實用新型一種后蓋門鉸鏈的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種后蓋門鉸鏈，其特征在于，包括門鉸鏈車身件、門鉸鏈車門件和止擋片，其中:門鉸鏈車身件由上板、左側(cè)板、右側(cè)板和背板組成，上板、左側(cè)板和右側(cè)板與背板之間的連接處均采用倒圓角連接，背板的上端向內(nèi)凹陷形成一個弧形凹槽，右側(cè)板下部比左側(cè)板下部多出一塊連接塊，在該連接塊內(nèi)設(shè)有通孔，位于通孔的內(nèi)側(cè)安裝有止擋片，位于通孔的外側(cè)安裝有門鉸鏈車門件，且止擋片和門鉸鏈車門件通過通孔實現(xiàn)銷連接；上板上設(shè)有三個通孔，分別用于放置六角螺釘組件和壓入螺釘，六角螺釘組件連接定位銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后蓋門鉸鏈，其特征在于，所述止擋片和門鉸鏈車門件的銷連接由鉸鏈銷、六角墊片、翻邊襯套和六角法蘭螺母依次連接組成，其中鉸鏈銷位于門鉸鏈車門件外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種后蓋門鉸鏈，其特征在于，所述門鉸鏈車門件包括與車門連接門板、用于連接銷的連接板和用于阻擋的阻擋塊，其中，連接板成梯形結(jié)構(gòu)，門板與該梯形結(jié)構(gòu)的下底邊連接，阻擋塊與該梯形結(jié)構(gòu)的上底邊連接，且門板、連接板和阻擋塊呈Z形分布。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后蓋門鉸鏈，包括門鉸鏈車身件、門鉸鏈車門件和止擋片，其中：門鉸鏈車身件由上板、左側(cè)板、右側(cè)板和背板組成，上板、左側(cè)板和右側(cè)板與背板之間的連接處均采用倒圓角連接，背板的上端向內(nèi)凹陷形成一個弧形凹槽，右側(cè)板下部比左側(cè)板下部多出一塊連接塊，在該連接塊內(nèi)設(shè)有通孔，位于通孔的內(nèi)側(cè)安裝有止擋片，位于通孔的外側(cè)安裝有門鉸鏈車門件，且止擋片和門鉸鏈車門件通過通孔實現(xiàn)銷連接；上板上設(shè)有三個通孔，分別用于放置六角螺釘組件和壓入螺釘，六角螺釘組件連接定位銷。通過將門鉸鏈車門件安裝在右側(cè)板的下端進行活動連接，極大的提高了門鉸鏈車門件的轉(zhuǎn)動角度，使其適用范圍更廣。
【IPC分類】E05D7-00, E05D3-02
【公開號】CN204457209
【申請?zhí)枴緾N201520022999
【發(fā)明人】陳亮
【申請人】愛德夏汽車零部件（昆山）有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月14日