一種從動盤安裝工具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車工具技術領域，特別涉及一種從動盤安裝工具。
【背景技術】
[0002]在研發(fā)試制工作中裝配出高質量和高標準的工程樣車，不但要具備高素質的裝配調試工人同時應具備良好的工裝設備保障條件。離合器從動盤的裝配工序是將從動盤與壓盤分裝在一起，然后將其固定在飛輪盤上并保證安裝位置正確，不能有毫厘偏差，否則后續(xù)動力總成安裝工序將無法進行。目前在進行離合器從動盤的裝配時，需要兩個人密切合作進行操作，才能較好的完成壓盤及從動盤的安裝，但兩個人在操作時，用力很難達到同步，使得從動盤花鍵槽很難與變速器輸入軸對中，還容易造成壓盤脫手，存在加工人傷手的安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種從動盤安裝工具，用以解決現有技術中在進行從動盤安裝時，需兩人配合進行從動盤的安裝，因人工安裝有誤差，在安裝不準確時，需多次反復進行安裝，造成從動盤安裝費時費力的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種從動盤安裝工具，包括:
[0006]第一連接柱和第二連接柱；
[0007]所述第一連接柱的直徑尺寸與飛輪盤中心孔的直徑尺寸相等；
[0008]所述第二連接柱的一端與所述第一連接柱的第一端相連；
[0009]所述第一連接柱沿軸向的中心線和所述第二連接柱沿軸向的中心線位于同一直線上，且所述第二連接柱的直徑大于所述第一連接柱的直徑；
[0010]所述從動盤安裝工具在使用狀態(tài)時，從動盤和壓盤套設在所述第二連接柱上，所述第一連接柱設置在飛輪盤的中心孔中。
[0011]進一步地，所述第一連接柱的第二端和所述第二連接柱的兩端均設置有倒角結構，且所述第二端與所述第一端為相對的兩端。
[0012]進一步地，所述第一連接柱的直徑為12毫米，所述第二連接柱的直徑為23毫米。
[0013]進一步地，所述從動盤安裝工具的長度為220毫米，其中，所述第一連接柱的長度為20毫米。
[0014]進一步地，所述第一連接柱和所述第二連接柱均為實心的尼龍棒料材質。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]上述方案，所述從動盤安裝工具結構簡單，制作方便，通過采用此從動盤安裝工具，使得離合器的從動盤安裝方便，減少了安裝操作工人數，同時節(jié)省了安裝時間。
【附圖說明】
[0017]圖1表示本實用新型的從動盤安裝工具的立體結構示意圖；
[0018]圖2表示本實用新型的從動盤安裝工具的側視圖；
[0019]圖3表示本實用新型從動盤安裝工具的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0021]本實用新型針對現有技術中在進行從動盤安裝時，需兩人配合進行從動盤的安裝，因人工安裝有誤差，在安裝不準確時，需多次反復進行安裝，造成從動盤安裝費時費力的問題，提供一種從動盤安裝工具，如圖1和圖2所示，所述從動盤安裝工具10，包括:第一連接柱11和第二連接柱12 ;所述第一連接柱11的直徑尺寸與飛輪盤中心孔的直徑尺寸相等；所述第二連接柱12的一端與所述第一連接柱11的第一端相連；所述第一連接柱11沿軸向的中心線和所述第二連接柱12沿軸向的中心線位于同一直線上，且所述第二連接柱12的直徑大于所述第一連接柱11的直徑；所述從動盤安裝工具在使用狀態(tài)時，從動盤和壓盤套設在所述第二連接柱12上，所述第一連接柱11設置在飛輪盤的中心孔中。
[0022]上述實施例，在從動盤安裝時使用上述的從動盤安裝工具，此工具使得從動盤和壓盤在安裝時，保證二者在一條直線上，在安裝完成從動盤和壓盤后，能準備無誤的將變速器輸入軸與從動盤上的花鍵槽對接，使用此工具方便了安裝，減少了重復安裝的次數，同時，節(jié)省了人力和時間的投入，提高了汽車裝配的效率。
[0023]為了保證所述從動盤安裝工具的美觀以及在使用時避免對工人及汽車其它零部件造成磕碰，本實用新型另一實施例中，所述第一連接柱11的第二端和所述第二連接柱12的兩端均設置有倒角結構，且所述第二端與所述第一端為相對的兩端。
[0024]應當說明的是，所述倒角結構設置的尺寸比較小，只要滿足與其它物體的接觸比較柔和即可。
[0025]本實用新型實施例中，所述從動盤安裝工具在實際使用中，具體的尺寸設置為:所述第一連接柱11的直徑為12毫米，所述第二連接柱12的直徑為23毫米；且所述從動盤安裝工具的長度為220毫米，其中，所述第一連接柱的長度為20毫米(所述第一連接柱11的長度略小于飛輪盤中心孔的深度21毫米);此種尺寸設置與從動盤、壓盤以及飛輪盤的中心孔徑的尺寸大小相符，保證了安裝的精確度。
[0026]因飛輪盤的中心孔與變速器輸入軸對接處屬于高精度配合，孔位邊緣不得有任何磕碰劃傷，所述從動盤安裝工具需采用不易對飛輪盤造成磕碰的材料制成，因此，本實用新型又一實施例中，優(yōu)選地，所述第一連接柱11和所述第二連接柱12均為實心的尼龍棒料材質。
[0027]應當說明的是，因從動盤和壓盤質量較重，因此本實用新型中所述從動盤安裝工具優(yōu)選的采用實心方式設置，可選的，本方案中的所述從動盤安裝工具，也可由能承受從動盤和壓盤質量的其它類似尼龍棒料的材質制成。
[0028]如圖3所示，所述從動盤安裝工具的使用過程具體為:
[0029]首先由一人用從動盤安裝工具將從動盤30和壓盤40在操作臺穿套在所述第二連接柱12上，然后將將套設有從動盤30和壓盤40的從動盤安裝工具通過第一連接柱11與飛輪盤20的中心孔處對接，因使用了從動盤安裝工具，對接時能保證從動盤30、壓盤40和飛輪盤20上的中心孔在同一水平線而沒有偏差，否則后續(xù)變速器安裝工作將無法進行，在安裝期間不得移動或撤下從動盤安裝工具，按規(guī)定力矩裝好后從動盤30和壓盤40后，將從動盤安裝工具撤下，此項工作結束；使用所述從動盤安裝工具后，此工位工作均由一人操作便可順利完成。
[0030]本實用新型上述方案，所述從動盤安裝工具可以在實際使用時，根據所述零件的尺寸進行制作，其結構簡單，制作方便；同時使用此從動盤安裝工具在進行安裝時，保證了從動盤與壓盤的精確安裝，減少了以往的重復安裝的步驟，節(jié)省了時間；同時，避免了工人因單獨操作壓盤和從動盤，使得壓盤脫手，存在壓傷工人手的安全隱患；綜上所述，使用此從動盤安裝工具節(jié)省了人力和時間的投入，提高了汽車裝配速率。
[0031]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種從動盤安裝工具，其特征在于，包括: 第一連接柱和第二連接柱； 所述第一連接柱的直徑尺寸與飛輪盤中心孔的直徑尺寸相等； 所述第二連接柱的一端與所述第一連接柱的第一端相連； 所述第一連接柱沿軸向的中心線和所述第二連接柱沿軸向的中心線位于同一直線上，且所述第二連接柱的直徑大于所述第一連接柱的直徑； 所述從動盤安裝工具在使用狀態(tài)時，從動盤和壓盤套設在所述第二連接柱上，所述第一連接柱設置在飛輪盤的中心孔中。
2.根據權利要求1所述的從動盤安裝工具，其特征在于，所述第一連接柱的第二端和所述第二連接柱的兩端均設置有倒角結構，且所述第二端與所述第一端為相對的兩端。
3.根據權利要求1所述的從動盤安裝工具，其特征在于，所述第一連接柱的直徑為12毫米，所述第二連接柱的直徑為23毫米。
4.根據權利要求1所述的從動盤安裝工具，其特征在于，所述從動盤安裝工具的長度為220毫米，其中，所述第一連接柱的長度為20毫米。
5.根據權利要求1所述的從動盤安裝工具，其特征在于，所述第一連接柱和所述第二連接柱均為實心的尼龍棒料材質。
【專利摘要】本實用新型提供了一種從動盤安裝工具。所述從動盤安裝工具，包括：第一連接柱和第二連接柱；所述第一連接柱的直徑尺寸與飛輪盤中心孔的直徑尺寸相等；所述第二連接柱的第一端與所述第一連接柱的一端相連；所述第一連接柱沿軸向的中心線和所述第二連接柱沿軸向的中心線位于同一直線上，且所述第二連接柱的直徑大于所述第一連接柱的直徑；所述從動盤安裝工具在使用狀態(tài)時，從動盤和壓盤套設在所述第二連接柱上，所述第一連接柱設置在飛輪盤的中心孔中。上述方案，所述從動盤安裝工具結構簡單，制作方便，通過采用此從動盤安裝工具，使得離合器的從動盤安裝方便，減少了安裝操作的工人數量，同時節(jié)省了安裝時間。
【IPC分類】B25B27-00
【公開號】CN204471290
【申請?zhí)枴緾N201520025977
【發(fā)明人】王小光, 賈雪, 秦偉勛
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月14日