一種鐵道車輛軸承靈活性檢測(cè)卡子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵道車輛軸承靈活性檢測(cè)卡子，屬于鐵路車輛軸承組裝領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路車輛輪軸生產(chǎn)過程中，為了檢測(cè)軸承壓裝質(zhì)量良好以及車輛的運(yùn)行安全，軸承在壓裝后需要連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承幾圈，以檢查軸承是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，有無卡阻現(xiàn)象。實(shí)際生產(chǎn)中，生產(chǎn)人員需用手直接轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中比較費(fèi)力并且難以做到連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種鐵道車輛軸承靈活性檢測(cè)卡子，能夠極大的提高軸承組裝生產(chǎn)效率。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型的一種鐵道車輛軸承靈活性檢測(cè)卡子，包括卡帶、手柄、銷軸、夾帶卡子;
[0006]卡帶的長度與待檢測(cè)軸承外圈外徑相匹配；
[0007]手柄前端延伸出兩個(gè)呈角度張開的連接桿，手柄兩個(gè)連接桿的前端開有連接軸孔，
[0008]卡帶的兩端分別與一個(gè)夾帶卡子固定，兩個(gè)夾帶卡子分別與手柄的兩個(gè)連接桿通過銷軸連接。
[0009]使用時(shí)，將檢測(cè)卡子的卡帶套在待檢測(cè)軸承的外圈上，通過手柄向后拉動(dòng)卡帶，同時(shí)向下翻轉(zhuǎn)手柄，使卡帶收縮套緊待檢測(cè)軸承的外圈，保持手柄與待檢測(cè)軸承外圈的角度，并維持對(duì)手柄施加與待檢測(cè)軸承圓心離心方向的拉力，迅速向下旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)手柄，卡帶通過摩擦力帶動(dòng)待檢測(cè)軸承旋轉(zhuǎn)；當(dāng)撤除對(duì)手柄的拉力并翻轉(zhuǎn)手柄至兩個(gè)連接桿的中部與待檢測(cè)軸承圓心相對(duì)，此時(shí)卡帶與待檢測(cè)軸承的外圈之間讓出轉(zhuǎn)動(dòng)間隙；向上轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)卡子至初始位置，在待檢測(cè)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下迅速重復(fù)上述旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)步驟，實(shí)現(xiàn)對(duì)待檢測(cè)軸承的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]有益效果
[0011]本實(shí)用新型裝置的檢測(cè)卡子解決了軸承轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力的問題，能實(shí)現(xiàn)軸承連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；保證了生產(chǎn)質(zhì)量；極大的減少了勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度；提高了生產(chǎn)速度，提升了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型檢測(cè)卡子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中，1-卡帶，2-銷軸，3-手柄，4-夾帶卡子。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。
[0015]實(shí)施例
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種鐵道車輛軸承靈活性檢測(cè)卡子，包括卡帶1、手柄
3、銷軸2、夾帶卡子4 ;
[0017]卡帶I的長度與待檢測(cè)軸承外圈外徑相匹配；
[0018]手柄3前端延伸出兩個(gè)呈角度張開的連接桿，手柄3兩個(gè)連接桿的前端開有連接軸孔，
[0019]卡帶I的兩端分別與一個(gè)夾帶卡子固定，兩個(gè)夾帶卡子分別與手柄3的兩個(gè)連接桿通過銷軸連接。
[0020]使用時(shí)，將檢測(cè)卡子的卡帶I套在待檢測(cè)軸承的外圈上，通過手柄3向后拉動(dòng)卡帶1，同時(shí)向下翻轉(zhuǎn)手柄3，使卡帶I收縮套緊待檢測(cè)軸承的外圈，保持手柄3與待檢測(cè)軸承外圈的角度，并維持對(duì)手柄3施加與待檢測(cè)軸承圓心離心方向的拉力，迅速向下旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)手柄3，卡帶I通過摩擦力帶動(dòng)待檢測(cè)軸承旋轉(zhuǎn)；當(dāng)撤除對(duì)手柄3的拉力并翻轉(zhuǎn)手柄3至兩個(gè)連接桿的中部與待檢測(cè)軸承圓心相對(duì)，此時(shí)卡帶I與待檢測(cè)軸承的外圈之間讓出轉(zhuǎn)動(dòng)間隙；向上轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)卡子至初始位置，在待檢測(cè)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下迅速重復(fù)上述旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)步驟，實(shí)現(xiàn)對(duì)待檢測(cè)軸承的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵道車輛軸承靈活性檢測(cè)卡子，其特征是:包括卡帶、手柄、銷軸、夾帶卡子； 卡帶的長度與待檢測(cè)軸承外圈外徑相匹配； 手柄前端延伸出兩個(gè)呈角度張開的連接桿，手柄兩個(gè)連接桿的前端開有連接軸孔， 卡帶的兩端分別與一個(gè)夾帶卡子固定，兩個(gè)夾帶卡子分別與手柄的兩個(gè)連接桿通過銷軸連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵道車輛軸承靈活性檢測(cè)卡子，屬于鐵路車輛軸承組裝領(lǐng)域。本實(shí)用新型的檢測(cè)卡子，包括卡帶、手柄、銷軸、夾帶卡子；卡帶的長度與待檢測(cè)軸承外圈外徑相匹配；手柄前端延伸出兩個(gè)呈角度張開的連接桿，手柄兩個(gè)連接桿的前端開有連接軸孔，卡帶的兩端分別與一個(gè)夾帶卡子固定，兩個(gè)夾帶卡子分別與手柄的兩個(gè)連接桿通過銷軸連接。本實(shí)用新型裝置的檢測(cè)卡子解決了軸承轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力的問題，能實(shí)現(xiàn)軸承連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；保證了生產(chǎn)質(zhì)量；極大的減少了勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度；提高了生產(chǎn)速度，提升了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】G01M13-04, B25B11-00
【公開號(hào)】CN204505084
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520193346
【發(fā)明人】劉鵬, 張壽洪, 甄華山, 席艷紅, 杜琳, 史亞娟, 梁淑艷, 李彥平
【申請(qǐng)人】晉西車軸股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月1日