一種車門內(nèi)開關(guān)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門內(nèi)開關(guān)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門門內(nèi)開關(guān)均為扣手式設(shè)計(jì)，此種設(shè)計(jì)雖然能夠保證車門內(nèi)飾板獨(dú)特的造型，但其在使用方面并不能提供方便。該種車門扣手的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為扣手部件通過安裝銷安裝在車門扣手安裝殼體上，其后連接車門開關(guān)拉鎖，并通過螺旋彈簧實(shí)現(xiàn)扣手拉動拉鎖并回位的功能。所以，乘客在開啟車門時(shí)，第一個動作即是向內(nèi)扳動車門扣手使車門開啟后，第二個動作則需推開車門，故整個開車門的過程并不一氣呵成，耗時(shí)又耗力。因此，需要一種能夠把開鎖與推門這兩個動作結(jié)合在一起的車門內(nèi)開關(guān)來滿足乘客乘降的方便性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要求解決的技術(shù)問題是提供一種車門內(nèi)開關(guān)及汽車，能夠?qū)㈤_鎖與推門兩個動作結(jié)合在一起，提高乘客乘降的方便性，簡化開門過程。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型一個方面，提供了一種車門內(nèi)開關(guān)，包括:
[0006]按壓開關(guān)，按壓開關(guān)包括:按壓板，按壓板一端設(shè)有用于固定門鎖拉線的固定部；按壓板另一端設(shè)有用于與車門內(nèi)開關(guān)殼體連接的連接部，連接部包括第一連接部和第二連接部，其中，第一連接部與第二連接部上分別設(shè)有對稱的、用于與車門內(nèi)開關(guān)殼體連接的第一銷孔；且第一連接部與第二連接部之間設(shè)有用于安裝彈性部件的空腔；
[0007]門鎖拉線，位于門鎖拉線一端的拉線端頭與固定部連接，位于門鎖拉線另一端的拉鉤與門鎖連接；
[0008]位于空腔內(nèi)部、用于調(diào)節(jié)按壓開關(guān)復(fù)位的彈性部件；
[0009]用于安裝按壓開關(guān)的殼體，殼體兩側(cè)設(shè)有與第一銷孔配合的第二銷孔，殼體底部設(shè)有用于固定彈性部件并供拉線穿出的開槽；以及
[0010]用于連接按壓開關(guān)與殼體的安裝銷。
[0011 ] 可選地，彈性部件為螺旋彈簧。
[0012]可選地，螺旋彈簧一端與按壓開關(guān)連接，螺旋彈簧另一端與殼體連接。
[0013]可選地，螺旋彈簧的直徑大于安裝銷的直徑。
[0014]可選地，按壓板、固定部與連接部一體成型。
[0015]可選地，固定部上設(shè)有用于安裝拉線端頭的安裝孔。
[0016]可選地，開槽的形狀為長方形。
[0017]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括上述的車門內(nèi)開關(guān)。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019]本實(shí)用新型方案中的車門內(nèi)開關(guān)內(nèi)部裝有螺旋彈簧與門鎖拉線，其中，門鎖拉線一端的拉線端頭與按壓開關(guān)連接，另一端的拉鉤繞過安裝銷后通過殼體底部的開槽與門鎖連接。在使用時(shí)，只需按動按壓開關(guān)，即可通過門鎖拉線帶動門鎖機(jī)構(gòu)打開車門。因在車門開關(guān)內(nèi)部還設(shè)有螺旋彈簧，因此能夠?qū)崿F(xiàn)按壓開關(guān)在按壓后自動復(fù)位。因此本實(shí)用新型實(shí)施例中車門內(nèi)開關(guān)使得車上乘客可以輕松便捷地直接推開車門，達(dá)到了優(yōu)化乘降方便性的目的，且開鎖與推門的動作更加連貫，簡化了開門過程。
【附圖說明】
[0020]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中車門內(nèi)開關(guān)的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0021]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中按壓開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0022]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中按壓開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0023]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例中門鎖拉線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5表示本實(shí)用新型實(shí)施例中彈性部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6表示本實(shí)用新型實(shí)施例中殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0026]圖7表示本實(shí)用新型實(shí)施例中安裝銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中圖中:1、按壓開關(guān)；2、按壓板；3、固定部；301、安裝孔；4、連接部；401、第一連接部;402、第二連接部;403、第一銷孔；404、空腔；5、門鎖拉線;501、拉線端頭;502、拉鉤；6、彈性部件；7、殼體；701、第二銷孔；702、開槽；8、安裝銷。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029]依據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種車門內(nèi)開關(guān)，如圖1所示，該車門內(nèi)開關(guān)包括:
[0030]按壓開關(guān)1，如圖2、圖3所示，該按壓開關(guān)I包括:按壓板2，按壓板2 —端設(shè)有用于固定門鎖拉線5的固定部3 ;按壓板2另一端設(shè)有用于與車門內(nèi)開關(guān)殼體7連接的連接部4，連接部4包括第一連接部401和第二連接部402，其中，第一連接部401與第二連接部402上分別設(shè)有對稱的、用于與車門內(nèi)開關(guān)殼體7連接的第一銷孔403 ;且第一連接部401與第二連接部402之間設(shè)有用于安裝彈性部件6的空腔404 ；
[0031]門鎖拉線5，如圖4所示，位于門鎖拉線5 —端的拉線端頭501與固定部3連接，位于門鎖拉線5另一端的拉鉤502與門鎖連接；
[0032]位于空腔404內(nèi)部、用于調(diào)節(jié)按壓開關(guān)I復(fù)位的彈性部件6，該彈性部件6的結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示；
[0033]用于安裝按壓開關(guān)I的殼體7，如圖6所示，該殼體7兩側(cè)設(shè)有與第一銷孔403配合的第二銷孔701，殼體7底部設(shè)有用于固定彈性部件6并供拉線穿出的開槽702 ;以及
[0034]用于連接按壓開關(guān)I與殼體7的安裝銷8，其中，該安裝銷8的結(jié)構(gòu)示意圖如圖7所示。
[0035]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，該車門內(nèi)開關(guān)主要包括按壓開關(guān)1、門鎖拉線5、彈性部件6、殼體7以及安裝銷8，其中，門鎖拉線5與彈性部件6均置于按壓開關(guān)I內(nèi)，由于門鎖拉線5 —端的拉線端頭501與按壓開關(guān)I連接，另一端的拉鉤502繞過安裝銷8后通過殼體7底部的開槽702與門鎖機(jī)構(gòu)連接，利用杠桿原理，實(shí)現(xiàn)了按壓式開啟車門。在使用時(shí)，只需按動按壓開關(guān)1，即可通過門鎖拉線5帶動門鎖機(jī)構(gòu)打開車門。由于車門開關(guān)內(nèi)部還設(shè)有螺旋彈簧，因此能夠?qū)崿F(xiàn)按壓開關(guān)I在按壓后自動復(fù)位。由于該按壓開關(guān)I與殼體7通過安裝銷8進(jìn)行連接，故能夠保證按壓開關(guān)I能夠繞安裝銷8有一定的旋轉(zhuǎn)自由度。所以，本實(shí)用新型實(shí)施例中車門內(nèi)開關(guān)使得車上乘客可以輕松便捷地直接推開車門，達(dá)到了優(yōu)化乘降方便性的目的，且開鎖與推門的動作更加連貫，簡化了開門過程。
[0036]具體地，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，彈性部件6為螺旋彈簧，且螺旋彈簧一端與按壓開關(guān)I連接，螺旋彈簧另一端與殼體7連接，因此能夠保證按壓開關(guān)I在按下后能夠自動復(fù)位。當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)用新型能夠?qū)嵤├?，對彈性部?并不進(jìn)行具體限定，任一能夠?qū)崿F(xiàn)按壓開關(guān)I自動復(fù)位的機(jī)械零件均可。
[0037]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，螺旋彈簧的直徑大于安裝銷8的直徑，因此安裝銷8能夠穿過螺旋彈簧，并將螺旋彈簧固定在第一連接部401與第二連接部402的空腔404內(nèi)。此外，安裝銷8對門鎖拉線5以及按壓開關(guān)I均有固定作用，并實(shí)現(xiàn)了按壓開關(guān)I與殼體7的連接，還能夠給按壓開關(guān)I 一定的旋轉(zhuǎn)自由度。
[0038]具體地，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，按壓板2、固定部3與連接部4 一體成型，因此保證了按壓開關(guān)I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其中，如圖2、圖3所示，固定部3上設(shè)有用于安裝拉線端頭501的安裝孔301，使得門鎖拉線5能夠很好的固定在按壓開關(guān)I的固定部3中。
[0039]具體地，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖6所示，殼體7上設(shè)有開槽702的形狀為長方形，既能夠?qū)β菪龔椈梢欢诉M(jìn)行固定，又能夠使得門鎖拉線5穿出，與門鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)了按壓式開啟車門。
[0040]具體地，在進(jìn)行組裝時(shí)，先使彈性部件6保持在與門鎖拉線5的相對位置，并一同將彈性部件6與門鎖拉線5裝入在按壓開關(guān)I中，其中，彈性部件6安裝在第一連接部401與第二連接部402之間的空腔404中，門鎖拉線5 —端的拉線端頭501固定在固定部3的安裝孔301中，門鎖拉線5另一端的拉鉤502繞過安裝銷8，穿過開槽702后與門鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，然后將帶有彈性部件6與門鎖拉線5的按壓開關(guān)I裝入到殼體7中，最后將安裝銷8從殼體7 —側(cè)插入，實(shí)現(xiàn)銷連接。
[0041]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括上述的車門內(nèi)開關(guān)，該車門內(nèi)開關(guān)使得車上乘客可以輕松便捷地直接推開車門，達(dá)到了優(yōu)化乘降方便性的目的，且開鎖與推門的動作更加連貫，簡化了開門過程，提高了整車舒適程度。
[0042]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門內(nèi)開關(guān)，其特征在于，包括: 按壓開關(guān)，所述按壓開關(guān)包括:按壓板，所述按壓板一端設(shè)有用于固定門鎖拉線的固定部；所述按壓板另一端設(shè)有用于與車門內(nèi)開關(guān)殼體連接的連接部，所述連接部包括第一連接部和第二連接部，其中，所述第一連接部與第二連接部上分別設(shè)有對稱的、用于與車門內(nèi)開關(guān)殼體連接的第一銷孔；且所述第一連接部與第二連接部之間設(shè)有用于安裝彈性部件的空腔； 門鎖拉線，位于所述門鎖拉線一端的拉線端頭與所述固定部連接，位于所述門鎖拉線另一端的拉鉤與門鎖連接； 位于所述空腔內(nèi)部、用于調(diào)節(jié)所述按壓開關(guān)復(fù)位的彈性部件； 用于安裝所述按壓開關(guān)的殼體，所述殼體兩側(cè)設(shè)有與所述第一銷孔配合的第二銷孔，所述殼體底部設(shè)有用于固定所述彈性部件并供所述拉線穿出的開槽；以及用于連接所述按壓開關(guān)與殼體的安裝銷。
2.如權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)開關(guān)，其特征在于，所述彈性部件為螺旋彈簧。
3.如權(quán)利要求2所述的車門內(nèi)開關(guān)，其特征在于，所述螺旋彈簧一端與所述按壓開關(guān)連接，所述螺旋彈簧另一端與所述殼體連接。
4.如權(quán)利要求2所述的車門內(nèi)開關(guān)，其特征在于，所述螺旋彈簧的直徑大于所述安裝銷的直徑。
5.如權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)開關(guān)，其特征在于，所述按壓板、固定部與連接部一體成型。
6.如權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)開關(guān)，其特征在于，所述固定部上設(shè)有用于安裝所述拉線端頭的安裝孔。
7.如權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)開關(guān)，其特征在于，所述開槽的形狀為長方形。
8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?7任一項(xiàng)所述的車門內(nèi)開關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車門內(nèi)開關(guān)及汽車，該車門內(nèi)開關(guān)包括：按壓開關(guān)，按壓開關(guān)包括：按壓板，按壓板一端設(shè)有固定門鎖拉線的固定部，按壓板另一端設(shè)有與車門內(nèi)開關(guān)殼體連接的連接部，連接部包括第一連接部和第二連接部，其中，第一連接部與第二連接部上分別設(shè)有對稱的第一銷孔；且第一連接部與第二連接部之間設(shè)有安裝彈性部件的空腔；連接固定部與門鎖的門鎖拉線；位于空腔內(nèi)部、調(diào)節(jié)按壓開關(guān)復(fù)位的彈性部件；安裝按壓開關(guān)的殼體，殼體兩側(cè)設(shè)有與第一銷孔配合的第二銷孔，殼體底部設(shè)有固定彈性部件并供拉線穿出的開槽；以及連接按壓開關(guān)與殼體的安裝銷。本實(shí)用新型中的方案通過按壓即可實(shí)現(xiàn)車門開啟，提高了乘客乘降的方便性，簡化了開門過程。
【IPC分類】E05B79-20, E05B79-22, E05B85-12
【公開號】CN204531745
【申請?zhí)枴緾N201520111064
【發(fā)明人】吳奇昊
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月15日