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      一種汽車車門鎖扣的制作方法

      文檔序號:8861976閱讀:474來源:國知局
      一種汽車車門鎖扣的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本實用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種汽車車門鎖扣。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的不斷提高,汽車產(chǎn)品的質(zhì)量越來越受到消費者的關(guān)注,人們對汽車的操作舒適性、外觀局部的美觀和活動件開啟關(guān)閉的靜音性、甚至是活動件開關(guān)時的聲音要求也隨之提高。
      [0003]汽車車門通常是通過固定在車門上的鎖體與固定在車身側(cè)圍上鎖扣配合將車門與車身鎖死,在關(guān)閉車門時,鎖體上的鎖舌與鎖扣作用,車門完全關(guān)閉后,鎖舌或楔塊會回位,鎖舌與鎖扣鎖死,達(dá)到關(guān)閉車門的效果。
      [0004]車門鈑金上具有供鎖舌穿過的鎖舌孔,在車門關(guān)閉時車門鈑金和車身側(cè)圍之間會有間隙,因此鎖舌孔與間隙之間是相連通的。在開啟車門時,鎖體上的棘輪、棘抓相對運動會產(chǎn)生噪聲,噪聲會通過鎖舌孔穿出,會使使用者感覺在開啟車門時有異響,降低了舒適性。且在使用時水汽容易從鎖舌孔內(nèi)進(jìn)入車門內(nèi)部,會腐蝕鎖體,導(dǎo)致鎖體易損壞。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種汽車車門鎖扣,本實用新型解決的技術(shù)問題是在車門關(guān)閉時將車門鎖舌孔封閉。
      [0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車車門鎖扣,所述鎖扣包括鎖板和固定在鎖板上的鎖銷,所述鎖板固定在側(cè)圍上,其特征在于,所述鎖扣還包括密封圈,所述密封圈套在鎖板外周面上且與鎖板固定,所述密封圈在車門關(guān)閉時與車門鈑金抵
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      [0007]在車門關(guān)閉時密封圈與車門鈑金抵靠,將車門鈑金上的鎖舌孔與車門鈑金和側(cè)圍之間的間隙隔離開,車門的內(nèi)部在車門關(guān)閉時處于密封狀態(tài),防止水汽從鎖舌孔不會進(jìn)入車門內(nèi),延長鎖體的使用壽命;密封圈可以隔絕在開啟車門時鎖體上的棘輪、棘抓相對運動會產(chǎn)生噪聲,提高車輛的使用品質(zhì)。
      [0008]在上述的汽車車門鎖扣中,所述密封圈的形狀與鎖板的外輪廓相同,所述密封圈上具有供鎖銷穿過的通孔,所述鎖銷與通孔的孔壁抵靠。密封圈套在鎖板上安裝方便。
      [0009]在上述的汽車車門鎖扣中,所述密封圈包括相對鎖板具有鎖銷的側(cè)面凸起的密封部,所述密封部在車門關(guān)閉時與車門鈑金抵靠。
      [0010]在上述的汽車車門鎖扣中,所述密封部與鎖板具有鎖銷的側(cè)面的距離大于車門關(guān)閉時車門鈑金與鎖板的距離。在車門關(guān)閉時使得密封部緊貼在車門鈑金上,且在關(guān)門時能降低車門與側(cè)圍碰撞的聲音。
      [0011]在上述的汽車車門鎖扣中,所述密封圈還包括套在鎖板與側(cè)圍抵靠的側(cè)面的保護套。鎖板不與側(cè)圍接觸,在安裝時防止鎖板將側(cè)圍劃傷,方便鎖扣的安裝。
      [0012]在上述的汽車車門鎖扣中,所述密封圈采用橡膠材料制成。
      [0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本汽車車門鎖扣具有以下優(yōu)點:
      [0014]1、在車門關(guān)閉時密封圈與車門鈑金抵靠,使得車門的內(nèi)部在車門關(guān)閉時處于密封狀態(tài),防止水汽從鎖舌孔進(jìn)入車門內(nèi),延長鎖體的使用壽命。
      [0015]2、通過密封圈可以隔絕在開啟車門時鎖體上的棘輪、棘抓相對運動會產(chǎn)生噪聲,提尚車輛的使用品質(zhì)。
      【附圖說明】
      [0016]圖1是本車門鎖扣的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0017]圖2是圖1中沿A-A方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0018]圖中,11、鎖板;21、鎖銷;31、密封圈;32、密封部;33、保護套。
      【具體實施方式】
      [0019]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
      [0020]如圖1、圖2所示,一種汽車車門鎖扣,鎖扣包括鎖板11和鉚接固定在鎖板11上的鎖銷21,鎖板11固定在側(cè)圍上,鎖扣還包括采用橡膠材料制成的密封圈31,密封圈31套在鎖板11外周面上且與鎖板11固定,密封圈31在車門關(guān)閉時與車門鈑金抵靠。
      [0021]如圖1、圖2所示,密封圈31呈環(huán)形,密封圈31的形狀與鎖板11的外輪廓相同,密封圈上具有供鎖銷21穿過的通孔,所述鎖銷21與通孔的孔壁抵靠。密封圈31包括相對鎖板11具有鎖銷21的側(cè)面凸起的密封部32和套在鎖板11與側(cè)圍抵靠的側(cè)面的保護套33,密封部32在車門關(guān)閉時與車門鈑金抵靠,鎖扣通過螺釘安裝在側(cè)圍上時保護套33與側(cè)圍抵靠,鎖板11不與側(cè)圍接觸;在安裝時防止鎖板11將側(cè)圍劃傷,方便鎖扣的安裝。密封部32與鎖板11具有鎖銷21的側(cè)面的距離大于車門關(guān)閉時車門鈑金與鎖板11的距離,在車門關(guān)閉時使得密封部32緊貼在車門鈑金上,且在關(guān)門時能降低車門與側(cè)圍碰撞的聲音。
      [0022]在車門關(guān)閉時密封圈31與車門鈑金抵靠,將車門鈑金上的鎖舌孔與車門鈑金和側(cè)圍之間的間隙隔離開,車門的內(nèi)部在車門關(guān)閉時處于密封狀態(tài),防止水汽從鎖舌孔不會進(jìn)入車門內(nèi),延長鎖體的使用壽命;密封圈31可以隔絕在開啟車門時鎖體上的棘輪、棘抓相對運動會產(chǎn)生噪聲,提高車輛的使用品質(zhì)。
      [0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
      [0024]盡管本文較多地使用了鎖板11 ;鎖銷21 ;密封圈31 ;密封部32 ;保護套33等術(shù)語,但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
      【主權(quán)項】
      1.一種汽車車門鎖扣,所述鎖扣包括鎖板(11)和固定在鎖板(11)上的鎖銷(21),所述鎖板(11)固定在側(cè)圍上,其特征在于,所述鎖扣還包括密封圈(31),所述密封圈(31)套在鎖板(11)外周面上且與鎖板(11)固定,所述密封圈(31)在車門關(guān)閉時與車門鈑金抵A+-.與巨O
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門鎖扣,其特征在于,所述密封圈(31)的形狀與鎖板(11)的外輪廓相同,所述密封圈上具有供鎖銷(21)穿過的通孔,所述鎖銷(21)與通孔的孔壁抵靠。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門鎖扣,其特征在于,所述密封圈(31)包括相對鎖板(11)具有鎖銷(21)的側(cè)面凸起的密封部(32),所述密封部(32)在車門關(guān)閉時與車門鈑金抵靠。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門鎖扣,其特征在于,所述密封部(32)與鎖板(11)具有鎖銷(21)的側(cè)面的距離大于車門關(guān)閉時車門鈑金與鎖板(11)的距離。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的汽車車門鎖扣,其特征在于,所述密封圈(31)還包括套在鎖板(11)與側(cè)圍抵靠的側(cè)面的保護套(33)。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的汽車車門鎖扣,其特征在于,所述密封圈(31)采用橡膠材料制成。
      【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車車門鎖扣,屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車車門水汽容易從鎖舌孔內(nèi)進(jìn)入車門內(nèi)部,會腐蝕鎖體,導(dǎo)致鎖體易損壞等技術(shù)問題。本汽車車門鎖扣,包括鎖板和固定在鎖板上的鎖銷,鎖板固定在側(cè)圍上,鎖扣還包括密封圈,密封圈套在鎖板外周面上且與鎖板固定,密封圈在車門關(guān)閉時與車門鈑金抵靠。本實用新型具有防止水汽從鎖舌孔進(jìn)入車門內(nèi),延長鎖體的使用壽命的優(yōu)點。
      【IPC分類】E05B85-00
      【公開號】CN204571594
      【申請?zhí)枴緾N201520169280
      【發(fā)明人】趙海鷗, 張建淼, 文銳, 高冬仙, 李國林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 馮擎峰
      【申請人】浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司
      【公開日】2015年8月19日
      【申請日】2015年3月25日
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