高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種通過機械傳動的方式，改善操作方式，降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率的高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，屬高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置制造領域。
【背景技術】
[0002]CN103350975A、名稱“一種小型簡易升降裝置”，所述升降裝置包括鋼板、支腿、千斤頂和螺桿，所述鋼板的數(shù)量為兩塊，均為方形鋼板，上下平行設置；兩鋼板之間通過數(shù)根螺桿垂直連接，上方的鋼板連接在螺桿的頂部，與螺桿之間為螺紋連接或焊接；下方的鋼板上開有孔，螺桿穿過孔，延伸至該鋼板的下方；所述支腿的數(shù)量為四根，連接于下方鋼板的四個角端；下方鋼板的頂部固定有千斤頂，千斤頂?shù)捻旑^擠壓在上方鋼板的底面。其不足之處:既費工費時，效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]設計目的:避免【背景技術】中的不足之處，設計一種通過機械傳動的方式，改善操作方式，降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率的高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置。
[0004]設計方案:為了實現(xiàn)上述設計目的。絲杠絲母傳動部分、導向工作面、萬向移動機構四大部分組成?；竟ぷ髟?1、旋轉蝸桿手柄，渦輪與絲杠一體旋轉運動，絲杠的轉動帶動絲母，絲母與內(nèi)缸、工作臺組成一體進行上下移動，并能進行自鎖；2、安裝四個帶邊剎萬向輪，實現(xiàn)裝置在較小空間自由移動和止動；3、工作臺面設計兩道燕尾槽，四塊斜鐵在V型槽內(nèi)直線滑動。使用時，把試裝軌工裝置于四個斜鐵上部，將裝置停在需要位置，旋轉手柄調(diào)整工作臺高度，粗調(diào)斜鐵，保證試裝軌與轍叉頂面平行；微調(diào)手柄，保證試裝軌端面與轍叉端面對齊，推動裝置，安裝試裝軌、夾板。檢測完后，拆卸螺栓，反向轉動手柄，將試裝軌與轍叉脫離，拉動裝置至轍叉一側，完成試裝。
[0005]技術方案:一種高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，四個斜鐵位于工作臺上面，試裝軌置于四個斜鐵上部，車體絲母傳動機構上端與工作臺背面連接，車體絲母傳動機構下端與底座連接，底座四角裝有萬向移動機構，渦輪蝸桿機構中絲桿帶動車體絲母傳動機構中絲母、絲母帶動內(nèi)缸和工作臺上下移動。
[0006]本實用新型與【背景技術】相比，一是將2人操作變?yōu)镮人獨立完成；二是調(diào)整方便，簡單省力；三是4塊斜鐵支撐試裝軌，保證了轍叉與試裝軌對接滿足要求；四是通過對高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置的研發(fā)和應用，改進現(xiàn)有的操作方式，降低勞動強度，有效地提高時裝效率，達到以下目標，減輕操作工人勞動強度50%，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0007]圖1是高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置的結構示意圖。
[0008]圖2是圖1應用結構示間圖。
[0009]圖3是圖1的B向結構示意圖。
[0010]圖4是底座的結構示意圖。
[0011]圖5是工作臺與四塊調(diào)整斜鐵的匹配結構示意圖。
[0012]圖6是軸承座構成的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例1:參照附圖1-6。一種高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，四個斜鐵2位于工作臺3上面，試裝軌I置于四個斜鐵2上部，車體絲母傳動機構4上端與工作臺3背面連接，車體絲母傳動機構4下端與底座連接，底座四角裝有萬向移動機構5，渦輪蝸桿機構6中絲桿帶動車體絲母傳動機構4中絲母、絲母帶動內(nèi)缸和工作臺3上下移動。即，將試裝軌置于四個斜鐵上部，推動裝置，將裝置停在需要位置；轉動手柄，粗調(diào)工作臺及斜鐵高度，使試裝軌與轍叉頂面基本平齊；調(diào)整斜鐵位置(微調(diào))，使試裝軌頂面與轍叉頂面對齊；安裝夾板、試裝螺栓等部件后并擰緊；拆卸時，反向轉動裝置手柄，拆除試裝螺栓，使試裝軌與轍叉脫離，完成試裝。
[0014]動態(tài)結構:如上述工作原理的操作過程使用時，把試裝軌工裝置于四個斜鐵上部，將裝置停在需要位置，旋轉手柄調(diào)整工作臺高度，調(diào)整斜鐵，保證試裝軌與轍叉頂面平行，微調(diào)手柄，保證試裝軌端面與轍叉端面對齊，推動裝置，安裝試裝軌、夾板，檢測完后，拆卸螺栓，反向轉動手柄，將試裝軌與轍叉脫離，拉動裝置至轍叉一側，完成試裝。
[0015]渦輪蝸桿機構6由手柄7驅動。為了方便安裝四個萬向輪，且減輕自重，底座8結構設計圖3結構，即底座8中間為絲杠絲母缸體安裝板，四周對稱有四個萬向機構安裝角16。車體絲母機構4由車體401、內(nèi)缸402、絲母403構成，絲母403固定在內(nèi)缸402中心，內(nèi)缸402套在車體401內(nèi)且以車體401內(nèi)壁作為導向軌。
[0016]與內(nèi)缸相配合的車體401和底座8使用螺栓9連接，一對深溝球軸承10間隔25-35mm與一個推力球軸承11配合將絲杠13定位，渦輪15蝸桿14與絲杠13配機的使用，實現(xiàn)較大減速比及自鎖。工作臺3設計兩道燕尾槽17，安裝4塊調(diào)整斜面。底座8與管狀連接件12栓接，形成軸承座。
[0017]其高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)方法，通過渦輪蝸桿機構6和車體絲母傳動機構4粗調(diào)試裝軌高度，旋轉蝸桿手柄7，渦輪與絲杠一體旋轉運動，絲杠的轉動帶動絲母，絲母與內(nèi)缸、工作臺3組成一體進行上下移動，并能進行自鎖；通過工作臺面斜鐵結構，保證試裝軌與轍叉平齊；通過萬向移動機構5及鎖緊機構提高裝置靈活性和安全性，安裝四個帶邊剎萬向輪，使裝置在較小空間內(nèi)自由移動并能隨時鎖緊。
[0018]需要理解到的是:上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，其特征是:四個斜鐵(2)位于工作臺(3)上面，車體絲母傳動機構(4)上端與工作臺(3)背面連接，車體絲母傳動機構(4)下端與底座連接，底座四角裝有萬向移動機構(5)，渦輪蝸桿機構(6)中絲桿帶動車體絲母傳動機構(4)中絲母、絲母帶動內(nèi)缸和工作臺(3)上下移動。
2.根據(jù)權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，其特征是:渦輪蝸桿機構(6)由手柄(7)驅動。
3.根據(jù)權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，其特征是:底座(8)中間為絲杠絲母缸體安裝板，四周對稱有四個萬向機構安裝角(16)。
4.根據(jù)權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，其特征是:車體絲母機構(4)由車體(401)、內(nèi)缸(402)、絲母(403)構成，絲母(403)固定在內(nèi)缸(402)中心，內(nèi)缸(402)套在車體(401)內(nèi)且以車體(401)內(nèi)壁作為導向軌。
5.根據(jù)權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，其特征是:與內(nèi)缸相配合的車體(401)和底座(8)使用螺栓(9)連接，一對深溝球軸承(10)間隔25-35mm與一個推力球軸承(11)配合將絲杠(13)定位，渦輪(15)蝸桿(14)與絲杠(13)配機的使用，實現(xiàn)較大減速比及自鎖。
6.根據(jù)權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，其特征是:工作臺(3)設計兩道燕尾槽(17)，安裝4塊調(diào)整斜面。
7.根據(jù)權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，其特征是:底座(8)與管狀連接件(12)栓接，形成軸承座。
【專利摘要】本實用新型涉及一種通過機械傳動的方式，改善操作方式，降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率的高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置，四個斜鐵位于工作臺上面，試裝軌置于四個斜鐵上部，車體絲母傳動機構上端與工作臺背面連接，車體絲母傳動機構下端與底座連接，底座四角裝有萬向移動機構，渦輪蝸桿機構中絲桿帶動車體絲母傳動機構中絲母、絲母帶動內(nèi)缸和工作臺上下移動。優(yōu)點：一是將2人操作變?yōu)?人獨立完成；二是調(diào)整方便，簡單省力；三是4塊斜鐵支撐試裝軌，保證了轍叉與試裝軌對接滿足要求；四是通過對高錳鋼轍叉試裝調(diào)節(jié)裝置的研發(fā)和應用，改進現(xiàn)有的操作方式，降低勞動強度，有效地提高時裝效率，達到以下目標，減輕操作工人勞動強度50%，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B25H1-16, B25H5-00
【公開號】CN204585185
【申請?zhí)枴緾N201520034221
【發(fā)明人】閆旭輝, 閆宇青, 萬靜斌
【申請人】中鐵寶橋集團有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月19日