柴油機進、排氣閥座拆除工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機零件的拆除工具，尤其是一種用于柴油機氣缸蓋頂部進、排氣閥座拆除的專用工具，屬于柴油機制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]四沖程柴油機的氣缸蓋上設(shè)置有兩進、兩排共四只進、排氣閥，每只氣閥與合金鋼鋼制作的閥座配合工作，根據(jù)柴油機氣缸數(shù)量的不同，一臺柴油機配套的閥座的數(shù)量為20-36只?，F(xiàn)有的拆除閥座方法為:切割一塊與閥座內(nèi)徑相等的堵頭鋼板并將其與閥座焊接為一體，然后翻轉(zhuǎn)氣缸蓋本體，用作為傳力桿的一根圓鋼穿過氣閥桿導(dǎo)向套孔，頂住已焊接在閥座上的堵頭鋼板表面，再用鐵錘敲擊圓鋼端頭，通過堵頭鋼板帶動閥座逐漸脫離氣缸蓋本體的方法來拆除閥座。這種方法不但費工費時、耗費鋼材，同時也破壞了閥座，影響閥座的再次使用，還容易損壞價值昂貴的氣缸蓋本體。由于合金鋼鋼制作的閥座的焊接性能較差，有時堵頭鋼板焊接后敲擊幾次就會脫落，而閥座還不能拆除下來，必須重復(fù)操作，過程繁瑣，至少需要兩個工種的人員配合操作，同時對操作人員的技能也要求較高，從而增大了制造成本，延長了制造周期。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)輕巧、拆除快速方便，且不會損壞閥座和氣缸蓋本體的柴油機氣閥座拆除工具。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種柴油機進、排氣閥座拆除工具，包括心軸、氣閥夾緊機構(gòu)、心軸防轉(zhuǎn)機構(gòu)、鎖定螺母、拉力桿和重錘，所述心軸為錐臺體和螺柱的組合體，氣閥夾緊機構(gòu)包括定位座和數(shù)個夾緊爪，定位座一端軸向延伸出數(shù)個均布的夾緊爪座，所述夾緊爪座內(nèi)端向定位座內(nèi)凹陷出軸向槽，夾緊爪一端嵌進軸向槽內(nèi)，通過圓柱銷與夾緊爪座鉸接；心軸的螺柱從數(shù)個夾緊爪內(nèi)側(cè)中心穿出定位座中心孔，夾緊爪橫向兩側(cè)分別抵靠在閥座內(nèi)孔和心軸的錐臺體外周上；心軸防轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在定位座和心軸的螺柱上；鎖定螺母旋在心軸的螺柱上，其一端端面抵靠在定位座另一端上；重錘套在拉力桿上，拉力桿一端與心軸的螺柱通過螺紋連接成一體。
[0006]本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
[0007]前述的柴油機進、排氣閥座拆除工具，其中所述夾緊爪為縱向一端寬度大于縱向另一端寬度的楔形結(jié)構(gòu)，所述楔形結(jié)構(gòu)的小端端部橫向延伸出鉤形端。所述鉤形端內(nèi)側(cè)為凹圓弧，所述凹圓弧與閥座內(nèi)孔一端的凸圓弧吻合。
[0008]前述的柴油機進、排氣閥座拆除工具，其中所述心軸的錐臺體錐度為1:1.8?2.0，心軸的錐臺體錐度與夾緊爪的楔形斜度相同。
[0009]前述的柴油機進、排氣閥座拆除工具，所述心軸防轉(zhuǎn)機構(gòu)包括緊定螺釘和設(shè)置在心軸的螺柱上的軸向定位槽，緊定螺釘抒入定位座內(nèi)，緊定螺釘端頭伸入軸向定位槽中。所述拉力桿另一端徑向延伸出凸緣。
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)輕巧、緊湊，采用斜楔夾緊力增大數(shù)倍的原理，在旋緊鎖定螺母后，通過位于閥座內(nèi)孔和錐臺體之間夾緊爪來夾緊閥座內(nèi)孔，再通過重錘撞擊與心軸相連的拉力桿另一端的凸緣內(nèi)側(cè)，僅需一名操作者即可從氣缸蓋本體上拆下完整的閥座，不需要焊接堵頭鋼板，操作非常省時、省力。且不會損壞閥座和氣缸蓋，降低了柴油機的維修成本，提高了工作效率。
[0011]本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型裝入閥座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型包括心軸1、氣閥夾緊機構(gòu)2、心軸防轉(zhuǎn)機構(gòu)3、鎖定螺母4、拉力桿5和重錘6，心軸I為錐臺體11和螺柱12的組合體，錐臺體11的錐度為1: 1.8?2.0，本實施例為1:1.9。氣閥夾緊機構(gòu)2包括定位座21和4個夾緊爪22，定位座21左端軸向延伸出4個均布的夾緊爪座211，夾緊爪座23內(nèi)端向定位座21內(nèi)凹陷出軸向槽212，夾緊爪22左端嵌進軸向槽212內(nèi)，通過圓柱銷23與夾緊爪座211鉸接。夾緊爪22為縱向右端寬度大于縱向左端寬度的楔形結(jié)構(gòu)，夾緊爪22橫向兩側(cè)分別抵靠在閥座內(nèi)孔71和錐臺體11外周上。
[0016]如圖2所示，錐臺體11錐度與夾緊爪22的楔形斜度相同，1: 1.9錐度的錐度角α為13.89°，因而，錐臺體11向右水平移動力Fl所產(chǎn)生的法向力F為Fl的4倍以上，心軸I的螺柱12從4個夾緊爪22內(nèi)側(cè)中心穿出定位座中心孔213，夾緊爪22橫向兩側(cè)分別抵靠在閥座內(nèi)孔71和心軸I的錐臺體11外周上。利用心軸I軸向移動的斜楔夾緊的原理，使得心軸1、夾緊爪22和閥座7連接成一體。夾緊爪22小端端部橫向延伸出鉤形端221，鉤形端21內(nèi)側(cè)的凹圓弧與閥座內(nèi)孔左端的凸圓弧吻合，便于夾緊爪22從氣缸蓋本體8中拉出閥座7。鎖定螺母4旋在心軸I的螺柱12上，其左端端面抵靠在定位座21的右端面上。環(huán)形的重錘6套在拉力桿5上，拉力桿5左端螺紋孔51與心軸I的螺柱12連接成一體，拉力桿5右端徑向延伸出用于重錘6錘擊的凸緣端52。
[0017]心軸防轉(zhuǎn)機構(gòu)3的作用是為了防止旋轉(zhuǎn)鎖定螺母4時，心軸I跟著一起轉(zhuǎn)動。其包括緊定螺釘31和設(shè)置在心軸I的螺柱12上的軸向定位槽121，緊定螺釘31沿定位座21徑向擰入其內(nèi)，其端頭伸入軸向定位槽121中。
[0018]本實用新型的使用過程如下:
[0019]I)先將心軸的螺柱12從定位座21上的4個夾緊爪22中間穿出，然后將鎖定螺母4旋在心軸I的螺柱12上，接著將緊定螺釘31擰入定位座21內(nèi)，轉(zhuǎn)動心軸I，使緊定螺釘31的端頭伸入心軸I的軸向定位槽121中，以防止旋轉(zhuǎn)鎖定螺母4時，心軸I跟著旋轉(zhuǎn)而無法旋緊。
[0020]2)旋松定位座21右端的鎖定螺母4，使心軸I向定位座21的夾緊爪座211左端方向移動，直至3個夾緊爪22脫離心軸I后收攏成的外圓小于閥座內(nèi)孔71，然后將裝配成一體的心軸1、定位座21和鎖定螺母4插進閥座內(nèi)孔71中。
[0021]3)旋緊鎖定螺母4，使鎖定螺母4端面抵靠在定位座右端面上；心軸I向定位座21右端方向移動，心軸I的錐臺體11向外擠壓4個夾緊爪22，夾緊爪22橫向兩側(cè)分別緊緊抵靠在閥座內(nèi)孔71和心軸I的錐臺體11的外周上，直至心軸I不再右移，夾緊爪22的鉤形端221凹圓弧緊貼住閥座內(nèi)孔71 —端的凸圓弧。
[0022]4)將重錘6套在拉力桿5上，接著旋轉(zhuǎn)拉力桿5，使拉力桿5左端的內(nèi)螺紋孔51與心軸I的螺柱12通過螺紋連接成一體。
[0023]5)快速反復(fù)移動重錘6撞擊拉力桿5右端的凸緣51內(nèi)側(cè)，直至夾緊爪22的鉤形端221從氣缸蓋本體8中拉出閥座7，操作非常省時、省力。
[0024]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機進、排氣閥座拆除工具，其特征在于:包括心軸、氣閥夾緊機構(gòu)、心軸防轉(zhuǎn)機構(gòu)、鎖定螺母、拉力桿和重錘，所述心軸為錐臺體和螺柱的組合體，氣閥夾緊機構(gòu)包括定位座和數(shù)個夾緊爪，定位座一端軸向延伸出數(shù)個均布的夾緊爪座，所述夾緊爪座內(nèi)端向定位座內(nèi)凹陷出軸向槽，夾緊爪一端嵌進軸向槽內(nèi)，通過圓柱銷與夾緊爪座鉸接；心軸的螺柱從數(shù)個夾緊爪內(nèi)側(cè)中心穿出定位座中心孔，夾緊爪橫向兩側(cè)分別抵靠在閥座內(nèi)孔和心軸的錐臺體外周上；心軸防轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在定位座和心軸的螺柱上；鎖定螺母旋在心軸的螺柱上，其一端端面抵靠在定位座另一端上；重錘套在拉力桿上，拉力桿一端與心軸的螺柱通過螺紋連接成一體。2.如權(quán)利要求1所述的柴油機進、排氣閥座拆除工具，其特征在于:所述夾緊爪為縱向一端寬度大于縱向另一端寬度的楔形結(jié)構(gòu)，所述楔形結(jié)構(gòu)的小端端部橫向延伸出鉤形端。3.如權(quán)利要求2所述的柴油機進、排氣閥座拆除工具，其特征在于:所述鉤形端內(nèi)側(cè)為凹圓弧，所述凹圓弧與閥座內(nèi)孔一端的凸圓弧吻合。4.如權(quán)利要求1所述的柴油機進、排氣閥座拆除工具，其特征在于:所述心軸的錐臺體錐度為1: 1.8?2.0，心軸的錐臺體錐度與夾緊爪的楔形斜度相同。5.如權(quán)利要求1所述的柴油機進、排氣閥座拆除工具，其特征在于:所述心軸防轉(zhuǎn)機構(gòu)包括緊定螺釘和設(shè)置在心軸的螺柱上的軸向定位槽，緊定螺釘擰入定位座內(nèi)，緊定螺釘端頭伸入軸向定位槽中。6.如權(quán)利要求1所述的柴油機進、排氣閥座拆除工具，其特征在于:所述拉力桿另一端徑向延伸出凸緣。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機進、排閥座拆除工具，包括心軸、氣閥夾緊機構(gòu)、心軸防轉(zhuǎn)機構(gòu)、鎖定螺母、拉力桿和重錘，氣閥夾緊機構(gòu)的數(shù)個夾緊爪與夾緊爪座鉸接，心軸一端穿出定位座中心孔，夾緊爪橫向兩側(cè)分別抵靠在閥座內(nèi)孔和心軸的錐臺體端外周上。鎖定螺母旋在心軸的螺柱上，重錘套在拉力桿上，拉力桿一端與心軸的螺柱端通過螺紋連接成一體。本實用新型結(jié)構(gòu)輕巧、緊湊，操作非常省時、省力，降低了柴油機的維修成本，提高了工作效率。
【IPC分類】B25B27/02
【公開號】CN204640114
【申請?zhí)枴緾N201520172600
【發(fā)明人】王永隆, 尹建平, 邵永龍, 厚天星
【申請人】中船動力有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月26日