一種用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型所屬領域為船舶建造工程，在軸系安裝時，根據需要將軸段塞入狹小而細長的管狀結構這一過程中，可能存在的問題以及采用本文所述的專用工具所能帶來的多種便利。
【背景技術】
[0002]船舶的艉軸管是軸系貫穿船體外板的必經通道，此外還有支撐軸系、密封海水、冷卻軸系等作用。在某些型號船特別是軍用船舶的設計中，為了減小水流阻力提高航速或節(jié)省燃油，往往會有一段長艉軸管將一段軸包覆在內。船舶建造時，艉部軸承座鏜孔結束再安裝好賽龍軸承后需要將長達十幾米的螺旋槳軸或艉軸從后往前塞入艉軸管內。艉軸管由鋼板卷成比軸徑稍大的筒狀，首尾部分焊接有軸承座用于安裝賽龍軸承，所以它有狹長、密閉等結構特點，正是基于此種構造，我們在塞軸時就需要運用到某些特殊工裝。
[0003]如圖1所示為某型船舶艉部艉軸管、軸承座、槳軸布置簡圖，槳軸與艉軸管之間的間隙很小，與艉部軸承座接觸部位間隙更小，塞軸過程中，如果重心掌握不好，槳軸首部很容易下沉或上翹，既會損壞槳軸本身，也容易破壞軸承座上的賽龍軸承。由此可見，要將此軸由后向前塞入艉軸管，在艉軸管內不能設置吊點接應的情況下是非常有難度的。目前的做法是在進軸過程中，用吊具將軸段尾部抬起同時緩慢向前拉進，隨著軸段深入艉軸管內，軸段重心也將轉移至艉軸管內，此時需要在軸段首部底下墊平板車，同時控制好軸段尾部吊具的拉力，既不能讓尾部向上的拉力過大破壞賽龍軸承，又不能太小導致軸段首部上翹碰壞軸。過程非常緩慢并且難以控制。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于解決上述現有技術中存在的困難，提供一種塞軸專用工具。本實用新型的塞軸工具設計巧妙，結構簡單，制造方便，使用也極為方便，并且適用于將各種外徑大小的軸塞入不同內徑大小的艉軸管內。
[0005]為了達到上述實用新型目的，本實用新型提供的技術方案如下:
[0006]一種用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具，其特點在于，包括剖分式圓環(huán)卡箍和若干個固定在該卡箍上的行走滑輪組件；
[0007]所述卡箍包括兩個對稱的半橢圓，半橢圓的兩端設有螺栓孔，通過內六角螺栓使兩個半橢圓整合為一個橢圓，在所述的卡箍上均勻分布有多個孔，供所述的行走滑輪組件安裝；
[0008]所述的行走滑輪組件包括彈簧、內套筒、滑輪柱、滑輪、外套筒和定位銷；所述的內套筒固定在所述的卡箍的孔內，彈簧和滑輪柱的一端插入該內套筒內，所述的外套筒套裝在內套筒外，且固定在卡箍上，該外套筒內壁上設有突出的卡點與滑輪柱上凹陷的卡槽配合；滑輪柱的另一端連接滑輪；
[0009]在所述的內套筒、外套筒和滑輪柱上均設有多個定位孔，供所述的定位銷插入。
[0010]卡箍為橢圓的目的在于可以卡住不同外徑大小的軸，增加本工具的通用性。
[0011]行走滑輪組件均勻固定在卡箍上，用于承受軸段向上或向下的力。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0013]I)方便將軸段塞入艉軸管；
[0014]2)結構簡單，制造方便，使用方便；
[0015]3)適用于將各種外徑大小的軸塞入不同內徑大小的艉軸管內，具有較高的推廣使用價值。
【附圖說明】
[0016]圖1是某型船舶艉部艉軸管、軸承座、槳軸布置簡圖。
[0017]圖2是塞軸過程示意圖。
[0018]圖3是本實用新型用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具的使用狀態(tài)圖。
[0019]圖4是剖分式卡箍結構示意圖，其中a為主視圖，b為左視圖。
[0020]圖5是滑輪組件結構示意圖。
[0021 ]圖6是滑輪組件裝配過程示意圖。
[0022]圖中，
[0023]I 一艉軸管 2 —艉管軸承座 3 —槳軸
[0024]4 一塞軸工具(即本實用新型)5 —剖分式卡箍
[0025]6—內六角螺栓7—彈簧 8 —內套筒9 一滑輪柱
[0026]10—滑輪11 一外套筒12 —定位銷
【具體實施方式】
[0027]下面我們結合附圖和具體的實施案例來對本實用新型塞軸工具做進一步的詳細闡述，以求更為清楚明了地表達本實用新型的結構特征和具體應用，但不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0028]圖3是本實用新型用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具的使用狀態(tài)圖，如圖所示，一種用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具，包括剖分式圓環(huán)卡箍和若干個固定在該卡箍上的行走滑輪組件；所述卡箍包括兩個對稱的半橢圓，半橢圓的兩端設有螺栓孔，通過內六角螺栓使兩個半橢圓整合為一個橢圓，在所述的卡箍上均勻分布有多個孔，供所述的行走滑輪組件安裝
[0029]圖4是剖分式卡箍結構示意圖，此卡箍由具有一定厚度的橢圓圓環(huán)平分而成，卡箍在連接處鉆有四個螺栓眼用于將其安裝在軸段上并且緊固，做成橢圓形狀是為了能適用于不同大小的軸段。在卡箍外圓處，均布銑削了六個孔，用于安裝彈簧及滑輪組件。
[0030]接著請看圖5滑輪組件結構示意圖。整個滑輪組件由6個部分組成:包括彈簧7、內套筒8、滑輪柱9、滑輪10、外套筒11和定位銷12 ;內套筒8固定在所述的卡箍5的孔內，彈簧7和滑輪柱9的一端插入該內套筒8內，所述的外套筒11套裝在內套筒8外，且固定在卡箍5上，滑輪柱9的另一端連接滑輪10。
[0031]彈簧7既能緩沖振動使進軸過程相對平穩(wěn)，又能提供張力讓滑輪柱9在不受力時始終保持伸出狀態(tài)。內套筒8提供一個彈簧內腔同時讓滑輪柱9有一個相對較長的行程空間，外套筒11在安裝好內套筒、彈簧和滑輪柱后將內套筒封住，為滑輪柱9提供伸縮行程的下止點。同時，外套筒內徑處設置有突出的卡點，與滑輪柱9凹陷的卡槽一起配合不讓滑輪柱在伸縮運動的同時有圓周方向的轉動。圖6為滑輪組件裝配過程圖，將內套筒塞入卡箍孔后焊接好，接著依次置入彈簧和滑輪柱，隨后將外套筒蓋于內套筒之外，注意外套筒的卡點要插在滑輪柱的卡槽內。焊接完畢后將滑輪安裝在滑輪柱上。
[0032]內外套筒以及滑輪柱上都有四個定位孔，當插銷依次插入這幾個孔時候，滑輪柱無法在彈簧的作用下伸縮運動，此種情況可以用于限制塞軸工具外徑時候，將其強制縮短以適應較小艉軸管內徑。
[0033]經試用表明，本實用新型簡單可靠具有較高的推廣使用價值。
【主權項】
1.一種用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具，其特征在于，包括剖分式圓環(huán)卡箍(5)和若干個固定在該卡箍(5)上的行走滑輪組件； 所述卡箍(5)包括兩個對稱的半橢圓，半橢圓的兩端設有螺栓孔，通過內六角螺栓(6)使兩個半橢圓整合為一個橢圓，在所述的卡箍(5)上均勻分布有多個孔，供所述的行走滑輪組件安裝； 所述的行走滑輪組件包括彈簧(7)、內套筒(8)、滑輪柱(9)、滑輪(10)、外套筒(11)和定位銷(12);所述的內套筒(8)固定在所述的卡箍(5)的孔內，彈簧(7)和滑輪柱(9)的一端插入該內套筒⑶內，所述的外套筒(11)套裝在內套筒⑶外，且固定在卡箍(5)上，該外套筒(11)內壁上設有突出的卡點與滑輪柱(9)上凹陷的卡槽配合；滑輪柱(9)的另一端連接滑輪(10); 在所述的內套筒、外套筒和滑輪柱上均設有多個定位孔，供所述的定位銷(12)插入。
【專利摘要】一種用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具，包括剖分式圓環(huán)卡箍和若干個固定在該卡箍上的行走滑輪組件；所述卡箍包括兩個對稱的半橢圓，半橢圓的兩端設有螺栓孔，通過內六角螺栓使兩個半橢圓整合為一個橢圓，在所述的卡箍上均勻分布有多個孔，供所述的行走滑輪組件安裝；所述的行走滑輪組件包括彈簧、內套筒、滑輪柱、滑輪、外套筒和定位銷。本實用新型設計巧妙，結構簡單，制造方便，使用和拆卸都極為方便，能適用于不同軸徑，不同艉軸管大小的船舶。
【IPC分類】B25B27/14
【公開號】CN204658348
【申請?zhí)枴緾N201520267636
【發(fā)明人】陳文漢, 張治軍
【申請人】滬東中華造船(集團)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月28日