一種城市公交車門的延時防夾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種城市公交車門的延時防夾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市交通工具中占有重要比例的是城市公交，由于我國人口眾多，上下車門的人比較多，經(jīng)常發(fā)生公交車門夾人的意外事故。雖然門框上包裹有橡膠，然而由于城市公交采用的是電氣控制車門的開關(guān)，開關(guān)門所受力較大，而且在夾人后需要司機(jī)按開門按鈕才能打開，容易夾傷乘客，嚴(yán)重時可能會造成傷亡。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車門超時未關(guān)到位時自動開門的城市公交車門的延時防夾裝置。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種城市公交車門的延時防夾裝置，包括用于控制門開關(guān)的單片機(jī)、控制門開關(guān)的驅(qū)動電路、與驅(qū)動電路電連接的開門電磁閥及關(guān)門電磁閥、用于控制門開關(guān)的氣缸和門關(guān)到位檢測電路，驅(qū)動電路和門關(guān)到位檢測電路分別與單片機(jī)電連接，開門電磁閥和關(guān)門電磁閥分別與氣缸連接；還包括用于調(diào)整自動開門時間的延時調(diào)節(jié)旋鈕，所述延時調(diào)節(jié)旋鈕與單片機(jī)電連接。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于可通過延時調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定自動開門時間，在達(dá)到該時間后單片機(jī)未收到門關(guān)到位檢測電路反饋信號的情況下，單片機(jī)自動通過驅(qū)動電路由開門電磁閥控制氣缸打開車門，從而防止夾傷乘客。
[0006]作為優(yōu)選，延時調(diào)節(jié)旋鈕的設(shè)定的自動開門時間為3~4秒。根據(jù)客運情況調(diào)整適宜自動開門時間，在普通客運時調(diào)節(jié)到3秒，客運高峰時調(diào)為4秒。
[0007]作為改進(jìn)，還包括在延時自動開門后提醒司機(jī)的報警器，報警器與單片機(jī)電連接。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的電路框圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0010]本優(yōu)選實施例為一種城市公交車門的延時防夾裝置，包括用于控制門開關(guān)的單片機(jī)1、控制門開關(guān)的驅(qū)動電路2、電源模塊3、關(guān)門開關(guān)4、開門開關(guān)5、與驅(qū)動電路2電連接的開門電磁閥6及關(guān)門電磁閥7、用于控制門開關(guān)的氣缸和現(xiàn)有的門關(guān)到位檢測電路8，電源模塊3與單片機(jī)I和驅(qū)動電路2電連接，驅(qū)動電路2和門關(guān)到位檢測電路8分別與單片機(jī)I電連接，開門電磁閥6和關(guān)門電磁閥7分別與氣缸連接；還包括用于調(diào)整自動開門時間的延時調(diào)節(jié)旋鈕9，延時調(diào)節(jié)旋鈕9與單片機(jī)I電連接。還包括在延時自動開門后提醒司機(jī)的報警器10，報警器10與單片機(jī)I電連接。其電路框圖如圖1所示。
[0011]延時調(diào)節(jié)旋鈕9的設(shè)定的自動開門時間為3~4秒，一般城市公交的關(guān)門時間為2秒多些但3秒不到。以延時調(diào)節(jié)旋鈕9設(shè)定3秒為例，當(dāng)單片機(jī)I接受到關(guān)門開關(guān)4的關(guān)門信號開始計時，如果3秒內(nèi)接受到門關(guān)到位檢測電路8的門關(guān)到位信號，則防夾不起作用；如果超出3秒未接受到門關(guān)到位信號，則防夾起作用，單片機(jī)I輸出信號到驅(qū)動電路2由開門電磁閥6控制氣缸打開門。
【主權(quán)項】
1.一種城市公交車門的延時防夾裝置，包括用于控制門開關(guān)的單片機(jī)(1)、控制門開關(guān)的驅(qū)動電路(2 )、與驅(qū)動電路(2 )電連接的開門電磁閥(6 )及關(guān)門電磁閥(7 )、用于控制門開關(guān)的氣缸和門關(guān)到位檢測電路(8)，驅(qū)動電路(2)和門關(guān)到位檢測電路(8)分別與單片機(jī)(I)電連接，開門電磁閥(6)和關(guān)門電磁閥(7)分別與氣缸連接；其特征在于:還包括用于調(diào)整自動開門時間的延時調(diào)節(jié)旋鈕(9)，所述延時調(diào)節(jié)旋鈕(9)與單片機(jī)(I)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市公交車門的延時防夾裝置，其特征在于:所述延時調(diào)節(jié)旋鈕(9)的設(shè)定的自動開門時間為3~4秒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市公交車門的延時防夾裝置，其特征在于:還包括在延時自動開門后提醒司機(jī)的報警器(10)，報警器(10)與單片機(jī)(I)電連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種城市公交車門的延時防夾裝置，包括用于控制門開關(guān)的單片機(jī)、控制門開關(guān)的驅(qū)動電路、與驅(qū)動電路電連接的開門電磁閥及關(guān)門電磁閥、用于控制門開關(guān)的氣缸和門關(guān)到位檢測電路，驅(qū)動電路和門關(guān)到位檢測電路分別與單片機(jī)電連接，開門電磁閥和關(guān)門電磁閥分別與氣缸連接；還包括用于調(diào)整自動開門時間的延時調(diào)節(jié)旋鈕，所述延時調(diào)節(jié)旋鈕與單片機(jī)電連接；優(yōu)點在于可通過延時調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定自動開門時間，在達(dá)到該時間后單片機(jī)未收到門關(guān)到位檢測電路反饋信號的情況下，單片機(jī)自動通過驅(qū)動電路由開門電磁閥控制氣缸打開車門，從而防止夾傷乘客。
【IPC分類】E05F15/40
【公開號】CN204703662
【申請?zhí)枴緾N201520452989
【發(fā)明人】胡遠(yuǎn)敏, 肖勇, 何安清
【申請人】浙江南車電車有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月26日