一種折疊式汽車自動門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種自動門，具體涉及一種折疊式汽車自動門。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自動門通常通過氣動或液壓傳動控制，由于其開關(guān)頻繁，結(jié)構(gòu)復雜，經(jīng)常會造成零部件的損壞，使用維修的成本較高；還有的自動門通過電機帶動鏈條或皮帶傳動，使自動門沿軌道移動，實現(xiàn)開啟和閉合，這種自動門傳動效率低，且需要占用大量的空間，開啟和關(guān)閉自動門時，耗時較長。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為解決現(xiàn)有自動門結(jié)構(gòu)復雜，占用空間大，開關(guān)耗時較長的問題，進而提出一種折疊式汽車自動門。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:本實用新型包括自動門電機、聯(lián)軸器、開關(guān)傳動軸、傳動臂、門軸、門鎖、第一門、第二門、一組行程開關(guān)、一組滑道和一組合頁，開關(guān)傳動軸通過聯(lián)軸器與自動門電機連接，開關(guān)傳動軸通過一組固定支座與門框連接，門軸平行設(shè)置在開關(guān)傳動軸的一側(cè)，第一門和第二門并列設(shè)置在門軸的一側(cè)，門軸與第一門的一側(cè)固接，第一門和第二門通過一組合頁連接，第一門的門板上通過兩個開關(guān)支座固接有傳動臂，傳動臂的末端通過傳動臂支座與開關(guān)傳動軸固接，第二門的一側(cè)設(shè)有門鎖，第二門的上下兩端平行設(shè)有一組滑道，第二門的上下兩端分別固接有滾輪，滾輪分別在一組滑道內(nèi)滑動，開關(guān)傳動軸上分別設(shè)有一組行程開關(guān)和一組限位點，門軸的上下兩端設(shè)有一組彈簧。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，占用空間小，能夠?qū)崿F(xiàn)門的快開和快關(guān)，成本低，完全通過電控制，無噪音，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對人體不會造成傷害，安全性高，傳動效果好，能夠被廣泛應用到汽車和各種鍋爐設(shè)備中。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型中門鎖7的主視圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是圖2的左視圖；圖5是圖2中的A-A向視圖。
【具體實施方式】
[0007]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1至圖5說明，本實施方式所述一種折疊式汽車自動門包括自動門電機1、聯(lián)軸器2、開關(guān)傳動軸3、傳動臂5、門軸6、門鎖7、第一門10、第二門11、一組行程開關(guān)4、一組滑道8和一組合頁9，開關(guān)傳動軸3通過聯(lián)軸器2與自動門電機I連接，開關(guān)傳動軸3通過一組固定支座14與門框連接，門軸6平行設(shè)置在開關(guān)傳動軸3的一側(cè)，第一門10和第二門11并列設(shè)置在門軸6的一側(cè)，門軸6與第一門10的一側(cè)固接，第一門10和第二門11通過一組合頁9連接，第一門10的門板上通過兩個開關(guān)支座15固接有傳動臂5，傳動臂5的末端通過傳動臂支座16與開關(guān)傳動軸3固接，第二門11的一側(cè)設(shè)有門鎖7，第二門11的上下兩端平行設(shè)有一組滑道8，第二門11的上下兩端分別固接有滾輪12，滾輪12分別在一組滑道8內(nèi)滑動，開關(guān)傳動軸3上分別設(shè)有一組行程開關(guān)4和一組限位點13，門軸6的上下兩端設(shè)有一組彈簧17。
[0008]如此設(shè)計當自動門電機I收到開啟的電信號時，自動門電機I工作，經(jīng)過聯(lián)軸器2帶動開關(guān)傳動軸3回轉(zhuǎn)，傳動臂5以傳動臂支點16為原點同步旋轉(zhuǎn)，帶動第一門10以門軸6為回轉(zhuǎn)中心進行回轉(zhuǎn)，將第二門11從門鎖7中拉出，第二門11在第二門11的上下兩端滾輪12與滑道8的配合作用下水平向門軸6的方向移動，最終第一門10和第二門11在合頁9的鉸接作用下折疊在一起，實現(xiàn)了自動門I的開啟。行程開關(guān)4和限位點13可以控制第一門10的開啟范圍，當?shù)谝婚T10接觸到限位點13時，限位點13會發(fā)出信號給行程開關(guān)4，行程開關(guān)4發(fā)出信號給自動門電機1，自動門電機I停止，開關(guān)傳動軸3停止回轉(zhuǎn)。關(guān)閉時，自動門電機I反轉(zhuǎn)，開關(guān)傳動軸3反向回轉(zhuǎn)，第一門10和第二門11復位，第二門11的邊緣插入到門鎖7中，當?shù)谝婚T10接觸到限位點13時，限位點13會發(fā)出信號給行程開關(guān)4，行程開關(guān)4發(fā)出信號給自動門電機1，自動門電機I停止。
[0009]【具體實施方式】二:結(jié)合圖1至圖5說明，本實施方式所述門鎖7包括鎖架7-1、鎖舌7-2、限位板7-3、兩個頂桿7-4和兩個復位彈簧7-5，鎖架7_1為凹形板，鎖架7_1的兩端分別設(shè)有連接板7-6，連接板7-6與門框固接，限位板7-3固接在鎖架7-1前端，限位板7-3上對稱設(shè)有兩個限位孔7-7，鎖舌7-2與限位板7-3平行設(shè)置，鎖舌7-2的前端為圓弧狀，鎖舌7-2的后端通過螺栓與鎖架7-1的兩個豎直側(cè)壁鉸接，每個限位孔7-7中分別垂直設(shè)有一個頂桿7-4，頂桿7-4的末端抵在鎖舌7-2的前端內(nèi)側(cè)壁上，頂桿7-4上均套裝有復位彈簧7-5，復位彈簧7-5的一端設(shè)置在限位板7-3的內(nèi)側(cè)壁上，復位彈簧7-5的另一端設(shè)置在鎖舌7-2的內(nèi)側(cè)壁上。其它組成和連接方式與【具體實施方式】一相同。
[0010]如此設(shè)計門鎖7通過兩個頂桿7-4上復位彈簧7-5的彈力作用將第二門11夾在鎖舌7-2與門框之間，當?shù)诙T11受到水平拉力的作用時，鎖舌7-2發(fā)生轉(zhuǎn)動，第二門11被拉出。限位孔7-7可以調(diào)整頂桿7-4水平方向的位置，從而調(diào)整頂桿7-4在鎖舌7-2上的作用點。
[0011]【具體實施方式】三:結(jié)合圖1至圖5說明，本實施方式所述限位板7-3通過連接螺栓與鎖架7-1固接。其它組成和連接方式與【具體實施方式】二相同。
[0012]【具體實施方式】四:結(jié)合圖1至圖5說明，本實施方式所述限位板7-3為凹形板，限位板7-3的兩個豎直側(cè)壁上沿限位板7-3的高度方向上分別設(shè)有腰型孔7-8，連接螺栓通過腰型孔7-8與鎖架7-1固接。其它組成和連接方式與【具體實施方式】三相同。
[0013]如此設(shè)計可以調(diào)整限位板7-3的高度，從而調(diào)整限位板7-3與鎖舌7-2之間的距離，調(diào)整復位彈簧7-5的彈力大小，實現(xiàn)對第二門11鎖緊的緊密度。
【主權(quán)項】
1.一種折疊式汽車自動門，其特征在于:所述一種折疊式汽車自動門包括自動門電機(I)、聯(lián)軸器(2)、開關(guān)傳動軸(3)、傳動臂(5)、門軸(6)、門鎖(7)、第一門(10)、第二門(11)、一組行程開關(guān)(4)、一組滑道(8)和一組合頁(9)，開關(guān)傳動軸(3)通過聯(lián)軸器(2)與自動門電機(I)連接，開關(guān)傳動軸(3)通過一組固定支座(14)與門框連接，門軸(6)平行設(shè)置在開關(guān)傳動軸⑶的一側(cè)，第一門(10)和第二門(11)并列設(shè)置在門軸(6)的一側(cè)，門軸(6)與第一門(10)的一側(cè)固接，第一門(10)和第二門(11)通過一組合頁(9)連接，第一門(10)的門板上通過兩個開關(guān)支座(15)固接有傳動臂(5)，傳動臂(5)的末端通過傳動臂支座(16)與開關(guān)傳動軸(3)固接，第二門(11)的一側(cè)設(shè)有門鎖(7)，第二門(11)的上下兩端平行設(shè)有一組滑道(8)，第二門(11)的上下兩端分別固接有滾輪(12)，滾輪(12)分別在一組滑道(8)內(nèi)滑動，開關(guān)傳動軸(3)上分別設(shè)有一組行程開關(guān)(4)和一組限位點(13)，門軸(6)的上下兩端設(shè)有一組彈簧(17) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種折疊式汽車自動門，其特征在于:所述門鎖(7)包括鎖架(7-1)、鎖舌(7-2)、限位板(7-3)、兩個頂桿(7-4)和兩個復位彈簧(7_5)，鎖架(7_1)為凹形板，鎖架(7-1)的兩端分別設(shè)有連接板(7-6)，連接板(7-6)與門框固接，限位板(7-3)固接在鎖架(7-1)前端，限位板(7-3)上對稱設(shè)有兩個限位孔(7-7)，鎖舌(7-2)與限位板(7-3)平行設(shè)置，鎖舌(7-2)的前端為圓弧狀，鎖舌(7-2)的后端通過螺栓與鎖架(7-1)的兩個豎直側(cè)壁鉸接，每個限位孔(7-7)中分別垂直設(shè)有一個頂桿(7-4)，頂桿(7-4)的末端抵在鎖舌(7-2)的前端內(nèi)側(cè)壁上，頂桿(7-4)上均套裝有復位彈簧(7-5)，復位彈簧(7-5)的一端設(shè)置在限位板(7-3)的內(nèi)側(cè)壁上，復位彈簧(7-5)的另一端設(shè)置在鎖舌(7-2)的內(nèi)側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種折疊式汽車自動門，其特征在于:所述限位板(7-3)通過連接螺栓與鎖架(7-1)固接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種折疊式汽車自動門，其特征在于:所述限位板(7-3)為凹形板，限位板(7-3)的兩個豎直側(cè)壁上沿限位板(7-3)的高度方向上分別設(shè)有腰型孔(7-8)，連接螺栓通過腰型孔(7-8)與鎖架(7-1)固接。
【專利摘要】一種折疊式汽車自動門。本實用新型涉及一種自動門，具體涉及一種折疊式汽車自動門。本實用新型為解決現(xiàn)有自動門結(jié)構(gòu)復雜，占用空間大，開關(guān)耗時較長的問題。一種折疊式汽車自動門包括自動門電機、聯(lián)軸器、開關(guān)傳動軸、傳動臂、門軸、門鎖、第一門、第二門、一組行程開關(guān)、一組滑道和一組合頁，開關(guān)傳動軸通過聯(lián)軸器與自動門電機連接，第一門和第二門并列設(shè)置在門軸的一側(cè)，門軸與第一門的一側(cè)固接，第一門的門板上通過兩個開關(guān)支座固接有傳動臂，第二門的一側(cè)設(shè)有門鎖，第二門的上下兩端平行設(shè)有一組滑道，第二門的上下兩端分別固接有滾輪，滾輪分別在一組滑道內(nèi)滑動。本實用新型用于汽車設(shè)備。
【IPC分類】E05F15/605, E05B83/00
【公開號】CN204703665
【申請?zhí)枴緾N201520430220
【發(fā)明人】楊云章, 楊恒德
【申請人】楊云章
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月19日