雙門聯(lián)動結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于門、蓋開閉結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙門聯(lián)動結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有兩個門或蓋開閉，要么同時開閉，要么分別開閉。同時開閉的功能簡單，有時不能滿足特定的需求；分別開閉的對應(yīng)需要兩套機(jī)構(gòu)，占用空間大，繁瑣，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有門蓋開閉結(jié)構(gòu)存在的上述問題，提供了一種雙門聯(lián)動結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]雙門聯(lián)動結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)動臂、支座、鎖座、鎖臂、限位裝置以及雙向缸，
[0006]門I上設(shè)置聯(lián)動臂，門II上設(shè)置雙向缸，雙向缸推桿上連接鎖臂上端，鎖臂的下端設(shè)置有與雙向缸推桿平行的鎖閉圓銷，
[0007]支座包括左立板和右立板，左、右立板上端都開有同軸的通孔，聯(lián)動臂的一端也開有與左右立板上端通孔同軸的通孔，雙向缸推桿可插接于左右立板上端以及聯(lián)動臂的通孔內(nèi)，左立板下端延伸于門體之外且也開有通孔，
[0008]鎖座固定于車體，鎖座上開有與左立板下端通孔同軸的通孔，鎖臂下端鎖閉圓銷可插接于鎖座以及左立板下端的通孔內(nèi)，
[0009]雙向缸缸體和支座之間連接有兩平行板構(gòu)成的限位裝置，兩平行板與雙向缸推桿平行，兩平行板將鎖臂夾持。
[0010]本實用新型的有益效果:可使兩個門或蓋同時開閉或僅一個開閉，簡單、可靠、成本低。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖中:1-門(或蓋)I，2_門(或蓋)II，3-聯(lián)動臂，4-支座，5-鎖座，6-鎖臂，7-限位裝置，8-雙向缸，9-雙向缸推桿，I O-鎖閉圓銷。
【具體實施方式】
[0013]結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，雙門聯(lián)動結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)動臂3、支座4、鎖座5、鎖臂6、限位裝置7以及雙向缸8，雙向缸為氣功或液動，
[0015]門I I上設(shè)置聯(lián)動臂3，門II 2上設(shè)置雙向缸8，雙向缸推桿9上連接鎖臂6上端，鎖臂6的下端設(shè)置有與雙向缸推桿9平行的鎖閉圓銷10，
[0016]支座4包括左立板和右立板，左、右立板上端都開有同軸的通孔，聯(lián)動臂3的一端也開有與左右立板上端通孔同軸的通孔，雙向缸推桿9可插接于左右立板上端以及聯(lián)動臂的通孔內(nèi)，左立板下端延伸于門體之外且也開有通孔，
[0017]鎖座5固定于車體，鎖座5上開有與左立板下端通孔同軸的通孔，鎖臂6下端鎖閉圓銷10可插接于鎖座以及左立板下端的通孔內(nèi)，
[0018]雙向缸8缸體和支座4之間連接有兩平行板構(gòu)成的限位裝置7，兩平行板與雙向缸推桿平行，兩平行板將鎖臂夾持。
[0019]當(dāng)雙向缸推桿9推出時，穿過聯(lián)動臂3和支座4上的孔串聯(lián)在一起，同時，鎖臂6隨雙向缸推桿9 一起伸出，鎖臂6上的鎖閉圓銷10從支座4和鎖座5上的孔脫離，解除了門(或蓋)II 2的鎖閉狀態(tài)，門(或蓋)II 2和門(或蓋)I I完全串聯(lián)在一起，可以橫向聯(lián)動開閉。
[0020]當(dāng)雙向缸推桿9縮回時，與聯(lián)動臂3和支座4上的孔脫離，S卩門(或蓋)II 2和門(或蓋)I I從串聯(lián)狀態(tài)分離，同時，鎖臂6隨雙向缸推桿9 一起縮回，鎖臂6上的鎖閉圓銷穿過支座4和鎖座5上的孔連接，門(或蓋)II 2呈鎖閉狀態(tài)，不能再開閉，門(或蓋)I I仍可以橫向開閉。限位裝置7的作用是限制鎖臂6隨雙向缸推桿9旋轉(zhuǎn)，以確保鎖臂6上的鎖閉圓銷能順利穿入支座4和鎖座5上的孔中。
【主權(quán)項】
1.一種雙門聯(lián)動結(jié)構(gòu)，其特征在于其包括聯(lián)動臂(3)、支座(4)、鎖座(5)、鎖臂(6)、限位裝置(7)以及雙向缸(8)， 門I (I)上設(shè)置聯(lián)動臂(3)，門II (2)上設(shè)置雙向缸(8)，雙向缸推桿(9)上連接鎖臂(6)上端，鎖臂(6)的下端設(shè)置有與雙向缸推桿(9)平行的鎖閉圓銷(10)， 支座(4)包括左立板和右立板，左、右立板上端都開有同軸的通孔，聯(lián)動臂(3)的一端也開有與左右立板上端通孔同軸的通孔，雙向缸推桿(9)可插接于左右立板上端以及聯(lián)動臂的通孔內(nèi)，左立板下端延伸于門體之外且也開有通孔， 鎖座(5)固定于車體，鎖座(5)上開有與左立板下端通孔同軸的通孔，鎖臂(6)下端鎖閉圓銷(10)可插接于鎖座以及左立板下端的通孔內(nèi)， 雙向缸(8)缸體和支座(4)之間連接有兩平行板構(gòu)成的限位裝置(7)，兩平行板與雙向缸推桿平行，兩平行板將鎖臂夾持。
【專利摘要】本實用新型屬于門、蓋開閉結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙門聯(lián)動結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有門蓋開閉結(jié)構(gòu)同時開閉的功能簡單，有時不能滿足特定的需求；分別開閉的對應(yīng)需要兩套機(jī)構(gòu)，占用空間大，繁瑣，成本高。其聯(lián)動臂與門Ⅰ連接為一體，門Ⅱ上設(shè)置有雙向缸和支座，雙向缸推桿和鎖臂連接為一體，限位裝置與雙向缸和支座連接為一體。本實用新型可使兩個門或蓋同時開閉或僅一個開閉，簡單、可靠、成本低。
【IPC分類】E05F17/00, E05F15/50
【公開號】CN204738665
【申請?zhí)枴緾N201520380869
【發(fā)明人】劉俊雷, 張春發(fā), 趙勇, 李興釗, 孫勇, 謝劍鋒, 劉文勝
【申請人】太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月5日