一種鎖合空間可調(diào)節(jié)的車(chē)鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖具，具體說(shuō)，是涉及一種鎖合空間可調(diào)節(jié)，可用于自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的車(chē)鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]鎖具是我國(guó)五金行業(yè)中的一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)品，與人們的生活息息相關(guān)。目前，用于自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的車(chē)鎖，雖然品種很多，但均存在鎖合空間不可調(diào)節(jié)的缺陷，通用性差，不能同時(shí)適用于各種大小和品種的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)，造成資源浪費(fèi)和高使用成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種鎖合空間可調(diào)節(jié)的車(chē)鎖，以適用于各種大小和品種的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的使用要求，提高車(chē)鎖的通用性和降低使用成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種鎖合空間可調(diào)節(jié)的車(chē)鎖，包括鎖頭和鎖芯，所述鎖頭的中心開(kāi)設(shè)有用于裝配鎖芯的通孔；其特征在于:還包括兩根鎖桿，在兩根鎖桿之間設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，其中一根鎖桿的一端與鎖芯連接，另一根鎖桿的一端與鎖頭連接，兩根鎖桿的另一端分別與伸縮機(jī)構(gòu)的兩端相連接。
[0006]作為一種實(shí)施方案，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮彈簧、彈簧軸和安全套筒，所述伸縮彈簧套設(shè)在彈簧軸上，所述伸縮彈簧和彈簧軸均設(shè)置在安全套筒內(nèi)；所述彈簧軸的兩端分別插入對(duì)應(yīng)端鎖桿的端部，所述伸縮彈簧的兩端分別與對(duì)應(yīng)端鎖桿的端部固定連接。
[0007]作為一種實(shí)施方案，在所述鎖頭的一側(cè)固接有端蓋，與鎖頭連接的鎖桿穿過(guò)該端蓋并伸向通孔內(nèi)，且彈性固定在該端蓋的內(nèi)側(cè)。
[0008]作為進(jìn)一步實(shí)施方案，穿過(guò)端蓋的鎖桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端固定在端蓋上，所述彈簧的另一端固接有用于阻擋鎖芯的限位片。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，與鎖頭連接的鎖桿端部為圓形頭，在鎖芯上與所述圓形頭相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有鎖槽。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，與鎖芯連接的鎖桿端部為圓形頭，該鎖桿與鎖芯之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖芯與鎖頭的配合面為圓缺面。
[0012]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述車(chē)鎖由于采用兩根鎖桿，在兩根鎖桿之間設(shè)置伸縮機(jī)構(gòu)，因而實(shí)現(xiàn)了鎖合空間的調(diào)節(jié)，可適用于各種大小和品種的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的鎖合要求，提高了車(chē)鎖的通用性和降低了使用成本；而且本實(shí)用新型所述車(chē)鎖還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型提供的一種鎖合空間可調(diào)節(jié)的車(chē)鎖的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1所述車(chē)鎖在閉合狀態(tài)時(shí)的剖面圖；
[0015]圖3為圖1所述車(chē)鎖在開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)的剖面圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型所述伸縮機(jī)構(gòu)的剖面圖。
[0017]圖中標(biāo)號(hào)示意如下:
[0018]1、鎖頭；11、通孔；2、鎖芯；21、鎖槽；22、配合面；3、鎖桿a ;4、鎖桿b ;5、伸縮機(jī)構(gòu)；51、伸縮彈簧；52、彈簧軸；53、安全套筒；6、端蓋；7、彈簧；8、限位片。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步清楚、詳細(xì)地描述。
[0020]結(jié)合圖1至圖3所示:本實(shí)用新型提供的一種鎖合空間可調(diào)節(jié)的車(chē)鎖，包括鎖頭1、鎖芯2、鎖桿a 3、鎖桿b 4及設(shè)置于兩根鎖桿之間的伸縮機(jī)構(gòu)5，所述鎖頭I的中心開(kāi)設(shè)有用于裝配鎖芯2的通孔11 ;鎖桿a 3的一端與鎖芯2連接，鎖桿b 4的一端與鎖頭I連接，鎖桿a 3及鎖桿b 4的另一端分別與伸縮機(jī)構(gòu)5的兩端相連接。在所述鎖頭I的一側(cè)固接有端蓋6，與鎖頭I連接的鎖桿b 4穿過(guò)該端蓋6并伸向通孔11內(nèi)，且穿過(guò)端蓋6的鎖桿b 4上套設(shè)有彈簧7，所述彈簧7的一端固定在端蓋6上，所述彈簧7的另一端固接有用于阻擋鎖芯2的限位片8。
[0021]作為優(yōu)選方案:與鎖頭I連接的鎖桿b 4的端部為圓形頭，在鎖芯2上與所述圓形頭相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有鎖槽21 ;與鎖芯2連接的鎖桿a 3的端部也為圓形頭，該鎖桿a 3與鎖芯2之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述鎖芯2與鎖頭I的配合面22為圓缺面。
[0022]如圖4所示:所述伸縮機(jī)構(gòu)5包括伸縮彈簧51、彈簧軸52和安全套筒53，所述伸縮彈簧51套設(shè)在彈簧軸52上，所述伸縮彈簧51和彈簧軸52均設(shè)置在安全套筒內(nèi)53 ;所述彈簧軸52的兩端分別插入鎖桿a 3及鎖桿b 4的端部，所述伸縮彈簧51的兩端分別與鎖桿a 3及鎖桿b 4的對(duì)應(yīng)端部固定連接。
[0023]本實(shí)用新型所述車(chē)鎖由于采用兩根鎖桿，在兩根鎖桿之間設(shè)置伸縮機(jī)構(gòu)，因而實(shí)現(xiàn)了鎖合空間的可調(diào)節(jié)，可適用于各種大小和品種的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的鎖合要求，提高了車(chē)鎖的通用性和降低了使用成本；而且本實(shí)用新型所述車(chē)鎖還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0024]最后有必要在此指出的是:以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鎖合空間可調(diào)節(jié)的車(chē)鎖，包括鎖頭和鎖芯，所述鎖頭的中心開(kāi)設(shè)有用于裝配鎖芯的通孔；其特征在于:還包括兩根鎖桿，在兩根鎖桿之間設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，其中一根鎖桿的一端與鎖芯連接，另一根鎖桿的一端與鎖頭連接，兩根鎖桿的另一端分別與伸縮機(jī)構(gòu)的兩端相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)鎖，其特征在于:所述伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮彈簧、彈簧軸和安全套筒，所述伸縮彈簧套設(shè)在彈簧軸上，所述伸縮彈簧和彈簧軸均設(shè)置在安全套筒內(nèi)；所述彈簧軸的兩端分別插入對(duì)應(yīng)端鎖桿的端部，所述伸縮彈簧的兩端分別與對(duì)應(yīng)端鎖桿的端部固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)鎖，其特征在于:在所述鎖頭的一側(cè)固接有端蓋，與鎖頭連接的鎖桿穿過(guò)該端蓋并伸向通孔內(nèi)，且彈性固定在該端蓋的內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)鎖，其特征在于:穿過(guò)端蓋的鎖桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端固定在端蓋上，所述彈簧的另一端固接有用于阻擋鎖芯的限位片。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的車(chē)鎖，其特征在于:與鎖頭連接的鎖桿端部為圓形頭，在鎖芯上與所述圓形頭相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有鎖槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)鎖，其特征在于:與鎖芯連接的鎖桿端部為圓形頭，該鎖桿與鎖芯之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)鎖，其特征在于:所述鎖芯與鎖頭的配合面為圓缺面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鎖合空間可調(diào)節(jié)的車(chē)鎖，其包括鎖頭、鎖芯、兩根鎖桿及設(shè)置在兩根鎖桿之間的伸縮機(jī)構(gòu)，所述鎖頭的中心開(kāi)設(shè)有用于裝配鎖芯的通孔，其中一根鎖桿的一端與鎖芯連接，另一根鎖桿的一端與鎖頭連接，兩根鎖桿的另一端分別與伸縮機(jī)構(gòu)的兩端相連接。本實(shí)用新型所述車(chē)鎖可實(shí)現(xiàn)鎖合空間的調(diào)節(jié)，可適用于各種大小和品種的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的鎖合要求，提高了車(chē)鎖的通用性和降低了使用成本，而且還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【IPC分類】E05B67/36, E05B67/38
【公開(kāi)號(hào)】CN204782379
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520488383
【發(fā)明人】郗傳龍, 吳建民, 方振軒, 王磊, 常書(shū)燁
【申請(qǐng)人】上海工程技術(shù)大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月8日